純電動(dòng)汽車的基本組成01電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)汽車的動(dòng)力裝置，它是依據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的一種電磁裝置，在電路中用字母M表示。它的主要作用為產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，作為用電設(shè)備或各種機(jī)械的動(dòng)力源。02發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的主要作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，它在電路中用字母G表示。03冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)通常由散熱器、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器、冷卻液溫度表和放水開關(guān)等組成。電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻，通常電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。04傳動(dòng)系統(tǒng)純電動(dòng)汽車底盤，因?yàn)槠潆妱?dòng)機(jī)具有良好的牽引特性，所以蓄電池汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)不需要離合器和變速器。車速控制由控制器通過調(diào)速系統(tǒng)改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)。05行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)和燃料汽車相似，主要包括車架、車橋、車輪和懸架等。電動(dòng)汽車行駛系統(tǒng)的作用是接收電動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動(dòng)輪和路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)電動(dòng)汽車的牽引力，以確保整車正常行駛。此外，它應(yīng)盡可能緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊和振動(dòng)，確保電動(dòng)汽車正常行駛。06轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保持或者改變電動(dòng)汽車的行駛方向，它包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件。上海新能源汽車維修培訓(xùn)。金山區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)保證

    汽車的行駛功率依據(jù)實(shí)際的汽車行駛狀態(tài)由單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系共同提供。相比常規(guī)內(nèi)燃機(jī)汽車和純電動(dòng)汽車，下圖所示的混合動(dòng)力汽車動(dòng)力傳動(dòng)系增加了整車能量管理和綜合控制系統(tǒng)，其主要作用在于以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率為目標(biāo)，協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的動(dòng)力分配，同時(shí)進(jìn)行動(dòng)力電池組的電量管理?；旌蟿?dòng)力汽車結(jié)構(gòu)與原理依據(jù)組成混合動(dòng)力汽車的兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系之間動(dòng)力聯(lián)合位置的不同，混合動(dòng)力汽車還具有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種基本的類型。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車的概念串聯(lián)混合動(dòng)力汽車是混合動(dòng)力汽車的一種基本結(jié)構(gòu)，其單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系間的聯(lián)合是車載能量源環(huán)節(jié)的聯(lián)合，即非直接用于驅(qū)動(dòng)汽車的能量的聯(lián)合，并同時(shí)向動(dòng)力裝置供能。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車具有如下特點(diǎn)：1、車載能量源環(huán)節(jié)的混合。2、單一的動(dòng)力裝置。3、車載能量源由兩個(gè)以上的能量聯(lián)合組成。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車串聯(lián)混合動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)了車載能量源的多樣化，可充分發(fā)揮各種能量源的優(yōu)勢(shì)，并通過適當(dāng)?shù)目刂茖?shí)現(xiàn)它們的組合，滿足汽車行駛的各種特殊要求，例如，采用發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)和動(dòng)力電池組兩種車載能量源的串聯(lián)混合動(dòng)力汽車即可滿足汽車一定的零排放行駛里程。金山區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)保證新能源汽車維修培訓(xùn)哪家靠譜？

    一、新能源汽車概述工信部《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中，新能源汽車定義為采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。按照動(dòng)力提供形式可分為：（1）電動(dòng)汽車（2）混合動(dòng)力汽車（3）燃料電池電動(dòng)汽車（4）氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車（5）其他新能源汽車等二、新能源汽車的分類（一）純電動(dòng)汽車1、定義：純電動(dòng)汽車(BatteryElectricVehicle,簡(jiǎn)稱BEV)，指完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供電能，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛，純電動(dòng)汽車傳動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)圖如下圖所示。2、基本構(gòu)造與原理目前市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車有些是在燃料（汽油或柴油）汽車基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，有些則是全新研發(fā)的，不同品牌車型在基本構(gòu)造基礎(chǔ)上會(huì)有所不同，但基本功能模塊不變，其基本構(gòu)造主要由三部分構(gòu)成：底盤與車身、車載電源模塊、電力驅(qū)動(dòng)主模塊，如下圖所示。（1）底盤與車身純電動(dòng)汽車的底盤要略簡(jiǎn)單于傳統(tǒng)燃料汽車，但仍是整個(gè)汽車的基體，提供駕乘空間，為各部件提供支承。

    1.新能源汽車的定義和分類概述新能源汽車的定義2007年11月1日，國(guó)家發(fā)展和委員會(huì)制定的《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（下稱《規(guī)則》）正式施行?！兑?guī)則》明確給出了新能源汽車的定義及分類，根據(jù)《規(guī)則》，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車的分類1、電動(dòng)汽車2、燃?xì)馄?、醇類汽車4、氫燃料汽車5、生物柴油汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車大致分為純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車的一個(gè)共同特點(diǎn)是汽車完全或部分由電力通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)低排放和零排放。燃?xì)馄嚾細(xì)馄囍饕ㄌ烊粴馄嚭鸵夯蜌馄?。天然氣汽車又被稱為“藍(lán)色動(dòng)力”汽車，主要以壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）、吸附天然氣（ANG）為燃料，常見的是壓縮天然氣汽車（CNGV）。液化石油氣汽車（LPGV）是以液化石油氣（LPG）為燃料。醇類汽車醇類汽車就是以甲醇、乙醇等醇類物質(zhì)為燃料的汽車，使用比較的是乙醇，乙醇來源，制取技術(shù)成熟，一種利用纖維素原料生產(chǎn)乙醇的技術(shù)。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)答疑解惑。

    很多院校專門開設(shè)新能源汽修專業(yè)，為行業(yè)輸送更多的對(duì)口人才?！餮胍曍?cái)經(jīng)《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目視頻據(jù)了解，上海寶山區(qū)的一所汽修學(xué)校，從2018年開始招收新能源汽修專業(yè)學(xué)生，到目前為止已有2300多名學(xué)生入學(xué)。在一堂新能源汽修的培訓(xùn)課程里，除了新入學(xué)的學(xué)生，還有很多相對(duì)年長(zhǎng)的面孔。郝林海在過去十幾年，已經(jīng)積累了大量傳統(tǒng)的汽修經(jīng)驗(yàn)。但他表示，新能源車大量滲透，行業(yè)只懂傳統(tǒng)汽修的技師不太吃香了。和傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的技術(shù)人才培養(yǎng)更加注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。上海某汽車職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校老師蔣小龍：首先要學(xué)會(huì)高壓安全，還要考取低壓電工操作證，同時(shí)還要掌握電子、機(jī)械、材料、計(jì)算機(jī)等知識(shí)。新能源汽車技術(shù)涉及多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域。認(rèn)為，在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的大趨勢(shì)下，新能源汽車的人才培養(yǎng)需要更多地與行業(yè)接軌。來源：央視財(cái)經(jīng)。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)熱線。崇明區(qū)哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修

上海新能源汽車維修培訓(xùn)聯(lián)系方式。金山區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)保證

    電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面，DC-DC變換器的選擇至關(guān)重要。合適的DC-DC變換器才能滿足電池分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的需求。隔離電壓型DC-DC變換器隔離電壓型的DC-DC變換器是目前比較常見的變換器類型之一，這一大類型中又可以分為半橋、全橋兩種小分類，下面我們來分別進(jìn)行介紹。首先來看電壓型半橋DC-DC變換器。半橋變換器具有電路簡(jiǎn)單，而且與推挽和全橋相比，可利用輸入電容的充、放電特性自動(dòng)調(diào)整兩個(gè)輸入電容上的電壓，使變壓器在工作周期的正、負(fù)半周伏-秒平衡，因此在中大功率范圍內(nèi)受到青睞。電壓型全橋DC-DC變換器在實(shí)際的應(yīng)用過程中，這種變換器具有開關(guān)管器件電壓應(yīng)力、電流應(yīng)力較小，高頻功率變壓器的利用率高等優(yōu)點(diǎn)。而且全橋DC-DC變換器適合做軟開關(guān)管控制，減小變換器中的開關(guān)管損耗提高轉(zhuǎn)化效率。三相全橋DC-DC變換器結(jié)構(gòu)，三相的結(jié)構(gòu)將電流、損耗均分到每相中，適合大功率DC-DC變換。同時(shí)三相全橋中的開關(guān)管也可以獲得軟開關(guān)管工作條件?？梢哉f，電壓型的DC-DC變換器是非常適合電動(dòng)汽車電池的分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行選用的。金山區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)保證