切換開關(guān)25根據(jù)太陽能供電裝置20的電壓切換太陽能電池板21和太陽能蓄電池24的供電狀態(tài)。例如,切換開關(guān)25包括繼電器式開關(guān)。例如,繼電器式開關(guān)監(jiān)控電路的電壓,當(dāng)電壓位V0時(shí)電路為太陽能電池板21直接供電狀態(tài);當(dāng)電壓為V1時(shí)電路為由太陽能蓄電池24供電狀態(tài),保證太陽能供電裝置20正常地供電輸出。較優(yōu)地,如圖3所示,擾流板組件100還包括轉(zhuǎn)換開關(guān)30,轉(zhuǎn)換開關(guān)30分別與太陽能供電裝置20和車輛的蓄電裝置相連,轉(zhuǎn)換開關(guān)30在太陽能電池板21和太陽能蓄電池24的電量均不滿足車輛的電器元件所需電量時(shí)切換至由蓄電裝置供電,以保證電器元件的正常使用。例如,車輛在行駛過程中,太陽能電池板21轉(zhuǎn)換的電能越來越少,而同時(shí)車輛固有的蓄電裝置不斷地存儲(chǔ)電能。如圖4所示,圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的擾流組件的工作原理示意圖,車輛的ECU(ElectronicControlUnit,電子控制單元)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)太陽能供電裝置20的太陽能電池板21和太陽能蓄電池24的電量,電量充足時(shí),由太陽能供電裝置20為車輛的電器元件供電,相應(yīng)的電器元件的控制開關(guān)閉合,電器元件正常使用,否則,當(dāng)車輛的ECU監(jiān)測(cè)到太陽能蓄電池24和太陽能電池板21的電量均不足以支持車輛內(nèi)一定的電器元件所需電量時(shí)。多功能擾流片執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。揚(yáng)州半導(dǎo)體擾流片報(bào)價(jià)
本實(shí)施例中擋板2與連接板3之間分別形成銳角區(qū)域301和鈍角區(qū)域302,能夠增加對(duì)壓力面氣流流速的影響程度,從而增強(qiáng)風(fēng)能利用效果。進(jìn)一步,還包括加強(qiáng)肋6,加強(qiáng)肋6設(shè)置在鈍角區(qū)域302,加強(qiáng)肋6的一邊與擋板2連接,加強(qiáng)肋6的另一邊與連接板3連接。本實(shí)施例中加強(qiáng)肋6的作用為加強(qiáng)擋板2與連接板3的強(qiáng)度,增強(qiáng)擾流板1的使用壽命。進(jìn)一步,擋板2為條形或弧形。本實(shí)施例中擋板2為條形或弧形,其中弧形板除了普通的弧形板之外,還包括將長方形板的兩角進(jìn)行彎折,另外兩角不彎折的弧形板,這三種形式的擋板2均能夠?qū)饬鬟M(jìn)行阻擋,從而增強(qiáng)風(fēng)能利用效果。進(jìn)一步,擋板2與連接板3之間通過固定件7連接,固定件7包括均固定在連接板3上的板一71和板二72,板一71的截面和板二72的截面均為三角形,板一71、板二72和連接板3之間形成安裝槽8,擋板2設(shè)置在安裝槽8內(nèi)。本實(shí)施例中擋板2與連接板3之間通過固定件7連接,固定件7包括均固定在連接板3上的板一71和板二72,板一71的橫截面和板二72的橫截面均為三角形,板一71、板二72和連接板3之間形成安裝槽8,擋板2設(shè)置在安裝槽8內(nèi),便于對(duì)擋板2的安裝,增強(qiáng)擋板2與連接板3之間連接的牢固性,同時(shí)增強(qiáng)連接處的強(qiáng)度,可靠性強(qiáng),增強(qiáng)使用壽命。泰州新能源汽車擾流片空氣凈化多功能擾流片誠信服務(wù)哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。
對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。在本實(shí)用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。參照?qǐng)D1,一種車用后擾流板注塑模具,包括定模1和動(dòng)模2,定模1的上端開設(shè)有注塑槽4,動(dòng)模2的下端固定連接有成型塊3,動(dòng)模2的上端開設(shè)有注塑口7,動(dòng)模2可在電控技術(shù)下實(shí)現(xiàn)下壓和上移,以完成對(duì)汽車后擾流板的注塑工藝,電控技術(shù)為現(xiàn)有技術(shù),在此不做贅述。注塑槽4的內(nèi)底部嵌設(shè)有散熱板5,散熱板5側(cè)壁內(nèi)開設(shè)有散熱腔6,散熱腔6為與散熱板5形狀類似的扁平腔體,其內(nèi)流過的冷卻液基本可以對(duì)散熱板5上的注塑件起到散熱效果,且散熱腔6的進(jìn)液端和出液端為兩個(gè)圓孔,且分別設(shè)置在散熱板5的上端兩側(cè)。定模1的上端兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)向槽8,動(dòng)模2的下端兩側(cè)均固定連接有滑動(dòng)連接在導(dǎo)向槽8內(nèi)的導(dǎo)向柱9。
l型定位桿19的一端與定位槽相適配。在本實(shí)施例中,如圖4所示,放置腔5的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有限位桿11,l型卡桿12的一側(cè)開設(shè)有限位孔,限位桿11的一端貫穿限位孔。在本實(shí)施例中,如圖4所示,壓板6的一側(cè)固定安裝有套接在壓桿7上的第二彈簧的一端,第二彈簧的另一端固定安裝在固定槽2的一側(cè)內(nèi)壁上,擠壓塊9的一側(cè)固定安裝有第三彈簧的一端,第三彈簧的另一端固定安裝在放置腔5的一側(cè)內(nèi)壁上。如圖1-圖4所示,本實(shí)施例提供的一種教學(xué)用多功能機(jī)電實(shí)訓(xùn)裝置的工作過程如下:步驟1:本實(shí)用新型中,當(dāng)需要對(duì)擾流板4進(jìn)行固定安裝時(shí),將擾流板4上的安裝塊3延伸至固定槽2內(nèi)并擠壓壓板6,壓板6移動(dòng)帶動(dòng)壓桿7移動(dòng),壓桿7移動(dòng)帶動(dòng)安裝塊9移動(dòng);步驟2:安裝塊9移動(dòng)在調(diào)節(jié)孔和圓形柱的作用下帶動(dòng)移動(dòng)桿10移動(dòng),移動(dòng)桿10移動(dòng)帶動(dòng)l型卡桿12移動(dòng),l型卡桿12移動(dòng)并延伸至卡槽內(nèi);步驟3:壓桿7移動(dòng)帶動(dòng)l型拉桿15移動(dòng),l型拉桿15移動(dòng)帶動(dòng)在活動(dòng)柱和活動(dòng)孔的作用下帶動(dòng)擺桿16擺動(dòng),擺桿16擺動(dòng)帶動(dòng)壓緊塊17移動(dòng),當(dāng)l型卡桿12的一端延伸至卡槽內(nèi)時(shí),壓緊塊17將會(huì)壓緊安裝塊3,l型定位桿19的一端在彈簧的彈力作用下延伸至定位槽內(nèi),只需要按壓擾流板4即可將其固定安裝,省時(shí)省力,使用方便。多功能擾流片廠家供應(yīng)哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。
本實(shí)用新型還提出了一種風(fēng)電葉片擾流裝置,包括擾流板1,擾流板1為多個(gè),用于排列設(shè)置在葉片10壓力面上,搭接板4上設(shè)置有搭接面5,相鄰擾流板1的搭接面5之間相互連接。本實(shí)施例中,將擾流板1安裝到葉片10的壓力面上,這樣能夠使壓力面流體速度降低,從而起到增加壓力面壓強(qiáng)的目的。即由于壓力面氣流減速的影響,提高了吸力面的流速,減小了吸力面的壓強(qiáng),從而增大了壓力面與吸力面的壓強(qiáng)差,達(dá)到提升能量的目的。風(fēng)電葉片10擾流板1為多個(gè),排列設(shè)置在葉片10壓力面上,相鄰風(fēng)電葉片10擾流板1的搭接面5之間相互連接,增大擾流板1與風(fēng)的接觸面積,增強(qiáng)對(duì)風(fēng)的阻擋作用,結(jié)構(gòu)簡單合理,實(shí)用性強(qiáng)。進(jìn)一步,搭接面5為平面。本實(shí)施例中搭接板4上設(shè)置有搭接面5,搭接面5為平面,在搭接安裝時(shí),每個(gè)擾流板1的搭接面5相互搭接,能夠保證兩個(gè)相鄰擾流板1搭接的位置是不產(chǎn)生縫隙的,避免能量從縫隙流失。進(jìn)一步,擋板2的兩側(cè)與連接板3之間分別形成銳角區(qū)域301和鈍角區(qū)域302,銳角區(qū)域301靠近葉片10的前緣101設(shè)置。本實(shí)施例中銳角區(qū)域301靠近葉片10前緣101設(shè)置,銳角區(qū)域301對(duì)風(fēng)的阻擋效果更佳,使風(fēng)先接近擋板2遠(yuǎn)離連接板3的一端,然后在銳角區(qū)域301內(nèi)流動(dòng),有利于增加風(fēng)的停留時(shí)間。直銷擾流片質(zhì)量保障哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。上海液冷板擾流片報(bào)價(jià)
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這樣可以保證各個(gè)傾斜板和第二傾斜板的受力均勻,從而有效地減小風(fēng)阻。(7)本實(shí)用新型通過螺釘連接在定位孔和孔柱內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)通風(fēng)組件與擾流板本體的固定連接,拆裝方便。附圖說明通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述,本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型中擾流板本體的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為圖2的后視圖;圖4為本實(shí)用新型中緊固件的結(jié)構(gòu)示意圖;圖5為本實(shí)用新型中通風(fēng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖;圖6為圖5的后視圖。其中:擾流板本體1,左面板11,中間面板12,右面板13,弧形板14,定位孔15,螺釘16,緊固件2,連接柱21,連接桿22,加強(qiáng)板23,通風(fēng)組件3,安裝板31,透風(fēng)孔32,傾斜板33,第二傾斜板34,孔柱35。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1至圖6,一種卡車用擾流板總成,包括對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)擾流板本體1,兩個(gè)擾流板本體1均采用玻璃鋼復(fù)合材料制成,結(jié)構(gòu)相同。下面對(duì)其中任意一個(gè)擾流板本體1進(jìn)行描述。擾流板本體1的背面設(shè)有多個(gè)與車體固定連接的緊固件2,本實(shí)施例采用六個(gè)緊固件2,當(dāng)然,緊固件2的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行更改。具體地,緊固件2包括連接柱21和連接桿22。揚(yáng)州半導(dǎo)體擾流片報(bào)價(jià)