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固定信號(hào)機(jī)按用途的不同主要有下列幾種：出站信號(hào)機(jī)：它是為了防護(hù)發(fā)車進(jìn)路和區(qū)間，指示列車能否向區(qū)間發(fā)車而設(shè)置的信號(hào)機(jī)。出站信號(hào)機(jī)的作用主要有三個(gè)：1.作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車可否進(jìn)入?yún)^(qū)間。2.與敵對(duì)進(jìn)路聯(lián)鎖，信號(hào)開放后保證進(jìn)路安全可靠；3.指示列車站...

信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量，提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。三色發(fā)光燈桿安裝紅黃綠燈條、增加信號(hào)發(fā)光面，讓司機(jī)行人從不同角度有效清晰觀看，減少闖紅燈等危險(xiǎn)行為。帶故障自檢功能交通信號(hào)燈，能有效及時(shí)反饋路口信號(hào)故障，方便及時(shí)故障...

交通信號(hào)燈是交通信號(hào)指揮中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號(hào)燈由紅燈（表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口...

目前大部分信號(hào)燈上都設(shè)有監(jiān)控器，其主要作用為檢測過往車輛是否有違反交通規(guī)則的行為，很少有對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行檢測，如若信號(hào)燈失靈，則會(huì)造成交通混亂，影響人們的出行產(chǎn)品內(nèi)容本產(chǎn)品設(shè)計(jì)了一種太陽能交通信號(hào)燈，不僅可以檢測信號(hào)燈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)所述的信號(hào)燈為從上到下依次為紅色、黃...

現(xiàn)代化城市需要現(xiàn)代化的智能交通設(shè)施，在滿足功能要求的同時(shí)還要滿足現(xiàn)代化城市整體水平提升的需求，深圳是酷駝科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的多款一體式交通信號(hào)燈品質(zhì)上乘美觀大方。廣告屏一體式人行信號(hào)燈，督促行人按照信號(hào)燈指示通行的同時(shí)，在行人信號(hào)燈支撐箱體增加交通安全宣傳提...

交通信號(hào)燈感應(yīng)控制感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測器，交通信號(hào)燈配時(shí)方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號(hào)控制機(jī)計(jì)算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時(shí)改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個(gè)交叉口得感應(yīng)控制，簡稱單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。單點(diǎn)感應(yīng)控制隨檢測器設(shè)置方式的不同...

智能信號(hào)機(jī)的智能體現(xiàn)在哪里主要體現(xiàn)在3S上，就是Smart(智能)、Steady(穩(wěn)定)、Safety(安全)。一是信號(hào)機(jī)要具備穩(wěn)定的軟硬件，能夠適應(yīng)國內(nèi)高溫低溫、各種電壓不穩(wěn)的電氣環(huán)境，能夠適合國內(nèi)各種復(fù)雜的、特殊的交通配時(shí)方案的要求，實(shí)現(xiàn)長時(shí)間24小時(shí)不間...

深圳市酷駝科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)，采用嵌入式控制系統(tǒng)，工作更加穩(wěn)定可靠，整部機(jī)器采用模塊化設(shè)計(jì),便于維修和功能擴(kuò)充，輸出部分采用過零檢測技術(shù)，狀態(tài)變化是在交流過零點(diǎn)狀態(tài)下切換，驅(qū)動(dòng)更加安全可靠，安裝測試功能，在路口信號(hào)燈安裝時(shí)可以對(duì)每一個(gè)燈的安裝正確...

駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)作用：當(dāng)駝峰輔助信號(hào)機(jī)的顯示仍不滿足作業(yè)要求時(shí)，設(shè)置駝峰輔助信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)機(jī)；駝峰輔助信號(hào)機(jī)與駝峰信號(hào)機(jī)間距離較長時(shí)設(shè)駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)。設(shè)置：駝峰輔助信號(hào)機(jī)前，駝峰輔助信號(hào)機(jī)與駝峰信號(hào)機(jī)之間。顯示：駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)采用方形背板，平時(shí)無顯示，...

閃光控制：在閃光控制方式下，各信號(hào)源對(duì)應(yīng)的通道按照預(yù)先設(shè)定的閃光模式和一定的頻率進(jìn)行閃光。1．啟動(dòng)閃光信號(hào)機(jī)加電啟動(dòng)后，為了保證安全，首先進(jìn)行一段時(shí)間的閃光時(shí)間。2．時(shí)段閃光通過在時(shí)段表中配置的閃光時(shí)段方案，達(dá)到部分地區(qū)需要夜間閃光的需求。3．命令閃光由中心系...

交通信號(hào)燈是交通信號(hào)指揮中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號(hào)燈由紅燈（表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口...

太陽能交通信號(hào)燈：技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)品涉及太陽能領(lǐng)域，尤其是涉及一種太陽能交通信號(hào)燈。背景技術(shù)路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號(hào)控...

交通信號(hào)燈感應(yīng)控制感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測器，交通信號(hào)燈配時(shí)方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號(hào)控制機(jī)計(jì)算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時(shí)改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個(gè)交叉口得感應(yīng)控制，簡稱單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。單點(diǎn)感應(yīng)控制隨檢測器設(shè)置方式的不同...

1、深圳市酷駝科技有限公司開發(fā)的不同簡易款信號(hào)控制機(jī)遠(yuǎn)銷海外，從價(jià)格到功能滿足不同客戶的不同需求，深受海外客戶喜愛。行人過街路口信號(hào)機(jī)，體積小方案簡單操作方便，可用于路口過街設(shè)備，設(shè)置周期短，隨按隨通行。太陽能移動(dòng)一體信號(hào)機(jī)，用于臨時(shí)路口維護(hù)和新建臨時(shí)路口。指...

移動(dòng)式太陽能交通信號(hào)燈為適應(yīng)交通需要，在突發(fā)情況下更好地維護(hù)正常的交通秩序，酷駝科技研發(fā)生產(chǎn)了3米4面3單元移動(dòng)式太陽能交通信號(hào)燈?？梢詮V泛應(yīng)用城市公路，施工道路等無人指揮的地方，進(jìn)行車輛交通疏導(dǎo)，并且無需地埋接線電源設(shè)備，利用太陽能供電，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品工作原理...

信號(hào)是表示消息的物理量，例如電信號(hào)可以通過幅度、頻率、相位的變化來表示不同的消息。信號(hào)也是運(yùn)載消息的工具，是消息的載體。從廣義上講，它包含光信號(hào)、聲信號(hào)和電信號(hào)等。按照實(shí)際用途區(qū)分，信號(hào)包括電視信號(hào)、廣播信號(hào)、雷達(dá)信號(hào)，通信信號(hào)等；按照所具有的時(shí)間特性區(qū)分，則...

修訂后的GB14887-2011《道路交通信號(hào)燈》刪除了上述5.2的內(nèi)容，將這些內(nèi)容整合成4.1.4按信號(hào)燈功能分類，可分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道口信號(hào)燈、掉頭信號(hào)燈?？?..

在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。紅燈是停止信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)。交叉路口，幾個(gè)方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左轉(zhuǎn)彎...

交通信號(hào)控制系統(tǒng)是由道路交通信號(hào)控制機(jī)、道路交通信號(hào)燈、交通流檢測設(shè)備、通信設(shè)備、控制計(jì)算機(jī)及相關(guān)軟件等組成，用于道路交通信號(hào)控制的系統(tǒng)。交通信號(hào)控制系統(tǒng)的特殊功能如下：1、公交信號(hào)優(yōu)先控制可支特公交信號(hào)優(yōu)先控制相關(guān)的信息采集、處理、方案配置與運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視等功...

交通管理單位對(duì)信控統(tǒng)一平臺(tái)的需求主要有三類。一是由于歷史原因?qū)е碌某鞘写嬖谝怀嵌嘞到y(tǒng)的局面，用戶有實(shí)現(xiàn)區(qū)域級(jí)別的統(tǒng)一管控需求，尤其是現(xiàn)在盛行的交通大腦，也就是大數(shù)據(jù)和AI對(duì)信號(hào)優(yōu)化的賦能，大腦生成的優(yōu)化方案需要直接下發(fā)到相應(yīng)的信號(hào)控制系統(tǒng)。二是有些城市雖然只有...

深圳市酷駝科技有限公司一直致力于對(duì)路口交通信號(hào)控制機(jī)，交通信號(hào)燈進(jìn)行研發(fā)，并為城市交通管理者提供一系列的技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)，在充分消化和吸收國內(nèi)外先進(jìn)交通控制理論和技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對(duì)我國城市交通的復(fù)雜狀況，深圳市酷駝科技有限公司單獨(dú)開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能交通...

智能信號(hào)機(jī)的一個(gè)重要特點(diǎn)是必須能根據(jù)交通狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)信號(hào)燈時(shí)間，以比較大限度的實(shí)現(xiàn)綠燈利用，而不浪費(fèi)時(shí)間，這就是自適應(yīng)控制。其它的綠波帶控制只是基本的智能控制。信號(hào)機(jī)應(yīng)該能夠無線互聯(lián)，信號(hào)機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)成為道路邊的智能計(jì)算機(jī)，當(dāng)然可以實(shí)現(xiàn)無線互聯(lián)功能，設(shè)備...

信號(hào)機(jī)主程序模塊是整個(gè)系統(tǒng)的主要模塊，它按優(yōu)先級(jí)利用其它模塊的執(zhí)行結(jié)果，生成當(dāng)前信號(hào)燈周期。定時(shí)控制程序模塊支持通過鍵盤輸入固定的時(shí)間數(shù)值，改變當(dāng)前所執(zhí)行的信號(hào)燈周期，以人工經(jīng)驗(yàn)與系統(tǒng)相結(jié)合，體現(xiàn)出人機(jī)交互能力。車流調(diào)節(jié)程序模塊是利用數(shù)據(jù)采集技術(shù)識(shí)別交通路口附...

路口是道路交通系統(tǒng)的重要組成部分，承擔(dān)了大量交通流量，更因其“咽喉”特點(diǎn)成為道路交通安全的瓶頸。尤其是視距受限、檢測手段不足、信號(hào)控制水平低下等交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善的路口，更是重災(zāi)區(qū)。根據(jù)我國城市交通事故抽樣統(tǒng)計(jì)表明，發(fā)生在交叉路口的交通事故數(shù)高達(dá)30%，信號(hào)機(jī)...

三、進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)作用：在有幾個(gè)車場的車站，為指示列車由一個(gè)車場開往另一個(gè)車場，應(yīng)設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。分為：接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)—對(duì)到達(dá)列車指示運(yùn)行條件；命名：SL：上行XL：下行下標(biāo)加順序號(hào)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)—對(duì)出發(fā)列車指示運(yùn)行條件；命名：S：上行X：下行下標(biāo)加車場號(hào)、...

道路交通信號(hào)機(jī)是控制交通信號(hào)燈的大腦，控制路口信號(hào)燈的運(yùn)行，為行人車輛通行保駕護(hù)航。它是城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的中心組成部分，是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號(hào)的控制與管理，交通信號(hào)控制系統(tǒng)中位于交叉口現(xiàn)場的底層執(zhí)行單元，其中心功能是實(shí)現(xiàn)...

定時(shí)調(diào)節(jié)程序模塊是針對(duì)已經(jīng)形成一定路況規(guī)律的路段而設(shè)置的?？梢砸淮涡灶A(yù)先設(shè)定每天不同時(shí)段對(duì)應(yīng)不同的信號(hào)燈周期。比如，晚上車流量較少，可做定時(shí)調(diào)節(jié)將紅綠燈改成閃爍的黃燈，當(dāng)?shù)诙熘付〞r(shí)刻到來時(shí)，自動(dòng)恢復(fù)紅綠燈?，F(xiàn)場遙控強(qiáng)置控制程序模塊是為交警現(xiàn)場指揮交通而設(shè)計(jì)的...

聯(lián)網(wǎng)智能交通信號(hào)機(jī)是一臺(tái)能夠通過聯(lián)網(wǎng)方式改變道路交通信號(hào)順序、調(diào)節(jié)配時(shí)并能控制道路交通信號(hào)燈運(yùn)行的裝置。深圳市酷駝科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的聯(lián)網(wǎng)智能交通信號(hào)機(jī)可提供44個(gè)單獨(dú)的信號(hào)組輸出；可以根據(jù)不同的周日類型對(duì)方案進(jìn)行調(diào)整，控制器有時(shí)鐘和日歷；能夠調(diào)節(jié)相位差參數(shù)...

信號(hào)機(jī)主程序模塊是整個(gè)系統(tǒng)的主要模塊，它按優(yōu)先級(jí)利用其它模塊的執(zhí)行結(jié)果，生成當(dāng)前信號(hào)燈周期。定時(shí)控制程序模塊支持通過鍵盤輸入固定的時(shí)間數(shù)值，改變當(dāng)前所執(zhí)行的信號(hào)燈周期，以人工經(jīng)驗(yàn)與系統(tǒng)相結(jié)合，體現(xiàn)出人機(jī)交互能力。車流調(diào)節(jié)程序模塊是利用數(shù)據(jù)采集技術(shù)識(shí)別交通路口附...

道路交通信號(hào)燈的使用離不開交通信號(hào)機(jī)的控制，單路口的交通信號(hào)控制是較基本的交通控制形式，也是線控和面控系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其目的是通過合理的信號(hào)配時(shí)，消除或減少各向交通流的點(diǎn)，同時(shí)使車輛和行人的總延誤較小。單路口的交通信號(hào)控制方式適用于相鄰信號(hào)機(jī)間距較遠(yuǎn)、線控?zé)o多大效...