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進(jìn)入21世紀(jì)，我國的鐵路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，鐵路及列車建造技術(shù)及行車?yán)锍桃盐痪邮澜缜傲?，良好的硬件設(shè)備設(shè)施，需要配合高素質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)人員，才能充分發(fā)揮其效用。根據(jù)中國13家媒體的綜合調(diào)查報(bào)告顯示：在中國的人才需求排行榜中，鐵路客運(yùn)服務(wù)的人才需求...

工程測(cè)量技術(shù)專業(yè)主要研究水利、建筑、交通等各種工程建設(shè)在勘測(cè)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營管理各階段的測(cè)量技術(shù)和方法。在鐵路建設(shè)中起著非常重要的作用。近20年來，隨著測(cè)繪科技的飛速發(fā)展，工程測(cè)量技術(shù)發(fā)生深刻變化取得矚目成就。本專業(yè)面向鐵路鐵道施工及養(yǎng)護(hù)維...

進(jìn)入21世紀(jì)，我國的鐵路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，鐵路及列車建造技術(shù)及行車?yán)锍桃盐痪邮澜缜傲?，良好的硬件設(shè)備設(shè)施，需要配合高素質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)人員，才能充分發(fā)揮其效用。根據(jù)中國13家媒體的綜合調(diào)查報(bào)告顯示：在中國的人才需求排行榜中，鐵路客運(yùn)服務(wù)的人才需求...

鐵道交通運(yùn)營辦理專業(yè)培育具有杰出的工作道德、行為規(guī)范和敬業(yè)精神，具有立異認(rèn)識(shí)和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，把握鐵道運(yùn)營辦理專業(yè)理論常識(shí)，有較強(qiáng)的鐵道運(yùn)營辦理專業(yè)技能和實(shí)踐工作才能，德、智、體、美、勞等多方面發(fā)展的技術(shù)使用型專門人才。鐵道交通運(yùn)營辦理專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)能服務(wù)于各級(jí)鐵...

鐵道施工與保護(hù)專業(yè)作業(yè)方向：本專業(yè)結(jié)業(yè)生首要面向鐵道建造和辦理單位，從事一般鐵路線路、橋涵、地道的施工、保護(hù)和基層辦理作業(yè)。教學(xué)內(nèi)容：修建力學(xué)、工程資料、鐵道丈量、土力學(xué)及地基根底、鐵道橋涵、鐵道地道、鐵道線路、工程施工機(jī)械與工務(wù)保護(hù)機(jī)械、施工安排辦理與概預(yù)算...

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的展開，用人單位勞動(dòng)用工制度發(fā)作了改動(dòng)，人才供需態(tài)勢(shì)有了基本性的變化，社會(huì)對(duì)技藝型人才素質(zhì)的請(qǐng)求越來越高，企業(yè)需求能夠直接進(jìn)入到消費(fèi)前線的工作人員，請(qǐng)求畢業(yè)生分開校門馬上就能頂崗作業(yè)。就鐵道信號(hào)專業(yè)而言，畢業(yè)生主要是面向國鐵、鐵...

近年來，在國家對(duì)軌道交通的大力支持下，我國各大城市都在大力發(fā)展軌道交通。在此背景下，鐵路人才需求將快速增長(zhǎng)。城市軌道交通車輛運(yùn)營與維護(hù)(機(jī)車駕駛方向)專業(yè)培養(yǎng)具備必要的基礎(chǔ)理論知識(shí)、專業(yè)知識(shí)和專業(yè)綜合能力，具備城市軌道交通車輛檢驗(yàn)與駕駛、運(yùn)營管理、...

跟著國民經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)開展，人民日子水平不斷進(jìn)步，在交通擁堵的當(dāng)今社會(huì)，有時(shí)坐高鐵出行相比愈加便捷。軌跡交通可以說是高鐵上的一道亮麗風(fēng)景線。近期，來成都萬通咨詢學(xué)習(xí)軌跡交通運(yùn)送與辦理專業(yè)的學(xué)生也越來越多，大部分以初中生居多，高鐵軌跡交通這一作業(yè)得到了許多初中生的認(rèn)...

目前隨著鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)人的需求，鐵路物流管理這個(gè)專業(yè)的前景應(yīng)該挺好的，至少現(xiàn)在各鐵路局都會(huì)招這專業(yè)，但如果是想進(jìn)鐵路或者地鐵，女生身高是160以上，男生170以上，會(huì)好很多，進(jìn)去以后一般夜班少，不是很辛苦。在我國，物流還屬于新興產(chǎn)業(yè)，但近年來...

目前隨著鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)人的需求，鐵路物流管理這個(gè)專業(yè)的前景應(yīng)該挺好的，至少現(xiàn)在各鐵路局都會(huì)招這專業(yè)，但如果是想進(jìn)鐵路或者地鐵，女生身高是160以上，男生170以上，會(huì)好很多，進(jìn)去以后一般夜班少，不是很辛苦。在我國，物流還屬于新興產(chǎn)業(yè)，但近年來...

訓(xùn)練要求該專業(yè)首要培育學(xué)生在高鐵、城軌車輛測(cè)驗(yàn)、保護(hù)和使用方面的專業(yè)技能。首要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機(jī)械根底、車輛結(jié)構(gòu)、車輛運(yùn)維、城市軌道交通等根底常識(shí)。并承受外語、計(jì)算機(jī)辦公和繪圖、電氣和電子技術(shù)、金屬加工方面的基本技能訓(xùn)練，以及車輛保護(hù)、保養(yǎng)和使用方面...

線路工程專業(yè)線路工程是一個(gè)比較復(fù)雜的專業(yè)方向，該專業(yè)的畢業(yè)生可以從事鐵路的電線電路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)、制造與施工、運(yùn)行維護(hù)等等。這方面的人才屬于鐵路專業(yè)這里的高級(jí)工程人才。通信信號(hào)專業(yè)通信信號(hào)專業(yè)在上文有所提及，鐵路學(xué)校的通信信號(hào)專業(yè)在課程上包括車站信號(hào)、區(qū)間信號(hào)、...

隨著鐵路行業(yè)的迅速崛起，越來越多的人對(duì)鐵路乘務(wù)專業(yè)感興趣，尤其很多初中生。國家現(xiàn)在提倡“職業(yè)教育”，所以初中升高中會(huì)比較難，很多同學(xué)也就考不上高中，于是選擇職業(yè)院校。高鐵乘務(wù)員是在客運(yùn)列車上為乘客服務(wù)的工作人員。他們應(yīng)該在乘客上車前檢查每個(gè)人的票，...

從列車的裝備上，從綠皮車發(fā)展到了現(xiàn)在的動(dòng)車、高鐵，運(yùn)行速度由當(dāng)初每小時(shí)百公里左右已發(fā)展到現(xiàn)在的每小時(shí)300公里；在購票方式上，從以前擁擠單一的窗口購票已發(fā)展到現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)、電話、手機(jī)、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)購票多種售票方式，旅客的售票體驗(yàn)也進(jìn)入了輕松愜意...

隨著鐵路行業(yè)的迅速崛起，越來越多的人對(duì)鐵路乘務(wù)專業(yè)感興趣，尤其很多初中生。國家現(xiàn)在提倡“職業(yè)教育”，所以初中升高中會(huì)比較難，很多同學(xué)也就考不上高中，于是選擇職業(yè)院校。高鐵乘務(wù)員是在客運(yùn)列車上為乘客服務(wù)的工作人員。他們應(yīng)該在乘客上車前檢查每個(gè)人的票，...

2020年中國鐵路行業(yè)投資、建設(shè)和運(yùn)營現(xiàn)狀分析一、鐵路行業(yè)投資和建設(shè)情況分析根據(jù)國家鐵路局公布的數(shù)據(jù)，“十三五”時(shí)期，我國鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持在8000億元左右，2020年中國鐵路新開工項(xiàng)目20個(gè)，固定資產(chǎn)投資規(guī)模為7819億元，較2019年下降2.6...

空中乘務(wù)國內(nèi)、國際方向：精通國內(nèi)外民用飛機(jī)客艙服務(wù)工作，具有較高的綜合素質(zhì)和民航空中乘務(wù)員。具有較強(qiáng)的外語水準(zhǔn)，的民航運(yùn)輸知識(shí)，的人文科學(xué)知識(shí)，并受過乘務(wù)專業(yè)基本訓(xùn)練的實(shí)用型，技能型專門人才，淺談鐵路就業(yè)前景自2008年十一屆全國人大決定撤銷鐵道部歸入交通運(yùn)輸...

相信每一位初高中畢業(yè)生都想讓自己的將來變得更好，要么是有前途，要么就是有“錢途”，這樣才不負(fù)我們的努力。實(shí)際上，要想讓自己的未來變得更好，我們除了要加倍努力外，還要選擇好的學(xué)校和專業(yè)，比如說：鐵路院校以及鐵路相關(guān)專業(yè)。但是，很多人在選報(bào)院校及專業(yè)的時(shí)候，又會(huì)有...

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全方發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)等基本知識(shí)，具備通信信號(hào)設(shè)備的安裝與維護(hù)能力，從事城市軌道交通通信信號(hào)設(shè)備的安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)與管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。就業(yè)前景與方向主要面向地鐵...

鐵道工程技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事軌道交通線路維修養(yǎng)護(hù)、測(cè)量、工程材料的檢測(cè)和工程施工工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。主要課程：工程制圖與CAD、工程力學(xué)、工程測(cè)量、工程機(jī)械、工程材料、鐵路軌道和路基施工與養(yǎng)護(hù)、橋隧施工及養(yǎng)護(hù)、施工組織與概預(yù)算、機(jī)械化養(yǎng)...

隨著人們對(duì)交通需求越來越大，軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日新月異，對(duì)于相關(guān)專業(yè)人員的需求量也越來越大，截止到2019年6月30日，中國內(nèi)地開通運(yùn)營城市軌道交通的城市已達(dá)35座，批復(fù)在建的城市9座。至2019年5月31日，中國高速鐵路共有115條線路運(yùn)營，運(yùn)...

讀高鐵專業(yè)，高鐵是中國的“外交名片”近10年來，中國的高速鐵路發(fā)展迅猛，高速鐵路建設(shè)頻繁刷新世界紀(jì)錄，取得了舉世矚目的成就。更重要的是，高鐵被譽(yù)為中國的“外交名片”，它是實(shí)施倡議的重要載體，肩負(fù)著互聯(lián)互通的時(shí)代使命。從無為而治到趕超，從引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新到系統(tǒng)...

電氣自動(dòng)化技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握電氣自動(dòng)化技術(shù)必備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)技能，能勝任電氣設(shè)備及自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、維護(hù)、檢修、設(shè)計(jì)、技術(shù)改造及其管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。主要課程：電子技術(shù)及應(yīng)用、單片機(jī)技術(shù)及應(yīng)用、電機(jī)與電氣控制技術(shù)、檢測(cè)...

今年是高鐵參與春運(yùn)的第5個(gè)年頭。從2010年春運(yùn)的2824公里高鐵投入運(yùn)營，到2014年春運(yùn)的“四縱”高鐵干線全部通車、高鐵運(yùn)營里程突破1萬公里，高鐵網(wǎng)絡(luò)逐步走向成熟與完善。如今，只要通達(dá)高鐵、動(dòng)車的地方，“一票難求”的情況明顯得到緩解。2010年...

鐵路學(xué)校開設(shè)的專業(yè)是非常多的，基本包含了鐵路工作的各個(gè)方面。動(dòng)車車輛專業(yè)出來的學(xué)生可以從事國家或地方鐵路、鐵路工程局、電力機(jī)車保養(yǎng)、甚至乘務(wù)等行業(yè)，另外鐵路信號(hào)也是一個(gè)非常吃香的專業(yè)。1、動(dòng)車車輛專業(yè)動(dòng)車車輛專業(yè)是鐵路專業(yè)里比較受歡迎的一個(gè)專業(yè)，該專業(yè)出來以后...

曲線地段運(yùn)行的車輛，隨曲線半徑和通過速度不同會(huì)產(chǎn)生不同的橫向離心力，為此要求軌道的兩條鋼軌產(chǎn)生不同高差，即設(shè)置軌道超高，形成向內(nèi)側(cè)的傾斜面，使車輛車體內(nèi)傾而形成向心力，與其離心力平衡。但軌道設(shè)置超高是有限度的，要考慮到列車偶爾在曲線上停車時(shí)的傾斜狀...

鐵路就業(yè)前景：自2008年十一屆全國人大決定撤銷鐵道部歸入交通運(yùn)輸部以來，國家逐步實(shí)行鐵路政企分開，組建新的國家鐵路局和中國鐵路總公司。中國鐵路的政企分開，推動(dòng)了中國鐵路建設(shè)和運(yùn)營健康可持續(xù)發(fā)展，保障鐵路運(yùn)營秩序和安全，充分發(fā)揮了各種交通運(yùn)輸方式...

鐵路運(yùn)輸。我國鐵路運(yùn)輸采取行政許可制度，從事鐵路旅客、貨物公共運(yùn)輸營業(yè)的，必須向國家鐵路局申請(qǐng)鐵路運(yùn)輸許可證。沒有鐵路運(yùn)輸許可證不得從事鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸許可證是進(jìn)入鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)領(lǐng)域的法定牌照，是國家鐵路局核定的我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)比較高...

城際高速鐵路：指在人口稠密的都市圈或者城市帶（城市群）中，規(guī)劃和修建的高速鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸系統(tǒng)。主要運(yùn)營于城市群或城市帶，線路總長(zhǎng)一般不超過200千米，允許列車行駛的比較大速度在250km/h以上。城際軌道交通：指以城際運(yùn)輸為主的軌道交通客運(yùn)系統(tǒng)，...

鐵道信號(hào)自動(dòng)控制培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握城市軌道交通控制和鐵道信號(hào)系統(tǒng)理論知識(shí)，能熟練運(yùn)用軌道交通控制技術(shù)，勝任軌道交通信號(hào)控制崗位生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)與故障檢修、工程施工與管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。主要課程：信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)、城軌聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)、列車運(yùn)行控制系...