什么是BMS自動化測試系統(tǒng)？BMS自動化測試系統(tǒng)是電池BMS管理系統(tǒng)全生命周期測試的自動化整體解決方案。 全方面模擬BMS應(yīng)用環(huán)境各參數(shù)，全方面檢測BMS及其部件在各種應(yīng)用環(huán)境和極端條件（ 故障模擬 ）下的工作狀態(tài)，驗證其功能及性能。 驗證BMS的檢測功能、保護功能、繼電器驅(qū)動功能、快慢充電對接功能、單體采樣及均衡等功能。 滿足BMU主控、CSC從控及主從一體BMS測試及老化，應(yīng)用于電動單車、機器人、電動汽車、儲能基站等電池包BMS測試、老化。當(dāng)BMS檢測到傳感器失效時，能夠通過其他傳感器或備用系統(tǒng)獲取必要的數(shù)據(jù)，以確保BMS的正常運行。湖北新能源汽車BMS自動化測試系統(tǒng)

主要功能：BMS HiL測試系統(tǒng)主要功能包括：提供電池單體電壓模擬；提供電池單體溫度傳感器阻值信號模擬；支持電池單體故障注入，包括單體電壓/溫度的采樣線斷路、采樣線短路、超閾值、單體極性反接等故障；提供多通道高壓信號模擬；提供絕緣電阻模擬；提供電流傳感器信號模擬；提供總線通訊信號模擬；提供BMS系統(tǒng)其他輸入信號模擬；提供BMS系統(tǒng)各種輸出信號采集；支持低壓I/O信號故障注入；集成動態(tài)仿真模型，實現(xiàn)被測控制器的實時閉環(huán)測試；支持模型變量在上位機界面實時修改，無需重新編譯模型；支持上位機界面通道配置及參數(shù)設(shè)置，實現(xiàn)被測控制器手動測試；支持測試用例編輯，實現(xiàn)自動化測試，自動生成測試報告；支持NEDC等標(biāo)準(zhǔn)工況測試及自定義工況測試；支持上位機界面實時查看所有通道數(shù)據(jù)，包括硬線、總線和模型數(shù)據(jù)；支持BMS的功能測試，主要包括單體采集、高壓采集、電流采集、繼電器控制、單體均衡、SOC估算、熱管理及國標(biāo)交直流充電功能驗證。安徽鋰電池組BMS自動化測試系統(tǒng)廠商BMS自動化測試系統(tǒng)的測試界面直觀友好，讓操作人員能夠快速上手，進行測試和分析。

為了對如此復(fù)雜的功能進行全方面的檢測，目前主要有兩種方法：管理實物電池組和BMS測試對接，這種測試方法是較直接的，所有的測試參數(shù)都與具體情況一致，看似理想，但在實際應(yīng)用中存在許多問題：測試時間很長——電池組的充放時間更長。要完成一個工作周期，必須遵循實物的特點。等待時間相對較長，很難進行批量測試。需要的輔助設(shè)備很多——為了模擬各種環(huán)境狀態(tài)，需要大型恒溫箱等輔助設(shè)施。調(diào)整參數(shù)很難-如果用于BMS單個功能的驗證和調(diào)整應(yīng)在實驗開始前通過充放電來調(diào)整電池組的狀態(tài)?？煽匦圆睢獑蝹€容量、內(nèi)阻等重要參數(shù)受實物限制，沒有調(diào)節(jié)空間。

新車輛在出廠前都需要進行實物測試，即用真實的被控對象去測真實的控制器，而車輛的實物測試又需要花費大量的時間、人力成本，因此在進行車輛的實物測試前，為了節(jié)省時間、人力成本，往往會對車輛的控制器等先進行仿真測試。目前，主流的仿真測試包括rcp(快速控制原型)與hil(硬件在環(huán)仿真)，其中rcp是指利用假的控制器控制真的被控對象完成測試，hil是指利用真的控制器控制假的被控對象完成測試，而由于hil測試具有無需用戶自己開發(fā)硬件和底層代碼等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于車輛的仿真測試中。BMS自動化測試系統(tǒng)是一款高效、可靠的測試工具。

電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測；電池狀態(tài)估計；在線診斷與預(yù)警；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。二次電池存在下面的一些缺點，如存儲能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復(fù)雜的，不同類型的電池特性亦相差很大。電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展，也會增添其它的功能。BMS自動化測試系統(tǒng)可以實時監(jiān)測BMS的狀態(tài)和性能指標(biāo)，提供及時的測試結(jié)果反饋。上海自動化BMS自動化測試系統(tǒng)價位

BMS自動化測試系統(tǒng)的多通道控制和數(shù)據(jù)采集能力，可以同時測試多個BMS的性能和穩(wěn)定性。湖北新能源汽車BMS自動化測試系統(tǒng)

將被管理的電池組實物與BMS對接測試，這種測試方法較直接，所有的測試參數(shù)都與實際情況一致，看似比較理想，但是實際應(yīng)用的時候存在明顯的缺點：（1）測試時間長，電池組的充放都需要比較多的時間，要完成一次工作循環(huán)必須遵從實物的特性，等待的時間比較長，難以進行批量測試。（2）需要的輔助設(shè)備多，為了模擬各種環(huán)境狀態(tài)，需要大型恒溫箱等輔助設(shè)施。（3）調(diào)整參數(shù)困難，如果用于BMS單項功能的驗證和調(diào)試，在開始試驗之前要通過充電放電來調(diào)整電池組的狀態(tài)。湖北新能源汽車BMS自動化測試系統(tǒng)