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電機故障監(jiān)測系統(tǒng)，電機狀態(tài)檢測儀。電機故障監(jiān)測系統(tǒng)是采用現(xiàn)代電子技術(shù)和傳感器技術(shù)，對電動機運行過程中各種參數(shù)進行實時在線檢測、分析、處理并作出相應(yīng)報警或指示的裝置。其基本功能包括：1、對電動機的絕緣電阻、溫升等常規(guī)電氣參數(shù)和振動、噪聲等機械量進行測量；2、通過...

智能船舶是指基于“網(wǎng)絡(luò)平臺”的信息技術(shù)應(yīng)用，以“大數(shù)據(jù)”為基礎(chǔ)，通過數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)處理，實現(xiàn)運行船舶的智能感知、判斷分析和決策控制，從技術(shù)、設(shè)備、管理等多個層面保證船舶航行的安全和效率，大幅減少甚至杜絕人為或外部因素造成的各種事故。其主要目標(biāo)就是安全、...

故障預(yù)測與健康管理是以工業(yè)監(jiān)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過高等數(shù)學(xué)、數(shù)學(xué)優(yōu)化、統(tǒng)計概率、信號處理、機器學(xué)習(xí)和統(tǒng)計學(xué)習(xí)等技術(shù)搭建模型算法，實現(xiàn)產(chǎn)品和裝備的狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷及壽命預(yù)測，為產(chǎn)品和裝備的正常運行保駕護航，從而提高其安全性、可靠性。故障預(yù)測與健康管理是以工業(yè)監(jiān)測數(shù)...

作為工業(yè)領(lǐng)域的一種關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)設(shè)備，對于終端用來說，關(guān)于電機維護的主要是電氣班組的設(shè)備工程師、電機維護工程師、電機檢修人員等；對于電機廠家以及電機經(jīng)銷商來說，主要是電機售后服務(wù)工程師、電機銷售人員，會涉及到電機的運行維護；險此之外，還有第三方檢修人員等。目前已經(jīng)有...

在產(chǎn)品的品質(zhì)管控中，研發(fā)是關(guān)鍵，EOL檢測只是執(zhí)行手段。對實驗室階段性能不達標(biāo)的產(chǎn)品而言，單純的增加EOL檢測手段，只會使不合格品明顯增多?！痹谏a(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測手段，幾乎無一例外要增加投資或成本（后文會不斷涉及成本所扮演的重要角色）。所以在計劃實施...

隨著電力電子技術(shù)、自動化控制技術(shù)的不斷發(fā)展，電機在工業(yè)生產(chǎn)以及家用電器中得到了應(yīng)用，在市場競爭中正逐步顯示自己的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的電機在線監(jiān)測裝置多采用電流表、電壓表、功率表等較為原始的儀表來進行測量，采用人工讀數(shù)的方式進行數(shù)據(jù)的測量、記錄和分析，這不僅硬件冗余...

電機作為工業(yè)世界的支柱，在發(fā)電、制造和運輸業(yè)等各機械領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。電機*常見的應(yīng)用場景如：泵、壓縮機、鼓風(fēng)機、風(fēng)扇、機床、起重機、輸送機和電動汽車等。全球產(chǎn)生的總電能的50%以上用于電機，感應(yīng)電機消耗了約60%的工業(yè)電力。由于低成本、堅固耐...

根據(jù)研究，汽車的前圍板是主要的隔聲薄弱環(huán)節(jié)，特別是空調(diào)進氣口內(nèi)外循環(huán)轉(zhuǎn)換閥與閥口貼合不緊密形成的聲泄露，會導(dǎo)致隔聲量降低。通過前圍板聲強測試，我們可以準(zhǔn)確識別出其隔聲薄弱環(huán)節(jié)，然后針對這些環(huán)節(jié)進行優(yōu)化改進，從而提高整體的隔音性能。此外，測試還可以幫助我...

對測試的依賴也越來越深入。特別是在面對即將量產(chǎn)落地的L3級以上自動駕駛產(chǎn)品時，對現(xiàn)有的測試技術(shù)和測試系統(tǒng)提出了更高的要求。在雷達及各種PCBA研制的過程中，為了對設(shè)計方案進行驗證以及對于樣機或成品進行測試、檢驗，就需要有一套功能十分強大而且使用也非常方...

我們在功能試驗臺架和滾筒試驗臺架上對驅(qū)動裝置進行一百多個小時試驗。我們在道路試驗中執(zhí)行量產(chǎn)整車的使用壽命試驗。我們通過長途試駕試驗動力總成及其零部件的耐久性，試驗里程通常超過幾百萬公里。通過初期耐久性試驗，可確保和延長驅(qū)動裝置的使用壽命。為確定和優(yōu)化動力傳...

隨著電力電子技術(shù)、自動化控制技術(shù)的不斷發(fā)展，電機在工業(yè)生產(chǎn)以及家用電器中得到了應(yīng)用，在市場競爭中正逐步顯示自己的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的電機在線監(jiān)測裝置多采用電流表、電壓表、功率表等較為原始的儀表來進行測量，采用人工讀數(shù)的方式進行數(shù)據(jù)的測量、記錄和分析，這不僅硬件冗余，系...

汽車傳動系統(tǒng)耐久性試驗的主要目的是，在試驗臺上模擬傳動系統(tǒng)在整車上將承受的載荷工況，對傳動系統(tǒng)中的齒輪、軸承、同步器等關(guān)鍵零部件進行耐久性測試，驗證產(chǎn)品是否能夠滿足設(shè)計目標(biāo)，屬于通過性試驗，所有企業(yè)都會配備。耐久性試驗臺主要包括整箱綜合耐久性試驗臺和同步器耐久...

隨著電力電子技術(shù)、自動化控制技術(shù)的不斷發(fā)展，電機在工業(yè)生產(chǎn)以及家用電器中得到了的應(yīng)用，在市場競爭中正逐步顯示自己的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的電機在線監(jiān)測裝置多采用電流表、電壓表、功率表等較為原始的儀表來進行測量，采用人工讀數(shù)的方式進行數(shù)據(jù)的測量、記錄和分析，這不僅硬件冗余，...

SimcenterAnovis（聲學(xué)噪聲和振動信號）測試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測試提供了軟件和硬件平臺。IndustrialQualityTesting在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測試。工業(yè)質(zhì)量測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信...

目前設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及故障預(yù)警若干關(guān)鍵技術(shù)可歸納如下（1）揭示設(shè)備運行狀態(tài)機械動態(tài)特性劣化演變規(guī)律。設(shè)備由非故障運行狀態(tài)劣化為故障運行狀態(tài)，其機械動態(tài)特性通常有一個發(fā)展演變過程（2）提取設(shè)備運行狀態(tài)發(fā)展趨勢特征。在役設(shè)備往往具有復(fù)雜運行狀態(tài)，在長歷程運行中工況和負...

用于工廠的EOL測試的測試臺架,通過在測試平臺上設(shè)置測試工位和負載工位，測試工位上設(shè)置外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)，負載工位上設(shè)置負載電機，并且設(shè)置一連接軸，該連接軸的端直接插入外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)與差速器行星齒輪銷連接,連接軸的第二端則與負載電機的輸出軸連接，由連接軸...

針對刀具磨損狀態(tài)在實際生產(chǎn)加工過程中難以在線監(jiān)測這一問題，提出一種通過通信技術(shù)獲取機床內(nèi)部數(shù)據(jù)，對當(dāng)前的刀具磨損狀態(tài)進行識別的方法。通過采集機床內(nèi)部實時數(shù)據(jù)并將其與實際加工情景緊密結(jié)合，能直接反映當(dāng)前的加工狀態(tài)。將卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于構(gòu)建刀具磨損狀態(tài)識別模型，直接...

故障診斷可以根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)提供信息來查明導(dǎo)致系統(tǒng)某種功能失調(diào)的原因或性質(zhì)，判斷劣化發(fā)生的部位或部件，以及預(yù)測狀態(tài)劣化的發(fā)展趨勢等。電機故障診斷的基本方法主要有：1、電氣分析法，通過頻譜等信號分析方法對負載電流的波形進行檢測從而診斷出電機設(shè)備故障的原因和程度；...

我們在功能試驗臺架和滾筒試驗臺架上對驅(qū)動裝置進行一百多個小時試驗。我們在道路試驗中執(zhí)行量產(chǎn)整車的使用壽命試驗。我們通過長途試駕試驗動力總成及其零部件的耐久性，試驗里程通常超過幾百萬公里。通過初期耐久性試驗，可確保和延長驅(qū)動裝置的使用壽命。為確定和優(yōu)化動力傳...

隨著新能源汽車的普及和推廣，汽車制造商面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。其中一個重要的挑戰(zhàn)是確保汽車電器件的工作質(zhì)量和性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求。為了解決這個問題，汽車制造商開始重視對汽車?yán)^電器的NVH（噪音、振動和剛度）下線檢測。傳統(tǒng)的燃油汽車在工作過程中產(chǎn)生的噪音和振動...

基于交流電機的特征量：通過故障機理分析可知，交流電機運行過程中，其故障與否必然表現(xiàn)為一些特征參量的變化，根據(jù)診斷需要，選擇有代表性的特征參量為該設(shè)備在線監(jiān)測的被測信號，準(zhǔn)確地提取這些故障特征量，這是故障診斷的關(guān)鍵。故障特征量，特別是反映早期故障征兆的信號往往比...

汽車中使用的執(zhí)行器是將動力源和機械零件組合起來，進行機械操作的裝置，比如電機（電動機）就是其中的一種。使用執(zhí)行器可以自由控制在操作時施加的力和速度、角度等，因此可以說，執(zhí)行器的性能直接影響汽車的穩(wěn)定運行。如何快速準(zhǔn)確的進行執(zhí)行器下線測試成為產(chǎn)品質(zhì)量提升...

汽車傳動系統(tǒng)耐久性試驗的主要目的是，在試驗臺上模擬傳動系統(tǒng)在整車上將承受的載荷工況，對傳動系統(tǒng)中的齒輪、軸承、同步器等關(guān)鍵零部件進行耐久性測試，驗證產(chǎn)品是否能夠滿足設(shè)計目標(biāo)，屬于通過性試驗，所有企業(yè)都會配備。耐久性試驗臺主要包括整箱綜合耐久性試驗臺和同步器耐久...

隨著電力電子技術(shù)、自動化控制技術(shù)的不斷發(fā)展，電機在工業(yè)生產(chǎn)以及家用電器中得到了的應(yīng)用，在市場競爭中正逐步顯示自己的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的電機在線監(jiān)測裝置多采用電流表、電壓表、功率表等較為原始的儀表來進行測量，采用人工讀數(shù)的方式進行數(shù)據(jù)的測量、記錄和分析，這不僅硬件冗余，...

基于數(shù)據(jù)的故障檢測與診斷方法能夠?qū)Ａ康墓I(yè)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析和特征提取，將系統(tǒng)的狀態(tài)分為正常運行狀態(tài)和故障狀態(tài)，可視為模式識別任務(wù)。故障檢測是判斷系統(tǒng)是否處于預(yù)期的正常運行狀態(tài)，判斷系統(tǒng)是否發(fā)生異常故障，相當(dāng)于一個二分類任務(wù)。故障診斷是在確定發(fā)生故障的時候判斷...

對測試的依賴也越來越深入。特別是在面對即將量產(chǎn)落地的L3級以上自動駕駛產(chǎn)品時，對現(xiàn)有的測試技術(shù)和測試系統(tǒng)提出了更高的要求。在雷達及各種PCBA研制的過程中，為了對設(shè)計方案進行驗證以及對于樣機或成品進行測試、檢驗，就需要有一套功能十分強大而且使用也非常方...

針對刀具磨損狀態(tài)在實際生產(chǎn)加工過程中難以在線監(jiān)測這一問題，提出一種通過通信技術(shù)獲取機床內(nèi)部數(shù)據(jù)，對當(dāng)前的刀具磨損狀態(tài)進行識別的方法。通過采集機床內(nèi)部實時數(shù)據(jù)并將其與實際加工情景緊密結(jié)合，能直接反映當(dāng)前的加工狀態(tài)。將卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于構(gòu)建刀具磨損狀態(tài)識別模型，直接...

電機狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)是一種了解掌握電機在使用過程中的狀態(tài)，確定其整體或局部正?；虍惓?，早期發(fā)現(xiàn)故障及其原因，并能預(yù)報故障發(fā)展趨勢的技術(shù)，電機狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)包括識別電機狀態(tài)監(jiān)測和預(yù)測發(fā)展趨勢兩方面。設(shè)備狀態(tài)是指設(shè)備運行的工況，由設(shè)備運行過程中的各種...

測試是軟件開發(fā)過程中不可或缺的環(huán)節(jié)，它能夠幫助我們發(fā)現(xiàn)并修復(fù)潛在的問題，確保軟件的質(zhì)量和穩(wěn)定性。在項目開始之前，我們需要進行需求分析和測試計劃的制定，以確保測試工作能夠有條不紊地進行。測試人員需要具備一定的技術(shù)背景和業(yè)務(wù)知識，以便更好地理解軟件的功...

自動駕駛市場在近年來得到了快速發(fā)展。全球范圍內(nèi)，自動駕駛汽車出貨量也在穩(wěn)步增長，預(yù)計到2024年全球自動駕駛汽車出貨量將達到約5425萬輛。在技術(shù)應(yīng)用方面，目前市場上的乘用車中，L2級別汽車銷量為，滲誘率為18%，預(yù)計到2025年我國L2級乘用車滲透率...