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惠安汽車(chē)音響哪里有

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-07-10
    汽車(chē)音響配置選購(gòu)經(jīng)驗(yàn):

    1、各位車(chē)主在準(zhǔn)備為愛(ài)車(chē)配置一套汽車(chē)HI-FI前,請(qǐng)先多走走幾間音響改裝店,多聽(tīng)聽(tīng)器材,多留意該店的商品,擁有業(yè)界的品牌多少,多判斷該店技術(shù)能力如何。
    2、選購(gòu)一款好的音源主機(jī),一個(gè)好的音源主機(jī)比較好有24BIT,這樣的音源分析力強(qiáng),較易回放出細(xì)膩美妙的聲音。
    3、選購(gòu)一款好的功率放大器,比較好選50W以上的功率,功率越大,力度越好,聲音的控制力就強(qiáng),容易達(dá)到你的要求。
    4、選購(gòu)一款好的喇叭,比較好不要同軸,軸喇叭在汽車(chē)音響來(lái)說(shuō)成了差品質(zhì)的代名詞。選兩分頻喇叭或三分頻喇叭比較好,因?yàn)檫@樣一來(lái)較容易在車(chē)內(nèi)做出聲場(chǎng)效果,增加空氣感和凝聚力。
    5、做好以上幾方面準(zhǔn)備后,就要考慮整套器材的附件,包括有:訊號(hào)線,電源線,喇叭線,專(zhuān)門(mén)使用保險(xiǎn)管等。別小看它們,它就象人的血管和神經(jīng),把樞體各需要的東西很好地連通起來(lái),即線材對(duì)音質(zhì)的影響非常之大,一定要小心選購(gòu)。
    6、還要向你的技術(shù)人員了解整個(gè)安裝過(guò)程,把你想要的效果告訴給你的技術(shù)人員,多問(wèn)為什么,記住這是你的權(quán)利。 歌詩(shī)尼汽車(chē)音響專(zhuān)業(yè)改裝—泉州眾毅音響?;莅财?chē)音響哪里有

    按汽車(chē)音響廠家生產(chǎn)專(zhuān)一性分:按汽車(chē)音響廠家專(zhuān)一性來(lái)分,可分為只生產(chǎn)汽車(chē)音響的專(zhuān)業(yè)廠家和既生產(chǎn)汽車(chē)音響又生產(chǎn)其他家電產(chǎn)品的廣域產(chǎn)品生產(chǎn)廠家,如果調(diào)試不當(dāng)可能還不及被動(dòng)分音的平衡性更耐聽(tīng)。雖然音響設(shè)備對(duì)于轎車(chē)來(lái)講,只是一種輔助性設(shè)備,對(duì)車(chē)子的運(yùn)行性能沒(méi)有影響。但隨著人們對(duì)享受的要求越來(lái)越高,汽車(chē)制造商也日益重視起轎車(chē)的音響設(shè)備,并將它做為評(píng)價(jià)轎車(chē)舒適性的依據(jù)之一。

    轎車(chē)音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史,電子技術(shù)的每項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步都推動(dòng)著轎車(chē)音響的發(fā)展。早在1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無(wú)線電收音機(jī)的轎車(chē),隨后許多轎車(chē)都步其后塵 ,在儀表板總成上安裝了無(wú)線電收音機(jī)。這時(shí)候車(chē)用無(wú)線電收音機(jī)都是用電子管,直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后,轎車(chē)收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)更新,用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管,提高了轎車(chē)收音機(jī)的壽命。70年代初,卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng),一種可播放卡式錄音帶的車(chē)用收放兩用機(jī) 出現(xiàn)在轎車(chē)上,同時(shí)機(jī)芯開(kāi)始應(yīng)用集成電路。直至80年代末,一般轎車(chē)的音響多以一個(gè)卡式收放兩用機(jī)與一對(duì)揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)組合,揚(yáng)聲器分左右兩路聲道,有的置于儀表板總成的兩側(cè),有的置于車(chē)門(mén),有的置于后座的后方,收放兩用機(jī)輸出功率多在20瓦左右。 先鋒汽車(chē)隔音降噪口碑好的丹拿汽車(chē)音響找哪家好—泉州眾毅音響。

    汽車(chē)音響怎么改?升級(jí)原車(chē)音響是個(gè)熱門(mén),整車(chē)廠家為了控制成本,在汽車(chē)音響領(lǐng)域關(guān)注很少,如果你對(duì)音響效果很敏感,那就不用再試原車(chē)?yán)攘?!有心的?chē)主可以留意一下原車(chē)?yán)?,其做工一般較粗糙,磁體一般也較小,這類(lèi)喇叭在設(shè)計(jì)時(shí)阻抗較高、靈敏度90dB以上,很好推,也容易產(chǎn)生“明亮”的假相。因此,如果決定升級(jí)原車(chē)音響,就首先搞明白自己喜歡哪種類(lèi)型音樂(lè),個(gè)人不喜歡在車(chē)內(nèi)經(jīng)?!班剜剜亍钡母叩姆重愓C(jī),那都是音響改裝店DEMO玩兒的。

 

    需要了解正常的改裝音響是這樣的:需根據(jù)車(chē)主聽(tīng)音風(fēng)格、預(yù)算和車(chē)型來(lái)搭配一套既可以發(fā)揮出這套系統(tǒng)優(yōu)勢(shì),也給以后再次升級(jí)留有合理的升級(jí)空間。而不是把預(yù)算全部砸在喇叭和功放上,音源和車(chē)內(nèi)非常需要的是DSP。大部分車(chē)主對(duì)于車(chē)載音響都是不了解的,都以為換套喇叭和加裝功放好了,音質(zhì)效果就一定好。這也是典型的家用音響玩法。車(chē)內(nèi)因?yàn)槔鹊陌惭b位、箱體、朝向和聲學(xué)空間都對(duì)音響表現(xiàn)有非常大的影響。如果不解決這兩大難題,花再多錢(qián)在喇叭和功放上也是事倍功半。所以在制定音響升級(jí)方案的時(shí)候,你要留意四大件:音源、DSP、功放、喇叭。當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到一定等級(jí)的時(shí)候,線材的影響也會(huì)變得明顯起來(lái)。賽倫科特汽車(chē)音響推薦-泉州眾毅音響。

    汽車(chē)音響功率放大機(jī)構(gòu):揚(yáng)聲器,前級(jí)控制的聲音訊號(hào)強(qiáng)度大多都只有幾伏特,還不足以驅(qū)動(dòng)單體,因此必須讓訊號(hào)吃些“大力丸”,讓訊號(hào)的強(qiáng)度更強(qiáng),使其可以瓦特(W)來(lái)計(jì)算,這樣將訊號(hào)強(qiáng)化成功率輸出的機(jī)構(gòu),就叫做功率放大器,也就是俗稱(chēng)的功放。一般而言,音響系統(tǒng)的總輸出功率值,也就是系統(tǒng)中所有功放的輸出功率之和,都被拿來(lái)作為音響系統(tǒng)在大小級(jí)數(shù)上的分級(jí)。

    將電能變成聲波的機(jī)件稱(chēng)之為揚(yáng)聲器?;蛟S已有讀者猜到揚(yáng)聲器就是俗稱(chēng)的喇叭!只能說(shuō)對(duì)了一半。能將訊號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槁曇舻臋C(jī)構(gòu),除了一般常見(jiàn)到圓形或是橢圓的往復(fù)動(dòng)圈式喇叭單體以外,還有其它種類(lèi)的揚(yáng)聲器!例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅(qū)動(dòng)平面式震膜的靜電式揚(yáng)聲器,也都在音響中占有一席之地。不過(guò)在汽車(chē)音響中動(dòng)圈式喇叭還是主流,印象中除了Infinity與EVIL有絲帶式的車(chē)用高音單體以外,其它都為常見(jiàn)的動(dòng)圈式單體。 塞倫科特汽車(chē)音響專(zhuān)賣(mài)店—泉州眾毅音響。阿爾派汽車(chē)隔音降噪價(jià)格

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    汽車(chē)音響使用的喇叭種類(lèi)很多,有同軸式、全音域、分離式及單元等形式。單元震膜的面積愈小則音高愈高,面積愈大則音高愈低,因此,音響系統(tǒng)必須使用多種大小不同的喇叭,才能將音樂(lè)完全還原。

    1、并不是標(biāo)稱(chēng)功率越大越好,并不是標(biāo)稱(chēng)功率越大,喇叭的實(shí)際功率就越大,喇叭的實(shí)際功率只能用儀器檢測(cè)才能得到結(jié)果,要想發(fā)出完美的音樂(lè),需要功放和喇叭的完美匹配。
    2、并不是套裝喇叭的分頻器內(nèi)置元件越多越好,元件數(shù)量的多少,并不能起決定性的作用,關(guān)鍵要看電子元件的質(zhì)量。
    3、在不失真的狀態(tài)下,確保喇叭大幅度振動(dòng)不會(huì)燒毀,在聲音不失真的狀態(tài)下,喇叭的振動(dòng)頻率越高,說(shuō)明它的靈敏度越高,對(duì)聲音的表現(xiàn)能力越強(qiáng),它并不會(huì)燒毀。但是在失真的狀態(tài)下,就另當(dāng)別論了。
    4、并不是喇叭的磁鐵越大越好,磁鐵分高密度、低密度、強(qiáng)磁性、弱磁性等幾類(lèi),如果是個(gè)低密度弱磁鐵的喇叭,它的效果肯定不會(huì)好,而且體積大安裝起來(lái)也不方便。 惠安汽車(chē)音響哪里有

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