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我來(lái)給大家講解一下坦克300升高那點(diǎn)事其中之一上支臂!在說(shuō)坦克300升高之前我們先了解一下這款車(chē)的懸掛系統(tǒng),坦克300這款車(chē)整體是采用了非承載車(chē)身,則前懸掛采用的是常見(jiàn)的雙叉臂懸掛,相比整體橋的前懸掛,雙叉臂既有足夠的強(qiáng)度,又大幅度提高了車(chē)輛前排的舒適性,缺點(diǎn)就是前懸掛行程短了一些,后期改裝空間受到了限制?。▓D為:坦克300原車(chē)前懸掛)在了解到了坦克300這款車(chē)前懸掛是雙臂形式的結(jié)構(gòu)以后,我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)升高方面很重要的一個(gè)部件——上支臂!四輪定位參數(shù)就全部失效,會(huì)引起車(chē)輛方向跑偏,甚至車(chē)輪與底盤(pán)相擦。中國(guó)香港中心大領(lǐng)主上支臂代理商
懸掛升高是越野車(chē)改裝的重中之重,它不僅能提升離地間隙、增加通過(guò)性,還能通過(guò)更換高性能避震器,提升非鋪裝路面的濾振與操控性能。然而盲目的升高卻會(huì)適得其反,我們都知道,對(duì)大多數(shù)越野車(chē)來(lái)說(shuō),并不是升得越高就越好,一味地追求高度,除了會(huì)嚴(yán)重影響重心、破壞原車(chē)底盤(pán)數(shù)據(jù)外,勢(shì)必還會(huì)對(duì)穩(wěn)定性大打折扣。若是單單依靠避震器與彈簧進(jìn)行更高的舉升,懸掛幾何的大幅度變化很有可能導(dǎo)致原廠支臂、半軸、止推桿、連桿等一系列部件無(wú)法正常工作,錯(cuò)誤的角度再加上失衡的受力,輕則偏磨輪胎、影響操控,重則損壞車(chē)身部件,甚至發(fā)生危險(xiǎn)。這也是為什么擁有懸掛結(jié)構(gòu)的越野車(chē)普遍采用較為保守的2寸升高方案,否則還需進(jìn)行更多方面的考慮。中國(guó)臺(tái)灣納瓦拉上支臂歡迎選購(gòu)安裝上支臂后會(huì)產(chǎn)生更大的自動(dòng)回正力矩,也就意味著擁有更高的穩(wěn)定性與更好的操控性。
減震器一般是由彈簧和減震器組成。彈簧的作用是保持汽車(chē)下擺臂的剛性,并且保證下擺臂的平衡性。汽車(chē)的減震器主要是由鋼板和彈簧構(gòu)成的,減震器的作用是減小車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的沖擊力,保證汽車(chē)車(chē)身平衡,保證行車(chē)安全。上下擺臂通常會(huì)由一根鋼管、螺母和支座構(gòu)成,鋼管是用來(lái)固定彈簧。而螺母和支座的作用是保護(hù)鋼管,如果鋼管的兩端出現(xiàn)裂縫則會(huì)危及到汽車(chē)的安全性。上擺臂主要用于安裝汽車(chē)的下擺臂,下擺臂主要用于車(chē)身的穩(wěn)定。上擺臂用于安裝汽車(chē)的減震器,下擺臂用于安裝汽車(chē)的減震器。下擺臂的尺寸越大,汽車(chē)下擺臂所承受的載荷也就越大,汽車(chē)的減震器也要受到更大的作用,所以選擇大一些的下擺臂和汽車(chē)的減震器也就有了必然的聯(lián)系。
什么是上支臂?汽車(chē)上支臂是底盤(pán)懸掛系統(tǒng)重要組成部件,它將車(chē)身和車(chē)彈性地鏈接于一起,當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中,通過(guò)減震與支臂配合將車(chē)輛和車(chē)架彈性連接,達(dá)到減緩汽車(chē)行駛中受到來(lái)自路面原因引發(fā)的沖擊力!從而保證車(chē)輛行駛乘客乘坐的舒適性!衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振動(dòng),傳遞來(lái)自各向反力及其力矩,從而使車(chē)輪按一定的軌跡相對(duì)車(chē)身運(yùn)動(dòng),起到一定的導(dǎo)向作用。故上支臂對(duì)于車(chē)輛的舒服性·穩(wěn)定性·安全性起著相當(dāng)重要的作用,也是汽車(chē)重要的部件之一!這是坦克300裝的較多的一款加強(qiáng)版犀牛上支臂,采用一體鍛造鋁合金,強(qiáng)度足夠。
升高底盤(pán)和更換更大的輪胎成為必改項(xiàng)目。但是底盤(pán)只做升高就夠了嗎?改不好很容易斷軸!平時(shí)越野以及偶爾飛個(gè)車(chē)在所難免,如果你腳頭不穩(wěn)擔(dān)心落地太狠,上支臂強(qiáng)度可是要命的事,也就是說(shuō)只要你是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了升高那么建議就是必須改掉原廠的上支臂!更換加強(qiáng)可調(diào)型上支臂,為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢?那是由于兩英寸升高避震器的行程增大,原廠設(shè)定的前懸掛上叉臂在水平地面靜止?fàn)顟B(tài)球頭會(huì)略為靠下,使車(chē)輛的前懸掛上行程不足,下行程有余并且車(chē)輪的主銷內(nèi)傾角過(guò)大而導(dǎo)致吃胎。上支臂這東西要換成可調(diào)加強(qiáng)型的,目前國(guó)內(nèi)國(guó)外很多品牌都在做,質(zhì)量,樣式,材料,做工以及價(jià)格都參差不齊!這是坦克300裝的較多的一款上支臂,采用一體鍛造鋁合金,強(qiáng)度足夠。犀牛上支臂主要作用是支撐車(chē)身和減震器.并且緩沖行駛中的振弊禪巧動(dòng)。中國(guó)臺(tái)灣納瓦拉上支臂歡迎選購(gòu)
上支臂除了高性能減震器之外,還有更大的懸掛行程、更寬的輪距、、優(yōu)化的主銷后傾角甚至安裝雙減。中國(guó)香港中心大領(lǐng)主上支臂代理商
為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢?那是由于兩英寸升高避震器的行程增大,原廠設(shè)定的前懸掛上叉臂在水平地面靜止?fàn)顟B(tài)球頭會(huì)略為靠下,使車(chē)輛的前懸掛上行程不足,下行程有余并且車(chē)輪的主銷內(nèi)傾角過(guò)大而導(dǎo)致吃胎。上支臂這東西要換成可調(diào)加強(qiáng)型的,目前國(guó)內(nèi)國(guó)外很多品牌都在做,質(zhì)量,樣式,材料,做工以及價(jià)格都參差不齊!這是競(jìng)技犀牛坦克300裝的較多的一款加強(qiáng)版上支臂,采用一體鍛造鋁合金,強(qiáng)度足夠,深受越野玩家喜愛(ài)。中國(guó)香港中心大領(lǐng)主上支臂代理商