隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，電池行業(yè)也在日益擴(kuò)張，電池作為新能源汽車構(gòu)成的重要一環(huán)，無論新能源汽車經(jīng)過了多少輪發(fā)展，電池總是作為固定成員存在的。由于電池本身的非一致性且存在一定安全隱，無論是整車廠，還是零部件廠商在實(shí)際測(cè)試時(shí)一般不會(huì)一直采用真實(shí)電池來進(jìn)行測(cè)試。大多數(shù)客戶會(huì)使用電池模擬器來替代實(shí)際電池來完成各種測(cè)試。什么是電池模擬器 有何性能特點(diǎn)：電池模擬器的作用是為了模擬電池的工作特性，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時(shí)改變電池SOC，放電深度，開路電壓，內(nèi)阻等條件，快速驗(yàn)證待測(cè)設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。電源可讓用戶選擇模擬電池的類型、串聯(lián)節(jié)數(shù)、并聯(lián)節(jié)數(shù)及 SOC 指標(biāo)。北京多通道電芯模擬器定制

電池模擬器主要運(yùn)用在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)(控制器)、儲(chǔ)能式系統(tǒng)、充電樁、充電機(jī)生產(chǎn)和測(cè)試等多領(lǐng)域。滿足GB/T18488.1-2015標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)電機(jī)及其控制器試驗(yàn)中對(duì)電源的要求，高精度:輸出電壓精度 0.1%FS:高動(dòng)態(tài)特性:10-90%突加載輸出電壓響應(yīng)時(shí)間< 5ms，+90%--90%切換<10ms;輸出可以模擬多種電池特性、可設(shè)置不同串并聯(lián)節(jié)數(shù)、不同 SOC下電池的充放電特性，也可按客戶需求自定義電池模型輸出;采用兩極變換，IGBT 式電路方式，純數(shù)字化工頻隔離電源，技術(shù)先進(jìn)；可將能量回饋電網(wǎng):同時(shí)具有電源、負(fù)載兩種特性，具備大功率直流電源性能外，實(shí)現(xiàn)能量自動(dòng)回饋電網(wǎng)的負(fù)載功能，具有節(jié)能降耗、綠色環(huán)保的突出優(yōu)勢(shì)。江蘇電池模擬器尺寸電池模擬器的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性能夠得到精確的電池性能評(píng)估結(jié)果。

電池模擬器 ，電池模擬器是一種用于交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的計(jì)量?jī)x器，于2012年4月27日啟用。中文名：電池模擬器；產(chǎn)地：中國(guó)；學(xué)科領(lǐng)域交通運(yùn)輸工程啟用日期2012年4月27日所屬類別計(jì)量?jī)x器 > 電磁學(xué)計(jì)量?jī)x器。四象限電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，輸出電力直流功率200KW，輸出電壓至750VDC可調(diào)，反饋電壓范圍至600VDC可調(diào)，電壓電流精度0.1%。主要功能：可以模擬電動(dòng)汽車車載電池的動(dòng)態(tài)特性，為驅(qū)動(dòng)電池系統(tǒng)的臺(tái)架試驗(yàn)供電。具有很好的電壓電流響應(yīng)速度；特別適合車用電機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)。

超快的無過沖暫態(tài)響應(yīng) ，媲美真實(shí)電池，N8352系列無論在空載還是帶載情況下都能確保電壓變化無過沖，防止因電壓過沖過放對(duì)被測(cè)品造成損傷從而影響產(chǎn)品品質(zhì)?？蓾M足對(duì)電源要求較嚴(yán)苛的產(chǎn)品測(cè)試需求。電池模擬特性功能，可創(chuàng)建任意規(guī)格的電池模型，N8352系列電池模擬器支持電源模式、充電模式、電池模擬、SOC測(cè)試、SEQ編輯功能、故障模擬等多種電池模擬功能和特性。一臺(tái)儀器可實(shí)現(xiàn)多種用途，精簡(jiǎn)測(cè)試設(shè)備，優(yōu)化測(cè)試流程。N8352可測(cè)試待機(jī)靜態(tài)功耗，創(chuàng)建任意規(guī)格的電池模型，具有強(qiáng)大的保護(hù)功能，無任何電池安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)。在電池管理系統(tǒng)測(cè)試中，經(jīng)常需要用到電池模擬器。

電池模擬器優(yōu)勢(shì)：1、電池模擬器自帶耗能保護(hù)單元，當(dāng)回饋能量大時(shí)，自動(dòng)投切到耗能模塊，從而保證了整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定。2、保護(hù)功能完善：池模擬器具有過壓、過流、過載、過溫、缺相等故障保護(hù)。保護(hù)參數(shù)可編程，輸出極限電壓可以設(shè)置，保護(hù)被試品安全。過壓、過流、過載、過溫故障采用兩級(jí)門限處理方式，當(dāng)達(dá)到低門限故障值時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，并限制輸出；當(dāng)達(dá)到高門限故障值時(shí)發(fā)出緊急聲光報(bào)警信號(hào)，并且立即采取制動(dòng)措施，降低輸出，啟動(dòng)緊急剎車裝置，達(dá)到安全門限之后，再停止輸出。3、與電網(wǎng)隔離、安全可靠，不會(huì)對(duì)電網(wǎng)其他設(shè)備產(chǎn)生任何干擾。使用電池模擬器可以更好地理解和優(yōu)化電池的工作特性和使用方式。深圳高精度電池模擬器供應(yīng)

電池模擬器能夠模擬不同負(fù)載條件下電池的性能表現(xiàn)。北京多通道電芯模擬器定制

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，電池行業(yè)也在日益擴(kuò)張，電池作為新能源汽車構(gòu)成的重要一環(huán)，無論新能源汽車經(jīng)過了多少輪發(fā)展，電池總是作為固定成員存在的。由于電池本身的非一致性且存在一定安全隱，無論是整車廠，還是零部件廠商在實(shí)際測(cè)試時(shí)一般不會(huì)一直采用真實(shí)電池來進(jìn)行測(cè)試。大多數(shù)客戶會(huì)使用電池模擬器來替代實(shí)際電池來完成各種測(cè)試。電池模擬器的作用是為了模擬電池的工作特性，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時(shí)改變電池SOC，放電深度，開路電壓，內(nèi)阻等條件，快速驗(yàn)證待測(cè)設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。電池模擬器沃森電源是一種模擬真實(shí)電池充放電的設(shè)備，進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，縮短產(chǎn)品開發(fā)及電池驗(yàn)證測(cè)試時(shí)間。在新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車的測(cè)試試驗(yàn)中用于替代動(dòng)力電池、低成本、精確的測(cè)試解決方案。北京多通道電芯模擬器定制