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卡車運(yùn)輸注意事項(xiàng)如下：1、運(yùn)輸環(huán)境：在運(yùn)輸過(guò)程中，認(rèn)真分析待運(yùn)貨物的特性和技術(shù)參數(shù)，及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)輸?shù)囊蠛桶踩?。如果要運(yùn)輸大型貨物，需要選擇合適的運(yùn)輸路線，為貨物運(yùn)輸提供良好的運(yùn)輸環(huán)境。2、車輛安全評(píng)測(cè)：在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)使用現(xiàn)款車輛和工具，并考慮其安全性...

小型全托管倉(cāng)庫(kù)公司指出系統(tǒng)智能化倉(cāng)庫(kù)外包排名展會(huì)用品臨時(shí)存放倉(cāng)庫(kù)的硬件設(shè)備判斷一家展會(huì)用品臨時(shí)存放倉(cāng)庫(kù)的實(shí)力，直接的就是看他有多少車。車多，說(shuō)明他公司大有實(shí)力。倉(cāng)庫(kù)重要的還是要選擇正規(guī)的。電商倉(cāng)庫(kù)對(duì)庫(kù)存管理信息化要求更高傳統(tǒng)企業(yè)的供應(yīng)鏈物流往往是“少品種、大批...

卡車運(yùn)輸在運(yùn)輸行業(yè)中所占的比重一直穩(wěn)步上升。與其他運(yùn)輸方式在城市間運(yùn)輸?shù)闹匾韵啾绕饋?lái)，卡車在城市內(nèi)運(yùn)輸所占比重較大?？ㄜ囋谶\(yùn)輸路線的時(shí)間安排上有很大的靈活性，并可以挨家挨戶上門送貨，發(fā)貨人不必將物品由卡車轉(zhuǎn)裝火車再由火車卸貨裝上卡車，節(jié)約時(shí)間，也避免了物品被...

卡車運(yùn)輸物流將實(shí)現(xiàn)線上線下一體化。隨著中小快遞市場(chǎng)的成熟和增速的放緩，卡車運(yùn)輸物流市場(chǎng)將成為下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)何登才指出，雖然大型物流運(yùn)輸量在整個(gè)物流行業(yè)中所占的比重很小，但在重型裝備和特級(jí)工程建設(shè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用?！?..

第三方物流運(yùn)輸服務(wù)商的特點(diǎn)有：（1）增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力：將物流外包給第三方物流運(yùn)輸服務(wù)商，可以讓企業(yè)取消大部分本身的物流機(jī)構(gòu)，避免企業(yè)本身臃腫，提高反應(yīng)速度，增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力。（2）加快產(chǎn)品和服務(wù)投放市場(chǎng)的進(jìn)程：物流外包給第三方物流運(yùn)輸服務(wù)商以后，提高了企業(yè)的響...

全托管倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)方式：定期全盤法：月底或季度或年度定期進(jìn)行大范圍盤點(diǎn)。全托管倉(cāng)庫(kù)注意事項(xiàng)：倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)方式你知道多少？定期分類/分區(qū)盤點(diǎn)法：定期對(duì)每一類或每一區(qū)進(jìn)行盤點(diǎn)。定期重點(diǎn)盤點(diǎn)法：定期對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)品（價(jià)值高、進(jìn)出頻率高、易損耗）進(jìn)行盤點(diǎn)。循環(huán)盤點(diǎn)法：按入庫(kù)先后，每...

按照服務(wù)經(jīng)濟(jì)理論，第三方物流運(yùn)輸服務(wù)除了具有服務(wù)的基本性質(zhì)之外，還應(yīng)具有從屬性、即時(shí)性、移動(dòng)性和分散性、較強(qiáng)的需求波動(dòng)性和可替代性，所以第三方物流運(yùn)輸服務(wù)必須從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)。表現(xiàn)在流通貨物的種類、流通時(shí)間、流通方式、提貨配送方式都是由貨主選擇決定，第三...

全托管倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃：庫(kù)位動(dòng)線規(guī)劃。常見(jiàn)的揀貨動(dòng)線有S型和U型2種。S形揀貨動(dòng)線：全托管倉(cāng)庫(kù)的揀貨員在整個(gè)揀貨區(qū)以大S形的路徑行走揀貨，進(jìn)入巷道后以“Z”字形或“S”形的路線揀貨；這種揀貨動(dòng)線比較適合中層隔板貨架的倉(cāng)庫(kù)，可以實(shí)現(xiàn)揀貨的較短路徑。U形揀貨動(dòng)線：揀貨員...

第三方物流運(yùn)輸一直是物流和供應(yīng)鏈管理中非常容易被誤解的名詞。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流運(yùn)輸，要準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和深入分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源的基礎(chǔ)狀況。第三方物流運(yùn)輸運(yùn)作價(jià)值：提高運(yùn)作效率。物流運(yùn)作效率的提高意味著對(duì)每一個(gè)形成物流的單獨(dú)活動(dòng)進(jìn)行開發(fā)。例如：倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作效率取決于足夠...

第三方物流運(yùn)輸服務(wù)關(guān)鍵是圍繞輸送、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝及相關(guān)信息活動(dòng)進(jìn)行的服務(wù)。用來(lái)方便關(guān)鍵服務(wù)使用的附加的服務(wù)稱便利服務(wù)，用來(lái)提高服務(wù)價(jià)值或者使服務(wù)與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相區(qū)別的服務(wù)稱支持性的服務(wù)。將第三方物流運(yùn)輸服務(wù)作為一個(gè)產(chǎn)品來(lái)研究時(shí)，第三方物流運(yùn)輸業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的...

第三方物流運(yùn)輸運(yùn)作價(jià)值：客戶運(yùn)作整合。第三方物流運(yùn)輸服務(wù)帶來(lái)增值的另一個(gè)方法是引入多客戶運(yùn)作，或者是在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以利用相似的結(jié)合起來(lái)的資源，整合的運(yùn)作規(guī)模效益成為提高效率的重要方面。第三方物流運(yùn)輸整合運(yùn)作的復(fù)雜性很高，...

第三方物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展：以信息技術(shù)應(yīng)用為重點(diǎn)，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，許多跨國(guó)物流企業(yè)都擁有定單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，建立一...

我國(guó)第三方物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)突出的點(diǎn)：信息化戰(zhàn)略。普遍采用信息技術(shù)，加快科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化，引用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障。第三方物流運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將企業(yè)經(jīng)營(yíng)...

第三方物流運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。（1）減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購(gòu)買物流設(shè)施，建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)施。這些資源對(duì)于缺乏資金的企業(yè)特別是跋中小企業(yè)面言是沉重的負(fù)擔(dān)。而如果使用3PL不僅減少了設(shè)施的投資...

第三方物流運(yùn)輸服務(wù)是以分布普遍、大多數(shù)是不固定的客戶為對(duì)象，數(shù)量眾多而又不固定的顧客需求在方式上和數(shù)量上是多變的，它的移動(dòng)性和分散性會(huì)使產(chǎn)業(yè)局部的供需不平衡，從而帶給經(jīng)營(yíng)管理一定的難度。一般企業(yè)都可能具有自營(yíng)運(yùn)輸、保管等自營(yíng)物流的能力，使第三方物流運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者從...

第三方物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展：以信息技術(shù)應(yīng)用為重點(diǎn)，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，許多跨國(guó)物流企業(yè)都擁有定單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，建立一...

第三方物流運(yùn)輸運(yùn)作價(jià)值：提高運(yùn)作效率。物流運(yùn)作效率的提高意味著對(duì)每一個(gè)形成物流的單獨(dú)活動(dòng)進(jìn)行開發(fā)。例如：倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作效率取決于足夠的設(shè)施與設(shè)備及熟練的運(yùn)作技能。在作業(yè)效率范圍內(nèi)另一個(gè)更先進(jìn)的作用是協(xié)調(diào)連續(xù)的物流活動(dòng)。除了作業(yè)技能外，還需要協(xié)調(diào)和溝通技能。協(xié)調(diào)和溝...

第三方物流運(yùn)輸運(yùn)作價(jià)值：橫向或者縱向整合。其實(shí)從第三方物流運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商角度，是需要進(jìn)行資源整合，業(yè)務(wù)外包的。對(duì)無(wú)資產(chǎn)主要是以管理外部資源為主的第三方物流運(yùn)輸服務(wù)提供商，這類公司為客戶創(chuàng)造價(jià)值的技能是強(qiáng)有力的信息技術(shù)和物流規(guī)劃管理與實(shí)施等技能，它可以通過(guò)縱向整...

第三方物流運(yùn)輸運(yùn)作價(jià)值：提高運(yùn)作效率。物流運(yùn)作效率的提高意味著對(duì)每一個(gè)形成物流的單獨(dú)活動(dòng)進(jìn)行開發(fā)。例如：倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作效率取決于足夠的設(shè)施與設(shè)備及熟練的運(yùn)作技能。在作業(yè)效率范圍內(nèi)另一個(gè)更先進(jìn)的作用是協(xié)調(diào)連續(xù)的物流活動(dòng)。除了作業(yè)技能外，還需要協(xié)調(diào)和溝通技能。協(xié)調(diào)和溝...

第三方物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展：以信息技術(shù)應(yīng)用為重點(diǎn)，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，許多跨國(guó)物流企業(yè)都擁有定單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，建立一...

第三方物流運(yùn)輸?shù)幕咎卣鳎?、服務(wù)個(gè)性化。首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流運(yùn)輸需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事第三方物流運(yùn)輸...

第三方物流運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商面臨著的挑戰(zhàn)是要能提供比客戶自身物流運(yùn)作更高的價(jià)值。他們不僅考慮同類服務(wù)的提供者的競(jìng)爭(zhēng)，還要考略到潛在客戶的內(nèi)部運(yùn)作。第三方物流運(yùn)輸運(yùn)作價(jià)值：發(fā)展客戶運(yùn)作。第三方物流運(yùn)輸公司為客戶創(chuàng)造價(jià)值的另一類方式是通過(guò)發(fā)展客戶公司及組織運(yùn)作來(lái)獲取價(jià)...

第三方物流運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商面臨著的挑戰(zhàn)是要能提供比客戶自身物流運(yùn)作更高的價(jià)值。他們不僅考慮同類服務(wù)的提供者的競(jìng)爭(zhēng)，還要考略到潛在客戶的內(nèi)部運(yùn)作。第三方物流運(yùn)輸運(yùn)作價(jià)值：發(fā)展客戶運(yùn)作。第三方物流運(yùn)輸公司為客戶創(chuàng)造價(jià)值的另一類方式是通過(guò)發(fā)展客戶公司及組織運(yùn)作來(lái)獲取價(jià)...

按照服務(wù)經(jīng)濟(jì)理論，第三方物流運(yùn)輸服務(wù)除了具有服務(wù)的基本性質(zhì)之外，還應(yīng)具有從屬性、即時(shí)性、移動(dòng)性和分散性、較強(qiáng)的需求波動(dòng)性和可替代性，所以第三方物流運(yùn)輸服務(wù)必須從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)。表現(xiàn)在流通貨物的種類、流通時(shí)間、流通方式、提貨配送方式都是由貨主選擇決定，第三...

在我國(guó)制約第三方物流運(yùn)輸發(fā)展的主要因素是以下幾個(gè)方面：（1）技術(shù)的因素。雖然信息產(chǎn)業(yè)給中小企業(yè)注入了大量高新技術(shù)，但資源與技術(shù)構(gòu)成不合理，普遍存在設(shè)施設(shè)備老化，物流技術(shù)水平低，難以適應(yīng)現(xiàn)代化專業(yè)物流發(fā)展的需要，是影響第三方物流運(yùn)輸發(fā)展的主要因素。（2）管理的因...

發(fā)展第三方物流運(yùn)輸是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，光靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)的推動(dòng)和調(diào)控作用，為第三方物流運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系，特別是優(yōu)惠政策的制定和實(shí)施，使第三方物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有據(jù)可依；二是盡快...

第三方物流運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。（1）可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在關(guān)鍵事業(yè)上。企業(yè)集中于精力關(guān)鍵業(yè)務(wù)。由于資源有限，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的。為此，企業(yè)應(yīng)把要資源集中于擅長(zhǎng)的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給第三方物流運(yùn)輸公...

第三方物流運(yùn)輸創(chuàng)造利潤(rùn)的來(lái)源：作業(yè)利益。第三方物流運(yùn)輸服務(wù)首先能為客戶提供"物流作業(yè)"改進(jìn)利益。一方面，第三方物流運(yùn)輸公司可以通過(guò)第三方物流運(yùn)輸服務(wù)，提供給客戶自己不能自我提供的物流服務(wù)或物流服務(wù)所需要的生產(chǎn)要素，這是產(chǎn)生物流外包并獲得發(fā)展的重要原因。在企業(yè)自...

第三方物流運(yùn)輸運(yùn)作價(jià)值：客戶運(yùn)作整合。第三方物流運(yùn)輸服務(wù)帶來(lái)增值的另一個(gè)方法是引入多客戶運(yùn)作，或者是在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以利用相似的結(jié)合起來(lái)的資源，整合的運(yùn)作規(guī)模效益成為提高效率的重要方面。第三方物流運(yùn)輸整合運(yùn)作的復(fù)雜性很高，...

我國(guó)第三方物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)突出的點(diǎn)：信息化戰(zhàn)略。普遍采用信息技術(shù)，加快科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化，引用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障。第三方物流運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將企業(yè)經(jīng)營(yíng)...