隨著汽車零配件行業(yè)競爭的不斷加劇，大型汽車零配件企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)的汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)的汽車零配件品牌迅速崛起，逐漸成為汽車零配件行業(yè)中的**！國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車，市場占有率低商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，外資控制了汽車零配件的絕大部分市場份額，國產(chǎn)零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車零配件廠商占整個行業(yè)的75%以上，在這些外資供應(yīng)商中，獨資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車，市場占有率低。在汽車電子和發(fā)動機(jī)零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資市場份額高達(dá)90%，其中，汽車的電噴系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊、自動變速器等零部件的產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占比例分別是100%、100%和91%、69%。隨著越來越多的機(jī)械部件被電子部件取代。遼寧什么是汽車零配件代理價格

汽車電子產(chǎn)品可靠性測試必要性: 汽車電子產(chǎn)品面對的是一個室外使用、隨時移動運轉(zhuǎn)的環(huán)境，而且根據(jù)產(chǎn)品安裝位置不同，必須承受的環(huán)境應(yīng)力條件也是不一的。因此，汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗要求非常高，必須經(jīng)過各種苛刻環(huán)境實驗的考驗，以確保產(chǎn)品在預(yù)期的壽命內(nèi)能夠正常運行工作，這也是汽車電子產(chǎn)品比一般電子產(chǎn)品價格昂貴的原因。 為考核汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性，各車廠都制定自身的環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)。對于車廠的前裝產(chǎn)品，廠家按照車廠得到要求試驗條件進(jìn)行試驗，不必清楚原因。但對于后裝產(chǎn)品，為了適應(yīng)市場的需求，我們就應(yīng)該深入了解相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求制定汽車電子產(chǎn)品在環(huán)境試驗的條件的項目。山西品質(zhì)汽車零配件代理價錢車市進(jìn)入平穩(wěn)期，外資零部件企業(yè)卻紛紛在華賺得缽滿盆滿。

構(gòu)成編輯發(fā)動機(jī)配件節(jié)氣門體,發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)總成,油泵、油嘴,漲緊輪,氣缸體,軸瓦,水泵,燃油噴射,密封墊,凸輪軸,氣門,曲軸,連桿總成,活塞,皮帶,消聲器,化油器,油箱、水箱,風(fēng)扇,油封,散熱器,濾清器傳動系配件汽車零部件圖冊(4)變速器、變速換檔操縱桿總成,減速器,離合器,氣動、電動工具,磁性材料,電子元器件,離合器盤、離合器蓋,萬向節(jié)、萬向滾珠、萬向球、球籠,離合器片,分動器、取力器、同步器、同步器環(huán)、同步帶,差速器、差速器殼、差速器盤角齒、行星齒輪、輪架、凸緣,齒輪箱、中間軸、齒輪、擋桿拔叉,傳動軸總成、傳動軸凸緣、皮帶制動系配件剎車蹄、剎車片,剎車盤、剎車鼓,壓縮機(jī),制動器總成、制動踏板總成,制動總泵、制動分泵,ABS-ECU控制器、電動液壓泵,制動凸輪軸、制動滾輪、制動碲銷、制動調(diào)整臂,制動室,真空加力器,手制動總成、駐車制動器總成、駐車制動器操作桿總成

從2010年1-10月份的行業(yè)運行情況看，汽車零配件行業(yè)利潤總額仍在增長，但增速放緩；進(jìn)出口額也雙雙增長，但進(jìn)口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動機(jī)零件等利潤、高附加值、高科技的產(chǎn)品為主，出口產(chǎn)品以輪胎、電子儀器儀表等進(jìn)入壁壘低、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主。下游整車行業(yè)在一定時期產(chǎn)能過剩，雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長，但2011年產(chǎn)銷增速放緩、產(chǎn)能過剩壓力加大，受其影響，零部件行業(yè)下半年可能會承受較大利潤的壓力。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè)，對上下游缺乏議價能力。上游原材料主要是鋼材、橡膠、塑料、織物等，其價格終由鋼鐵、石油、天然橡膠等大宗商品價格決定，汽車零配件企業(yè)只能通過對上游商品價格走勢的判斷規(guī)避風(fēng)險。同時，下游整車制造商多為大企業(yè)大集團(tuán)，在與零部件廠商的利益博弈中處于強(qiáng)勢地位，談判能力強(qiáng)，能將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給汽車零配件行業(yè)，因此，零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。為了降低成本，占領(lǐng)市場，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發(fā)展。

氙燈老化測試： 氙燈老化是通過氙燈老化試驗機(jī)模擬材料或產(chǎn)品在現(xiàn)實使用條件中涉及的太陽光、雨水、露水等氣候因素對材料或產(chǎn)品進(jìn)行的一種人工加速老化。氙弧燈能夠模擬全光譜的太陽光，包括紫外線、可見光和紅外線。 氙燈老化試驗機(jī)有三類濾光器：日光型、窗玻璃和紫外延展，氙燈老化日光型條件主要適用于在室外使用的材料，能夠很好的模擬室外暴曬情況，試驗結(jié)果與自然暴曬具有很好的相關(guān)性；透過窗玻璃的氙燈條件適用于室內(nèi)使用的材料，紫外延展性條件破壞性較強(qiáng)，多用于汽車行業(yè)測試。整車廠與零部件企業(yè)之間金字塔形的配套關(guān)系形成了整車和汽車零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴關(guān)系。吉林現(xiàn)代化汽車零配件價格網(wǎng)

對于汽缸壓縮壓力的測量來說，主要是四沖程的發(fā)動機(jī)壓縮終了時的壓力。遼寧什么是汽車零配件代理價格

汽車零配件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。 根據(jù)《中國汽車零配件制造行業(yè)市場需求與投資預(yù)測分析報告前瞻》數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2005年1-12月，中國全部汽車零配件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。遼寧什么是汽車零配件代理價格

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