主要通過實時采集數(shù)據(jù)提供管理用電的依據(jù)；傳輸層主要是通過無線傳輸設(shè)備實現(xiàn)對采集層數(shù)據(jù)的上傳；應(yīng)用層云平臺則是對上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析處理，超限預(yù)警發(fā)送到用戶的終端設(shè)備，提醒用戶消除電氣隱患，達(dá)到防范電氣火災(zāi)的目的。同時，《標(biāo)準(zhǔn)》中也建議性要求配建150臺及以上電動汽車充電設(shè)備的汽車庫宜設(shè)置充電監(jiān)控管理系統(tǒng)，這實際上也是一種對電動車充電裝置、充電過程進(jìn)行監(jiān)控的方式，是電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的一種升級，目的也是為了預(yù)防電動車在充電過程中發(fā)生火災(zāi)。如何確保地下車庫充電設(shè)施消防安全？配建電動汽車充電設(shè)施需滿足一定的前提條件。比如“地下、半地下和高層汽車庫內(nèi)配建充電設(shè)施時，應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)等，在消防措施、管理機制比較完善的情況下，在軟、硬件條件上首先減少了火災(zāi)隱患。電動汽車充電樁（圖源網(wǎng)絡(luò)）相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)中，對于設(shè)有充電設(shè)施的汽車庫，在現(xiàn)有的防火分區(qū)內(nèi)劃分了一定面積的防火單元。比如地下汽車庫或高層汽車庫的防火單元面積是不大于1000平方米，這一點上《標(biāo)準(zhǔn)》與國標(biāo)保持一致，即比較低線的要求先提出來。要求每個防火單元設(shè)置兩個疏散出口，同時還提出了一個停車單元的概念。只要車牌區(qū)域在視頻中出現(xiàn)過，設(shè)備能自動識別出車牌號碼；并以文字的方式提示用戶。四川智能監(jiān)控

    建成覆蓋京津冀魯、長三角地區(qū)所有城市及其他地區(qū)主要城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)需求設(shè)備的不斷增多、業(yè)務(wù)的不斷增長，使國網(wǎng)電動汽車公司催生了賴以支撐的IT系統(tǒng)運維新需求：實時監(jiān)控需求：每一個充電樁都兼具充電和收費功能，并且需要7*24小時不間斷提供服務(wù)。因此，實時監(jiān)控充電樁，及時發(fā)現(xiàn)故障或危險、準(zhǔn)確定位并告警十分必要。統(tǒng)一管理需求：充分滿足電動汽車的充電需求，意味著要建立相應(yīng)的大規(guī)模充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。這些廣分布在各個地域的設(shè)備，需要有一個統(tǒng)一的平臺界面來監(jiān)控管理，方便管理人員快速查看設(shè)備狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題。可視化運維需求：對于數(shù)量龐大的眾多設(shè)備，信息主管需要整體的管理視圖，清晰有效地實時查看全局設(shè)備的運維狀態(tài)和趨勢，為系統(tǒng)規(guī)劃和決策提供參考。

   佛山充電樁智能監(jiān)控維修電話尊重人才注重技術(shù)，使客戶在享受信息科技發(fā)展新成果的同時不斷獲得大的收益。

    DCS系統(tǒng)巡檢1、定時巡檢：每天分兩次在規(guī)定時間巡檢。2、做好除塵工作：每周一次做好控制柜、操作臺外表衛(wèi)生清潔工作;每周一次對機柜內(nèi)計算機、控制站、風(fēng)扇等表面定期打掃衛(wèi)生;每兩周定期更換機柜過濾網(wǎng)。每天檢查控制柜、操作臺風(fēng)扇運行，損壞后及時更換。3、巡檢內(nèi)容：1)、環(huán)境檢查：DCS系統(tǒng)要求的運行環(huán)境：溫度15℃至28℃;振動振幅<，不結(jié)露;含塵量達(dá)到二級標(biāo)準(zhǔn)。這樣，潔凈的空氣可以避免產(chǎn)生通風(fēng)不暢，灰塵聚集到電路板和機架槽的表面，形成覆蓋層產(chǎn)生的不利影響：積塵受潮后，形成局部短路，造成卡件工作異?；驌p壞。在日常巡檢中我們對DCS室內(nèi)中央空調(diào)的運行狀況的定期檢查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)設(shè)備不正常運行或室內(nèi)溫度、濕度異常時，要及時處理。2)、每天的例行檢查和維護。檢查各CPU、I/O卡件、電源模塊的工作狀態(tài)，通過眼看(看狀態(tài)指示燈是否在正常指示位，有無報警指示等)，耳聽(聽電源和冷卻風(fēng)扇運行有無摩擦等其它異常聲音)，手摸(觸摸電源表面確認(rèn)溫度是否正常)，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備可能存在的故障隱患并及時處理;3)、每天巡檢時還查看DCS畫面設(shè)備狀態(tài)圖，確定各系統(tǒng)設(shè)備的包括節(jié)點及網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)是否正常運行或工程師站、操作站有無死機現(xiàn)象，設(shè)備運行異常。

1.雷電與交流電壓的影響，因此在施工安裝過程中，電源線纜不宜與交流線纜隔得太近，否則會出現(xiàn)電壓波動現(xiàn)象，影響攝像機成像。2、紅外夜視模糊出現(xiàn)此類問題的紅外攝像機在白天成像正常，一到夜晚后，夜視效果極為模糊。如果你自己觀察，會發(fā)現(xiàn)紅外燈板亮度不是很高，顯然，問題出在紅外燈板上。那是什么原因?qū)е录t外燈板亮度不高呢？則肯定是紅外燈板的電源供應(yīng)不足造成的，由于電源供應(yīng)不足，紅外燈亮度過低，照射距離達(dá)不到標(biāo)稱值，紅外攝像機鏡頭捕捉到的紅外光線較少，自然成像模糊。既然攝像機夜間成像模糊是電源供應(yīng)問題，那為什么同樣的電源供應(yīng)在白天卻能夠清晰成像呢？這主要是跟攝像機的成像原理有關(guān)，白天可見光線充足，攝像機鏡頭能夠捕捉到足夠的自然光線供CCD傳感器成像，此時，紅外燈板是處于關(guān)閉狀態(tài)的。大家都知道，紅外燈板是耗電大戶，夜晚紅外燈開啟時增加了額外的電源開銷，所以出現(xiàn)電源供應(yīng)不足的現(xiàn)象。3、視頻無圖像顯示整個工程安裝完成后，在調(diào)試過程中往往會發(fā)現(xiàn)，無圖像顯示。出現(xiàn)此類問題，多是因為電源供應(yīng)不足，攝像機無法啟動造成的，為了避免此類問題的出現(xiàn)，我們在安裝之初需要計算電源供給量，對于比較分散的監(jiān)控點。流量統(tǒng)計 智能設(shè)備能識別出過往的行人和車輛，同時能統(tǒng)計出過往的人或車的數(shù)量。

    自用、使用、公用充電設(shè)施分別指的是哪一類？《標(biāo)準(zhǔn)》適用于廣東省新建、改建、擴建和既有建筑物配建的電動汽車自用充電設(shè)施、使用充電設(shè)施、公用充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、施工和驗收。自用充電設(shè)施是指在個人用戶所有或長期租賃的固定停車位安裝，專門為其停放的電動汽車充電的充電設(shè)備及接入上級電源的設(shè)施。使用充電設(shè)施是指在黨政機關(guān)、企（事）業(yè)單位、社會團體、園區(qū)等專屬停車位建設(shè)，為公務(wù)車輛、使用車輛、員工車輛等提供專屬充電服務(wù)的充電設(shè)備、充換電站及接入上級電源的設(shè)施。公用充電設(shè)施指在社會公共停車場、住宅小區(qū)公共停車場、商業(yè)建筑物及酒店配建停車場、加油（氣）站、高速公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐、園區(qū)景區(qū)等區(qū)域規(guī)劃建設(shè)，面向社會車輛提供充電服務(wù)的充電設(shè)備及接入上級電源的設(shè)施。為何對配電線路設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)？《標(biāo)準(zhǔn)》主要是從預(yù)防電動車由于充電故障等引發(fā)火災(zāi)事故的基礎(chǔ)上予以考慮，通過在電動車充電設(shè)備配電線路設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，從源頭上對充電過程進(jìn)行監(jiān)控，達(dá)到有效預(yù)防電動車由于充電故障等導(dǎo)致的火災(zāi)。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)采用三層架構(gòu)，采集層配備電流互感器、溫度傳感器、電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器等。

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    稱為閉路監(jiān)視系統(tǒng)。其特點是一個攝像機對應(yīng)一臺監(jiān)視器(電視機)的監(jiān)視，只能監(jiān)控范圍很小的區(qū)域。隨后出現(xiàn)了視頻切換設(shè)備，改變了攝像機和監(jiān)視器(電視機)的1對1的方式。并且隨著單片機技術(shù)的不斷完善，閉路監(jiān)視系統(tǒng)加入了多路視頻切換、攝像機云臺/鏡頭控制和報警聯(lián)動等數(shù)字控制功能，實現(xiàn)了數(shù)字控制的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng),這些統(tǒng)稱為首先代視頻監(jiān)控系統(tǒng)。數(shù)字視頻20世紀(jì)90年代中期，隨著計算機處理能力的提高和視頻技術(shù)的發(fā)展，人們利用計算機的高速數(shù)據(jù)處理能力進(jìn)行視頻的采集和處理，從而提高了圖像質(zhì)量，增強了視頻監(jiān)控的功能。這種基于多媒體計算機的系統(tǒng)稱為第二代視頻監(jiān)控系統(tǒng)，即模擬輸入與數(shù)字壓縮、顯示和控制系統(tǒng)。因為主心設(shè)備是數(shù)字設(shè)備，因此可以稱為數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻到了20世紀(jì)90年代末特別是近兩三年，隨著網(wǎng)絡(luò)帶寬、計算機處理能力和存儲器容量的迅速提高，以及各種實用視頻信息處理技術(shù)的出現(xiàn)，視頻監(jiān)控進(jìn)入了全數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)時代，稱為第三代視頻監(jiān)控系統(tǒng)，即全數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻監(jiān)控。第三代視頻監(jiān)控系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為依托，以數(shù)字視頻的壓縮、傳輸、存儲和播放為主心。以智能實用的圖像分析為特色，引發(fā)了視頻監(jiān)控行業(yè)的技術(shù)變化。

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