基于液冷制冷技術(shù)，建設(shè)液冷數(shù)據(jù)中心，可以不用精密空調(diào)等高能耗設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心全年自然冷卻，將PUE值降低到1.1內(nèi)，比較大限度減少對環(huán)境的影響，達(dá)到節(jié)高效環(huán)保目的。液冷技術(shù)優(yōu)勢主要包括：

?節(jié)能降耗：散熱能耗降低90%-95%；IT設(shè)備能耗降低10%-20%；

?節(jié)約成本：建設(shè)成本TCO低于傳統(tǒng)機(jī)房

?易于選址：環(huán)境限制條件較少，PUE更更好符合環(huán)境及低碳要求

?安全可靠：冷卻液可以改善IT設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，更加安全可靠

?低碳綠色：解決電力資源，節(jié)能降耗PUE可接近1.0

液冷時(shí)代已來，正和鋁業(yè)研發(fā)的液冷板技術(shù)，助力客戶建設(shè)好液冷數(shù)據(jù)中心指日可待。 液冷散熱，安全可靠。液冷液冷板生產(chǎn)

埋管工藝是用得**多的液冷散熱器液冷板的制作工藝，一般來說是鋁基板埋銅管，即將鋁基板用CNC加工銑槽，再采用沖壓機(jī)將已彎好形狀的銅管壓到鋁基板上，再進(jìn)行釬焊焊接，然后進(jìn)行后加工成水冷板。埋管式的液冷板一般有三種形式：一是淺埋管液冷板；二是深埋管液冷板；三是焊管工藝；四是雙面夾管工藝液冷板。三種形式的工藝都差別不大，加工的難度也是一樣的。有些原本是針對大功率開關(guān)器件設(shè)計(jì)的液冷原理，在動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)中，也可以借鑒應(yīng)用。常規(guī)液冷板推薦貨源正和鋁業(yè)液冷板流道能更合理的依照熱源規(guī)劃。

正和鋁業(yè)液冷系統(tǒng)零部件包括電池冷卻器、電子膨脹閥、電子水泵、電池閥、液冷板等；其中液冷板通過冷卻液在液流通道中循環(huán)流動(dòng)傳遞走多余熱量從而實(shí)現(xiàn)冷卻功能，是液冷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。根據(jù)形狀和結(jié)構(gòu)的不同，液冷板可分為攪拌摩擦焊式、口琴管式、吹脹式和釬焊式等。其中，吹脹式成本低、換熱效果、生產(chǎn)效率高，釬焊式在結(jié)構(gòu)、重量和散熱能力上具備一定優(yōu)勢。冷板式液冷就是將液冷冷板固定在服務(wù)器的主要發(fā)熱器件上，依靠流經(jīng)冷板的液體將熱量帶走達(dá)到散熱的目的；冷板液冷解決了服務(wù)器里發(fā)熱量大的器件的散熱，其他發(fā)熱量小的器件還得依靠風(fēng)冷，所以采用冷板式液冷的服務(wù)器也稱為氣液雙通道服務(wù)器；冷板的液體不接觸被冷卻器件，中間采用導(dǎo)熱板傳熱，安全性高。

內(nèi)翅片真空釬焊式冷板一般由蓋板、底板、翅片和封條整體真空釬焊而成， 由于其內(nèi)部可以填充不同結(jié)構(gòu)形式，不同規(guī)格的翅片，例如：矩形開縫翅片、矩形翅片、開窗翅片、波紋翅片等等。因此設(shè)計(jì)可以多樣化，可以根據(jù)不同熱負(fù)荷及流阻要求，選擇不同結(jié)構(gòu)形式翅片，由于翅片的加入**提高了此種冷板的散熱能力。同時(shí)此種冷板流體流速容易控制，所以有很好的傳熱性能，內(nèi)部可以制作得很薄，可以根據(jù)電子設(shè)備底座的形狀和安裝要求制作成不同形狀。正和鋁業(yè)多條液冷板生產(chǎn)線，貨源充足。

電池中有局部積蓄的熱量如不及時(shí)散去會(huì)影響電池的安全性。新能源汽車的電池由于存在放電均衡回路和內(nèi)阻，充放電過程產(chǎn)生的電流以致電池發(fā)熱，并且在日常的車輛駕駛中，開車時(shí)長、加減速、加速強(qiáng)度都會(huì)促成電池溫度的升高。充電過程中的電流會(huì)提高發(fā)熱，特別是在直流充電狀態(tài)下，一些汽車品牌直流充電時(shí)穩(wěn)定功率能達(dá)到60kW，許多大功率電機(jī)的額定功率都不會(huì)超過60kW，電池充電半小時(shí)的熱量相當(dāng)于車輛以額定功率駕駛半小時(shí)的散熱。市場上電動(dòng)汽車品牌的快充技術(shù)，不僅只需提高充電功率，光靠電力技術(shù)是做不到的，需要熱管理系統(tǒng)的保駕護(hù)航。電池的升溫要看不同的車型而定，一些微型或小型車輛自身充放電功率不大，因此電池的持續(xù)升溫也不大，使用風(fēng)冷技術(shù)或較小的水冷散熱設(shè)備即可解決；而一些SUV與豪車的電動(dòng)款，則需較強(qiáng)的電池冷卻技術(shù)來滿足大功率充電和大功率驅(qū)動(dòng)的散熱需求。正和鋁業(yè)的液冷板集成技術(shù)可以很好的解決這個(gè)問題。正和鋁業(yè)廠家直銷液冷板。儲能圓柱形電池包液冷板推薦廠家

液冷板**，蘇州正和鋁業(yè)。液冷液冷板生產(chǎn)

正和鋁業(yè)液冷板的設(shè)計(jì)定制原則 1）基材的選擇：盡量避免一個(gè)系統(tǒng)中有兩種電極電位差較大的金屬，減少電化學(xué)腐蝕。2）液冷板種類選擇:基于液冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和是否承載重去選擇3）流量的確定：由于水冷的系統(tǒng)比較龐大，一般不會(huì)對整個(gè)系統(tǒng)做仿真分析，而是先設(shè)定水冷散熱器流量，再根據(jù)對應(yīng)的系統(tǒng)流動(dòng)阻力匹配水泵。總熱量和工件材質(zhì)的物性參數(shù)確定后，流量和溫升成反比。若溫升較高，則水冷系統(tǒng)的換熱器功率設(shè)計(jì)要比較大；若溫升過低，則需要選用比較大的水泵。因此溫升過高或過低都會(huì)引起成本的增加?；诮?jīng)濟(jì)性考慮，常常有個(gè)經(jīng)濟(jì)型溫升范圍，也就同步確定了散熱器的流量。4）流道截面的設(shè)計(jì)：經(jīng)理論推導(dǎo)，對流熱阻與截面的水力直徑成正相關(guān)的關(guān)系。也就是說，其他條件相當(dāng)，水力直徑越大，對流熱阻越大。根據(jù)水力直徑公式D=4A/P，其中A為流道截面積，P為流道截面周長。也就是說，截面積相等的條件下，周長越大，水力直徑越小，對流熱阻越小。液冷液冷板生產(chǎn)

蘇州正和鋁業(yè)有限公司坐落在蘇州市吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)金楓路216號東創(chuàng)科技園D幢705室，是一家專業(yè)的銷售：鋁制品；從事工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢服務(wù)；自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）。一般項(xiàng)目：汽車零部件及配件制造；摩托車零部件研發(fā)；汽車零部件研發(fā)；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)。公司。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。公司深耕動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。