緩沖裝置： 活塞和活塞桿在液壓力的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)時(shí)具有很大的動(dòng)量，當(dāng)進(jìn)入油缸的端蓋和缸底部分時(shí)，會(huì)引起機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊壓力和噪音。采用緩沖裝置，就是為了避免這種碰撞。其工作原理是使缸筒低壓腔內(nèi)油液（全部或部分）通過節(jié)流把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能，熱能則由循環(huán)的油液帶到液壓缸外。 緩沖裝置的結(jié)構(gòu)分為恒節(jié)流面積緩沖裝置和變節(jié)流型緩沖裝置兩種。液壓缸作為一種元件、一種工作裝置，與所有機(jī)械設(shè)備一樣，在長(zhǎng)期運(yùn)行過程中不可避免地在其結(jié)構(gòu)零部件中會(huì)產(chǎn)生不同程度的磨損、疲勞、腐蝕、松動(dòng)、老化變質(zhì)甚至損壞等現(xiàn)象，使得液壓缸工作性能、技術(shù)狀況惡化，進(jìn)而直接造成整臺(tái)液壓設(shè)備的故障，甚至失效。 液壓缸端部還設(shè)置緩沖裝置；有時(shí)還需設(shè)置排氣裝置。江蘇大型液壓油缸應(yīng)用
如果應(yīng)變嚴(yán)重，則需要更換液壓油；松動(dòng)/脫落的螺母需要一定的擰緊力矩和鎖緊螺釘進(jìn)行加固。氣體，主要原因是進(jìn)入液壓缸的空氣或新車的空氣沒有完全排出，主機(jī)突然快速移動(dòng)，液壓缸內(nèi)部溫度突然上升，導(dǎo)致氣體和密封損壞，造成液壓缸內(nèi)部泄漏。解決方案：新車或更換的新氣缸應(yīng)先緩慢反復(fù)排出液壓缸中的空氣；提高主機(jī)液壓系統(tǒng)中輔助閥的性能，或在活塞燃燒隔墻上增加一個(gè)由金屬或添加青銅、鑄鐵等金屬制成的密封圈或防污染環(huán)。 關(guān)于內(nèi)泄，預(yù)防的方法有： （1） 采用主機(jī)公司推薦使用的液壓油牌號(hào)，避免不同牌號(hào)液壓油混用； （2） 挖掘機(jī)靜置一段時(shí)間后，避免啟動(dòng)后快速動(dòng)作，應(yīng)先反復(fù)慢動(dòng)作幾個(gè)全行程排出液壓缸中空氣； （3） 液壓缸維修需專業(yè)維修人員，避免維修過程中灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入液壓缸。遼寧非標(biāo)液壓油缸廠家有哪些雙桿液壓缸是活塞的兩側(cè)都有活塞桿的液壓缸，一般為雙向液壓驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)等速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
液壓缸的基本作用形式： 標(biāo)準(zhǔn)雙作用：動(dòng)力行程在兩個(gè)方向并且用于大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合： 單作用缸：當(dāng)只在一個(gè)方向需要推力時(shí)，可以采用一個(gè)單作用缸； 雙桿缸：當(dāng)在活塞兩側(cè)需要相等的排量時(shí)，或者當(dāng)把一個(gè)負(fù)載連接于每端在機(jī)械有利時(shí)采用，附加端可以用來安裝操作行程開關(guān)等的凸輪． 彈簧回程單作用缸：通常限于用來保持和夾緊的很小的短行程缸。容納回程彈簧所需要的長(zhǎng)度使得它們?cè)谛枰L(zhǎng)行程時(shí)很討厭； 柱塞式單作用缸：只有一個(gè)流體腔，這種類型的缸通常豎直安裝，負(fù)載重置使缸內(nèi)縮，他們又是被成為“排量缸”，并且對(duì)長(zhǎng)行程是實(shí)用的。
活塞桿： 活塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件。油缸工作時(shí)，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等，固保證其強(qiáng)度是必要的；并且活塞桿常在導(dǎo)向套中滑動(dòng)，配合應(yīng)合適，太緊了，摩擦力大，太松了，容易引起卡滯現(xiàn)象和單邊磨損，這就要求其表面粗糙度、直線度和圓度等合適。所以，活塞桿的工藝通常是粗車→調(diào)質(zhì)→半精車→淬火→鍍前磨→鍍鉻→鍍后磨→精車。 活塞： 活塞是將液壓能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的主要元件，它的有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運(yùn)動(dòng)速度。 導(dǎo)向套： 導(dǎo)向套對(duì)活塞桿起導(dǎo)向和支撐作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞桿的壓力、彎曲力以及沖擊振動(dòng)。內(nèi)裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封，外側(cè)裝有防塵圈，以防止雜質(zhì)、灰塵和水分帶到密封裝置處，損壞密封。彈簧回程單作用缸：通常限于用來保持和夾緊的很小的短行程缸。
液壓缸高壓腔中的油液向低壓腔泄漏稱為內(nèi)泄漏，液壓缸中的油液向外部泄漏稱為外泄漏。由于液壓缸存在內(nèi)泄漏和外泄漏，使得液壓缸的容積效率降低，從而影響液壓缸的工作性能，嚴(yán)重時(shí)使系統(tǒng)壓力上不去，甚至無法工作；并且外泄漏還會(huì)污染環(huán)境，因此為了防止泄漏的產(chǎn)生，液壓缸中需要密封的地方必須采取相應(yīng)的密封措施。 液壓缸中需要密封的部位有：活塞、活塞桿和端蓋等處。設(shè)計(jì)和選用密封裝置的基本要求是：密封裝置應(yīng)具有良好的密封性能，并隨壓力的增加能自動(dòng)提高；動(dòng)密封處運(yùn)動(dòng)阻力要??；密封裝置要耐油抗腐蝕、耐磨、壽命長(zhǎng)、制造簡(jiǎn)單、拆裝方便。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比。油缸制造商
液壓缸漏油，即外泄漏，是指在液壓缸的外表面可以看到漏油，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力降低和液壓油損失。江蘇大型液壓油缸應(yīng)用
液壓缸分類： 活塞式液壓缸： ①按活塞桿數(shù)量分有： 單活塞桿式、雙活塞桿式。 ②按作用分有：?jiǎn)巫饔檬健㈦p作用式。 常用的有雙作用單活塞桿式的液壓缸。 1.雙作用單活塞桿液壓缸 1）雙作用單活塞桿活塞缸結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)組成：?jiǎn)位钊麠U液壓缸的活塞只有一端帶活塞桿。 雙作用單活塞桿活塞缸結(jié)構(gòu)主要由以下幾部分組成：缸筒部分由端蓋和缸體組成；活塞部分由活塞和活塞桿組成；密封部分等組成。由于液壓缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，除可單獨(dú)使用外，還可以通過多缸組合或與杠桿、連桿、齒輪齒條、輪爪等機(jī)構(gòu)組合起來完成某種特殊功能，因此液壓缸的應(yīng)用十分普遍。 江蘇大型液壓油缸應(yīng)用
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