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盡量采用有自動(dòng)定位（復(fù)位）作用的結(jié)構(gòu)配件，如球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固器等。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。要說(shuō)明的是：有些橫向力并不是機(jī)械安裝引起的，如熱膨脹引起的橫向力，風(fēng)力引起的橫向力，及某些容器類(lèi)衡器上的攪拌器的振動(dòng)引起的橫向力即不是機(jī)械安裝引起的。7、某些衡器上有些必須接到秤體上的附件（如容器秤的輸料管道等），我們應(yīng)讓他們?cè)趥鞲衅骷虞d主軸的方向上盡量柔軟一些，以防止他們“吃掉”傳感器的真實(shí)負(fù)荷合而引起誤差。8、傳感器應(yīng)采用鉸合銅線（截面積約50mm2）形成電氣旁路，以保護(hù)它們免受電焊電流或雷擊造成的危害。9、稱(chēng)重傳感器雖然有一定的過(guò)載能力，但在稱(chēng)重系統(tǒng)安裝過(guò)程中，...

2電位計(jì)式扭矩傳感器電位計(jì)式扭矩傳感器主要可以分為旋臂式、雙級(jí)行星齒輪式、扭桿式。其中扭桿式測(cè)量結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性能相對(duì)比較高，在早期應(yīng)用比較多。、原理扭桿式扭矩傳感器主要由扭桿彈簧、轉(zhuǎn)角-位移變換器、電位計(jì)組成。扭桿彈簧主要作用是檢測(cè)司機(jī)作用在方向盤(pán)上的扭矩，并將其轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的轉(zhuǎn)角值。轉(zhuǎn)角-位移變換器是一對(duì)螺旋機(jī)構(gòu)，將扭桿彈簧兩端的相對(duì)轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)套的軸向位移，由剛球、螺旋槽和滑塊組成?；瑝K相對(duì)于輸入軸可以在螺旋方向上移動(dòng)，同時(shí)滑塊通過(guò)一個(gè)銷(xiāo)安裝到輸出軸上，可以相對(duì)于輸出軸在垂直方向上移動(dòng)。因此，當(dāng)輸入軸相對(duì)于輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑塊按照輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向和相對(duì)于輸出軸的旋轉(zhuǎn)量，垂直移動(dòng)...

非接觸式扭矩傳感器，輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來(lái)，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對(duì)位置就被改變了?；ㄦI和鍵槽的相對(duì)位移改變量等于扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量，使得花鍵上的磁感強(qiáng)度改變，磁感強(qiáng)度的變化，通過(guò)線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。信號(hào)的高頻部分由檢測(cè)電路濾波，*有扭矩信號(hào)部分被放大。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長(zhǎng)、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時(shí)、受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小，現(xiàn)在已經(jīng)***用于轎車(chē)和輕型車(chē)中，是EPS傳感器的主流產(chǎn)品。其它扭矩傳感器為相位差傳感方式來(lái)檢測(cè)扭矩的扭矩傳感器的結(jié)構(gòu)...

扭矩是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)中**頻繁涉及到的參數(shù)，為了檢測(cè)旋轉(zhuǎn)扭矩，使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度完全相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，這兩組傳感器就可以測(cè)量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號(hào)的非接觸傳遞，檢測(cè)信號(hào)為數(shù)字信號(hào)；缺點(diǎn)：體積較大，不易安裝，低轉(zhuǎn)速時(shí)由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。扭矩測(cè)試比較成熟的檢測(cè)手段為應(yīng)變電測(cè)技術(shù)，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。將**的測(cè)扭應(yīng)變片用應(yīng)...

德國(guó)HBM傳感器公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)力學(xué)傳感器國(guó)際公司，是一個(gè)基于應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器，自成立以來(lái)hbm稱(chēng)重傳感器遠(yuǎn)銷(xiāo)全世界上30幾個(gè)國(guó)家。在多個(gè)國(guó)家設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)或辦事處，生產(chǎn)基地遍布美洲、東歐、中國(guó)等地。中國(guó)銷(xiāo)售和制造總部位于江蘇蘇州，可為用戶(hù)的實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)提供比較好的服務(wù)與解決方案。提供從虛擬到真實(shí)的物理測(cè)量的產(chǎn)品和服務(wù)，從1950年成立起,HBM傳感器便在測(cè)試和測(cè)量領(lǐng)域具有極高的聲譽(yù),在多種工業(yè)領(lǐng)域?yàn)榭蛻?hù)提供高精度，高可靠的傳感器，儀表到完整的測(cè)量解決方案.作為全球測(cè)試技術(shù)和市場(chǎng)的***。扭矩傳感器的作用是什么？HBM扭矩傳感器1-ABM75扭矩傳感器五星服務(wù) 測(cè)量原理編輯播報(bào)扭矩的測(cè)量...

發(fā)展歷程編輯播報(bào)扭矩傳感器的發(fā)展歷程大致為：光學(xué)機(jī)械變形類(lèi)型、電磁感應(yīng)類(lèi)型、相位差類(lèi)型、應(yīng)變類(lèi)型。1856年湯姆遜發(fā)現(xiàn)了在機(jī)械應(yīng)變作用下，金屬絲電阻會(huì)發(fā)生變化的現(xiàn)象，這奠定了電阻應(yīng)變片的研制基礎(chǔ)。1938年魯奇與西蒙斯制造了紙基式電阻應(yīng)變片。此后，電阻應(yīng)變片得到了快速地發(fā)展，在工程領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，電阻應(yīng)變片也是用于扭矩測(cè)量的一種較佳選擇。應(yīng)變型扭矩傳感器可利用被測(cè)物理量在彈性元件上產(chǎn)生彈性變形，因而彈性變形可通過(guò)應(yīng)變片轉(zhuǎn)換成電阻的變化，從而測(cè)出扭矩值。在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下可靠地自供電技術(shù)和信號(hào)傳輸技術(shù)是此類(lèi)扭矩傳感器仍需研究的主要問(wèn)題。1982年日本福岡九州大學(xué)Sasada等研究人員研...

扭矩傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度完全相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，這兩組傳感器就可以測(cè)量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量。扭矩傳感器，適合于動(dòng)力設(shè)備與負(fù)載之間有足夠的距離，同時(shí)動(dòng)力設(shè)備、負(fù)載是一個(gè)相對(duì)**體的所有旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)，需用聯(lián)軸器將傳感器安裝于動(dòng)力設(shè)備與負(fù)載之間，測(cè)量轉(zhuǎn)速精度高，性能穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)，信噪比高，抗干擾性好。扭矩傳感器的兩種測(cè)量原理：1、扭矩測(cè)量原理：動(dòng)態(tài)扭矩傳感器有外部電源供電,經(jīng)內(nèi)部環(huán)形變壓器將能源感應(yīng)到次極,再經(jīng)整流濾波變換為高精度的直流電壓,供應(yīng)變...

扭矩傳感器的特點(diǎn)：1.既可以測(cè)量靜止扭矩，也可以測(cè)量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩；2.既可以測(cè)量靜態(tài)扭矩，也可以測(cè)量動(dòng)態(tài)扭矩；3.檢測(cè)精度高，穩(wěn)定性好；抗干擾性強(qiáng)；4.體積小，重量輕，多種安裝結(jié)構(gòu)，易于安裝使用；5不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測(cè)量正反轉(zhuǎn)扭矩；6.沒(méi)有導(dǎo)電環(huán)等磨損件，可以高轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行；7.傳感器輸出高電平頻率信號(hào)可直接送計(jì)算機(jī)處理；8.測(cè)量彈性體強(qiáng)度大可承受100%的過(guò)載。二、扭矩傳感器的測(cè)量原理：將**的測(cè)扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測(cè)彈性軸上并組成應(yīng)變橋，向應(yīng)變橋提供電源即可測(cè)得該彈性軸受扭的電信號(hào)。將該應(yīng)變信號(hào)放大后，經(jīng)過(guò)壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號(hào)。本系統(tǒng)的能源輸入及信號(hào)輸出...

圖二?基本的扭矩傳感器由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命。及由于接觸不可靠引起信號(hào)波動(dòng)，因而造成測(cè)量誤差大甚至測(cè)量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無(wú)線電遙測(cè)的方法?:將扭矩應(yīng)變信號(hào)在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)，通過(guò)載波調(diào)制用無(wú)線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無(wú)線電接收的方法，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號(hào)（見(jiàn)圖三）。?圖三旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測(cè)扭矩儀。?(見(jiàn)圖四)遙測(cè)扭矩儀成功之處在于克服了電滑環(huán)的兩項(xiàng)缺陷，但也存在著三個(gè)不足之處，其一：易受使用現(xiàn)場(chǎng)...

圖二?基本的扭矩傳感器由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命。及由于接觸不可靠引起信號(hào)波動(dòng)，因而造成測(cè)量誤差大甚至測(cè)量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無(wú)線電遙測(cè)的方法?:將扭矩應(yīng)變信號(hào)在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)，通過(guò)載波調(diào)制用無(wú)線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無(wú)線電接收的方法，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號(hào)（見(jiàn)圖三）。?圖三旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測(cè)扭矩儀。?(見(jiàn)圖四)遙測(cè)扭矩儀成功之處在于克服了電滑環(huán)的兩項(xiàng)缺陷，但也存在著三個(gè)不足之處，其一：易受使用現(xiàn)場(chǎng)...

廠家介紹：HBM品牌歷史HBM自1950年成立以來(lái)，已經(jīng)擁有將近70年的歷史，HBM一直致力于應(yīng)用領(lǐng)域是從洀范圍的高精度測(cè)量到制造和裝配過(guò)程中的簡(jiǎn)單的位移測(cè)量以及在建筑工程中的監(jiān)控。也是測(cè)試和測(cè)量市場(chǎng)和技術(shù)的***，從虛擬測(cè)試到真實(shí)的物理測(cè)量，HBM可為多種行業(yè)測(cè)量應(yīng)用提供產(chǎn)品和服務(wù)。值得一提的是，HBM的產(chǎn)品也是德國(guó)**通過(guò)ISO9001產(chǎn)品認(rèn)證的品牌，產(chǎn)品品質(zhì)高度可靠。HBM品牌現(xiàn)狀HBM一直是傳感器領(lǐng)域的技術(shù)**者，生產(chǎn)的傳感器產(chǎn)品受到消費(fèi)者的高度信任。如今，HBM全球擁有29個(gè)分公司和銷(xiāo)售辦公室，并在60多個(gè)國(guó)家設(shè)有**處。在德國(guó)達(dá)姆斯塔特，美國(guó)的馬爾伯勒，葡萄牙的波爾圖以...

非接觸式扭矩傳感器非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來(lái)，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對(duì)位置就被改變了?；ㄦI和鍵槽的相對(duì)位移改變量等于扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量，使得花鍵上的磁感強(qiáng)度改變，磁感強(qiáng)度的變化，通過(guò)線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長(zhǎng)、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時(shí)、受軸的偏轉(zhuǎn)和軸向偏移的影響更小，已經(jīng)***用于轎車(chē)領(lǐng)域。在非接觸式扭矩傳感器中，常用的主要有應(yīng)變式、磁電式、光纖式和光電式傳感器。應(yīng)變式非接觸傳感器利用了無(wú)線傳輸技術(shù)。隨著科技的進(jìn)步和無(wú)線...

圖二?基本的扭矩傳感器由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命。及由于接觸不可靠引起信號(hào)波動(dòng)，因而造成測(cè)量誤差大甚至測(cè)量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無(wú)線電遙測(cè)的方法?:將扭矩應(yīng)變信號(hào)在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)，通過(guò)載波調(diào)制用無(wú)線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無(wú)線電接收的方法，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號(hào)（見(jiàn)圖三）。?圖三旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測(cè)扭矩儀。?(見(jiàn)圖四)遙測(cè)扭矩儀成功之處在于克服了電滑環(huán)的兩項(xiàng)缺陷，但也存在著三個(gè)不足之處，其一：易受使用現(xiàn)場(chǎng)...

挑選扭矩傳感器時(shí)要注意什么？伴隨著高新科技的日漸發(fā)展趨勢(shì)，扭矩傳感器的種類(lèi)也愈來(lái)愈多，因而在挑選時(shí)應(yīng)當(dāng)樣做：1、首先大家對(duì)精確測(cè)量的扭矩要有一個(gè)大概的分辨，靜態(tài)扭矩傳感器只合適在靜態(tài)、非持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩力值精確測(cè)量；2、要依據(jù)精確測(cè)量目標(biāo)、自然環(huán)境、安裝方法等來(lái)明確傳感器的種類(lèi)；3、測(cè)算出所需扭矩和力的量程范疇，考慮到傳感器各種各樣實(shí)際的性能參數(shù)；4、還必須挑選商品的量程，考慮到自身運(yùn)用的較大量程與規(guī)定的精密度；一般扭矩傳感器的量程能夠分為微量程、中量程、大量程三種。扭矩傳感器在工業(yè)應(yīng)用比較多，因此很多企業(yè)都在不斷改進(jìn)與創(chuàng)新，以便快速提高工業(yè)的發(fā)展。***的分享就到這里，還想了解更多...

３金屬電阻應(yīng)變片的扭矩傳感器傳感器扭矩測(cè)量采用應(yīng)變電測(cè)技術(shù)。在彈性軸上粘貼應(yīng)變計(jì)組成測(cè)量電橋，當(dāng)彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化，應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的變化從而實(shí)現(xiàn)扭矩測(cè)量。傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換：傳感器由彈性軸、測(cè)量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。彈性軸是敏感元件，在45度和135度的方向上產(chǎn)生比較大壓應(yīng)力和拉應(yīng)力，這個(gè)時(shí)候承受的主應(yīng)力和剪應(yīng)力相等，其計(jì)算公式為：式中τ—主應(yīng)力，此時(shí)與σ相等Ｗp—軸截面極矩測(cè)量電橋可以采用半導(dǎo)體電阻應(yīng)變片，并將它們接成差動(dòng)全橋,其輸出電壓正比于扭轉(zhuǎn)軸所受的扭矩。應(yīng)變片的電阻R1=R2=R3=R4＝R0,可以得到下面的式...

扭矩傳感器工作過(guò)程：向傳感器提供±15V電源，激磁電路中的晶體振蕩器產(chǎn)生400Hz的方波，經(jīng)過(guò)TDA2030功率放大器即產(chǎn)生交流激磁功率電源，通過(guò)能源環(huán)形變壓器T1從靜止的初級(jí)線圈傳遞至旋轉(zhuǎn)的次級(jí)線圈，得到的交流電源通過(guò)軸上的整流濾波電路得到±5V的直流電源，該電源做運(yùn)算放大器AD822的工作電源；由基準(zhǔn)電源AD589與雙運(yùn)放AD822組成的高精度穩(wěn)壓電源產(chǎn)生±，又作為放大器及V/F轉(zhuǎn)換器的工作電源。當(dāng)彈性軸受扭時(shí)，應(yīng)變橋檢測(cè)得到的V級(jí)的應(yīng)變信號(hào)通過(guò)儀表放大器AD620放大成±1v的強(qiáng)信號(hào)，再通過(guò)V/F轉(zhuǎn)換器LM131變換成頻率信號(hào)，通過(guò)信號(hào)環(huán)形變壓器T2從旋轉(zhuǎn)的初級(jí)線圈傳遞至靜止...

研究和開(kāi)發(fā)編輯播報(bào)HBM擁有的強(qiáng)大設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)還可以為客戶(hù)定制傳感器。我們?cè)诘聡?guó)達(dá)姆斯塔特，美國(guó)的馬爾伯勒設(shè)有研發(fā)和生產(chǎn)中心。我們的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有目共睹:1986,HBM是德國(guó)***家獲得ISO9001認(rèn)證的公司。1996,HBM獲得國(guó)際環(huán)境管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的ISO14001認(rèn)證證書(shū)。HBM是Spectrisplc-儀器儀表和電子控制專(zhuān)業(yè)技術(shù)公司，全資擁有的子公司。產(chǎn)品應(yīng)用范圍編輯播報(bào)HBM稱(chēng)重傳感器HBM剪切梁稱(chēng)重傳感器可***用于工業(yè)生產(chǎn)、衡器制造、建筑和建筑材料、食品和生活消費(fèi)品、制藥和醫(yī)學(xué)工程等領(lǐng)域...在很多領(lǐng)域如食品生產(chǎn)，加工，和控制領(lǐng)域，HBM的稱(chēng)重傳感器隨處可見(jiàn).許多稱(chēng)...

圖二?基本的扭矩傳感器由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命。及由于接觸不可靠引起信號(hào)波動(dòng)，因而造成測(cè)量誤差大甚至測(cè)量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無(wú)線電遙測(cè)的方法?:將扭矩應(yīng)變信號(hào)在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)，通過(guò)載波調(diào)制用無(wú)線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無(wú)線電接收的方法，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號(hào)（見(jiàn)圖三）。?圖三旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測(cè)扭矩儀。?(見(jiàn)圖四)遙測(cè)扭矩儀成功之處在于克服了電滑環(huán)的兩項(xiàng)缺陷，但也存在著三個(gè)不足之處，其一：易受使用現(xiàn)場(chǎng)...

安裝使用編輯播報(bào)使用環(huán)境扭矩傳感器應(yīng)安裝在環(huán)境溫度為0℃～60℃，相對(duì)濕度小于90%，無(wú)易燃、易爆品的環(huán)境里。不宜安裝在強(qiáng)電磁干擾的環(huán)境中。安裝方式1、水平安裝，如圖11所示：圖112、垂直安裝，圖12所示：圖12垂直安裝示意圖3、連接方式：扭矩傳感器與動(dòng)力設(shè)備、負(fù)載設(shè)備之間的連接（1）彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器連接如圖13所示，此種連接方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，維護(hù)方便。能夠微量補(bǔ)償安裝誤差造成的軸的相對(duì)偏移，同時(shí)能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動(dòng)頻繁的高低速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合，工作溫度為-20-70℃。圖13彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器連接（2）剛性聯(lián)軸器連接如圖14所示，這種連接形式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，無(wú)補(bǔ)...

廠家介紹：HBM品牌歷史HBM自1950年成立以來(lái)，已經(jīng)擁有將近70年的歷史，HBM一直致力于應(yīng)用領(lǐng)域是從洀范圍的高精度測(cè)量到制造和裝配過(guò)程中的簡(jiǎn)單的位移測(cè)量以及在建筑工程中的監(jiān)控。也是測(cè)試和測(cè)量市場(chǎng)和技術(shù)的***，從虛擬測(cè)試到真實(shí)的物理測(cè)量，HBM可為多種行業(yè)測(cè)量應(yīng)用提供產(chǎn)品和服務(wù)。值得一提的是，HBM的產(chǎn)品也是德國(guó)**通過(guò)ISO9001產(chǎn)品認(rèn)證的品牌，產(chǎn)品品質(zhì)高度可靠。HBM品牌現(xiàn)狀HBM一直是傳感器領(lǐng)域的技術(shù)**者，生產(chǎn)的傳感器產(chǎn)品受到消費(fèi)者的高度信任。如今，HBM全球擁有29個(gè)分公司和銷(xiāo)售辦公室，并在60多個(gè)國(guó)家設(shè)有**處。在德國(guó)達(dá)姆斯塔特，美國(guó)的馬爾伯勒，葡萄牙的波爾圖以...

扭矩傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度完全相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，這兩組傳感器就可以測(cè)量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量。扭矩傳感器，適合于動(dòng)力設(shè)備與負(fù)載之間有足夠的距離，同時(shí)動(dòng)力設(shè)備、負(fù)載是一個(gè)相對(duì)**體的所有旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)，需用聯(lián)軸器將傳感器安裝于動(dòng)力設(shè)備與負(fù)載之間，測(cè)量轉(zhuǎn)速精度高，性能穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)，信噪比高，抗干擾性好。扭矩傳感器的兩種測(cè)量原理：1、扭矩測(cè)量原理：動(dòng)態(tài)扭矩傳感器有外部電源供電,經(jīng)內(nèi)部環(huán)形變壓器將能源感應(yīng)到次極,再經(jīng)整流濾波變換為高精度的直流電壓,供應(yīng)變...

EPS扭矩傳感器正呈現(xiàn)以下的發(fā)展趨勢(shì)：(1)、由靜態(tài)測(cè)試向動(dòng)態(tài)在線檢測(cè)方向發(fā)展；(2)、測(cè)試系統(tǒng)向微型化!數(shù)字化、智能化、虛擬化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展;(3)、向著小型化、集成化方向發(fā)展。傳感器的檢測(cè)部分可以通過(guò)結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)和優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)小型化，IC部分可以整合盡可能多的半導(dǎo)體部件、電阻到一個(gè)單獨(dú)的IC部件上，減少外部部件的數(shù)量；(4)、從單功能向多功能發(fā)展,包括自補(bǔ)償、自修正、自適應(yīng)、自診斷、遠(yuǎn)程設(shè)定、狀態(tài)組合、信息存儲(chǔ)和記憶扭矩傳感器---**品牌。杭州HBM扭矩傳感器K-T40B-001R-MF-S-M-DU2-0-U扭矩傳感器市面價(jià)殘余危險(xiǎn)：傳感器的供應(yīng)和性能范圍*涵蓋扭矩測(cè)量技術(shù)的一小部分...

圖二?基本的扭矩傳感器由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命。及由于接觸不可靠引起信號(hào)波動(dòng)，因而造成測(cè)量誤差大甚至測(cè)量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無(wú)線電遙測(cè)的方法?:將扭矩應(yīng)變信號(hào)在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)，通過(guò)載波調(diào)制用無(wú)線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無(wú)線電接收的方法，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號(hào)（見(jiàn)圖三）。?圖三旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測(cè)扭矩儀。?(見(jiàn)圖四)遙測(cè)扭矩儀成功之處在于克服了電滑環(huán)的兩項(xiàng)缺陷，但也存在著三個(gè)不足之處，其一：易受使用現(xiàn)場(chǎng)...

HBM剪切梁稱(chēng)重傳感器用于多種工業(yè)稱(chēng)重領(lǐng)域-例如：料斗秤，過(guò)程稱(chēng)重，皮帶秤等!扭環(huán)式稱(chēng)重傳感器：rtn稱(chēng)重傳感器如果安裝空間比較小:扭環(huán)式稱(chēng)重傳感器將是你的正確選擇-結(jié)實(shí)耐用，功能強(qiáng)大。例如料斗秤或者是汽車(chē)衡。柱式稱(chēng)重傳感器：汽車(chē)衡用經(jīng)典稱(chēng)重傳感器:柱式稱(chēng)重傳感器具有極高的量程，比較大到200t.目前為止，在全球有超過(guò)25萬(wàn)的應(yīng)用!單點(diǎn)稱(chēng)重傳感器：其***用于平臺(tái)秤和分選，灌裝領(lǐng)域，包括來(lái)自HBM***的無(wú)菌稱(chēng)重傳感器!數(shù)字稱(chēng)重傳感器：稱(chēng)重技術(shù)的創(chuàng)新:數(shù)字稱(chēng)重傳感器特別適合用于動(dòng)態(tài)稱(chēng)重,例如自動(dòng)檢重秤，灌裝設(shè)備等。內(nèi)置儀表使數(shù)字稱(chēng)重傳感器可以和生產(chǎn)過(guò)程完美匹配。定制傳感器我們可以為...

扭矩傳感器的特點(diǎn)：1.既可以測(cè)量靜止扭矩，也可以測(cè)量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩；2.既可以測(cè)量靜態(tài)扭矩，也可以測(cè)量動(dòng)態(tài)扭矩；3.檢測(cè)精度高，穩(wěn)定性好；抗干擾性強(qiáng)；4.體積小，重量輕，多種安裝結(jié)構(gòu)，易于安裝使用；5不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測(cè)量正反轉(zhuǎn)扭矩；6.沒(méi)有導(dǎo)電環(huán)等磨損件，可以高轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行；7.傳感器輸出高電平頻率信號(hào)可直接送計(jì)算機(jī)處理；8.測(cè)量彈性體強(qiáng)度大可承受100%的過(guò)載。二、扭矩傳感器的測(cè)量原理：將**的測(cè)扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測(cè)彈性軸上并組成應(yīng)變橋，向應(yīng)變橋提供電源即可測(cè)得該彈性軸受扭的電信號(hào)。將該應(yīng)變信號(hào)放大后，經(jīng)過(guò)壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號(hào)。本系統(tǒng)的能源輸入及信號(hào)輸出...

一、扭矩傳感器的介紹扭矩傳感器，又稱(chēng)力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀。扭矩傳感器可感知各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上的扭轉(zhuǎn)力矩，將扭矩的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號(hào)，從而達(dá)到監(jiān)測(cè)被測(cè)體的扭矩及功率的目的。二、扭矩傳感器的工作原理在驅(qū)動(dòng)源和負(fù)載之間的扭轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)安裝有齒形圓盤(pán)，它們旁邊裝有相應(yīng)的兩個(gè)磁電傳感器，磁電傳感器的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖所示。傳感器的檢測(cè)元件部分由永久磁鐵、感應(yīng)線圈和鐵芯組成，永久磁鐵產(chǎn)生的磁力線與齒形圓盤(pán)交接，當(dāng)齒形圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，圓盤(pán)齒凸凹引起磁路氣隙的變化，于是磁通量也發(fā)生變化，在線圈中感應(yīng)出交流電壓，其頻率在數(shù)值上等于圓盤(pán)上齒數(shù)與轉(zhuǎn)數(shù)的乘積。扭矩傳感器選型_特點(diǎn)作用_適用范圍。...

扭矩傳感器工作過(guò)程：向傳感器提供±15V電源，激磁電路中的晶體振蕩器產(chǎn)生400Hz的方波，經(jīng)過(guò)TDA2030功率放大器即產(chǎn)生交流激磁功率電源，通過(guò)能源環(huán)形變壓器T1從靜止的初級(jí)線圈傳遞至旋轉(zhuǎn)的次級(jí)線圈，得到的交流電源通過(guò)軸上的整流濾波電路得到±5V的直流電源，該電源做運(yùn)算放大器AD822的工作電源；由基準(zhǔn)電源AD589與雙運(yùn)放AD822組成的高精度穩(wěn)壓電源產(chǎn)生±，又作為放大器及V/F轉(zhuǎn)換器的工作電源。當(dāng)彈性軸受扭時(shí)，應(yīng)變橋檢測(cè)得到的V級(jí)的應(yīng)變信號(hào)通過(guò)儀表放大器AD620放大成±1v的強(qiáng)信號(hào)，再通過(guò)V/F轉(zhuǎn)換器LM131變換成頻率信號(hào)，通過(guò)信號(hào)環(huán)形變壓器T2從旋轉(zhuǎn)的初級(jí)線圈傳遞至靜止...

扭矩是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)中**頻繁涉及到的參數(shù)，為了檢測(cè)旋轉(zhuǎn)扭矩，使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度完全相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，這兩組傳感器就可以測(cè)量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號(hào)的非接觸傳遞，檢測(cè)信號(hào)為數(shù)字信號(hào)；缺點(diǎn)：體積較大，不易安裝，低轉(zhuǎn)速時(shí)由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。扭矩測(cè)試比較成熟的檢測(cè)手段為應(yīng)變電測(cè)技術(shù)，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。將**的測(cè)扭應(yīng)變片用應(yīng)...

應(yīng)變片扭矩傳感器應(yīng)變片傳感器扭矩測(cè)量采用應(yīng)變電測(cè)技術(shù)。在彈性軸上粘貼應(yīng)變計(jì)組成測(cè)量電橋，當(dāng)彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化，應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的變化從而實(shí)現(xiàn)扭矩測(cè)量。傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換；傳感器由彈性軸、測(cè)量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。高性能無(wú)線扭矩傳感器高性能無(wú)線扭矩傳感器將傳感器與無(wú)線通信技術(shù)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸。扭矩電信號(hào)由單片機(jī)控制的信號(hào)處理電路進(jìn)行放大、A/D轉(zhuǎn)換之后，編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進(jìn)行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后，解碼器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機(jī)，由LED顯示得到的扭矩?cái)?shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由...

注意事項(xiàng)1.安裝時(shí)，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器。2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應(yīng)擰緊，聯(lián)軸器的外面應(yīng)加防護(hù)罩，避免人身傷害。3.信號(hào)線輸出不得對(duì)地，對(duì)電源短路,輸出電流不大于10mA·屏蔽電纜線的屏蔽層必須與+15V電源的公共端（電源地）連接。4.日常的計(jì)量檢定校準(zhǔn)工作中，對(duì)扭矩傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，通常采用扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)來(lái)進(jìn)行。由于扭矩傳感器的精度比較高，通常為1級(jí)及以上的扭矩傳感器，但在實(shí)際測(cè)量工作中，除了扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度之外，影響扭矩傳感器測(cè)量結(jié)果的另外一個(gè)重要因素則是傳感器與扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)之間的連接質(zhì)量，特別是對(duì)高精度扭矩傳感器的校準(zhǔn)中在不考慮扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度時(shí)，連接...