中國有句古話叫做“瑞雪兆豐年’，冬季一場大雪能帶來明年的好收成.但是積雪給城市交通帶來巨大的麻煩，尤其是我國的北方地區(qū)。我國北方氣候寒冷、冬季時(shí)間較長，降雪量較大，常會(huì)引起塞車、交通事故、行人摔傷等一系列問題，我們的環(huán)衛(wèi)工作人員在大雪后忙于***主干道等主要路面的積雪 ，而對于一些非大型機(jī)械車輛行駛的路面很難及時(shí)的清理，對過往的路人很不方便 。尤其是在一些校園，廠礦企業(yè)或居民小區(qū)內(nèi)的小型路面積雪得不到相關(guān)部門的及時(shí)***，來往的路人很不方便 ，甚至出現(xiàn)意外事故，給人們的戶外生活帶來不便。目前我國對于較窄路面的清雪方式仍然是依靠人力，用鐵鍬和掃帚等工具將積雪清理 ， 清雪效率較低  ， 所以，我們準(zhǔn)備設(shè)計(jì)這種針對小型路面除雪的小型機(jī)械 ，提高積雪的清掃效率，為過往的行人帶來方便，同時(shí)減少了不必要的事故發(fā)生，  能在大雪后為緊張的環(huán)衛(wèi)部門減輕了一定的壓力  。本公司已經(jīng)在昌吉生產(chǎn)十年機(jī)械設(shè)備 ，具有很強(qiáng)的專業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)能力，主營掃雪機(jī)、推雪板等 ，歡迎來電咨詢。昌吉市區(qū)直銷前置推雪板

    掃雪槳?dú)んw112a還形成有用于定位連接件113的定位部114，連接件113形成有用于與定位部114配合的配合部113b。配合部113b形成有配合槽，定位部114插入配合槽，配合槽導(dǎo)向連接件113沿垂直于厲害軸線101的方向結(jié)合至定位部114。具體地，定位部114沿厲害軸線101方向向掃雪槳?dú)んw112a內(nèi)部凸出，呈圓柱狀。配合槽包括向連接件113內(nèi)部凹陷的圓形槽和與該圓形槽基本相切的矩形槽，定位部114可沿矩形槽滑入，進(jìn)而與圓形槽配合，從而實(shí)現(xiàn)連接件113與掃雪槳?dú)んw112a的定位。然后，只需以厲害軸線101為軸旋轉(zhuǎn)連接件113，使連接件113上的螺釘孔與掃雪槳?dú)んw112a上的螺釘孔對其，并打上螺釘即可實(shí)現(xiàn)連接件113的安裝。如圖20至圖22所示，操作組件20包括供用戶操作的操作把手21，兩個(gè)操作把手21分別設(shè)置于左右兩側(cè)，兩個(gè)操作把手21分別形成有供用戶握持的厲害握持部211和第二握持部212。為方便用戶握持，厲害握持部211向外且向下傾斜，掃雪機(jī)100位于與水平面平行的地面時(shí)，厲害握持部211的延伸方向與水平面之間形成的夾角α大于等于10度且小于等于40度，厲害握持部211的延伸方向與豎直面之間形成的夾角β大于等于10度且小于等于30度。事實(shí)上。哈密規(guī)格齊全前置推雪板價(jià)格本 公司已經(jīng)在昌吉生產(chǎn)十年機(jī)械設(shè)備，具有很強(qiáng)的專業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)能力 ，主營掃雪機(jī) 、推雪板等，歡迎來電咨詢。

    第二電機(jī)132的輸出轉(zhuǎn)速與厲害驅(qū)動(dòng)軸142a的轉(zhuǎn)速的比值定義為厲害減速組件143的厲害減速比，厲害減速比大于等于8且小于等于12，進(jìn)一步地，厲害減速比大于等于9且小于等于11。第二驅(qū)動(dòng)軸143a的轉(zhuǎn)速與厲害驅(qū)動(dòng)軸142a的轉(zhuǎn)速的比值定義為第二減速組件142的第二傳動(dòng)比，第二傳動(dòng)比大于等于8且小于等于12，進(jìn)一步地，第二傳動(dòng)比大于等于9且小于等于11。掃雪機(jī)100還包括用于容納厲害減速組件143的厲害減速箱143c，厲害減速箱143c形成有凸起部143d，拋雪槳?dú)んw112e形成有供凸起部143d穿過以插入第二容納空間112f的通孔112h，通孔112h的孔壁與凸起部143d的外壁配合以實(shí)現(xiàn)拋雪槳?dú)んw112e相對厲害減速箱143c的定位。也即是說，至少有部分厲害減速箱143c伸入第二容納空間112f內(nèi)部，且厲害減速箱143c和拋雪槳?dú)んw112e通過軸孔配合進(jìn)行定位以保證厲害減速箱143c相對于拋雪槳?dú)んw112e沿第二軸線102的徑向基本不發(fā)生移動(dòng)。具體地，凸起部143d的外壁基本為圓柱形，通孔112h為供凸起部143d通過的圓形孔，圓形孔的半徑與圓柱形的半徑基本相同。如圖6、圖19所示，掃雪機(jī)100還包括用于連接厲害驅(qū)動(dòng)軸142a和掃雪槳?dú)んw112a的連接件113，連接件113還形成有供厲害驅(qū)動(dòng)軸142a插入的連接孔113a。其中。

    同時(shí)插銷152f也用于在第二驅(qū)動(dòng)軸143a和安裝部152d之間進(jìn)行傳動(dòng)。如圖13、圖15至18所示，掃雪機(jī)100還包括厲害減速組件143和第二減速組件142，其中，厲害減速組件143用于將第二電機(jī)132輸出的動(dòng)力傳遞至第二驅(qū)動(dòng)軸143a，本實(shí)施例中，厲害減速組件143包括多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的齒輪。第二減速組件142用于在第二驅(qū)動(dòng)軸143a和厲害驅(qū)動(dòng)軸142a之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。也即是說，第二電機(jī)132的動(dòng)力經(jīng)過厲害減速組件143和第二減速組件142這兩級(jí)動(dòng)力傳遞之后傳遞到厲害驅(qū)動(dòng)軸142a。厲害減速組件143包括用于在第二電機(jī)132和第二驅(qū)動(dòng)軸143a之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的厲害類齒輪143b；第二減速組件142包括用于在第二驅(qū)動(dòng)軸143a和厲害驅(qū)動(dòng)軸142a之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的第二類齒輪142b。本實(shí)施例中，厲害減速組件143包括多個(gè)厲害類齒輪143b；第二減速組件142包括多個(gè)第二類齒輪142b，多個(gè)厲害類齒輪143b中的一個(gè)安裝至第二驅(qū)動(dòng)軸143a并與第二驅(qū)動(dòng)軸143a構(gòu)成同步轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝至第二驅(qū)動(dòng)軸143a的厲害類齒輪143b與第二驅(qū)動(dòng)軸143a構(gòu)成可拆卸連接。具體的，厲害類齒輪143b為直齒輪，第二類齒輪142b既包括直齒輪也包括錐齒輪，第二驅(qū)動(dòng)軸143a和該錐齒輪通過花鍵連接。本公司已經(jīng)在昌吉生產(chǎn)十年機(jī)械設(shè)備，具有很強(qiáng)的專業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)能力 ，主營掃雪機(jī)、推雪板等 ，歡迎來電咨詢。

    電機(jī)殼體通過螺釘與拋雪槳?dú)んw112e構(gòu)成固定連接。電路板殼體182通過螺釘?shù)染o固件與電機(jī)殼體構(gòu)成固定連接或者可拆卸連接。掃雪機(jī)100還包括厲害電機(jī)殼體131b和第二電機(jī)殼體132b，也可以說電機(jī)殼體包括厲害電機(jī)殼體131b和第二電機(jī)殼體132b。厲害電機(jī)殼體131b形成有用于容納厲害電機(jī)131的厲害收容腔；第二電機(jī)殼體132b形成有用于容納第二電機(jī)132的第二收容腔；其中，第二電機(jī)殼體132b設(shè)置于厲害電機(jī)殼體131b和殼體112之間。本實(shí)施例中，電路板殼體182通過螺釘?shù)染o固件與厲害電機(jī)殼體131b構(gòu)成固定連接或者可拆卸連接。電池包殼體111位于第二電機(jī)殼體132b的后側(cè)。電池包殼體111形成有向后敞開的厲害進(jìn)風(fēng)口102a；第二電機(jī)132尾部安裝有風(fēng)扇以及導(dǎo)風(fēng)罩，第二電機(jī)殼體132b形成有允許流經(jīng)第二電機(jī)132的氣流向下排出的出風(fēng)口102b。也即是說，厲害進(jìn)風(fēng)口102a和出風(fēng)口102b分別設(shè)置于電池包殼體111和第二電機(jī)殼體132b。電路板殼體182還形成有用于允許流經(jīng)電池包121的氣流進(jìn)入電路板殼體182內(nèi)以給電路板組件181進(jìn)行散熱的第二進(jìn)風(fēng)口，具體地，厲害進(jìn)風(fēng)口102a設(shè)置于電池包殼體111后端，第二進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于電路板殼體182的后端，出風(fēng)口102b設(shè)置于第二電機(jī)殼體132b的下端。如圖24所示。本 公司已經(jīng)在昌吉生產(chǎn)十年機(jī)械設(shè)備，具有很強(qiáng)的專業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)能力，主營掃雪機(jī)、推雪板等，歡迎來電咨詢 。奇臺(tái)通用前置推雪板價(jià)格低

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