GB 2585—2007

5.3.2長度允許偏差

鋼軌的長度允許偏差應(yīng)符合表2規(guī)定。

表2長度允許偏差(環(huán)境溫度20℃)

長度1./m 允許偏差/mm

鉆孔軌 25 士6

焊接軌 ≤25 士10

>25 由供需雙方協(xié)商

5.4 重量

鋼軌按理論重量交貨，計算數(shù)據(jù)見附錄A。

6技術(shù)要求

6.1 制造方法

6.1.1 用以制造鋼軌的連鑄壞應(yīng)采用氧氣轉(zhuǎn)爐、電爐冶煉的***鋼。

6.1.2在軋制過程中應(yīng)采用高壓噴射方法去除氧化鐵皮。

6.1.3連鑄坯橫斷面與鋼軌橫斷面的面積比不得小于9：1。

6.1.4 為保證鋼軌不產(chǎn)生白點，應(yīng)進行鋼水真空脫氣或鋼坯、鋼軌緩冷等處理。

6.1.5 焊接軌不進行軌端熱處理；U74、U71Mn、U70Mn 鉆孔軌不進行軌端熱處理時，應(yīng)在合同中注明。

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    看起來有幾許悖謬與幽默，但卻是事實。經(jīng)濟學(xué)中有個名詞稱為「路徑依賴」，它是類似於物理學(xué)中的"慣性"，一旦選擇進入某一路徑（無論是「好」的、還是的），就可能對這種路徑產(chǎn)生依賴。以下美國鐵軌的故事也許有助于我們理解這一概念，并且加深對其后果的印象。美國鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標(biāo)準，究竟從何而來的？原來這是英國的鐵路標(biāo)準，因為美國的鐵路**早是由英國人設(shè)計建造的。為什么英國人用這個標(biāo)準呢？原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設(shè)計的，而這個四點八五英尺正是電車所用的標(biāo)準。電車軌標(biāo)準又是從哪里來的呢？原來**先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標(biāo)準。好了，那么，馬車為什么要用這個一定的輪距離標(biāo)準呢？因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。為什么？因為這些路上的轍跡的寬度為四點八五英尺。這些轍跡又是從何而來呢？答案是古羅馬人定的，四點八五英尺正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。我們再問：羅馬人為什么用四點八五英尺為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？原因很簡單。昌吉鐵路重軌哪家好福建的重軌多少錢 江蘇的重軌多少錢。

在同一鑄流初驗取樣部位的前后兩側(cè),各取一個試樣進行復(fù)驗。這兩個復(fù)驗樣中,至少有一個取自與初驗樣同一鑄坯的鋼軌上，兩個復(fù)驗位置之間鋼軌不得驗收。如果兩個復(fù)驗樣的復(fù)驗結(jié)果都符合要求，則該批其余的鋼軌可以驗收。如果有一個復(fù)驗樣不合格，可繼續(xù)取樣再驗，直至合格為止。

8.3.1.4.3當(dāng)?shù)捅督M織缺陷難以辨認時，可在更高的放大倍率下作進一步檢查。

8.3.1.5 落錘復(fù)驗

當(dāng)落錘檢驗結(jié)果不符合規(guī)定時，可用下述方法進行復(fù)驗和檢驗。

應(yīng)對同一連澆周期的其他所有爐次的鋼軌取一個試樣進行檢驗。對于初驗不合格，應(yīng)在同一鑄流初驗取樣部位的前后兩側(cè)，各取一個試樣進行復(fù)驗。這兩個復(fù)驗試樣中，至少有一個取自與初驗試樣同一鑄坯的鋼軌上，兩個復(fù)驗樣之間的鋼軌不得驗收。如果兩個復(fù)驗樣結(jié)果都符合要求，則該爐其余的鋼軌可以驗收。如果仍有一個復(fù)驗樣不合格，可繼續(xù)取樣再驗，直到合格為止。

9 標(biāo)志及質(zhì)量證明書

9.1 標(biāo)志

9.1.1 在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上至少每4m間隔應(yīng)軋制出下列清晰、凸起的標(biāo)志，字符高20mm~

28 mm，凸起0.5 mm~1.5 mm。

a)生產(chǎn)廠標(biāo)志；

b) 軌型；

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準。

3.1

爐號heat

一爐鋼水澆鑄的所有鑄坯，直至某一鋼坯完全由下一爐鋼液澆注而成(不包括該鋼坯)。

3.2

連澆sequence

在中間包中連續(xù)澆鑄同一牌號的不同爐號的鋼水。

3.3

過渡區(qū)transition area

由兩爐鋼水混合澆鑄的部分。

4訂貨內(nèi)容

訂貨時，需方應(yīng)向供方提供如下資料：

a)標(biāo)準號；

b)軌型并注明是鉆孔軌或焊接軌；

c)牌號；

d)軌端滓火；

e)數(shù)量、長度（定尺、非定尺)；

f)其他特殊要求。

5外形、尺寸、重量及允許偏差

5.1 尺寸及允許偏差

5.1.1鋼軌型號及對應(yīng)的斷面尺寸及螺栓孔尺寸按照附錄A的規(guī)定。經(jīng)供需雙方協(xié)商，并在合同中注明，亦可供應(yīng)其他型號的鋼軌。

5.1.2鋼軌的尺寸允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。

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    2009年11月，廣安門站被拆除，中國鐵道博物館的**們在搶救文物時，發(fā)現(xiàn)了一批珍貴的近代鋼軌，這些鋼軌絕大部分是外國制造的，標(biāo)注的生產(chǎn)年代大部分是20世紀初，其中一根所鑄銘文為“造廠鐵陽漢1902”（1902年漢陽鐵廠造）的鋼軌引起了**們的極大興趣。漢陽鐵廠是中國近代創(chuàng)辦的***個鐵廠，也是當(dāng)時亞洲比較大的鋼鐵企業(yè)，而“1902”表明這根鋼軌是中國現(xiàn)存**早的國產(chǎn)鋼軌。**們?nèi)绔@至寶，把它完整地珍藏在中國鐵道博物館中。京漢鐵路原稱盧漢鐵路（盧溝橋至漢口），修建時將起點從盧溝橋改至北京正陽門西站，因此鐵路開通時改名為京漢鐵路。京漢鐵路的修建有一個**關(guān)鍵的人物，這個人就是清末洋務(wù)派**之一的張之洞。1889年，清**委任張之洞為湖廣總督，在考察了當(dāng)?shù)氐那闆r后，他上書清**提議修建盧漢鐵路，得到清**批準。 云南的重軌廠 貴州的重軌廠。哈密鐵路重軌批發(fā)

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重軌、即重型軌道，區(qū)別于輕軌，是大重量車輛運行的軌道，不是單指軌道本身的輕重，但又有關(guān)系。因為大重量車輛運行的軌道要承擔(dān)較大的車輛重量，因此鋼軌就較粗重，軌道的規(guī)格要求就比較高。重軌范圍：國家標(biāo)準的區(qū)際鐵路（含高速鐵路、重載鐵路）、城際鐵路、市域鐵路，還有城市軌道交通中的地鐵等都屬于重軌鐵路。了解軌道體制：車輛輕重分為輕軌、重軌。軌道寬度分為寬軌、標(biāo)準軌道、窄軌（包括米軌和寸軌）了解軌道體制：車輛輕重分為輕軌、重軌。軌道寬度分為寬軌、標(biāo)準軌道、窄軌（包括米軌和寸軌）。昌吉鐵路重軌哪家好

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