維修過程應(yīng)執(zhí)行過程檢驗(yàn)制度，填寫過程檢驗(yàn)記錄，優(yōu)先使用具有數(shù)據(jù)記錄功能的數(shù)字化維修設(shè)備。過程檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目，不應(yīng)進(jìn)入下一道作業(yè)工序。維修作業(yè)涉及蓄電池包開蓋作業(yè)時(shí)，維修人員應(yīng)在開蓋作業(yè)前記錄動(dòng)力蓄電池電壓（總電壓和單體蓄電池電壓）、氣密性、以及絕緣性能參數(shù)，評(píng)估電池一致性。在進(jìn)行故障器件更換時(shí)，應(yīng)詳細(xì)記錄（不限于文字或照片）故障器件名稱和參數(shù)、損壞狀態(tài)、位置等信息，更換上的器件應(yīng)符合質(zhì)量要求，嚴(yán)禁使用不合格器件，故障器件應(yīng)妥善保存。在進(jìn)行電池蓄電池模組更換或電池均衡操作時(shí)，應(yīng)先根據(jù)電池檢測(cè)數(shù)據(jù)評(píng)估電池一致性狀態(tài)，確認(rèn)故障原因和故障單體蓄電池位置。確因單體蓄電池容量衰退導(dǎo)致的電池一致性劣化，應(yīng)優(yōu)先更換故障蓄電池模組或故障單體蓄電池。確因單體蓄電池SOC偏差導(dǎo)致的電池一致性劣化，應(yīng)優(yōu)先使用均衡操作對(duì)故障單體蓄電池進(jìn)行處理。在進(jìn)行電池故障蓄電池模組或單體蓄電池更換時(shí)，備件蓄電池模組或單體蓄電池應(yīng)根據(jù)蓄電池包或蓄電池模組電壓狀態(tài)進(jìn)行調(diào)壓處理，待備件更換后進(jìn)行電壓均衡操作。操作過程執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化維修作業(yè)規(guī)范。并按規(guī)定登錄電池溯源平善相關(guān)溯源管理信息。維修后的蓄電池包在上車前。上海新能源汽車維修培訓(xùn)聯(lián)系方式。榮威新能源汽車維修優(yōu)惠嗎

并且在汽車行駛環(huán)節(jié)，這些高精度部件的使用頻率較高，很容易損毀，發(fā)生故障的概率也更大。但精密部件本就十分復(fù)雜，導(dǎo)致新能源汽車的故障日益多樣化，只有不斷提高維修技術(shù)水平，才能滿足新能源汽車維修要求，提高故障排除率。二、新能源汽車維修技術(shù)要點(diǎn)（一）油電混合車維修技術(shù)從當(dāng)下的汽車市場(chǎng)份額可以看出，油電混合車更受歡迎，占據(jù)的市場(chǎng)比例更大，寶馬、路虎、保時(shí)捷等車紛紛推出油電混合動(dòng)力車。油電混合車通常依靠燃油駛，但在起步或者低速時(shí)通過電力配合可以達(dá)到節(jié)能減排的效果。和同車型的燃油款或者同級(jí)別車比較，油電混合車的燃油量有的降低。油電混合車常見的小型故障主要有點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油路系統(tǒng)故障以及電路故障，電池組故障、無法排火以及發(fā)電機(jī)異常運(yùn)轉(zhuǎn)等則屬于常見的大型故障，小型故障與傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)幾乎是一致的，大型故障的維修是關(guān)鍵所在。例如當(dāng)油電混合車無法正常啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)有沒有異常，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的使用極有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)出現(xiàn)損壞或老化、插頭松動(dòng)等現(xiàn)象，維修時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定所用技術(shù)。還可使用蓄電池檢測(cè)技術(shù)，檢查油電混合車的蓄電池有沒有氧化、虧電、接頭松動(dòng)等現(xiàn)象。上海哪吒新能源汽車維修聯(lián)系方式閔行區(qū)新能源汽車動(dòng)力電池包維修培訓(xùn)。

基本診斷思路進(jìn)行動(dòng)力電池系統(tǒng)診斷時(shí)，應(yīng)利用故障診斷儀讀取動(dòng)力電池組數(shù)據(jù)，并配合接線板進(jìn)行實(shí)測(cè)，通過終數(shù)據(jù)判斷是動(dòng)力電池故障，還是電源管理控制器、高壓配電箱或其他組件故障。如果單節(jié)動(dòng)力電池電壓值異常，單節(jié)電壓過高會(huì)導(dǎo)致無法充電，電壓過低會(huì)導(dǎo)致斷電保護(hù)。充電過程中，單節(jié)高電壓應(yīng)低于；行車過程中，單節(jié)電壓低于會(huì)斷電保護(hù)，低于時(shí)系統(tǒng)報(bào)警。如果單節(jié)動(dòng)力電池溫度異常，溫度過高會(huì)導(dǎo)致無法充電（高于65℃時(shí)會(huì)進(jìn)行充電保護(hù)）。進(jìn)行動(dòng)力電池組外觀是否損壞、漏液，以及動(dòng)力電池組對(duì)外絕緣電阻的檢測(cè)。動(dòng)力電池組對(duì)外絕緣電阻要求如下：1）絕緣電阻值的要求。在動(dòng)力電池的整個(gè)壽命內(nèi)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方法計(jì)算得到絕緣電阻值，必須大于100?/V。2）測(cè)試前要求。在整個(gè)測(cè)試過程中，動(dòng)力電池的開路電壓等于或高于其標(biāo)稱電壓值，動(dòng)力電池兩極應(yīng)與動(dòng)力裝置斷開。3）測(cè)量工具。能夠測(cè)量直流電壓的電壓表，其內(nèi)阻應(yīng)大于10M?。上電流程確認(rèn)動(dòng)力電池系統(tǒng)工作是否正常。以比亞迪e6為例，它的上電流程如圖1所示。02PART電源管理控制器發(fā)生故障，如何進(jìn)行診斷與排除(1)故障癥狀純電動(dòng)汽車的電源管理控制器發(fā)生故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不能工作。

新能源汽車售后維修作業(yè)中，動(dòng)力電池的維修占比較高，電池類故障主要?dú)w納為以下幾點(diǎn)：01單串或幾串單體電壓明顯偏高1.采樣誤差對(duì)電池包進(jìn)行開蓋檢修，測(cè)量偏高的單體電池電壓，與正常值的單體電池電壓做比較，若實(shí)測(cè)電壓值與其它單體電壓值相同，則以實(shí)測(cè)電壓值為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校準(zhǔn)，如故障依然存在，則對(duì)BMS或采樣電路進(jìn)行檢修。若實(shí)測(cè)電壓值確實(shí)偏高，則人工對(duì)單體電池進(jìn)行放電均衡，或使用均衡儀器進(jìn)行均衡，完成電池一致性修復(fù)。2.均衡功能差或失效檢查電池電壓采樣線是否斷裂，采樣點(diǎn)是否虛接等，如有，則更換或維修。3.單體容量變低，充電時(shí)電壓上升較快更換單體或者模組。02單串或幾串電壓明顯偏低故障原因與處理：1.采樣誤差對(duì)電池包進(jìn)行開蓋檢修，測(cè)量偏低的單體電池電壓，與正常值的單體做比較，若實(shí)測(cè)值與其它單體電壓相同，則以實(shí)測(cè)電壓值為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校準(zhǔn)，如故障依然存在，則對(duì)BMS或采樣電路進(jìn)行檢修。若實(shí)測(cè)電壓值確實(shí)偏低，則人工對(duì)單體電池進(jìn)行充電均衡，或者使用均衡儀器進(jìn)行均衡，完成電池一致性修復(fù)。2.均衡功能差或失效檢查電池電壓采樣線是否斷裂，采樣點(diǎn)是否虛接等，如有，則更換或維修。3.單體自放電率大更換單體或者模組。4.單體容量低。上海新能源汽車維修培訓(xùn)包括什么？

保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。智能化制造和計(jì)算機(jī)技術(shù)具有緊密的聯(lián)系，具有信息化和無人化的特征，企業(yè)在開發(fā)電池的過程中，在制造過程和售后階段落實(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控，進(jìn)一步提升電池的穩(wěn)定性。合作化發(fā)展只有具備成熟的生產(chǎn)鏈和資金鏈，可以促進(jìn)技術(shù)發(fā)展。根據(jù)當(dāng)前發(fā)展情況，通過多方合作，有利于促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展。動(dòng)力電池生產(chǎn)領(lǐng)域可以利用合作了理念，支持小微企業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展，組織多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)電池生產(chǎn)職能，組裝不同企業(yè)生產(chǎn)的零部件。還可以拆分生產(chǎn)鏈，進(jìn)一步提升整體生產(chǎn)效率，同時(shí)可以降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)樵谏a(chǎn)過程中具有多個(gè)企業(yè)參與，可以充分調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性和創(chuàng)造力，為動(dòng)力電池領(lǐng)域發(fā)展提供可持續(xù)動(dòng)力。各企業(yè)需要建立合作意識(shí)，不斷調(diào)整經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)策略，有效應(yīng)對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展過程中帶來的挑戰(zhàn)。6結(jié)語發(fā)展新能源，可以解決能源消耗和環(huán)境污染等問題，在發(fā)展新能源汽車的過程中，需要重視動(dòng)力電池壓差問題，提出針對(duì)性的處理技術(shù)，促進(jìn)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。上海新能源汽車維修培訓(xùn)靠譜嗎？榮威新能源汽車維修優(yōu)惠嗎

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張貼或懸掛操作流程規(guī)范、應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案等文件。應(yīng)保持干凈整潔及干燥，無油脂、無污漬且無金屬屑、無泄漏的液體。應(yīng)使用絕緣地面，配置事故電池隔離設(shè)施，應(yīng)設(shè)有風(fēng)險(xiǎn)電池緊急運(yùn)送通道，應(yīng)配置水基滅火器、滅火水槽、消防栓，宜配備應(yīng)急轉(zhuǎn)運(yùn)車、沙箱等，能對(duì)已發(fā)生失效或存在嚴(yán)重失效風(fēng)險(xiǎn)的電池進(jìn)行有效處理。應(yīng)具備24小時(shí)的溫感、煙感或火焰監(jiān)控能力。應(yīng)配備排風(fēng)和降溫設(shè)備。應(yīng)配備絕緣救援鉤等安全救援設(shè)備。動(dòng)力蓄電池存儲(chǔ)區(qū)宜配備電池安全箱。設(shè)備設(shè)施要求應(yīng)配備個(gè)人安全防護(hù)用品，包括但不限于絕緣手套、絕緣鞋、護(hù)目鏡、安全頭盔、防護(hù)服。應(yīng)配備檢測(cè)工具，包括但不限于診斷儀，上位機(jī)、萬用表、絕緣表、內(nèi)阻儀、絕緣扭力扳手。應(yīng)配備維修工具設(shè)備，包括但不限于拆卸、舉升、吊裝、氣密性檢測(cè)工具、電池均衡、充放電設(shè)備。人員要求從事動(dòng)力蓄電池維修從業(yè)人員應(yīng)持有特種作業(yè)操作證（低壓電工作業(yè)）。從事動(dòng)力蓄電池維修從業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)并考核合格。5動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修動(dòng)力蓄電池檢測(cè)及維修流程動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修分為整車檢測(cè)、動(dòng)力蓄電池檢測(cè)、動(dòng)力蓄電池維修、動(dòng)力蓄電池竣工檢測(cè)及整車竣工檢測(cè)五個(gè)階段。榮威新能源汽車維修優(yōu)惠嗎