掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)故障分析及處理措施：一、液壓油的故障1、液壓油溫度過高的危害液壓油的粘度、容積效率、工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機(jī)械設(shè)備無(wú)法正常工作。(2)液壓系統(tǒng)零件因過熱而膨脹，破壞了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件原有的正常配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增大，液壓閥易卡死，潤(rùn)滑油膜變薄，機(jī)械磨損增加。因此，泵、閥門和電機(jī)的精密配合面會(huì)因過早磨損而失效或報(bào)廢。加速橡膠密封件的老化和劣化，縮短其使用壽命，甚至失去密封性能，使液壓系統(tǒng)無(wú)法正常工作。掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于硬粘土、頁(yè)巖、砂巖、石灰?guī)r、花崗巖等巖質(zhì)地層的隧洞施工，且水平和傾斜隧洞均能使用。北京綜掘機(jī)配件廠家

掘進(jìn)機(jī)工作原理：隨著行走機(jī)構(gòu)的前進(jìn)，工作機(jī)構(gòu)中的切割頭不斷破碎巖石，并將破碎的巖石運(yùn)走。在推進(jìn)油缸的軸向壓力下，電機(jī)帶動(dòng)滾刀盤旋轉(zhuǎn)，對(duì)巖石進(jìn)行切割破碎，周圍有鏟斗，隨旋轉(zhuǎn)卸載到輸送帶上。堅(jiān)硬的巖石不需要支撐，而柔軟的巖石可以噴射、用混凝土澆筑或用預(yù)制塊組裝。掘進(jìn)機(jī)的刀盤工作機(jī)構(gòu)是一種用于切割全斷面隧道巖層的刀盤，分為平面刀盤和球形刀盤兩種類型。圓盤上有幾十個(gè)滾刀，排列形式多樣，如同心轉(zhuǎn)軸式、行星轉(zhuǎn)軸式等。刀頭工作機(jī)構(gòu)通過擋板與其他部件分開。擋板前設(shè)有噴淋裝置和集塵設(shè)備進(jìn)行除塵。擋板后面有一個(gè)駕駛室，里面裝有隔音設(shè)備、液壓控制閥和激光導(dǎo)向設(shè)備，以便根據(jù)隧道的設(shè)計(jì)軸線控制掘進(jìn)機(jī)的方向。掘進(jìn)時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的滾刀盤，液壓缸將滾刀壓向工作面的巖壁。在軸向推進(jìn)力的作用下，所有滾刀的刀片緊靠在巖壁上連續(xù)滾動(dòng)。此時(shí)，巖石被葉片的擠壓力破壞，整個(gè)工作面的巖壁被刻劃；拉出同心圓(或內(nèi)擺線)的槽和巖環(huán)，同時(shí)滾刀兩側(cè)楔面擠壓槽產(chǎn)生的側(cè)向力將剪切破壞巖環(huán)。西藏綜掘機(jī)配件掘進(jìn)機(jī)履帶減速器內(nèi)部驅(qū)動(dòng)軸斷裂或行星機(jī)構(gòu)齒輪、軸承損壞判斷的方法是拆卸履帶馬達(dá)，判斷馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能。

懸臂式掘進(jìn)機(jī)：1.履帶行走機(jī)構(gòu)剛性好，采用進(jìn)口液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)力大，適應(yīng)大坡度，行走靈活方便；2.星輪加載機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)，工作可靠性高；3.裝有內(nèi)曲線液壓馬達(dá)的側(cè)式雙鏈刮板輸送機(jī)，連續(xù)運(yùn)行可靠性高，輸送運(yùn)行平穩(wěn)；4.該機(jī)可根據(jù)不同工況更換不同的裝置(破巖機(jī)、水氣勘探鉆機(jī)、鏟斗)，以滿足不同工礦行業(yè)的作業(yè)要求；5.高效噴霧除塵冷卻系統(tǒng)可有效減少和截齒在切割和冷卻過程中產(chǎn)生的粉塵，改善井下作業(yè)環(huán)境；6.采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的電控系統(tǒng)，可滿足380V/660V/1140V三種供電方式；7.該機(jī)普遍應(yīng)用于中小型煤礦的綜合開采，中小型煤巷，半煤巖巷和軟巖的巷道路的掘進(jìn)，大型煤礦巷道的修復(fù)、刷洗和切割等。也可用于鐵路、公路、地鐵、水利工程等隧道，既降低成本又提高效率。

掘進(jìn)機(jī)行走機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理，掘進(jìn)機(jī)行走機(jī)構(gòu)主要由液壓馬達(dá)、減速器、履帶架、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、滾筒、履帶和張緊裝置組成。左右行走裝置對(duì)稱，驅(qū)動(dòng)裝置位于行走裝置的尾部。行走機(jī)構(gòu)用幾個(gè)強(qiáng)度螺栓和銷軸將左右履帶架與掘進(jìn)機(jī)機(jī)架連成一體。減速器采用一級(jí)圓柱齒輪。兩級(jí)行星齒輪減速器。一次噴油量為14升。張緊裝置與從動(dòng)鏈輪軸連接，使履帶在彈簧的作用下處于張緊狀態(tài)。掘進(jìn)機(jī)履帶式掘進(jìn)機(jī)行走機(jī)構(gòu)工作原理采用ME-300液壓馬達(dá)，馬達(dá)輸出軸插入齒輪將動(dòng)力傳遞給減速器。減速后驅(qū)動(dòng)行走鏈輪帶動(dòng)履帶行走。履帶與底板相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力驅(qū)動(dòng)機(jī)器行走。牽引力與機(jī)器的重量和履帶與底板之間的附著系數(shù)有關(guān)。如果行走阻力小于驅(qū)動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的粘合力，由于粘合力，履帶鏈的移動(dòng)被阻止，機(jī)體被迫移動(dòng)。相反，履帶鏈空轉(zhuǎn)并打滑。因此，行走機(jī)構(gòu)必須有足夠的牽引力。同時(shí)注意履帶對(duì)底板的具體壓力。一般情況下，地面的比壓不應(yīng)超過137。懸臂式掘進(jìn)機(jī)能為錨桿鉆機(jī)等提供動(dòng)力接口。

掘進(jìn)機(jī)裝運(yùn)機(jī)構(gòu)的工作原理：裝運(yùn)機(jī)構(gòu)主要由耙裝部，減速器、液壓馬達(dá)和中間輸送機(jī)組成。耙裝部；它由耙爪、鏟板、提升油缸、減速器和油馬達(dá)組成油馬達(dá)由一級(jí)錐齒輪驅(qū)動(dòng)后，兩個(gè)減速器由兩端萬(wàn)向聯(lián)軸器和中間軸連接，再由二級(jí)圓柱齒輪驅(qū)動(dòng)輸出盤旋轉(zhuǎn)。耙爪由偏心盤驅(qū)動(dòng)做往復(fù)耙、收集、裝載工作。兩個(gè)耙爪的收耙次數(shù)相同。耙爪驅(qū)動(dòng)軸與軸承之間設(shè)有浮動(dòng)密封裝置。防止煤粉等異物進(jìn)入減速機(jī)。鏟板必須接觸底板。鏟板的升降由油缸完成。耙裝式減速器一次噴油量為18升。中間輸送機(jī)由液壓馬達(dá)、減速器(二級(jí)齒輪減速)鏈輪、刮板鏈、鏝刀和張緊裝置組成。中間輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于卸載端。液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)二級(jí)齒輪減速器。帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪拉動(dòng)鏈條在鏝刀內(nèi)運(yùn)行。鏈條的張緊由鏈輪軸兩端的鏈條張緊器調(diào)節(jié)。中間輸送機(jī)減速器的噴油量每次為5升。掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)的隧洞直徑自2.4米至10.8米。北京綜掘機(jī)配件廠家

懸臂式硬巖掘進(jìn)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，拆裝方便，易于維護(hù)保養(yǎng)，故障率低。北京綜掘機(jī)配件廠家

掘進(jìn)機(jī)油罐油污的原因如下：(1)油箱內(nèi)有油漆剝落伴隨件和焊渣剝落件；(2)油箱防塵措施不好，灰塵和腐蝕性氣體從外界空氣進(jìn)入；(3)由于溫差，凝結(jié)在油箱頂蓋上的水滴進(jìn)入油冷卻器，損壞泄漏。解決方法：(1)油箱內(nèi)的油漆應(yīng)與液壓油相容，并注意油箱內(nèi)的油漆工藝。比如油箱內(nèi)表面要經(jīng)過嚴(yán)格的脫脂除銹后再進(jìn)行噴漆。注意箱蓋的防塵密封。只允許安裝在罐蓋上的空氣過濾器(常作為注油口)與大氣相通，以免空氣中的灰塵帶入罐內(nèi)。它用于同一個(gè)油箱上的空氣濾清器。它有兩個(gè)功能，一是防止加油時(shí)大顆?；烊胗拖洌欠乐瓜到y(tǒng)工作時(shí)灰塵被空氣帶入油箱。已銷售標(biāo)準(zhǔn)件(EF型)；檢查泄漏部位并排除。北京綜掘機(jī)配件廠家