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記者從洛陽軸研所有限公司(簡稱軸研所)獲悉，日前國際認(rèn)證機(jī)構(gòu)南德意志集團(tuán)為其頒發(fā)AS9100D國際航空航天質(zhì)量管理體系證書，軸研所由此具備進(jìn)軍國際航空航天市場資格，并成為目前國內(nèi)少數(shù)建立規(guī)范化、系統(tǒng)化航空航天質(zhì)量管理體系的企業(yè)之一。由國際航空航天質(zhì)量協(xié)調(diào)組織(IAQG)發(fā)布的AS9100，是在ISO9001質(zhì)量體系基礎(chǔ)上開發(fā)的航空航天標(biāo)準(zhǔn)，旨在為國際航空航天行業(yè)建立統(tǒng)一質(zhì)量管理體系要求，并得到包括空客、波音、通用電氣等國際前列航空制造商的認(rèn)可、支持與廣泛應(yīng)用。軸研所通過的AS9100D認(rèn)證，是AS9100的修訂版本，與航空航天供應(yīng)鏈各個(gè)方面息息相關(guān)。錐孔軸承是直接將內(nèi)圈固定于錐形軸，或者用緊定...

油脂在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)會(huì)變軟的，導(dǎo)致泄漏，當(dāng)有震動(dòng)時(shí)，油脂會(huì)被從滾道上擠壓拋出，而油脂的皂結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生機(jī)械崩解使得油脂被破壞，甚至被拋出圓柱滾子軸承。 使用于圓柱滾子軸承內(nèi)的油脂都具有防銹性，防銹的性能好壞主要是看油脂的可溶性，不同粘稠度和不同材料形成的潤滑脂，具有不同等級(jí)的防溶和防銹性能，一般的來說，粘稠度大且脂溶性差的油脂防水性更好，這樣的油脂即使在培林腔中充滿了水，也可以在鋼材表面形成一層可以抵擋的油膜。入庫時(shí)，先看包裝，包裝盒質(zhì)量，包裝是否規(guī)整。武漢帶座NSK軸承費(fèi)用在精密軸承方面，NSK的高負(fù)載容量、超高速角接觸球軸承ROBUSTDYNATM 系列，通過對(duì)內(nèi)部零件和結(jié)構(gòu)的比較好化以...

圓柱滾子軸承和其他類軸承一樣，也分為不同的類別，怎么選型也一度成為我們工程師被問的多的問題。為了讓大家更加了解圓柱滾子軸承，那么接下來小象就以UBC軸承為例，給大家詳細(xì)的解說下圓柱滾子軸承的類別和特性。雙列圓柱滾子軸承的結(jié)構(gòu)緊湊，載荷能力高且剛性大。因此這些軸承主要用于機(jī)床、軋機(jī)、滾筒、磨床以及大型齒輪箱。NNU設(shè)計(jì)和NN設(shè)計(jì)的雙列圓柱滾子軸承，為可分離軸承，即滾子和保持架組件可同其他軸承套圈分別安裝，或者所有軸承部件可分別安裝。這類軸承方便安裝檢查和維護(hù)。雙列圓柱滾子軸承有圓柱孔和圓錐孔；安裝帶圓錐孔的軸承時(shí)可以微量調(diào)整內(nèi)部游隙，并且簡化定位裝置結(jié)構(gòu)。帶密封NSK軸承不可用本法清洗，密封的內(nèi)...

機(jī)床主軸軸承和滾珠絲杠軸承作為機(jī)床的精度控制零件，p4及其以上級(jí)超精密軸承和配對(duì)軸承的比例將大幅度上升，比重將由2002年的20%提高到2005年的40%~50%左右，總量約為70萬套。目前機(jī)床行業(yè)對(duì)p4及其以上級(jí)超精密角接觸球軸承約15萬套的需求量中，一半左右來自諸如fag、nsk、skf、snfa等國外軸承公司。除了心理因素和品牌效應(yīng)以外，軸承的技術(shù)性能和可靠性是機(jī)床客戶選擇進(jìn)口軸承的主要原因。如果國產(chǎn)超精密軸承的技術(shù)指標(biāo)和可靠性水平能夠與進(jìn)口軸承相當(dāng)，未來兩年的市場潛力巨大。為此，國內(nèi)主要機(jī)床軸承配套企業(yè)，如：洛陽軸研科技股份有限公司、哈爾濱軸承集團(tuán)公司等，已經(jīng)開始加快技術(shù)改...

主軸軸承作為機(jī)床的基礎(chǔ)配套件，其性能直接影響到機(jī)床的轉(zhuǎn)速、回轉(zhuǎn)精度、剛性、抗顫振動(dòng)切削性能、噪聲、溫升及熱變形等，進(jìn)而影響到加工零件的精度、表面質(zhì)量等。因此，高性能的機(jī)床必須配用高性能的軸承。特別是高速精密數(shù)控機(jī)床軸承滾動(dòng)軸承的精度一般分為P0、P6、P5、P4和P2五個(gè)等級(jí)，用于精密機(jī)床主軸上的軸承精度應(yīng)為P5及其以上級(jí)，而對(duì)于數(shù)控機(jī)床、加工中心等高速、高精密機(jī)床的主軸支承，則需選用P4及其以上級(jí)超精密軸承。機(jī)床用主軸軸承通常包括深溝球軸承、角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、雙向推力角接觸球軸承、圓錐滾子軸承和推力軸承等六種結(jié)構(gòu)類型。當(dāng)需要調(diào)整軸承的導(dǎo)電性能和耐磨性時(shí)，陶瓷和陶瓷涂層發(fā)揮越來越大的...

國外廠商SKF：SKF集團(tuán)總部設(shè)立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的。SKF軸承就是SKF所生產(chǎn)的軸承，在全球的軸承行業(yè)，保持領(lǐng)導(dǎo)地位NSK：日本精工株式會(huì)社（NSKLTD.）成立于1916年，是日本國內(nèi)家設(shè)計(jì)生產(chǎn)軸承的廠商。幾十年來，NSK開發(fā)出無數(shù)新型軸承，滿足世界各地用戶的需求，并為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做出了極大的貢獻(xiàn)。FAG：FAG軸承長久以來一直被公認(rèn)為滾動(dòng)軸承技術(shù)先驅(qū)，，F(xiàn)AG軸承已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的之一。在世界主要工業(yè)國家，都有FAG軸承的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷售代理。TIMKEN:1895年，TIMKEN鐵姆肯公司的創(chuàng)辦人亨利·鐵姆肯先生為當(dāng)時(shí)的車...

NSK軸承配對(duì)方式代號(hào)DB：背對(duì)背配置，如7232BDBDF：面對(duì)面配置，如7018ADFDT：串聯(lián)配置，如7004DT游隙代號(hào)C1--向心軸承徑向游隙，比C2游隙小，如55TAC120BC2--向心軸承徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙小CN（省略）--向心軸承徑向標(biāo)準(zhǔn)游隙C3--向心軸承徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙大C4--向心軸承徑向游隙，比C3游隙大，如20TAC47BC5--向心軸承徑向游隙，比C4游隙大CC1--圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC2游隙小CC2--圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙小CC--圓柱滾子軸承（不可互換）徑向標(biāo)準(zhǔn)游隙CC3--圓柱滾子軸承（不可互換）...

NSK軸承前置代號(hào)含義：BL：滿球型球軸承，如BL207F:帶法蘭深溝球軸承，如F686VVMR：微型深溝球軸，如MR115VVMF：微信法蘭深溝球軸承，如MF93ZZFR：英制深溝球法蘭軸承，如FR2-5ZZHR：高負(fù)載圓錐滾子軸承，如HR30207JN：單列圓柱滾子軸承，外圈無擋邊，如N204NU：單列圓柱滾子軸承，內(nèi)圈無擋邊，如NU2304NJ：單列圓柱滾子軸承，內(nèi)圈單擋邊，如NJ2204HJ：單列圓柱滾子軸承，帶L字形擋圈，如HJ304NF：單列圓柱滾子軸承，外圈單擋邊，如NF304假冒NSK牌的軸承產(chǎn)品漆膜面較之質(zhì)量略顯不平整.武漢調(diào)心球NSK軸承費(fèi)用 風(fēng)能系統(tǒng)對(duì)軸承有兩個(gè)...

提高軸承可靠性的材料和表面處理技術(shù)NSK的材料開發(fā)不僅是鋼鐵。對(duì)塑料材料以及黃銅等有色金屬也進(jìn)行了測試，以便對(duì)保持架的特性進(jìn)行精確的有針對(duì)性的改進(jìn)。此外，當(dāng)需要調(diào)整軸承的導(dǎo)電性能和耐磨性時(shí)，陶瓷和陶瓷涂層發(fā)揮越來越大的作用。在這個(gè)問題上，NSK近推出了一種稱為HDY2的陶瓷開發(fā)，它具有優(yōu)化的絕緣和導(dǎo)熱特性。后來，材料開發(fā)的另一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域是潤滑劑。摩擦學(xué)是NSK研究和開發(fā)組織的一項(xiàng)主要能力，并與材料技術(shù)并駕齊驅(qū)。臨安裝時(shí)打開NSK軸承封裝，將它浸入上述汽油等液體中以手輕緩地轉(zhuǎn)動(dòng)。湖南角接觸NSK軸承價(jià)格 運(yùn)轉(zhuǎn)查驗(yàn)nsk軸承安裝完畢后，應(yīng)立刻做好運(yùn)轉(zhuǎn)查驗(yàn)，以確認(rèn)安裝是不是正常。在運(yùn)轉(zhuǎn)查驗(yàn)...

在精密軸承方面，NSK的高負(fù)載容量、超高速角接觸球軸承ROBUSTDYNATM 系列，通過對(duì)內(nèi)部零件和結(jié)構(gòu)的比較好化以良好應(yīng)對(duì)低速重切削加工和高速加工，提高了軸承的耐壓痕性，并降低了主軸碰撞損傷等風(fēng)險(xiǎn)，采用NSK自主研發(fā)的耐熱性、耐磨損性能優(yōu)異的SHX材料，可實(shí)現(xiàn)dmN值300萬的超高速性能。在直線導(dǎo)軌方面，NSK通過優(yōu)化滾動(dòng)體（滾珠）和導(dǎo)軌溝槽之間的接觸面壓力分布，采用了NSK獨(dú)有的TF化熱處理技術(shù)，設(shè)計(jì)開發(fā)了具有高可靠性的DS、DH系列直線導(dǎo)軌，運(yùn)行壽命可達(dá)原產(chǎn)品的2倍。相同型號(hào)的“NSK”軸承，假冒軸承的用料明顯少于質(zhì)量。四川角接觸NSK軸承多少錢 隨著數(shù)控技術(shù)的快速發(fā)展，"復(fù)...

滾動(dòng)軸承在運(yùn)動(dòng)中由于阻力使軸承不斷磨損而失效，潤滑脂(油)和潤滑方式的不同，對(duì)降低軸承摩擦磨損效果不同。因此潤滑技術(shù)己成為軸承技術(shù)研究的重要組成部分。有人把潤滑脂(油)稱為“軸承的第五個(gè)零件”(其他為內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架)。阻礙滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)的阻力由滾動(dòng)磨擦、滑動(dòng)磨擦和潤滑劑磨擦組成。當(dāng)滾動(dòng)體在滾道上滾動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)滾動(dòng)磨擦；滑動(dòng)磨擦出現(xiàn)在保持架中滾動(dòng)體的引導(dǎo)面上、保持架的擋邊引導(dǎo)面上以及滾子軸承中滾子端面和套圈擋邊上。潤滑劑磨擦則由潤滑劑在接觸處的內(nèi)部磨擦以及潤滑劑的攪拌和擠壓所組成。一套軸承的總磨擦即滾動(dòng)磨擦、滑動(dòng)磨擦和潤滑劑磨擦的總和就是阻抗軸承運(yùn)動(dòng)的阻力。研究潤滑技術(shù)的任務(wù)...

日本NSK軸承NSK成立于1916年，是日本國內(nèi)家設(shè)計(jì)生產(chǎn)軸承的廠商。幾十年來，NSK開發(fā)出無數(shù)新型軸承，滿足世界各地用戶的需求，并為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做出了極大的貢獻(xiàn)。同時(shí)NSK憑借其在精密加工方面的技術(shù)優(yōu)勢，不斷開發(fā)汽車零部件、精密機(jī)械組件等高、精、尖產(chǎn)品，在電子應(yīng)用等領(lǐng)域積極開展多元化經(jīng)營。NSK在全球20多個(gè)國家和地區(qū)建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，并擁有30多家工廠，行業(yè)排名在世界范圍內(nèi)穩(wěn)居榜首。瑞典SKF軸承SKF的工程師們經(jīng)常組隊(duì)到各工廠稽核生產(chǎn)流程的工序。美國福特汽車對(duì)其供應(yīng)商的質(zhì)量評(píng)估系統(tǒng)范圍不單包括產(chǎn)品、工作表現(xiàn)，設(shè)計(jì)及制造；更對(duì)供應(yīng)商提供技術(shù)支援的能力、及時(shí)供貨、市場領(lǐng)導(dǎo)地位...

11月8日，NSK與中國石化集團(tuán)公司于進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場簽訂進(jìn)口軸承采購框架協(xié)議。中國石化集團(tuán)公司是中國比較大的成品油和石化產(chǎn)品供應(yīng)商、第二大油氣生產(chǎn)商，是世界大煉油公司、第二大化工公司，加油站總數(shù)位居世界第二，在2017年《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第3位。NSK于2014年末參與中國石化集團(tuán)的年度采購協(xié)議（為期兩年），本次是第三次的年度協(xié)議續(xù)簽。多年來NSK不懈努力提供的產(chǎn)品及服務(wù)獲得了中石化集團(tuán)用戶的認(rèn)可。此次于進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場主要就雙方2019~2020年度的軸承采購簽訂框架協(xié)議。NSK進(jìn)口軸承的外觀顏色可以充分的反應(yīng)出NSK進(jìn)口軸承產(chǎn)品的材質(zhì)情況。成都外球面NSK軸承廠家對(duì)如此龐大的剖分式調(diào)心滾...

運(yùn)轉(zhuǎn)查驗(yàn)nsk軸承安裝完畢后，應(yīng)立刻做好運(yùn)轉(zhuǎn)查驗(yàn)，以確認(rèn)安裝是不是正常。在運(yùn)轉(zhuǎn)查驗(yàn)中若看到異?，F(xiàn)象，應(yīng)立刻停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并對(duì)機(jī)器做好查驗(yàn)。產(chǎn)生的緣故以及措施。請(qǐng)參照以下方法：運(yùn)轉(zhuǎn)查驗(yàn)方法、小型機(jī)器手動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)根據(jù)檢測結(jié)果，要是未看到異常，則轉(zhuǎn)動(dòng)到動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)卡傷（異物、傷痕、壓痕造成）轉(zhuǎn)矩不均（組裝不當(dāng)造成）轉(zhuǎn)矩過大（間隙過小和組裝誤差造成的）動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)無負(fù)荷低速起動(dòng)，逐漸轉(zhuǎn)到所規(guī)定的條件，做好額定運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)有無異音，nsk軸承溫度的變化。潤滑劑的泄漏，變色大型機(jī)器動(dòng)力空轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)無負(fù)載狀態(tài)下起動(dòng)后立刻切斷動(dòng)力，做好空轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。查驗(yàn)結(jié)果要是未出現(xiàn)異常，則轉(zhuǎn)到動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)。震動(dòng)，聲音等動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)通過小型機(jī)器做好...

對(duì)如此龐大的剖分式調(diào)心滾子軸承的更換，不僅是客戶的嘗試，即使在全國也鮮有相關(guān)報(bào)道。本次更換作業(yè)，NSK高度重視，也得到了NSK集團(tuán)內(nèi)部各部門的大力支持。更換前，NSK中國和日本技術(shù)部進(jìn)行多次磋商，進(jìn)一步細(xì)化更換流程、討論并確定更換要點(diǎn)；更換時(shí)，NSK中國組建專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)奔赴客戶現(xiàn)場，全程裝配過程并提供技術(shù)支持，對(duì)更換過程中遇到的問題，與客戶充分溝通并予以快速解決，耗時(shí)6天即完成耳軸軸承這個(gè)龐然大物的更換作業(yè)；更換后，NSK技術(shù)人員持續(xù)，并在客戶滿載試車時(shí)再次提供現(xiàn)場技術(shù)支持，與客戶共同見證竣工驗(yàn)收成果。相同型號(hào)的NSK軸承，假冒軸承的用料明顯少于。四川圓錐滾子NSK軸承經(jīng)銷商N(yùn)SK軸承清洗安裝...

NSK軸承清洗安裝的注意事項(xiàng)清洗大量NSK軸承時(shí)，先用溫度為90～100 ℃的熱機(jī)油淋燙以使封裝油熔化，同時(shí)用無縫口且不落屑的工具挖凈全部舊油，再淋燙幾分鐘，然后用煤油沖洗去機(jī)油，再用汽油清洗一遍。清洗潔凈后，應(yīng)戴上薄膜手套將NSK軸承放在工作臺(tái)上的潔凈的布上或紙上晾干。在NSK軸承安裝之前，應(yīng)該用適當(dāng)?shù)臏y量工具按設(shè)計(jì)圖紙上的技術(shù)要求規(guī)定，檢查軸和座孔以及有關(guān)零件的加工質(zhì)量，如尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度各種原因等。質(zhì)量的NSK商標(biāo)呈白色黑字體。上海推力滾子NSK軸承 在本次CIMT展會(huì)上，NSK的參展主題為“MoreThanPrecision”，展示的產(chǎn)品為NSK近1-2年開發(fā)的...

NSK軸承基本專業(yè)知識(shí)-如何避免錯(cuò)購軸承主要部件構(gòu)成：內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體軸承重要部件構(gòu)成：油脂、封蓋、保持架容易造成錯(cuò)購要點(diǎn)：錐度、密封、保持架、游隙、油脂（按重要性和錯(cuò)購頻率排序）軸承購買注意事項(xiàng)：NSK軸承完整型號(hào)是由27位包含數(shù)字、字母、特殊字符、空格組合構(gòu)成。此27位型號(hào)則對(duì)應(yīng)產(chǎn)品，可防錯(cuò)購。但是作為購買方，我們往往非足夠?qū)I(yè)，抑或，正確型號(hào)對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品缺貨時(shí)，我們需要用另一個(gè)接近型號(hào)替代（NSK不建議型號(hào)替代，但確需替代時(shí)，需提供替代型號(hào)的相關(guān)性能參數(shù)并得到客戶認(rèn)可）。這時(shí)，當(dāng)我們了解更多NSK軸承專業(yè)知識(shí)，便能更好應(yīng)對(duì)。有整箱產(chǎn)品的外箱：NSK的27位完整型號(hào)見外箱標(biāo)簽（...

日本軸承工業(yè)起始于以NSK創(chuàng)立為標(biāo)志的1916年，NSK全稱是日本精工株式會(huì)社。無論是產(chǎn)品的質(zhì)量還是銷量，NSK都穩(wěn)居世界前列。如今NSK的事業(yè)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球，包括日本59處、日本以外的29個(gè)國家的145處生產(chǎn)基地、銷售網(wǎng)點(diǎn)和分公司。NSK全球共計(jì)14個(gè)技術(shù)中心（美洲2處、歐洲3處、日本6處、日本以外的亞洲國家3處）,行業(yè)排名全球前列位。NSK開發(fā)出無數(shù)新型軸承，滿足世界各地用戶的需求，并為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做出了極大的貢獻(xiàn)。同時(shí)NSK憑借其在精密加工方面的技術(shù)優(yōu)勢，不斷開發(fā)汽車零部件、精密機(jī)械組件等高、精、尖產(chǎn)品，在電子應(yīng)用等領(lǐng)域積極開展多元化經(jīng)營。NSK的推力滾子軸承包括采用圓柱滾子的產(chǎn)...

雙列圓柱滾子軸承是礦用設(shè)備中關(guān)鍵傳動(dòng)部件。通過Romax軟件建立軸承測試試驗(yàn)臺(tái)，分析不同運(yùn)行工況下軸承承載特性及疲勞壽命的變化趨勢。結(jié)果表明：工作載荷的增大會(huì)提高滾子與滾道間的比較大接觸負(fù)載與比較大接觸應(yīng)力；隨著徑向工作游隙向正方向增大，比較大接觸負(fù)載以及比較大接觸應(yīng)力呈現(xiàn)出先減小后增大的趨勢，軸承疲勞壽命呈現(xiàn)出先增大后減小的趨勢；存在特定游隙值，使軸承疲勞壽命達(dá)到比較大值。雙列圓柱滾子軸承具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛性大、承載能力強(qiáng)、受負(fù)荷后變形小等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種煤礦設(shè)備中。軸承作為礦用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中較為重要的部件，其承載能力以及疲勞壽命均為關(guān)鍵參數(shù)。因此，通過對(duì)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)特性的分析，為...

研究WEC（白色蝕刻裂紋）鑒于海上風(fēng)力渦輪機(jī)對(duì)軸承的性能要求非常嚴(yán)苛，風(fēng)電行業(yè)顯然對(duì)軸承損壞非常敏感。技術(shù)專長使克服幾乎所有典型的軸承損壞成為可能。例如，先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法與高純度的鋼相結(jié)合，確保已經(jīng)實(shí)際消除了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承中的經(jīng)典軸承疲勞失效。然而，軸承行業(yè)仍在研究的一個(gè)領(lǐng)域是WEC（白色蝕刻裂紋）。這些裂紋是軸承損壞的跡象，在軸承使用壽命的早期出現(xiàn)。典型的損傷癥狀是滾道下方的白色結(jié)構(gòu)（因此得名），導(dǎo)致裂紋的形成，終導(dǎo)致軸承失效。長期以來，人們對(duì)WEC形成的確切原因還不清楚，盡管一系列實(shí)驗(yàn)表明，這種缺陷有可能是氫滲透造成的，但氫的來源仍然沒有得到充分的解釋。產(chǎn)品的包裝無論從線條到色塊都應(yīng)該是非...

國外廠商SKF：SKF集團(tuán)總部設(shè)立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的。SKF軸承就是SKF所生產(chǎn)的軸承，在全球的軸承行業(yè)，保持領(lǐng)導(dǎo)地位NSK：日本精工株式會(huì)社（NSKLTD.）成立于1916年，是日本國內(nèi)家設(shè)計(jì)生產(chǎn)軸承的廠商。幾十年來，NSK開發(fā)出無數(shù)新型軸承，滿足世界各地用戶的需求，并為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做出了極大的貢獻(xiàn)。FAG：FAG軸承長久以來一直被公認(rèn)為滾動(dòng)軸承技術(shù)先驅(qū)，，F(xiàn)AG軸承已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的之一。在世界主要工業(yè)國家，都有FAG軸承的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷售代理。TIMKEN:1895年，TIMKEN鐵姆肯公司的創(chuàng)辦人亨利·鐵姆肯先生為當(dāng)時(shí)的車...

2020年3月18日，總部位于日本東京的NSK發(fā)布了新研發(fā)的新型超高速深溝球軸承（ultra-high-speedbearing），非常適合新能源汽車。該款新型高速軸承可以使電動(dòng)機(jī)在更高的速度下運(yùn)行，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，即降低單位距離下的燃油能耗，終增加了比較大續(xù)航里程并改善用戶駕駛體驗(yàn)。NSK對(duì)該新技術(shù)的商業(yè)目標(biāo)是到2030年銷售額達(dá)到100億日元，約為。對(duì)于近年來的新能源汽車行業(yè)而言，單次充電的比較大續(xù)航里程仍然是消費(fèi)者關(guān)心的問題，汽車制造商正在尋求更小、更輕的汽車零部件，并開發(fā)更快、更高的輸出電機(jī)，以更高的效率運(yùn)行。因此，動(dòng)力總成中使用的軸承，尤其是驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承，正受到越來越...

內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對(duì)移動(dòng)，所以可以作為自由端軸承使用。在內(nèi)圈和外圈的某一側(cè)有雙擋邊，另一側(cè)的套圈有單個(gè)擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個(gè)方向軸向負(fù)荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制實(shí)體保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。圓柱滾子軸承的滾子與滾道呈線接觸，徑向載荷能力大。既適用于承受重載荷與沖擊載荷，也適用于高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)改善了滾子端面與擋邊接觸區(qū)域的潤滑條件，提高了軸承的使用性能。軸承人微信非常值得關(guān)注！一般適用于大中型電動(dòng)機(jī)、機(jī)車車輛、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、減速箱、軋鋼機(jī)、振動(dòng)篩以及起重運(yùn)輸機(jī)械等。NSK軸承的精度分...

NSK，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)學(xué)科與制造業(yè)的完美銜接，這種企業(yè)研發(fā)架構(gòu)的差異，讓國內(nèi)企業(yè)很難追趕，即便逆向琢磨出這代產(chǎn)品，下一代產(chǎn)品依然差距巨大。而軸承這種基礎(chǔ)零部件行業(yè)，基礎(chǔ)投資大，規(guī)模化才能成本低，另外國內(nèi)廠商，誰肯沉下心來去支持摩檫學(xué)這種基礎(chǔ)學(xué)科的研究？所以，NSK基于這種基礎(chǔ)學(xué)科、產(chǎn)品研發(fā)、精益生產(chǎn)的技術(shù)銜接的技術(shù)壟斷，非常牢固，拿錢也買不到。從2018開始,NSK領(lǐng)頭精密軸承連連漲價(jià)，國內(nèi)下游廠家對(duì)此也是無可奈何。還在靠價(jià)格戰(zhàn)苦苦掙扎的國內(nèi)軸承企業(yè)，確實(shí)需要深思。成都NSK軸承廠家推薦。武漢深溝球NSK軸承型號(hào)NSK軸承基本專業(yè)知識(shí)-如何避免錯(cuò)購無外箱也無包裝盒但有軸承：需告知軸承本體印刻的所有...

圓柱滾子軸承和其他類軸承一樣，也分為不同的類別，怎么選型也一度成為我們工程師被問的多的問題。為了讓大家更加了解圓柱滾子軸承，那么接下來小象就以UBC軸承為例，給大家詳細(xì)的解說下圓柱滾子軸承的類別和特性。雙列圓柱滾子軸承的結(jié)構(gòu)緊湊，載荷能力高且剛性大。因此這些軸承主要用于機(jī)床、軋機(jī)、滾筒、磨床以及大型齒輪箱。NNU設(shè)計(jì)和NN設(shè)計(jì)的雙列圓柱滾子軸承，為可分離軸承，即滾子和保持架組件可同其他軸承套圈分別安裝，或者所有軸承部件可分別安裝。這類軸承方便安裝檢查和維護(hù)。雙列圓柱滾子軸承有圓柱孔和圓錐孔；安裝帶圓錐孔的軸承時(shí)可以微量調(diào)整內(nèi)部游隙，并且簡化定位裝置結(jié)構(gòu)。推力軸承滾道厚度的允許變動(dòng)量。青島圓柱滾...

日本的幾大軸承公司(精工、東洋等)了軸承密封技術(shù)發(fā)展的方向。他們?cè)陂_發(fā)密封技術(shù)發(fā)展方向和軸承裝置技術(shù)方面歷史較早，研究有深度，目前密封技術(shù)較為成熟。從單密封唇發(fā)展到多密封唇，從接觸式密封開發(fā)出非接觸密封等；從產(chǎn)品類型看，球軸承、滾子軸承均有。我國跟隨國際發(fā)展趨勢，也開發(fā)出了具有密封圈的深溝球軸承、水泵軸承、鐵路(圓錐滾子)軸承、滾針軸承以及短圓柱滾子軸承幾大類軸承，其中深溝球軸承產(chǎn)量比較大，應(yīng)用面廣。根據(jù)國家技術(shù)監(jiān)督局近期對(duì)我國密封軸承質(zhì)量檢測結(jié)果來看，我國密封軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題較大，密封效果不好，漏脂現(xiàn)象較嚴(yán)重，用戶反應(yīng)強(qiáng)烈。經(jīng)分析，主要的原因是我國現(xiàn)行的密封圈設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，內(nèi)圈...

提高軸承可靠性的材料和表面處理技術(shù)熱處理是另一個(gè)影響鋼的特性，從而也影響軸承性能的參數(shù)。NSK的SHX鋼要經(jīng)過特殊的熱處理提高耐磨性。在研制過程中，通過四球試驗(yàn)、軋輥試驗(yàn)、材料和表面疲勞壽命試驗(yàn)等綜合耐磨試驗(yàn)，證明了SHX鋼的性能。將比較好熱處理與特殊合金相結(jié)合形成NSK韌鋼等材料。使用碳氮共滲等工藝對(duì)鋼進(jìn)行淬火，使其在受污染潤滑條件下的使用壽命提高一倍。在潤滑劑含有正常雜質(zhì)的環(huán)境中，軸承的使用壽命甚至可以提高10倍。臨安裝時(shí)打開NSK軸承封裝，將它浸入上述汽油等液體中以手輕緩地轉(zhuǎn)動(dòng)。淄博帶座NSK軸承經(jīng)銷商油脂在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)會(huì)變軟的，導(dǎo)致泄漏，當(dāng)有震動(dòng)時(shí)，油脂會(huì)被從滾道上擠壓拋出，而油脂的皂...

盡管近幾年我國機(jī)床工具行業(yè)已經(jīng)取得了很大進(jìn)步，但在當(dāng)前國內(nèi)外機(jī)床市場競爭極其激烈的形勢下，我國的機(jī)床工具行業(yè)則顯得競爭力不強(qiáng)，主要表現(xiàn)在我國是機(jī)床消費(fèi)大國還不是機(jī)床強(qiáng)國、機(jī)床擁有量大但水平低、產(chǎn)品構(gòu)成依然落后、產(chǎn)品創(chuàng)新能力差、機(jī)床可靠性還有待提高等方面。當(dāng)今世界機(jī)床制造業(yè)的水平集中表現(xiàn)在數(shù)控機(jī)床的開發(fā)、生產(chǎn)能力上，數(shù)控機(jī)床已成為制造業(yè)的主流設(shè)備，一個(gè)國家所擁有的數(shù)控機(jī)床多少、水平高低已成為衡量一個(gè)國家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。要實(shí)現(xiàn)我國從一個(gè)機(jī)床大國轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)床生產(chǎn)強(qiáng)國的目標(biāo)，必須加快調(diào)整步伐，加大新產(chǎn)品開發(fā)力度。為此，機(jī)床工具行業(yè)“十五”規(guī)劃提出了以發(fā)展數(shù)控機(jī)床為重點(diǎn)，從而帶動(dòng)行業(yè)整體水...

國外廠商SKF：SKF集團(tuán)總部設(shè)立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的。SKF軸承就是SKF所生產(chǎn)的軸承，在全球的軸承行業(yè)，保持領(lǐng)導(dǎo)地位NSK：日本精工株式會(huì)社（NSKLTD.）成立于1916年，是日本國內(nèi)家設(shè)計(jì)生產(chǎn)軸承的廠商。幾十年來，NSK開發(fā)出無數(shù)新型軸承，滿足世界各地用戶的需求，并為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做出了極大的貢獻(xiàn)。FAG：FAG軸承長久以來一直被公認(rèn)為滾動(dòng)軸承技術(shù)先驅(qū)，，F(xiàn)AG軸承已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的之一。在世界主要工業(yè)國家，都有FAG軸承的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷售代理。TIMKEN:1895年，TIMKEN鐵姆肯公司的創(chuàng)辦人亨利·鐵姆肯先生為當(dāng)時(shí)的車...

近百年致力于機(jī)床產(chǎn)業(yè)精密部件NSK是全球的機(jī)床零部件技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)制造企業(yè)，主要為中機(jī)床開發(fā)和提供所需的精密軸承、滾珠絲杠和直線導(dǎo)軌等產(chǎn)品和解決方案，在全球擁有眾多機(jī)床客戶?！癗SK的滾珠絲杠初是專門為機(jī)床而開發(fā)的，也是隨著機(jī)床工業(yè)的發(fā)展而成熟的，我們?cè)趯⒔?00年的時(shí)間里，不斷在免維護(hù)、高精密等方面研究與開發(fā)，包括我們的精密軸承，一直為滿足用戶不斷提高的要求而提供高性能的產(chǎn)品，深得用戶信賴。產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定性是我們的優(yōu)勢?！痹趩柤癗SK機(jī)床零部件的優(yōu)勢時(shí)，方總給出了他的答案。據(jù)悉，NSK的品質(zhì)穩(wěn)定性是基于NSK的4+1技術(shù)的不斷提高而實(shí)現(xiàn)的，它是解析學(xué)、材料學(xué)、摩擦力學(xué)、機(jī)電一體化...