通過(guò)車載充電器將220V交流電轉(zhuǎn)為直流電給動(dòng)力電池進(jìn)行充電，這種方式能將動(dòng)力電池的電量充滿，并且對(duì)動(dòng)力電池?fù)p傷小，時(shí)間允許時(shí)，推薦使用交流充電方式。交流充電系統(tǒng)工作過(guò)程交流充電系統(tǒng)的接口按國(guó)標(biāo)GB/，端子分別是CP、CC、N、L、NC1、NC2和PE，其接口形狀及含義如圖2所示。交流充電系統(tǒng)與車載充電機(jī)之間的接口及端子含義，該端口使用6針接頭，其中端子CC、CP、PE、L、N等端子與車輛充電接口的相應(yīng)端子分別相連，但4號(hào)端子是空流充電系統(tǒng)工作電路，如圖4所示，充電樁中的供電控制裝置通過(guò)檢測(cè)CC連接確認(rèn)信號(hào)后，把S1開(kāi)關(guān)從12V端切換到PWM端；當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)1電壓降到6V時(shí)，充電樁控制K1、K2開(kāi)關(guān)閉合輸出電流。充電過(guò)程大致分為以下幾個(gè)步驟：（1）CC充電連接確認(rèn)。當(dāng)充電插頭與車身交流充電口完全連接后，充電樁中供電控制裝置通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)4檢查到端子CC連接確認(rèn)信號(hào)后，將S1開(kāi)關(guān)從＋12V擋切換至PWM信號(hào)擋（脈沖寬度調(diào)制信號(hào)）。（2）CP控制確認(rèn)。S1開(kāi)關(guān)切換至PWM擋后，供電控制裝置同時(shí)進(jìn)行PWM信號(hào)的發(fā)送和檢測(cè)點(diǎn)1電壓的測(cè)量，以此來(lái)確認(rèn)充電線路連接情況；車輛控制裝置憑借對(duì)檢測(cè)點(diǎn)2上接收到的PWM信號(hào)的監(jiān)測(cè)，來(lái)判斷供電設(shè)備的供電能力。

     我們的理念:“誠(chéng)信為本、實(shí)力為先，全心全意為客戶”。優(yōu)優(yōu)綠能充電樁電源保養(yǎng)

    可以接受多大電壓，多大電流充電”的指令給控制器，控制器再下發(fā)給充電模塊。因此，需要有實(shí)現(xiàn)控制器和BMS之間的CAN通信，控制器和充電模塊之間的CAN通信;充電樁還要接受監(jiān)控管理，控制器需要通過(guò)WiFi或3G/4G等網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和后臺(tái)連接;充電的電費(fèi)不是不收費(fèi)的，需要安裝電表，需要讀卡器實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)功能;8.充電樁殼體上需要有一目了然的指示燈，通常是三個(gè)指示燈，分別表示充電、故障和電源;直流充電樁的風(fēng)道設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。風(fēng)道設(shè)計(jì)除了結(jié)構(gòu)上的學(xué)問(wèn)，需要在充電樁里面安裝有風(fēng)扇，雖然每個(gè)充電模塊里面都有風(fēng)扇?？紤]到上述細(xì)節(jié)，直流充電樁作為一個(gè)系統(tǒng)是比較復(fù)雜的。某單頭直流充電樁更詳細(xì)的電氣原理框圖的主回路電氣原理圖作為設(shè)計(jì)參考。直流充電樁的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)關(guān)于直流充電樁的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，有幾個(gè)方向值得關(guān)注：超大功率充電堆-功率動(dòng)態(tài)分配-柔性充電純電動(dòng)公交充電站集中停放、運(yùn)營(yíng)路線充電的特點(diǎn)決定了其充電解決方案可能朝超大功率充電堆的方向演進(jìn)。純電動(dòng)出租車和物流車甚至也可能朝這個(gè)方向演進(jìn)。30KW充電模塊需求變得急迫，其主要推動(dòng)力就是充電堆的需求正變得急迫。功率動(dòng)態(tài)分配較早是某公司提出來(lái)的，每?jī)蓚€(gè)模塊后面用一個(gè)功率繼電器。

     汕頭英飛源充電樁電源維修尊重人才注重技術(shù)，使客戶在享受信息科技發(fā)展新成果的同時(shí)不斷獲得比較大的收益。

    可以接受多大電壓，多大電流充電”的指令給控制器，控制器再下發(fā)給充電模塊。因此，需要有實(shí)現(xiàn)控制器和BMS之間的CAN通信，控制器和充電模塊之間的CAN通信;充電樁還要接受監(jiān)控管理，控制器需要通過(guò)WiFi或3G/4G等網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和后臺(tái)連接;充電的電費(fèi)不是不收費(fèi)的，需要安裝電表，需要讀卡器實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)功能;充電樁殼體上需要有一目了然的指示燈，通常是三個(gè)指示燈，分別表示充電、故障和電源;直流充電樁的風(fēng)道設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。風(fēng)道設(shè)計(jì)除了結(jié)構(gòu)上的學(xué)問(wèn)，需要在充電樁里面安裝有風(fēng)扇，雖然每個(gè)充電模塊里面都有風(fēng)扇?？紤]到上述細(xì)節(jié)，直流充電樁作為一個(gè)系統(tǒng)是比較復(fù)雜的。某單頭直流充電樁更詳細(xì)的電氣原理框圖的主回路電氣原理作為設(shè)計(jì)參考。直流充電樁的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)關(guān)于直流充電樁的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，有5個(gè)方向值得關(guān)注：超大功率充電堆-功率動(dòng)態(tài)分配-柔性充電純電動(dòng)公交充電站集中停放、運(yùn)營(yíng)路線充電的特點(diǎn)決定了其充電解決方案可能朝超大功率充電堆的方向演進(jìn)。純電動(dòng)出租車和物流車甚至也可能朝這個(gè)方向演進(jìn)。30KW充電模塊需求變得急迫，其主要推動(dòng)力就是充電堆的需求正變得急迫。功率動(dòng)態(tài)分配較早是某公司提出來(lái)的，每?jī)蓚€(gè)模塊后面用一個(gè)功率繼電器。

    為了解決大家的這些困惑，恒佳來(lái)為大家解讀充電樁的那些安裝要領(lǐng)，希望可以為車友提供一些參考和幫助。至于其他品牌的充電樁，基本都分為供電和安裝充電樁兩大部分，所以整體流程大致類似，同樣可以借鑒參考?！癜惭b固定充電樁流程①有購(gòu)車意向后自行勘察是否有安裝條件在安裝充電樁前，首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件，比如是否有固定車位，離國(guó)家電網(wǎng)線路有多遠(yuǎn)等等。簡(jiǎn)單的方法就是去小區(qū)物業(yè)了解情況，因?yàn)榭赡茉诖酥?，小區(qū)物業(yè)已經(jīng)為業(yè)戶辦理過(guò)過(guò)充電樁安裝，所以也算是輕車熟路了。不過(guò)到物業(yè)了解情況時(shí)，他們也會(huì)簡(jiǎn)單了解一些相關(guān)安裝事宜，比如安裝方案、用電情況、安裝占用面積等等。其實(shí)此時(shí)您不必因不了解而發(fā)愁，因?yàn)楹罄m(xù)廠家會(huì)派相關(guān)人員來(lái)解答這些專業(yè)問(wèn)題。②到4S店申請(qǐng)勘測(cè)安裝現(xiàn)場(chǎng)選擇充電樁類型心里有數(shù)后，我們就可以到4S店登記上門勘察了(啟辰將充電樁項(xiàng)目外包給第三方的森通智達(dá))，然后會(huì)有相應(yīng)人員和車主預(yù)約勘測(cè)時(shí)間。工作人員上門勘測(cè)時(shí)，比較好叫上物業(yè)一同協(xié)商安裝問(wèn)題，因?yàn)檫@樣不僅有專業(yè)人員解答物業(yè)的疑慮，提高安裝效率。 摸：用手摸試。如充電樁表面有無(wú)溫度過(guò)高現(xiàn)象，內(nèi)部有無(wú)水汽凝結(jié)現(xiàn)象。

充電輸出線路有問(wèn)題根據(jù)一類故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷，檢查配電箱供電問(wèn)題，正常時(shí)間總閘開(kāi)關(guān)閉合，斷開(kāi)，總閘開(kāi)關(guān)關(guān)閉。檢測(cè)總閘開(kāi)關(guān)輸出電壓（帶負(fù)載），LN應(yīng)為220v、LPE、應(yīng)為220v若電壓不正常，檢查線路和及開(kāi)關(guān)，一般為線路斷開(kāi)，虛接，線徑過(guò)小。二類故障分析：充電狀態(tài)，系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)為0或者無(wú)法正常充電活或無(wú)法進(jìn)入充電界面，可能是充電與監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)通訊故障充電電壓正常電流為零，檢查下是否誤觸急停BMS狀態(tài)正常電壓有變化，電流為零一般為充電模塊有問(wèn)題。我們的服務(wù)項(xiàng)目: 充電樁電源維修， 電源系統(tǒng)監(jiān)控裝置維修，充電模塊電源維修，集成高頻電源模塊維修。優(yōu)優(yōu)綠能充電樁電源維修電話

充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。優(yōu)優(yōu)綠能充電樁電源保養(yǎng)

    充電樁建設(shè)數(shù)量的增加遠(yuǎn)低于新能源車銷量增速，同時(shí)存在“維護(hù)難”、“故障多”等問(wèn)題。充電樁的發(fā)展滯后于新能源汽車的發(fā)展，成為困住新能源汽車發(fā)展的“一公里”。加快充電樁建設(shè)需要從政策、機(jī)制的制定，產(chǎn)業(yè)界跨行業(yè)等幾個(gè)方面包括一起努力。一、準(zhǔn)建難充電樁建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)工程，需要協(xié)調(diào)多個(gè)部門，比如產(chǎn)權(quán)部門、電網(wǎng)公司、消防部門、管理部門等的各方支持，單靠一個(gè)部門或個(gè)人力量無(wú)法解決。據(jù)反映，停車場(chǎng)想建充電樁，除了征得各方同意外，立樁必須再建停車設(shè)施，因?yàn)楹芏嗤＼噲?chǎng)是露天場(chǎng)所。如果是個(gè)人，電動(dòng)車購(gòu)買者想在小區(qū)建立充電樁，必須首先去協(xié)調(diào)多個(gè)部門，包括電網(wǎng)、物業(yè)以及其他業(yè)主，才能進(jìn)行施工，而且電動(dòng)車充電樁需要大電壓、大電流，在安裝入戶時(shí)，安全性是比較大的問(wèn)題，物業(yè)部門往往以不安全為由，阻止充電樁進(jìn)入小區(qū)。二、維護(hù)難很多充電樁建成后出現(xiàn)被閑置的情況，由于安裝分散，維護(hù)也成為問(wèn)題，許多充電樁運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)故障，無(wú)人維護(hù)。根本原因還在于缺少專業(yè)的維修人員以及維修路途遙遠(yuǎn)等，也因?yàn)榉植挤稚⒊３霈F(xiàn)充電樁車位被汽油車占用的問(wèn)題。三、盈利難充電樁建設(shè)牽扯多個(gè)部門，關(guān)乎多方主體利益。

   優(yōu)優(yōu)綠能充電樁電源保養(yǎng)

深圳市洲恒電子科技有限公司坐落在坂田街道大發(fā)埔社區(qū)長(zhǎng)發(fā)西路34號(hào)中寶通B3棟601-2室，是一家專業(yè)的深圳市洲恒電子科技有限公司，成立于2020年，我公司為電力、通訊、新能源等供給專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，經(jīng)過(guò)不懈努力與發(fā)展，已具一定的規(guī)模和實(shí)力。主要經(jīng)營(yíng)范圍：電力電子產(chǎn)品、監(jiān)控系統(tǒng)、開(kāi)關(guān)電源模塊的技術(shù)開(kāi)發(fā)、銷售；計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和銷售；國(guó)內(nèi)貿(mào)易。電力電子產(chǎn)品、監(jiān)控系統(tǒng)維修維護(hù)。許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：開(kāi)關(guān)電源模塊的生產(chǎn)。公司。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：電力，新能源，UPS逆變器，整流模塊等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司深耕電力，新能源，UPS逆變器，整流模塊，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。