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所述銑刨轉(zhuǎn)子通過(guò)至少一個(gè)具有驅(qū)動(dòng)器的銑刨深度調(diào)節(jié)裝置高度可調(diào)地鉸接在機(jī)架上，并且所述銑刨轉(zhuǎn)子殼體通過(guò)殼體支承裝置與所述機(jī)架連接。關(guān)于用于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法推薦采用的地面銑刨機(jī)的其他特征參見(jiàn)前面對(duì)根據(jù)本發(fā)明的地面銑刨機(jī)的說(shuō)明?，F(xiàn)在，對(duì)于根據(jù)本發(fā)明的方法重要的是，在地面銑刨機(jī)的運(yùn)行中，具體而言在銑刨運(yùn)行中，利用殼體調(diào)節(jié)裝置根據(jù)銑刨轉(zhuǎn)子的銑刨深度對(duì)銑刨轉(zhuǎn)子殼體相對(duì)于機(jī)架的相對(duì)位置的調(diào)節(jié)這樣進(jìn)行，使得銑刨轉(zhuǎn)子殼體的前邊緣在銑刨深度提高時(shí)相對(duì)于機(jī)架抬高。因此，銑刨轉(zhuǎn)子殼體相對(duì)于承載銑刨轉(zhuǎn)子殼體的機(jī)架的相對(duì)位置發(fā)生確定的改變，此時(shí)，對(duì)于這種調(diào)節(jié)而言銑刨轉(zhuǎn)子的當(dāng)前銑刨深度是決定性的。由此實(shí)現(xiàn)了這樣...

銑刨轉(zhuǎn)子以其下邊緣支承在未銑刨的地面上和/或在地面銑刨裝置降低時(shí)銑刨轉(zhuǎn)子殼體從抬高到地面上方的運(yùn)輸位置移動(dòng)到與地面發(fā)生接觸。在這個(gè)狀態(tài)下，因此銑刨深度為零。由此出發(fā)，現(xiàn)在通過(guò)向地面中進(jìn)一步降低銑刨轉(zhuǎn)子直至**大銑刨深度而使得銑刨深度增大。對(duì)于銑刨轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)譜的這個(gè)范圍，設(shè)置銑刨轉(zhuǎn)子殼體的前邊緣的前面所述的抬高運(yùn)動(dòng)或者由此發(fā)生的傾斜運(yùn)動(dòng)。這里根據(jù)本發(fā)明設(shè)定，銑刨轉(zhuǎn)子殼體的前邊緣在銑刨深度升高時(shí)抬高并且在銑刨深度降低時(shí)沿相反的方向還重新降低到初始位置。關(guān)于銑刨轉(zhuǎn)子殼體的總體運(yùn)動(dòng)，通過(guò)利用殼體調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)不*能改變前邊緣相對(duì)于機(jī)架的相對(duì)位置、特別是其在豎直方向上的位置，而且還以至少很小的...

使得在轉(zhuǎn)子擺臂11繼續(xù)擺動(dòng)降低時(shí)貼靠在控制曲線結(jié)構(gòu)19上的滑動(dòng)元件22沿作業(yè)方向a在下部區(qū)域中沿作業(yè)方向a向前推壓銑刨轉(zhuǎn)子殼體8并且推移擺動(dòng)桿20在銑刨轉(zhuǎn)子殼體的上部區(qū)域中的活節(jié)點(diǎn)20b處反向于作業(yè)方向a推動(dòng)銑刨轉(zhuǎn)子殼體8。這**終實(shí)現(xiàn)了銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的前邊緣13繞連接鏈條12在銑刨轉(zhuǎn)子殼體8上的鉸接點(diǎn)的上擺運(yùn)動(dòng)。結(jié)果是，通過(guò)所述長(zhǎng)孔確定的閾值銑刨深度，從超過(guò)這個(gè)閾值銑刨深度起進(jìn)行銑刨轉(zhuǎn)子殼體的前邊緣相對(duì)于機(jī)架進(jìn)行前面所述的上擺運(yùn)動(dòng)。圖5、6和7現(xiàn)在以不同變型方案示出例如可以如何通過(guò)相應(yīng)地適配殼體調(diào)節(jié)裝置17、特別是控制曲線結(jié)構(gòu)19、推移擺動(dòng)桿20和長(zhǎng)孔導(dǎo)向結(jié)構(gòu)21來(lái)設(shè)計(jì)銑刨轉(zhuǎn)子殼體8...

但基本工作原理相同或相似。銑刨機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)的路線：發(fā)動(dòng)機(jī)→液壓泵→液壓馬達(dá)、液壓缸→工作裝置。銑刨機(jī)發(fā)展方向編輯國(guó)內(nèi)水平及發(fā)展方向我國(guó)的銑刨機(jī)生產(chǎn)起步較晚，20世紀(jì)80年代初才開(kāi)始研制，主要結(jié)構(gòu)形式有兩種：一是在農(nóng)用輪式拖拉機(jī)上加裝銑削裝置而構(gòu)成簡(jiǎn)易型冷銑刨機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于中等強(qiáng)度以下的瀝青路面的銑削；二是自行式冷銑刨機(jī)，近兩年有了一定的發(fā)展，主要機(jī)型的使用性能已完全能滿足國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路及市政道路的養(yǎng)護(hù)要求，良好的性能價(jià)格比與國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品相比也有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但在品種規(guī)格、技術(shù)水平及配套件等方面仍存在較大的差距。國(guó)產(chǎn)機(jī)型更多地借鑒了歐洲銑刨機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在動(dòng)力、液壓和控制系統(tǒng)上...

而在銑刨深度f(wàn)t1a至ft2的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的前邊緣13的上擺運(yùn)動(dòng)ab。*在銑刨深度f(wàn)t1a至ft1b的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銑刨轉(zhuǎn)子殼體8同時(shí)的運(yùn)動(dòng)ab和hv。就此而言，上擺運(yùn)動(dòng)ab和水平移動(dòng)hv由此分別具有自己的閾值銑刨深度f(wàn)t1a和ft1b。除了所示出的直線的曲線走勢(shì)，當(dāng)然也可以設(shè)想采用彎曲的曲線走勢(shì)。圖8**后示出根據(jù)本發(fā)明的方法的流程，如特別是可以在前面的附圖中示出的地面銑刨機(jī)1中進(jìn)行的方法。在步驟s1中，首先進(jìn)行銑刨轉(zhuǎn)子7的降低，直至銑刨轉(zhuǎn)子和/或銑刨轉(zhuǎn)子殼體8在其零位中支承在地面上。根據(jù)銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的設(shè)計(jì)方案，這里可以設(shè)定，銑刨轉(zhuǎn)子7此時(shí)已經(jīng)以小的銑刨深度嵌入地面中。這對(duì)...

大型路面銑刨機(jī)同時(shí)也成為“十五”期間我國(guó)需重點(diǎn)發(fā)展的高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械之一。根據(jù)我國(guó)公路發(fā)展的統(tǒng)計(jì)，未來(lái)公路養(yǎng)護(hù)對(duì)各類現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的需求將會(huì)越來(lái)越大。隨著高速公路大修期的到來(lái)和公路交通行業(yè)以及城市管理部門(mén)對(duì)現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方式的認(rèn)識(shí)，對(duì)路面銑刨機(jī)的需求將會(huì)逐年增加，并且會(huì)以很快的速度增加。國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品盡管性能先進(jìn)，但價(jià)格昂貴、維修服務(wù)不便，因此可以預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)瀝青路面銑刨機(jī)將具有較廣闊的市場(chǎng)前景。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，使國(guó)產(chǎn)瀝青路面銑刨機(jī)盡快形成完整的系列，并不斷提高產(chǎn)品的使用性能和可靠性，為用戶提供經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、高質(zhì)量的銑刨機(jī)。銑刨機(jī)保養(yǎng)編輯客戶在購(gòu)買(mǎi)銑刨機(jī)后，在持續(xù)使用過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)消耗...

包括箱體1、發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸2、輸入軸齒輪3、***傳動(dòng)路徑4、第二傳動(dòng)路徑5、主輸出軸6、***輸出軸齒輪7、第二輸出軸齒輪8、副一輸出9、副二輸出10、副三輸出11、副四輸出12、輔助離合器13和輔助驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(即輔助驅(qū)動(dòng)裝置14)。具體地，***傳動(dòng)路徑4包括***中間軸4a、***中間軸輸入齒輪4b、***中間軸輸出齒輪4c、***離合器4d和***中間軸4a聯(lián)軸器。具體地，第二傳動(dòng)路徑5包括第二中間軸5a、第二中間軸輸入齒輪5b、第二中間軸輸出齒輪5c、第二離合器5d和第二中間軸5a聯(lián)軸器。具體地，副一輸出9包括副一輸入齒輪9a、副一輸出軸9b、副一輸出軸聯(lián)軸器9c和副一旋轉(zhuǎn)泵9d...

所述殼體調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)了相對(duì)于機(jī)架2調(diào)節(jié)銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的相對(duì)位置，使得銑刨轉(zhuǎn)子殼體8在其前邊緣13的區(qū)域內(nèi)在銑刨深度f(wàn)t升高時(shí)相對(duì)于銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的后邊緣14抬高。這通過(guò)圖1和圖2的對(duì)比可以清楚地看到。在圖1中，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的前邊緣13(到地面)的距離用δh表示。從圖1出發(fā)，通過(guò)轉(zhuǎn)子擺臂11朝圖2的狀態(tài)下擺使得銑刨深度f(wàn)t增大。殼體調(diào)節(jié)裝置17這里使得，為了增大銑刨深度f(wàn)t，通過(guò)調(diào)節(jié)銑刨轉(zhuǎn)子殼體8相對(duì)于機(jī)架2的相對(duì)位置，具體而言通過(guò)相對(duì)于機(jī)架抬高前邊緣13來(lái)同時(shí)增大銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的前邊緣13的間距δh。相反，后邊緣14在兩個(gè)銑刨深度中基本上保持其位置或者說(shuō)保持其相對(duì)于機(jī)架2的相對(duì)位置。...

包括箱體1、發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸2、輸入軸齒輪3、***傳動(dòng)路徑4、第二傳動(dòng)路徑5、主輸出軸6、***輸出軸齒輪7、第二輸出軸齒輪8、副一輸出9、副二輸出10、副三輸出11、副四輸出12、輔助離合器13和輔助驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(即輔助驅(qū)動(dòng)裝置14)。具體地，***傳動(dòng)路徑4包括***中間軸4a、***中間軸輸入齒輪4b、***中間軸輸出齒輪4c、***離合器4d和***中間軸4a聯(lián)軸器。具體地，第二傳動(dòng)路徑5包括第二中間軸5a、第二中間軸輸入齒輪5b、第二中間軸輸出齒輪5c、第二離合器5d和第二中間軸5a聯(lián)軸器。具體地，副一輸出9包括副一輸入齒輪9a、副一輸出軸9b、副一輸出軸聯(lián)軸器9c和副一旋轉(zhuǎn)泵9d...

副一輸出軸聯(lián)軸器9c、副二輸出軸聯(lián)軸器10c另一端通過(guò)箱體1上的開(kāi)孔分別和副一旋轉(zhuǎn)泵9d、副二旋轉(zhuǎn)泵10d相連。第二中間軸輸入齒輪5b同時(shí)和副三輸入齒輪、副四輸入齒輪組成齒輪副并帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，副三輸入齒輪、副四輸入齒輪分別安裝在副三輸出11軸和副四輸出12軸上并帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，副三輸出11軸、副四輸出12軸端部分別裝有副三輸出11軸聯(lián)軸器、副四輸出12軸聯(lián)軸器，副三輸出11軸聯(lián)軸器、副四輸出12軸聯(lián)軸器另一端通過(guò)箱體1上的開(kāi)孔分別和副三旋轉(zhuǎn)泵、副四旋轉(zhuǎn)泵相連。綜上所述，本實(shí)用新型提供的銑刨機(jī)用變速箱，通過(guò)設(shè)置多個(gè)傳動(dòng)路徑，多個(gè)傳動(dòng)路徑的傳動(dòng)比不同，因此主輸出軸通過(guò)不同的傳動(dòng)路徑獲得的輸出轉(zhuǎn)速...

中間軸輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設(shè)在中間軸的另一端；離合器設(shè)置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連，在離合器閉合時(shí)，中間軸輸入齒輪能夠帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器再帶動(dòng)中間軸及中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)傳動(dòng)路徑還包括中間軸，中間軸輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設(shè)在中間軸的另一端，離合器設(shè)置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連。由此，當(dāng)離合器閉合時(shí)，位于同一傳動(dòng)路徑上的中間軸輸入齒輪能夠帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得離合器能夠帶動(dòng)中間軸及中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)以進(jìn)一步帶動(dòng)輸出軸齒輪及主輸出軸6轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)施例二如圖3和圖4所示，與實(shí)施例一的區(qū)別在于：...

而且在整機(jī)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及其軟件的設(shè)計(jì)和制造工藝等方面均已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。在今后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)的銑刨機(jī)生產(chǎn)廠商應(yīng)該發(fā)揮以下優(yōu)勢(shì)：①利用我國(guó)已經(jīng)加入WTO的有利條件，樹(shù)立國(guó)際化的設(shè)計(jì)思想，加強(qiáng)國(guó)際間的技術(shù)合作，在技術(shù)上保持與國(guó)際發(fā)展水平同步，爭(zhēng)取更大的**產(chǎn)品市場(chǎng)；②發(fā)揮本地化的優(yōu)勢(shì)，為用戶提供及時(shí)的從整機(jī)技術(shù)到配件供給等 的服務(wù)；③利用我國(guó)勞動(dòng)力價(jià)格低廉的條件，降低整機(jī)成本，發(fā)揮價(jià)格優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取更多的中低端用戶，擴(kuò)大市場(chǎng)；④注意研發(fā)符合我國(guó)道路特點(diǎn)的專有技術(shù)及產(chǎn)品系列，為公路養(yǎng)護(hù)工程服務(wù)，促進(jìn)我國(guó)公路交通事業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。國(guó)外水平及發(fā)展趨勢(shì)國(guó)外路面銑刨機(jī)的發(fā)展和工程應(yīng)用已有較長(zhǎng)的歷史...

下部的圖形分別示出銑刨轉(zhuǎn)子殼體8沿作業(yè)方向a向前的水平移動(dòng)hv，同樣是從銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的零位出發(fā)。在根據(jù)圖5的實(shí)施例中，從銑刨深度f(wàn)t0起，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8沿作業(yè)方向向前的水平移動(dòng)開(kāi)始。直至銑刨深度f(wàn)t1，這里，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8保持前邊緣13的高度位置。在超過(guò)閾值銑刨深度f(wàn)t1時(shí)，現(xiàn)在前面所述的強(qiáng)制耦合進(jìn)行接合并且與銑刨轉(zhuǎn)子殼體的水平移動(dòng)同時(shí)地進(jìn)行通過(guò)殼體調(diào)節(jié)裝置17實(shí)現(xiàn)的銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的前邊緣13的抬高，直至在銑刨深度f(wàn)t2處達(dá)到**大銑刨深度并由此達(dá)到**大水平移動(dòng)和銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的**大上擺位置。備選于此，在根據(jù)圖6的實(shí)施例中設(shè)定，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的水平移動(dòng)從銑刨深度f(wàn)t0直到銑刨深度...

使銑刨機(jī)始終處于大功率利用狀態(tài)，并不會(huì)發(fā)生超負(fù)荷工作情況。3、發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機(jī)功率越來(lái)越大，生產(chǎn)效率提高。4、較大的銑削深度新型銑刨機(jī)一次銑削深度均超過(guò)300mm，使對(duì)整個(gè)行車道的全厚度鋪層進(jìn)行銑削成為可能。5、性能良好的銑削轉(zhuǎn)子多數(shù)冷銑刨機(jī)將銑刀頭固定在數(shù)塊半圓形瓦片上，通過(guò)瓦片在轉(zhuǎn)子上安裝的多少來(lái)調(diào)整銑刨機(jī)的銑削寬度。6、簡(jiǎn)便的銑削物裝載銑刨機(jī)后部掛裝集料輸送裝置即可完成快速收料，并將銑削物裝入運(yùn)載汽車上。通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)調(diào)整卸料高度，并可使傳送帶左右擺動(dòng)40°~50°，從而實(shí)現(xiàn)路側(cè)裝料。7、大量采用先進(jìn)技術(shù)如全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)及機(jī)電液一體化控制技術(shù)、智能化故障診斷和維...

而在銑刨深度f(wàn)t1a至ft2的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的前邊緣13的上擺運(yùn)動(dòng)ab。*在銑刨深度f(wàn)t1a至ft1b的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銑刨轉(zhuǎn)子殼體8同時(shí)的運(yùn)動(dòng)ab和hv。就此而言，上擺運(yùn)動(dòng)ab和水平移動(dòng)hv由此分別具有自己的閾值銑刨深度f(wàn)t1a和ft1b。除了所示出的直線的曲線走勢(shì)，當(dāng)然也可以設(shè)想采用彎曲的曲線走勢(shì)。圖8**后示出根據(jù)本發(fā)明的方法的流程，如特別是可以在前面的附圖中示出的地面銑刨機(jī)1中進(jìn)行的方法。在步驟s1中，首先進(jìn)行銑刨轉(zhuǎn)子7的降低，直至銑刨轉(zhuǎn)子和/或銑刨轉(zhuǎn)子殼體8在其零位中支承在地面上。根據(jù)銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的設(shè)計(jì)方案，這里可以設(shè)定，銑刨轉(zhuǎn)子7此時(shí)已經(jīng)以小的銑刨深度嵌入地面中。這對(duì)...

下部的圖形分別示出銑刨轉(zhuǎn)子殼體8沿作業(yè)方向a向前的水平移動(dòng)hv，同樣是從銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的零位出發(fā)。在根據(jù)圖5的實(shí)施例中，從銑刨深度f(wàn)t0起，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8沿作業(yè)方向向前的水平移動(dòng)開(kāi)始。直至銑刨深度f(wàn)t1，這里，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8保持前邊緣13的高度位置。在超過(guò)閾值銑刨深度f(wàn)t1時(shí)，現(xiàn)在前面所述的強(qiáng)制耦合進(jìn)行接合并且與銑刨轉(zhuǎn)子殼體的水平移動(dòng)同時(shí)地進(jìn)行通過(guò)殼體調(diào)節(jié)裝置17實(shí)現(xiàn)的銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的前邊緣13的抬高，直至在銑刨深度f(wàn)t2處達(dá)到**大銑刨深度并由此達(dá)到**大水平移動(dòng)和銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的**大上擺位置。備選于此，在根據(jù)圖6的實(shí)施例中設(shè)定，銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的水平移動(dòng)從銑刨深度f(wàn)t0直到銑刨深度...

中間軸輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設(shè)在中間軸的另一端；離合器設(shè)置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連，在離合器閉合時(shí)，中間軸輸入齒輪能夠帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器再帶動(dòng)中間軸及中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)傳動(dòng)路徑還包括中間軸，中間軸輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設(shè)在中間軸的另一端，離合器設(shè)置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連。由此，當(dāng)離合器閉合時(shí)，位于同一傳動(dòng)路徑上的中間軸輸入齒輪能夠帶動(dòng)離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得離合器能夠帶動(dòng)中間軸及中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)以進(jìn)一步帶動(dòng)輸出軸齒輪及主輸出軸6轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)施例二如圖3和圖4所示，與實(shí)施例一的區(qū)別在于：...

為用戶提供及時(shí)的從整機(jī)技術(shù)到配件供給等的服務(wù)；③利用我國(guó)勞動(dòng)力價(jià)格低廉的條件，降低整機(jī)成本，發(fā)揮價(jià)格優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取更多的中低端用戶，擴(kuò)大市場(chǎng)；④注意研發(fā)符合我國(guó)道路特點(diǎn)的專有技術(shù)及產(chǎn)品系列，為公路養(yǎng)護(hù)工程服務(wù)，促進(jìn)我國(guó)公路交通事業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。國(guó)外水平及發(fā)展趨勢(shì)國(guó)外路面銑刨機(jī)的發(fā)展和工程應(yīng)用已有較長(zhǎng)的歷史，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，形成了以德國(guó)維特根公司產(chǎn)品為的歐洲風(fēng)格和以美國(guó)RoadTech公司、CMI公司、卡特彼勒公司產(chǎn)品為的北美風(fēng)格。它們的工作原理和流程相同，發(fā)動(dòng)機(jī)的裝機(jī)容量基本相當(dāng)，區(qū)別在于歐洲的銑刨機(jī)采用四履帶行走方式，外形結(jié)構(gòu)緊湊、精巧，更多地采用電子控制技術(shù)，特別是數(shù)字電子網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)...

主輸出軸6用于連接銑刨鼓；每個(gè)傳動(dòng)路徑包括與輸入軸齒輪3相嚙合的中間軸輸入齒輪、離合器和與輸出軸齒輪相嚙合的中間軸輸出齒輪，中間軸輸入齒輪通過(guò)離合器的閉合或斷開(kāi)以選擇性的與中間軸輸出齒輪建立連接或斷開(kāi)連接；其中，多個(gè)傳動(dòng)路徑的傳動(dòng)比不同，多個(gè)傳動(dòng)路徑中的任意一個(gè)傳動(dòng)路徑的離合器閉合時(shí)，其余傳動(dòng)路徑的離合器斷開(kāi)。本實(shí)用新型***方面的實(shí)施例提供的銑刨機(jī)用變速箱，包括：箱體1、輸入軸組件、輸出軸組件和多個(gè)傳動(dòng)路徑。其中，輸入軸組件設(shè)置在箱體1上，包括用于與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的輸入軸2和固定套設(shè)在輸入軸2上的輸入軸齒輪3。輸出軸組件設(shè)置在箱體1上，包括用于與銑刨鼓連接的主輸出軸6和固定套設(shè)在主輸出軸...

本實(shí)用新型提供的上述技術(shù)方案中的銑刨機(jī)用變速箱還可以具有如下附加技術(shù)特征：在上述技術(shù)方案中，每個(gè)傳動(dòng)路徑還包括：中間軸，所述中間軸輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在所述中間軸的一端，所述中間軸輸出齒輪固定套設(shè)在所述中間軸的另一端；所述離合器設(shè)置在所述中間軸上并與所述中間軸輸入齒輪相連，在所述離合器閉合時(shí)，所述中間軸輸入齒輪能夠帶動(dòng)所述離合器轉(zhuǎn)動(dòng)，所述離合器再帶動(dòng)所述中間軸及所述中間軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)傳動(dòng)路徑還包括中間軸，中間軸輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在中間軸的一端，中間軸輸出齒輪固定套設(shè)在所述中間軸的另一端，離合器設(shè)置在中間軸上并與中間軸輸入齒輪相連。由此，當(dāng)離合器閉合時(shí)，位于同一傳動(dòng)路徑上的中間軸輸入齒輪...

圖2示出地面銑刨機(jī)在銑刨運(yùn)行中在銑刨深度大并且銑刨轉(zhuǎn)子殼體抬高時(shí)的側(cè)視圖；圖3示出圖1的區(qū)域i的局部放大圖；圖4示出圖2的區(qū)域i的局部放大圖；圖5示出銑刨轉(zhuǎn)子殼體相對(duì)于機(jī)架的抬高運(yùn)動(dòng)和移動(dòng)運(yùn)動(dòng)的疊加的圖示；圖6示出銑刨轉(zhuǎn)子殼體相對(duì)于機(jī)架的抬高運(yùn)動(dòng)和移動(dòng)運(yùn)動(dòng)的另一種疊加的圖示；圖7示出銑刨轉(zhuǎn)子殼體相對(duì)于機(jī)架的抬高運(yùn)動(dòng)和移動(dòng)運(yùn)動(dòng)的另一種疊加的圖示；以及圖8示出用于地面銑刨機(jī)的運(yùn)行的流程圖。具體實(shí)施方式相同的構(gòu)件在附圖中用相同的附圖標(biāo)記表示，其中，不是每個(gè)在附圖中示出的構(gòu)件都必定單獨(dú)地標(biāo)注。圖1示出在具有較小銑刨深度f(wàn)t的銑刨運(yùn)行中的地面銑刨機(jī)1，在當(dāng)前情況下是地面穩(wěn)定機(jī)和/或整修機(jī)類型的地...

后橋同軸式即銑削轉(zhuǎn)子與后橋同軸布置。按銑削轉(zhuǎn)子作業(yè)寬度分類根據(jù)銑削轉(zhuǎn)子的作業(yè)寬度，可分為小型、中型和大型等三種。小型銑刨機(jī)的銑削寬度為300~800mm，銑削轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)方式多采用機(jī)械式，主要適用于施工面積小于100M2的路面維修工程；中型銑刨機(jī)的銑削寬度為1000~2000mm，銑削轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)方式多為液壓式；大型銑刨機(jī)的銑削寬度在2000mm以上，一般與其它機(jī)械配合使用，形成路面再生修復(fù)的成套設(shè)備，其銑削轉(zhuǎn)子傳動(dòng)方式也多為液壓式。按傳動(dòng)方式分類根據(jù)傳動(dòng)方式分為機(jī)械式和液壓式兩類。機(jī)械式工作可靠、維修方便、傳動(dòng)效率高、制造成本低，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不輕便、作業(yè)效率較低、牽引力較小，適用于...

特別是鏡像對(duì)稱的控制曲線結(jié)構(gòu)。此外，補(bǔ)充或備選地推薦的是，殼體調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置包括擺桿中或上的至少一個(gè)推移擺動(dòng)鉸鏈，所述擺桿將機(jī)架與銑刨轉(zhuǎn)子殼體連接。所述推移擺動(dòng)鉸鏈這里設(shè)置成，使得所述推移擺動(dòng)鉸鏈能夠向銑刨轉(zhuǎn)子殼體施加推力并且同時(shí)繞至少一個(gè)鉸鏈軸線擺動(dòng)。**佳的是，推移擺動(dòng)鉸鏈同時(shí)具有長(zhǎng)孔導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，以便在確定的銑刨深度范圍內(nèi)、例如在銑刨深度小時(shí)，不必觸發(fā)銑刨轉(zhuǎn)子殼體相對(duì)于機(jī)架的調(diào)節(jié)。本發(fā)明的一個(gè)重要的方面在于，在銑刨深度較大時(shí)通過(guò)銑刨轉(zhuǎn)子殼體的前邊緣的抬高擴(kuò)大銑刨轉(zhuǎn)子殼體內(nèi)部和下方的用于銑刨物料的自由空間。如果殼體調(diào)節(jié)裝置構(gòu)造成，使得所述殼體調(diào)節(jié)裝置除了銑刨轉(zhuǎn)子殼體的升高運(yùn)動(dòng)還...

并將輸入軸組件的輸入軸2與輸出軸組件的主輸出軸6同軸并間隔設(shè)置，既起到便于安裝且便于外接動(dòng)力輸出設(shè)備的作用，又有助于提高產(chǎn)品整體的美觀度。輸出軸齒輪的數(shù)量為兩個(gè)，一個(gè)中間軸輸出齒輪與一個(gè)輸出軸齒輪相嚙合，即每一個(gè)中間軸輸出齒輪帶動(dòng)與之相連的輸出軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)以提供動(dòng)力，有助于提高產(chǎn)品動(dòng)力輸出的可靠性和穩(wěn)定性。本實(shí)用新型第二方面的實(shí)施例提供了一種銑刨機(jī)，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)和銑刨鼓；和如***方面的實(shí)施例中任一項(xiàng)的銑刨機(jī)用變速箱，銑刨機(jī)用變速箱的輸入軸2與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，銑刨機(jī)用變速箱的主輸出軸6與銑刨鼓相連。本實(shí)用新型第二方面的實(shí)施例提供了一種銑刨機(jī)，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、銑刨鼓和如***方面的實(shí)施例中任一項(xiàng)...

后橋同軸式即銑削轉(zhuǎn)子與后橋同軸布置。按銑削轉(zhuǎn)子作業(yè)寬度分類根據(jù)銑削轉(zhuǎn)子的作業(yè)寬度，可分為小型、中型和大型等三種。小型銑刨機(jī)的銑削寬度為300~800mm，銑削轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)方式多采用機(jī)械式，主要適用于施工面積小于100M2的路面維修工程；中型銑刨機(jī)的銑削寬度為1000~2000mm，銑削轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)方式多為液壓式；大型銑刨機(jī)的銑削寬度在2000mm以上，一般與其它機(jī)械配合使用，形成路面再生修復(fù)的成套設(shè)備，其銑削轉(zhuǎn)子傳動(dòng)方式也多為液壓式。按傳動(dòng)方式分類根據(jù)傳動(dòng)方式分為機(jī)械式和液壓式兩類。機(jī)械式工作可靠、維修方便、傳動(dòng)效率高、制造成本低，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不輕便、作業(yè)效率較低、牽引力較小，適用于...

以這種方式還擴(kuò)大了銑刨轉(zhuǎn)子殼體內(nèi)部沿作業(yè)方向在銑刨轉(zhuǎn)子前面的自由空間。根據(jù)本發(fā)明，殼體調(diào)節(jié)裝置推薦可以構(gòu)造成，使得銑刨轉(zhuǎn)子殼體的水平移動(dòng)和升高運(yùn)動(dòng)在銑刨轉(zhuǎn)子支承在未銑刨的地面上的位置與銑刨轉(zhuǎn)子降低**大或**大銑刨深度的位置之間的區(qū)域上至少部分地重合。這里，現(xiàn)在可以設(shè)定，殼體調(diào)節(jié)裝置構(gòu)造成，使得銑刨轉(zhuǎn)子殼體的水平移動(dòng)和抬高運(yùn)動(dòng)始終共同進(jìn)行或者說(shuō)同時(shí)進(jìn)行。但推薦的是，銑刨轉(zhuǎn)子殼體的水平移動(dòng)和抬高運(yùn)動(dòng)*部分地重疊。理想的是，殼體調(diào)節(jié)裝置構(gòu)造成，從銑刨轉(zhuǎn)子的零位出發(fā)，在銑刨轉(zhuǎn)子向地面中降低時(shí)，首先*按前面所述的方式進(jìn)行銑刨轉(zhuǎn)子殼體的水平移動(dòng)。此后，在達(dá)到或超過(guò)閾值銑刨深度時(shí)，才補(bǔ)充或替代地進(jìn)...

從而借助于銑刨深度調(diào)節(jié)裝置9對(duì)銑刨深度的調(diào)節(jié)同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了借助于殼體調(diào)節(jié)裝置17改變銑刨轉(zhuǎn)子殼體8相對(duì)于機(jī)架2的相對(duì)位置。圖3和4現(xiàn)在示出圖1(在圖3中)和圖2(在圖4中)的區(qū)域i的局部放大圖，以便進(jìn)一步說(shuō)明。銑刨轉(zhuǎn)子殼體8前面所述的運(yùn)動(dòng)過(guò)程因此一方面通過(guò)鉸接在銑刨轉(zhuǎn)子殼體8后部區(qū)域中的殼體支承裝置12以及殼體調(diào)節(jié)裝置17實(shí)現(xiàn)。殼體調(diào)節(jié)裝置17的主要元件是控制曲線結(jié)構(gòu)19(在圖3和4中部分地被轉(zhuǎn)子擺臂11遮擋)和具有長(zhǎng)孔導(dǎo)向結(jié)構(gòu)21的推移擺動(dòng)桿20。所述控制曲線結(jié)構(gòu)19在銑刨轉(zhuǎn)子殼體8的側(cè)壁15中通過(guò)凹口16構(gòu)成(在圖中部分地被轉(zhuǎn)子擺臂11遮擋并且在這里部分地用虛線示出)。在圖中被轉(zhuǎn)子擺...

而且在整機(jī)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及其軟件的設(shè)計(jì)和制造工藝等方面均已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。在今后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)的銑刨機(jī)生產(chǎn)廠商應(yīng)該發(fā)揮以下優(yōu)勢(shì)：①利用我國(guó)已經(jīng)加入WTO的有利條件，樹(shù)立國(guó)際化的設(shè)計(jì)思想，加強(qiáng)國(guó)際間的技術(shù)合作，在技術(shù)上保持與國(guó)際發(fā)展水平同步，爭(zhēng)取更大的**產(chǎn)品市場(chǎng)；②發(fā)揮本地化的優(yōu)勢(shì)，為用戶提供及時(shí)的從整機(jī)技術(shù)到配件供給等 的服務(wù)；③利用我國(guó)勞動(dòng)力價(jià)格低廉的條件，降低整機(jī)成本，發(fā)揮價(jià)格優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取更多的中低端用戶，擴(kuò)大市場(chǎng)；④注意研發(fā)符合我國(guó)道路特點(diǎn)的專有技術(shù)及產(chǎn)品系列，為公路養(yǎng)護(hù)工程服務(wù)，促進(jìn)我國(guó)公路交通事業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。國(guó)外水平及發(fā)展趨勢(shì)國(guó)外路面銑刨機(jī)的發(fā)展和工程應(yīng)用已有較長(zhǎng)的歷史...

每個(gè)所述傳動(dòng)路徑包括與所述輸入軸齒輪相嚙合的中間軸輸入齒輪、離合器和與所述輸出軸齒輪相嚙合的中間軸輸出齒輪，所述中間軸輸入齒輪通過(guò)所述離合器的閉合或斷開(kāi)以選擇性的與所述中間軸輸出齒輪建立連接或斷開(kāi)連接；其中，多個(gè)所述傳動(dòng)路徑的傳動(dòng)比不同，多個(gè)所述傳動(dòng)路徑中的任意一個(gè)傳動(dòng)路徑的離合器閉合時(shí)，其余傳動(dòng)路徑的離合器斷開(kāi)。本實(shí)用新型***方面的技術(shù)方案提供的銑刨機(jī)用變速箱，包括：箱體、輸入軸組件、輸出軸組件和多個(gè)傳動(dòng)路徑。其中，輸入軸組件設(shè)置在箱體上，包括用于與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的輸入軸和固定套設(shè)在輸入軸上的輸入軸齒輪。輸出軸組件設(shè)置在箱體上，包括用于與銑刨鼓連接的主輸出軸和固定套設(shè)在主輸出軸上的輸出...

路面銑刨機(jī)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械的主要機(jī)種之一，瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)施工的主要設(shè)備之一，主要用于公路、城鎮(zhèn)道路、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)等瀝青混凝土面層的開(kāi)挖翻新，也可以用于 路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等缺陷，還可用來(lái)開(kāi)挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯(cuò)臺(tái)的銑平。用路面銑刨機(jī)銑削損壞的舊鋪層，再鋪設(shè)新面層是一種 經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方法，由于它工作效率高、施工工藝簡(jiǎn)單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機(jī)動(dòng)性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而 用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護(hù)工程中。路面銑刨機(jī)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械的主要機(jī)種之一，瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)施工的主要設(shè)備之一，主要用于公路、城鎮(zhèn)道路、...