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從服裝、3C等中小型商品，到大家電、大件樂器等重貨商品，再到蔬菜水果等生鮮產(chǎn)品。電商的發(fā)展正在對物流企業(yè)的服務范圍提出更高的要求。在電商發(fā)展初期，用戶選購的商品多以百貨、服裝、飾品等便于運輸?shù)纳唐窞橹鳎话闱闆r下，商品的重量屬于快遞的范圍（單票重量隨著電商滲透率的提升，用戶網(wǎng)購商品的種類變得更加多樣化，其一體現(xiàn)為大型家電等重貨商品的滲透率開始提升，其二體現(xiàn)為蔬菜、水果、肉類等生鮮產(chǎn)品電商滲透率的提高。就重貨商品來看，一般情況下，總容量101-160升的冰箱，其重量約為40-50KG；而容量為8KG滾筒洗衣機，其重量約為50-70KG，這遠遠的超出了快遞件的運輸范圍，應當歸屬于小票零擔的...

三資企業(yè)為加工出口產(chǎn)品全部使用國內(nèi)料件的出口合同，成品出口報關單填報“一般貿(mào)易”。3、加工貿(mào)易料件結轉或深加工結轉貨物，按批準的貿(mào)易方式填報。4、加工貿(mào)易料件轉內(nèi)銷貨物（及按料件補辦進口手續(xù)的轉內(nèi)銷成品）應填制進口報關單，本欄目填報“（來料或進料）料件內(nèi)銷”；加工貿(mào)易成品憑《征免稅證明》轉為享受減免稅進口貨物的，應分別填制進、出口報關單，本欄目填報“（來料或進料）成品減免”。5、加工貿(mào)易出口成品因故退運進口及復出口以及復運出境的原進口料件退換后復運進口的，填報與《登記手冊》備案相應的退運（復出）貿(mào)易方式簡稱或代碼。6、備料《登記手冊》中的料件結轉入加工出口《登記手冊》的，進出口報關單均...

本欄目填報的日期必須與相應的運輸工具進境日期一致。出口日期指運載所申報貨物的運輸工具辦結出境手續(xù)的日期。本欄目供海關打印報關單證明聯(lián)用。預錄入報關單及EDI報關單均免于填報。無實際進出境的報關單填報辦理申報手續(xù)的日期。本欄目為6位數(shù)，順序為年、月、日各2位。六、申報日期指海關接受進（出）口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人申請辦理貨物進（出）口手續(xù)的日期。預錄入及EDI報關單填報向海關申報的日期，與實際情況不符時，由審單關員按實際日期修改批注。本欄目為6位數(shù)，順序為年、月、日各2位。七、經(jīng)營單位經(jīng)營單位指對外簽訂并執(zhí)行進出口貿(mào)易合同的中國境內(nèi)企業(yè)或單位。本欄目應填報經(jīng)營單位名稱及經(jīng)營單位編碼。...

陷入價格戰(zhàn)難以脫身。數(shù)字化再加速，去向何處？眼下中國快遞數(shù)字化的再出發(fā)，主要在以下兩方面。一個是快遞數(shù)字化之后能產(chǎn)生一些新模式提升行業(yè)效率。如菜鳥驛站、智能快遞柜的出現(xiàn)，為消費者提供到站、到柜、上門等多元可選的后100米按需服務，同時給快遞業(yè)帶來末端配送成本的下降。因為包裹的數(shù)字化，其在園區(qū)、倉儲、運輸、轉運、配送等全鏈路也能做成本效率的進一步優(yōu)化。另一個方向是對B端物流的整合。快遞公司可以利用快遞網(wǎng)絡的協(xié)同迅速整合起網(wǎng)，從B2C快遞網(wǎng)絡，進入B2B網(wǎng)絡。如今阿里等互聯(lián)網(wǎng)公司從消費端向上游企業(yè)不斷深入，會驅動B端物流的發(fā)展，而實體產(chǎn)業(yè)本身就在尋求數(shù)字化，B端物流與之匹配，傳統(tǒng)物流領域的...

比如與物通網(wǎng)一站式發(fā)貨平臺合作，就是將自己的物流網(wǎng)點入駐到中國物通網(wǎng)運力信息平臺。這無疑是一明智之舉，借助中國物通網(wǎng)的影響力和用戶群，在平臺上得到一個很好的展現(xiàn)。讓更多的潛在客戶去發(fā)現(xiàn)你、了解你、與你合作!組合——變的是物流組合，不變的是組合物流互聯(lián)網(wǎng)+物流之后，讓物流與商業(yè)，技術與創(chuàng)新連接更為緊密，物流的變化正在加快，物流的資源組合，產(chǎn)品組合，人才組合，系統(tǒng)組合，模式組合等在加速調(diào)整與嬗變。這個過程中，物流創(chuàng)新從聯(lián)盟到平臺，從平臺到生態(tài)，從100米，到4公里，從瞬時，到及時，到準時，這一切正在誕生越來越多的新物流競爭者，他們攜互聯(lián)網(wǎng)之威風，抱顛覆物流之勇氣，迎資本之助威，似乎所向披靡...

東爾國際貨運代理食品進口、紅酒、橄欖油、巧克力、果醬、木材、家具、化工涂料、新舊機械設備、模具、通用機械設備、物流設備、電子產(chǎn)品、五金制品、計算機及配件、通訊產(chǎn)品、紡織品、服裝、辦公用品、儀器儀表、塑膠制品、包裝材料、建筑材料等進出口業(yè)務。除主營業(yè)務外，公司還在運輸、倉儲及進出口代理等相關方面為客戶提供進一步的服務。什么是物流報關oEMS快遞代理報關介紹EMS快遞在上海有2個海關倉庫：①武定路458號郵政②迎賓八路1號郵政無論您的包裹在任何一個地方，我們都可以幫忙代理報關。什么是物流報關接下來介紹一下我們公司的具體業(yè)務：①公司物品報關：包括公司樣品、國外客戶贈品、進口物品、國外采購物品...

（一）境外貨物進區(qū)流程描述１．加工貿(mào)易所需進境料件、轉口貨物、倉儲貨物適用進境備案手續(xù)。２．貨物到達港后，收貨人或其代理人到預錄入點辦理進境貨物備案清單預錄入手續(xù)（加工貿(mào)易進境料件在加工企業(yè)預錄入，倉儲、轉口貨物在倉庫預錄入），預錄入按“進出境備案清單填制規(guī)范”填寫。３．將預錄入數(shù)據(jù)向海關發(fā)送申報，待接到接受申報回執(zhí)后，打印進境貨物備案清單４．在備案清單上簽署報送員名字，并加蓋報關章，隨附報送員證、提單（包括小提單）、相關商業(yè)單證、運輸單證、原產(chǎn)地證書、《進口信用證、托收承兌/付匯情況表》、審批單證及其他海關認為必要時需交驗的有關單證和資料到海關里書面交單申報手續(xù)５．海關接單后，經(jīng)審核...

現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的中小型生產(chǎn)企業(yè)在和國際大公司開展業(yè)務合作時，都會碰到把產(chǎn)品交貨到保稅區(qū)報關的事情。在這個時候，因為本身做外貿(mào)業(yè)務就不多，再加上心理對這個保稅區(qū)是個什么東東還不是很了解，所以對保稅區(qū)報關怎么弄就更蒙了。其實保稅區(qū)是一種概括性的說法，標準的名稱是海關特殊監(jiān)管區(qū)域，它包括保稅區(qū)、出口加工區(qū)、綜合保稅區(qū)、保稅港區(qū)、保稅物流園、保稅物流中心等諸多區(qū)域，由于在這些海關特殊監(jiān)管區(qū)域里面具有“境內(nèi)關外”、進口免稅和保稅等海關優(yōu)惠政策，所以許多國際大公司都在保稅區(qū)里面開展經(jīng)營，以便可以享受比較大的政策紅利。與這些國際大公司相配套的中小型企業(yè)，通常都是提供一些基礎原材料、半成品、組裝零...

貨物進出保稅區(qū)物流園如何操作？進保稅區(qū)報關操作手續(xù)、流程、費用？保稅區(qū)進口全流程：進口保稅區(qū)物流園商檢報關操作產(chǎn)品：物流園一日游、來料加工，加工返修、一般貿(mào)易；進口保稅區(qū)物流園商檢報關操作流程：前期準備資料準備--裝車--出口申報（進廣州黃埔物流園）--進口申報--查驗--出廣州黃埔物流園--派送進口保稅區(qū)物流園一日游商檢報關操作時間：1、進出物流園：1天2、海關查驗：正常在當天內(nèi)辦結，如遇貨物申報不符等問題可能要押車在物流園。進口保稅區(qū)物流園商檢報關操作資料：1、進口保稅區(qū)物流園一日游商檢報關出口商提供資料：合同、發(fā)票、裝箱單、報關報檢委托書、經(jīng)營單位信息（社會信用代碼、報關報檢10...

以自動化、倉干配一體為特征的新物流形式開始成為主流，物流的時效性不斷提高，面向C端運輸?shù)姆秶头N類也日漸豐富，“新物流”時代得以開啟。一個顯而易見的問題是在新物流時代中，現(xiàn)有的玩家還能不能保持住現(xiàn)在已經(jīng)獲得的市場地位，誰將在新物流時代崛起，誰又在競爭中處于劣勢？倉干配一體：蘇寧京東終有一戰(zhàn)以蘇寧物流、京東物流為的倉干配一體化物流模式則不同于快遞型企業(yè)注重“端到端”的分揀配送模式，在銷售端更多的體現(xiàn)為倉配，省略了快遞企業(yè)在干線運輸商的時間，進而縮短了消費者的等待時時長，其在干線上的運輸多體現(xiàn)為倉儲的庫存的補貨或調(diào)劑行為。截至目前在倉干配領域有話語權的兩家公司當屬蘇寧和京東。截至2018年...

為統(tǒng)一進出口貨物報關單填報要求，保證報關單數(shù)據(jù)質量，根據(jù)《海關法》及有關法規(guī)，制定本規(guī)范。本規(guī)范在一般情況下采用“報關單”或“進口報關單”、“出口報關單”的提法，需要分別說明不同要求時，則分別采用以下用語：1、報關單錄入憑單：指申報單位按海關規(guī)定的格式填寫的憑單，用作報關單預錄入的依據(jù)（可將現(xiàn)行報關單放大后使用）。2、預錄入報關單：指預錄入公司錄入、打印，并聯(lián)網(wǎng)將錄入數(shù)據(jù)傳送到海關，由申報單位向海關申報的報關單。3、EDI報關單：指申報單位采用EDI方式向海關申報的電子報文形式的報關單及事后打印、補交備核的書面報關單。4、報關單證明聯(lián)：指海關在核實貨物實際入、出境后按報關單格式提供的證...

本欄目填報錄入的內(nèi)容必須與備案登記中同項號下貨物的名稱與規(guī)格型號一致。三十六、數(shù)量及單位指進（出）口商品的實際數(shù)量及計量單位。本欄目分三行填報及打印。具體填報要求如下：1、進出口貨物必須按海關法定計量單位填報。法定計量單位及數(shù)量，打印在本欄目行。2、凡海關列明第二計量單位的，必須報明該商品第二計量單位及數(shù)量，打印在本欄目第二行。無第二計量單位的，本欄目第二行為空。3、成交計量單位與海關法定計量單位不一致時，還需填報成交計量單位及數(shù)量，打印在商品名稱、規(guī)格型號欄下方（第三行）。成交計量單位與海關法定計量單位一致時，本欄目第三行為空。加工貿(mào)易等已備案的貨物，成交計量單位必須與備案登記中同項...

4、航空運輸填報航班號+進出境日期+“/”+總運單號。5、郵政運輸填報郵政包裹單號+“/”+進出境日期。6、進口轉關運輸填報轉關標志“@”+轉關運輸申報單編號；出口轉關運輸只需填報轉關運輸標志“@”。7、其他運輸填報具體運輸方式名稱，例如：管道、馱畜等。8、無實際進出境的加工貿(mào)易報關單按以下要求填報：加工貿(mào)易深加工結轉及料件結轉貨物，應先辦理結轉進口報關，并在結轉出口報關單本欄目填報轉入方關區(qū)代碼（前兩位）及進口報關單號，即“轉入XX（關區(qū)代碼）XXXXXXXXX（進口報關單號）”。按轉關運輸貨物辦理結轉手續(xù)的，按上列第6項規(guī)定填報。加工貿(mào)易成品憑《征免稅證明》轉為享受減免稅進口貨物的...

卻沒有辦法承載其他更多的信息。相比之下，電子面單在包裹訂單生成之初就已經(jīng)實現(xiàn)了收寄端用戶信息、包裹信息的數(shù)據(jù)化，包裹的運輸路徑可以提前得到規(guī)劃，而帶有各種信息的條碼就則是實現(xiàn)自動化分揀重要的一環(huán)。以蘇寧云倉的自動化揀選和分撥為例，南京雨花二期項目中應用的貨到人揀選系統(tǒng)，人均揀選效率1200件/小時，10倍于傳統(tǒng)人工揀選，日出貨能力28萬件，在分揀環(huán)節(jié)投入的高速分撥系統(tǒng)，180萬件/日的分揀能力。在上海、濟南投產(chǎn)的AGV機器人倉，人均效率600件/小時，5倍于傳統(tǒng)人工揀選。由此看來，訂單和包裹量快速增長的背景下，自動化將成為新物流的主要特征。注:大部分傳統(tǒng)面單分為四聯(lián)或五聯(lián)，包括寄件客戶...

報關是指貨物、行李和郵遞物品、運輸工具等在進出關境或國境時由所有人或其代理人向海關申報，交驗規(guī)定的單據(jù)、證件，請求海關辦理進出口的有關手續(xù)。我國海關規(guī)定報關時應交納的單據(jù)、證件。有：進出口貨物報關單、進出口貨物許可證、商品檢驗證書、動植物檢疫證書、食品衛(wèi)生檢驗證書以及提貨單、裝貨單、運單、發(fā)票、裝箱單等。報關涉及的對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質不同，其報關程序各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監(jiān)管的依據(jù)。而貨物和物品則應由其收發(fā)貨人或其代理人，按照貨物的...

5、申報進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人應當自接到海關“現(xiàn)場交單”或“放行交單”通知之日起10日內(nèi)，持打印的紙質報關單及隨附單證并簽名蓋章，到貨物所在地海關提交書面單證并辦理相關手續(xù)。6、海關查驗查驗地點：海關監(jiān)管區(qū)或裝卸現(xiàn)場;特殊情況海關可以派員到監(jiān)管區(qū)外進行查驗。查驗方式：徹底查驗、抽查配合查驗：(1)負責搬運貨物、開箱、封箱(2)回答提問，提供有關單證需要做進一步檢驗、化驗或鑒定的貨樣，收取海關開具的取樣清單(3)確認查驗結果，在《海關進出境貨物查驗記錄單》簽字7、繳費在收到繳款書后15日內(nèi)向指定銀行繳納稅費，或在網(wǎng)上進行電子支付。ATA報關單：于展覽會、交易會會議及類似活動的貨物。...

單一技術的成功無法解決整體物流的轉變與轉型，必須連同理念，戰(zhàn)略，運營，管理，制度，流程等一體化變革才可能將物流推向成功的彼岸，從這個角度看，物流不應盲從新技術，而應結合物流企業(yè)的自身狀況，開放心態(tài)，積極變革，擁抱變化，這或許是正確的應對之策。物流人不要怕變，怕的應該是不變。在當今信息化時代，弱肉強食，你不去改變，不去突破，遲早會被更強者吞并、毀滅。順應時代潮流，根據(jù)自身情況去改變創(chuàng)新，不排斥、不拋棄、不放棄才能一路向前。競合——變的競合物流，不變的物流競合物流企業(yè)的競爭在日益加劇，競爭的手法在不斷翻新，從價格競爭，正在延伸至服務競爭，乃至上升到供應鏈競爭，平臺競爭。但除此之外，物流企業(yè)...

10000港元保險費總價填報為110/10000/3。二十三、雜費指成交價格以外的、應計入完稅價格或應從完稅價格中扣除的費用，如手續(xù)費、傭金、回扣等，可按雜費總價或雜費率兩種方式之一填報，同時注明雜費標記，并按海關規(guī)定的《貨幣代碼表》選擇填報相應的幣種代碼。應計入完稅價格的雜費填報為正值或正率，應從完稅價格中扣除的雜費填報為負值或負率。雜費標記“1”表示雜費率，“3”表示雜費總價。例如：應計入完稅價格的；應從完稅價格中扣除的1%的回扣率填報為-1；應計入完稅價格的500英鎊雜費總價填報為303/500/3。二十四、合同協(xié)議號本欄目應填報進（出）口貨物合同（協(xié)議）的全部字頭和號碼。二十五...

在轉關核放單或申報單和車輛載貨登記薄上批注簽章。將一聯(lián)轉關核放單或轉關申報單做海關關封，關封密封口蓋章后與監(jiān)管車輛載貨登記薄一并交給報關員帶到對方海關６．企業(yè)進口報送，報關單后應附相對應的轉關申報單。保稅區(qū)報關-提前申報式進口轉關１．企業(yè)在保稅區(qū)海關提前轉關報關，按“報關單填制規(guī)范”填寫，并填報承運監(jiān)管車隊。車輛備案代碼２．企業(yè)到口岸海關輸轉關３．口岸海關車輛施加關鎖，轉關放行４．保稅區(qū)海關驗核車輛、并鎖，貨物進監(jiān)管倉５．企業(yè)到保稅區(qū)海關遞交進口報關單６．保稅區(qū)海關轉關核銷，實物放行（二）保稅區(qū)報關-出口轉關作業(yè)流程描述１．轉關監(jiān)管貨物裝車２．轉關監(jiān)管車輛查驗加封３．企業(yè)現(xiàn)場遞交報關單...

1、進倉報關——保稅倉庫和保稅貨物進出境報關的一般流程和所需單證,里面是進口保稅貨物進出保稅區(qū)倉庫報關流程，保稅倉庫貨物進境入倉時，除易制毒化學品、監(jiān)控化學品、消耗臭氧層物質外，免領進口許可證件。(1)如果倉庫主管海關與進境口岸不是同一直屬海關的，按轉關方式來辦理，可以按“提前報關轉關方式”申報，也可以按“直轉轉關方式”申報。(2)如果倉庫主管海關與進境口岸是同一直屬海關的，經(jīng)批準，可以不按轉關運輸方式辦理，由經(jīng)營企業(yè)直接在口岸海關辦理報關手續(xù)，口岸海關放行后，企業(yè)自行提取貨物入倉。2、出倉報關保稅倉庫貨物出倉可能出現(xiàn)進口報關(進入國內(nèi)市場)和出口報關(復運出口)。(1)出口報關：保稅...

報關是指貨物、行李和郵遞物品、運輸工具等在進出關境或國境時由所有人或其代理人向海關申報，交驗規(guī)定的單據(jù)、證件，請求海關辦理進出口的有關手續(xù)。我國海關規(guī)定報關時應交納的單據(jù)、證件。有：進出口貨物報關單、進出口貨物許可證、商品檢驗證書、動植物檢疫證書、食品衛(wèi)生檢驗證書以及提貨單、裝貨單、運單、發(fā)票、裝箱單等。報關涉及的對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質不同，其報關程序各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監(jiān)管的依據(jù)。而貨物和物品則應由其收發(fā)貨人或其代理人，按照貨物的...

更為重要的是端到端的數(shù)字化，需要的是商流、物流、資金流三流合一的行業(yè)解決方案。在快運等B端物流領域，同行業(yè)整合再次上演，市場整合應有助于提高規(guī)模經(jīng)濟，降低經(jīng)營成本，但這還不夠，越是向供應鏈上游深入產(chǎn)業(yè)，物流與商流的結合就必須越緊密，因此物流要跟零售進行橫向的協(xié)同與整合。新零售時代下，供應鏈管理的本質其實并未發(fā)生改變，還是要集成和協(xié)同鏈條上的各個環(huán)節(jié)，讓生產(chǎn)備貨更精細，使消費者需要的商品以準確的數(shù)量，在短的時間之內(nèi)被送到消費者手中，從而實現(xiàn)在滿足服務水平的同時使整個系統(tǒng)的成本小化。物流是貫穿供應鏈的部分，新零售應該是物流業(yè)的機遇。而不管行業(yè)如何發(fā)展，商流和技術都將是物流發(fā)展的兩大驅動力。...

價格申報單、原產(chǎn)證、知識產(chǎn)權補充申報單等）五、保稅區(qū)報關辦理時限１、不需查驗和無稅費的報送單，１個工作日內(nèi)辦結放行手續(xù)２、需查驗的報關單，自現(xiàn)場接單起半個工作日內(nèi)開具查驗通知單;已在海關指定查驗場地的貨物，當天安排查驗;查驗完畢單貨相符的，除需繳納稅費外，半個工作日內(nèi)辦結海關放行手續(xù)３、單單相符、單證相符的報關單，自現(xiàn)場接單起半個工作日內(nèi)簽發(fā)稅費單證４、辦結稅費核銷手續(xù)后，１個工作日內(nèi)辦結放行手續(xù)５、當天船期、當天中午前現(xiàn)場接單的出口報關單，當天辦結放行手續(xù)適用范圍１、申報數(shù)據(jù)填寫錯誤２、海關審查發(fā)展報關單數(shù)據(jù)錯誤３、退關辦理時限：1個工作日六、保證函備案須知業(yè)務流程適用范圍1．進出口...

自動化是新特征隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，有越來越多的用戶開始參與到網(wǎng)上購物的浪潮中，單一用戶網(wǎng)購的頻次也在不斷增加，因此而產(chǎn)生的包裹量也隨之攀升。以前一年之內(nèi)沒有幾天收快遞，變成了現(xiàn)在沒有幾天不收快遞。無論是消費者還是商家，其對物流的需求開始隨著電商的發(fā)展而變得越來越迫切。2017年的全球智慧物流峰會上，馬云曾提出物流行業(yè)未來將面臨10億的包裹的挑戰(zhàn)！緊接著，在2018年雙十一這天，阿里當日物流訂單量突破10億單，宣告了中國快遞進入10億時代。但是這10億單并非是物流行業(yè)的單日處理量。根據(jù)國家郵政局初步預計2018年“雙11”期間(11月11日至16日)物流行業(yè)高日處理量可能達到，“雙11...

保稅區(qū)報關需要提供什么資料在保稅物流園區(qū)可開展“一日游”業(yè)務出現(xiàn)前，加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進口手續(xù)，較之物流園區(qū)“一日游”業(yè)務，境外一日游周期長，手續(xù)復雜，運輸成本高。企業(yè)進料加工，深加工，結轉貨物如需內(nèi)銷不用先出口到香港再申報進口，運用保稅區(qū)“境內(nèi)關外”的特殊功能，即貨物出口到保稅區(qū)即視同離境，可辦理退稅。企業(yè)只需再從保稅區(qū)將貨物進口即可完成進出口程序，這樣一來可節(jié)省運輸費用和時間。保稅區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運費成本，而且增強了企業(yè)產(chǎn)品的價格競爭力。一、出口退稅1、國內(nèi)供應商一般貿(mào)易出口退稅--國內(nèi)外商手冊保稅進口2、國內(nèi)供應商一般貿(mào)易...

比如與物通網(wǎng)一站式發(fā)貨平臺合作，就是將自己的物流網(wǎng)點入駐到中國物通網(wǎng)運力信息平臺。這無疑是一明智之舉，借助中國物通網(wǎng)的影響力和用戶群，在平臺上得到一個很好的展現(xiàn)。讓更多的潛在客戶去發(fā)現(xiàn)你、了解你、與你合作!組合——變的是物流組合，不變的是組合物流互聯(lián)網(wǎng)+物流之后，讓物流與商業(yè)，技術與創(chuàng)新連接更為緊密，物流的變化正在加快，物流的資源組合，產(chǎn)品組合，人才組合，系統(tǒng)組合，模式組合等在加速調(diào)整與嬗變。這個過程中，物流創(chuàng)新從聯(lián)盟到平臺，從平臺到生態(tài)，從100米，到4公里，從瞬時，到及時，到準時，這一切正在誕生越來越多的新物流競爭者，他們攜互聯(lián)網(wǎng)之威風，抱顛覆物流之勇氣，迎資本之助威，似乎所向披靡...

打印錄入人員的姓名。四十四、錄入單位本欄目用于預錄入和EDI報關單，打印錄入單位名稱。四十五、申報單位本欄目指報關單左下方用于填報申報單位有關情況的總欄目。申報單位指對申報內(nèi)容的真實性直接向海關負責的企業(yè)或單位。自理報關的，應填報進（出）口貨物的經(jīng)營單位名稱及代碼；委托代理報關的，應填報經(jīng)海關批準的專業(yè)或代理報關企業(yè)名稱及代碼。本欄目還包括報關單位地址、郵編和電話等分項目，由申報單位的報關員填報。四十六、填制日期指報關單的填制日期。預錄入和EDI報關單由計算機自動打印。本欄目為6位數(shù)，順序為年、月、日各2位。四十七、海關審單批注欄本欄目指供海關內(nèi)部作業(yè)時簽注的總欄目，由海關關員手工填寫...

海關編號由各海關在接受申報環(huán)節(jié)確定，應標識在報關單的每一聯(lián)上。報關單海關編號為9位數(shù)碼，其中前兩位為分關（辦事處）編號，第三位由各關自定義，后六位為順序編號。各直屬海關對進口報關單和出口報關單應分別編號，并確保在同一公歷年度內(nèi)，能按進口和出口地標識本關區(qū)的每一份報關單。各直屬海關的理單崗位可以對歸檔的報關單另行編制理單歸檔編號。理單歸檔編號不得在部門以外用于報關單標識。三、進口口岸/出口口岸指貨物實際進（出）我國關境口岸海關的名稱。本欄目應根據(jù)貨物實際進（出）口的口岸海關選擇填報《關區(qū)代碼表》中相應的口岸海關名稱及代碼。加工貿(mào)易合同項下貨物必須在海關核發(fā)的《登記手冊》（或分冊，下同）限...

進口報關業(yè)務流程首先說般貿(mào)易進口般貿(mào)易進口首先要確定付款式T/T呢L/C呢L/C要先證等完信用證確定進口船期等船始進行進口操作***1.首先要外客戶提單發(fā)票、箱單韓本進口貨物必須要非木質包裝證明***2.首先要提單船公司換單拿提單船公司換該批貨物提貨單艙單面公司進口貨物詳細船務信息***3.需要提前做商檢進口貨物要商檢局做商檢實際換單商檢應該提前進行進口貨物需要商檢用實際進口貨物需要需要商檢讓貨代幫查知道自查通商品編碼書***4等換完單需要見進行商檢填進口報關單給貨代進行報關報關所要用資料：發(fā)票、箱單、船公司換提貨單、報關委托書、進口貨物報關單、需要商檢商檢證***5.般貿(mào)易進口貨要交...

海關編號由各海關在接受申報環(huán)節(jié)確定，應標識在報關單的每一聯(lián)上。報關單海關編號為9位數(shù)碼，其中前兩位為分關（辦事處）編號，第三位由各關自定義，后六位為順序編號。各直屬海關對進口報關單和出口報關單應分別編號，并確保在同一公歷年度內(nèi)，能按進口和出口地標識本關區(qū)的每一份報關單。各直屬海關的理單崗位可以對歸檔的報關單另行編制理單歸檔編號。理單歸檔編號不得在部門以外用于報關單標識。三、進口口岸/出口口岸指貨物實際進（出）我國關境口岸海關的名稱。本欄目應根據(jù)貨物實際進（出）口的口岸海關選擇填報《關區(qū)代碼表》中相應的口岸海關名稱及代碼。加工貿(mào)易合同項下貨物必須在海關核發(fā)的《登記手冊》（或分冊，下同）限...