可喜的進步是利用統計方法從可獲得的圖像信息中進行人體姿勢、位置等的預測;不過，對于解決遮擋問題有實際意義的潛在方法應該是基于多攝像機的跟蹤系統。建模與跟蹤二維方法在早期智能監(jiān)控系統中證明是很成功的，尤其對于那些不需要精確的姿勢恢復或低圖像分辨率的應用場合(如交通監(jiān)控中的行人跟蹤)。二維跟蹤有著簡單快速的優(yōu)點，主要的缺點是受攝像機角度的限制。而三維方法在不受限的復雜的人的運動判斷(如人的徘徊、握手與跳舞等)、更加準確的物理空間的表達、遮擋的準確預測和處理等方面的優(yōu)點是用于行為識別;同時，三維恢復對于虛擬現實中的應用也是必需的。目前基于視覺的三維跟蹤研究仍相當有限，三維姿勢恢復的實例亦很少，且大部分系統由于要求魯棒性而引入了簡化的約束條件。三維跟蹤也導致了從圖像中人體模型的獲取、遮擋處理、人體參數化建模、攝像機的標定等一系列難題。以建模為例，人體模型通常使用許多形狀參數所表達。然而，目前的模型很少利用了關節(jié)的角度約束和人體部分的動態(tài)特性;而且過去的一些工作幾乎都假設3D模型依據先驗條件而提前被指定，實際上這些形狀參數應當從圖像中估計出來?？傊?，3D建模與跟蹤在未來工作中應值得更多的關注。

  比如高速路上有200M的速度提示區(qū)，時時提醒駕駛員不要超速行駛。蛇口金宏威智能監(jiān)控裝置

    建成覆蓋京津冀魯、長三角地區(qū)所有城市及其他地區(qū)主要城市的公共充電網絡，業(yè)務需求設備的不斷增多、業(yè)務的不斷增長，使國網電動汽車公司催生了賴以支撐的IT系統運維新需求：實時監(jiān)控需求：每一個充電樁都兼具充電和收費功能，并且需要7*24小時不間斷提供服務。因此，實時監(jiān)控充電樁，及時發(fā)現故障或危險、準確定位并告警十分必要。統一管理需求：充分滿足電動汽車的充電需求，意味著要建立相應的大規(guī)模充電設施網絡。這些廣分布在各個地域的設備，需要有一個統一的平臺界面來監(jiān)控管理，方便管理人員快速查看設備狀態(tài)，及時發(fā)現問題。可視化運維需求：對于數量龐大的眾多設備，信息主管需要整體的管理視圖，清晰有效地實時查看全局設備的運維狀態(tài)和趨勢，為系統規(guī)劃和決策提供參考。

   福田區(qū)直流智能監(jiān)控檢修如果確知這兩道線的實際距離是100M，輸入到設備中，設備就能自動計算出每個進過車輛的速度，超速立即報警。

低壓配電盒通過CAN發(fā)送信息至高壓配電盒與DC/DC模塊3請求高壓電源充電，當高壓控制盒與DC/DC模塊3回復容許時。低壓配電盒控制繼電器K22吸合，并發(fā)送充電準備就緒信息至高壓配電盒，高壓配電盒接收到信息后，先吸合K37繼電器，再延時5s吸合K32、K33繼電器低壓電池開始充電及用電設備獲得電源，低壓配電盒主控模塊判斷低壓電池電量是否充滿，低壓電池充滿后，低壓配電盒發(fā)送充電完成信息至高壓箱及DC/DC模塊3，低壓配電盒斷開繼電器K22，高壓配電盒斷開K37、K32、K33，充電結束。當鑰匙處于ACC位置，低壓配電盒主控控制繼電器K3工作，高壓配電盒發(fā)送信息，請求為空調供電發(fā)送至DC/DC模塊1。當DC/DC模塊1回復可以供電時，高壓配電盒控制繼電器K35吸合，并且空調可以開啟。高壓配電盒、DC/DC模塊1收到低壓配電盒發(fā)送的光伏溫度、電壓、光照強度正常數據，空調可以開啟運行。當低壓控制盒手動控制開關閉合后，DC/DC1、DC/DC2、DC/DC3、高壓控制模塊及低壓配電盒主控模塊開始工作，低壓配電盒主控模塊負責監(jiān)測光伏的電壓、電流溫度、光照強度、低壓電池電壓及電流，此部分數據可以直接發(fā)送至無線傳輸模塊，無線傳輸模塊將數據發(fā)送至手機進行顯示。

    電動汽車監(jiān)控—無處不在的監(jiān)控和診斷為企業(yè)用戶提供從目標設定、過程監(jiān)控、智能分析到服務改進的全價值鏈IoT閉環(huán)管理解決方案。監(jiān)控易管理套件包括：目標管理、海量分布式監(jiān)控管理、基礎設施監(jiān)控、業(yè)務監(jiān)控、機房動環(huán)和3D監(jiān)控、智能AI分析、工單和工作流管理等。流火的午后，熱浪中路上的行人已漸稀疏，只有樹影婆娑下的一排充電樁，仍在安靜地為電動汽車提供不間斷地充電服務。溫度適宜的辦公室內，小呂打開監(jiān)控易管理平臺，再一次巡檢了所有充電樁的工作狀態(tài)，確認未發(fā)現異常告警，才放心地享受午餐。小王是充電樁的系統運維人員，以往無論什么樣的天氣，都要實地巡查，才能確保充電樁無故障。而如今，即便是充電樁已分布非常廣，也可以通過監(jiān)控易管理平臺統一集中管理，實時監(jiān)控運行狀態(tài)，保證24小時不間斷提供充電和收費服務。實施電動汽車充換電業(yè)務的專業(yè)化管理，目前建成了一個集充換電設施監(jiān)控、查找、費用結算等功能為一體的平臺，便于電動車找樁以及充電。至今，該平臺已介入8萬多個充電樁。  經過不懈努力與發(fā)展，已具一定的規(guī)模和實力，現擁有一支技術精湛的服務團隊。

    多個攝像機也有利于解決遮擋問題。行為理解事件檢測、行為的理解和描述屬于智能監(jiān)控高層次的內容。它主要是對人的運動模式進行分析和識別，并用自然語言等加以描述。相比而言，以前大多數的研究都集中在運動檢測和人的跟蹤等底層視覺問題上，這方面的研究較少。近年來關于這方面的研究越來越多，逐漸成為熱點之一。研究現狀編輯智能監(jiān)控具有廣的應用前景和潛在的經濟價值，從而激發(fā)了世界上廣大科研工作者及相關人士的濃厚興趣，尤其在美國、英國等國家已經開展了大量相關項目的研究。例如，1997年美國**高級研究項目署(DefenseAdvancedResearchProjeCtSAgency)設立了視覺監(jiān)控重大項目VSAM主要研究用于戰(zhàn)場及普通民用場景進行監(jiān)控的自動視頻理解技術。實時視覺監(jiān)控系統不僅能夠定位人和分割出人的身體部分，而且通過建立外觀模型來實現多人的跟蹤，并可以檢測人是否攜帶物體等簡單行為。英國的雷丁大學(UniversityofReading)己開展了對車輛和行人的跟蹤及其交互作用識別的相關研究;國際上很多期刊將智能監(jiān)控中人的運動分析研究作為主題內容之一，為該領域的研究人員提供了更多的交流機會。在我國，這方面的研究近幾年才開展起來的。

反常行為視頻 公園、廣場、車站等公眾場合，人流眾多。蛇口金宏威智能監(jiān)控裝置

涂鴉行為識別 原本潔凈的墻面，被人亂貼小廣告、電話或者亂涂亂畫等，有礙市容。蛇口金宏威智能監(jiān)控裝置

    中國科學院自動化研究所模式識別國家重點實驗室己經成立智能視覺監(jiān)控研究組，開展這方面的研究，目標是實現一個動態(tài)場景集成分析演示系統并終推向實用。首先屆全國智能視覺監(jiān)控學術會議在北京市西郊賓館成功舉行。國內有一些視頻監(jiān)控方面的產品，如Anychat、黃金眼、行者貓王等，應用于交通控制，監(jiān)獄管理等方面。另外，國內產品還有數字硬盤錄像系統(DVR)，將監(jiān)控區(qū)域內有運動對象出現的情況錄制下來，以備查詢，該系統只是簡單的檢測出有無運動對象，而沒有對運動對象做任何分析。由于國內的研究起步較晚，技術還不夠完善，開發(fā)出的產品距離智能化還有一定差距，在實際的應用中，受到很多限制，還有待于進一步的完善。研究難點編輯盡管在智能監(jiān)控領域已經取得了一定的進展，但是在以下幾個方面仍是今后研究的難點問題。運動分割快速準確的運動分割是個相當重要又是比較困難的一個問題。這是由于動態(tài)環(huán)境中捕捉的圖像受到多方面的影像，比如天氣的變化，光照條件的變化，背景的混亂干擾，運動目標的影子，物體之間或者物體與環(huán)境之間的遮擋，以及攝像機的運動等。這些都給準確有效的運動分割帶來了困難，以運動目標的影子為例。

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