液冷板有望受益于需求爆發(fā)和滲透率提升熱管理系統(tǒng)：保證電池持續(xù)有效工作的重要途徑鋰離子電池的性能、壽命和安全性對(duì)溫度較為敏感，熱管理系統(tǒng)是保證電池持續(xù)有效工作的重要途徑。鋰離子電池的比較好工作溫度為25~40℃，電池在充放電過程中產(chǎn)生大量熱，溫度過高造成電池壽命降低并有熱失控風(fēng)險(xiǎn)；溫度過低導(dǎo)致電池容量減小、充放電效率降低，縮短續(xù)航里程。此外，若單體電池的溫差超過5℃，根據(jù)木桶原理，電池組的性能和壽命將由**差的單體確定，其使用性能將大幅降低。內(nèi)部部件破損、外部使用不穩(wěn)定等因素導(dǎo)致儲(chǔ)能電池?zé)崾Э?，精?xì)控制儲(chǔ)能系統(tǒng)溫度至關(guān)重要。電池遭受濫用、內(nèi)部部件受損等因素可能會(huì)導(dǎo)致熱失控，從而釋放有毒和可燃?xì)怏w。單個(gè)電池單元中發(fā)生的熱失控會(huì)迅速擴(kuò)散，從而導(dǎo)致相鄰電池單元的熱失控級(jí)聯(lián)，進(jìn)而引起災(zāi)難性的火災(zāi)事件，給資產(chǎn)、設(shè)施和人身安全帶來嚴(yán)重威脅。正和鋁業(yè)液冷板以人為本、誠實(shí)守信。上海動(dòng)力電池包液冷板貨源充足

在設(shè)計(jì)冷板過程中，一方面可根據(jù)電子元件熱設(shè)計(jì)要求，選擇合適的冷板，提出對(duì)冷卻系統(tǒng)的要求。另一方面如果冷卻系統(tǒng)參數(shù)已經(jīng)確定，就需要根據(jù)電子元件熱設(shè)計(jì)要求和冷卻系統(tǒng)要求，整體設(shè)計(jì)過程如下：首先選擇冷板材質(zhì)，確定冷板結(jié)構(gòu)形式。第二步進(jìn)行冷板整體換熱性能計(jì)算，確定能否在設(shè)計(jì)要求下及時(shí)帶走電子元件產(chǎn)生的熱量，第三步校核局部熱流密度較大區(qū)域的換熱情況及表面溫度。第四部進(jìn)行流阻計(jì)算。第五步進(jìn)行重量計(jì)算。如果上述計(jì)算都滿足系統(tǒng)要求，就不再調(diào)整冷板結(jié)構(gòu)，否則調(diào)整冷板結(jié)構(gòu)重新進(jìn)行計(jì)算，知道滿足要求為止。云南儲(chǔ)能電池包液冷板設(shè)計(jì)液冷散熱，安全可靠。

液冷板技術(shù)是目前大多數(shù)電動(dòng)汽車的推薦溫控方案，主要是通過液體來傳輸熱量，液體介質(zhì)的熱容量大、冷卻速度快，因此支持較快地降低最高溫度和均衡電池組溫度。液冷系統(tǒng)比較靈活，可將動(dòng)力電池單體或模塊沉浸在液體中，也可以在電池模塊間設(shè)置冷卻通道，或在電池底部采用冷卻板。當(dāng)前，寶馬i3、特斯拉、通用Volt、吉利帝豪EV等電動(dòng)汽車都是應(yīng)用的液冷技術(shù)。在液冷技術(shù)方面，特斯拉應(yīng)用的是蛇形冷板排列方式，還公布了“液冷充電連接器”**，這款液冷連接器與充電站使用的充電連接設(shè)備相似，支持連接更大功率的直流快速充電器，并且可幫助充電設(shè)備快速散熱。Volt的冷卻通道安在兩個(gè)軟包電芯之間，與特斯拉的不同之處是相較于蛇形冷板，液冷系統(tǒng)的壓力損失更小。在液冷技術(shù)中，電芯熱量通過導(dǎo)熱硅膠片傳遞至液冷管，然后由液冷管熱脹冷縮自由流動(dòng)運(yùn)輸熱量。而在啟動(dòng)前，電池預(yù)熱加熱片的熱量也是通過導(dǎo)熱硅膠片將熱量傳遞給電池組，可以更好地對(duì)電池溫度進(jìn)行調(diào)控。

正和鋁業(yè)液冷板的優(yōu)勢(shì)1.與傳統(tǒng)熱管相比，液冷板實(shí)現(xiàn)了大平面直接傳熱，熱傳導(dǎo)效率更高。2.大多數(shù)液冷板采用鋁合金材料和各種絕緣介質(zhì)（例如陽池科技的各類導(dǎo)熱界面材料）。消除了用電場(chǎng)合的安全隱患。3.重量輕、壽命長。4.液冷以水為介質(zhì)，散熱系統(tǒng)相對(duì)于風(fēng)冷系統(tǒng)更為安靜。蘇州正和鋁業(yè)有限公司主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。產(chǎn)品主要包括動(dòng)力電池包液冷部件、儲(chǔ)能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產(chǎn)品為國內(nèi)多家用戶配套并遠(yuǎn)銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個(gè)國家和地區(qū)。正和鋁業(yè)，專業(yè)制造鋁基復(fù)合材料！ 一次成型！節(jié)約成本！

正和鋁業(yè)針對(duì)項(xiàng)目研究不同液冷板的制作工藝，并對(duì)比不同液冷形式的優(yōu)缺點(diǎn)、成本及其適用范圍；根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域靈活開發(fā)流道設(shè)計(jì)，選擇適用性更強(qiáng)，換熱效率更高的液冷系統(tǒng)，冷卻速率及加熱速率支持按需定制（如不小于1℃/min）；開發(fā)均溫性更好的液冷系統(tǒng)（如冷卻過程中，電池包的溫差不超過5℃；加熱過程中，電池包的溫差不超過8℃）；開發(fā)可靠性更高的液冷系統(tǒng)（如耐壓350kPa以上，使用壽命達(dá)10年之久；液冷系統(tǒng)的總流阻在20~30kPa范圍內(nèi)）。安全儲(chǔ)能體驗(yàn)，正和鋁業(yè)液冷板為您的儲(chǔ)能電池保駕護(hù)航。江蘇放心液冷板批量定制

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正和鋁業(yè)液冷系統(tǒng)零部件包括電池冷卻器、電子膨脹閥、電子水泵、電池閥、液冷板等；其中液冷板通過冷卻液在液流通道中循環(huán)流動(dòng)傳遞走多余熱量從而實(shí)現(xiàn)冷卻功能，是液冷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。根據(jù)形狀和結(jié)構(gòu)的不同，液冷板可分為攪拌摩擦焊式、口琴管式、吹脹式和釬焊式等。其中，吹脹式成本低、換熱效果、生產(chǎn)效率高，釬焊式在結(jié)構(gòu)、重量和散熱能力上具備一定優(yōu)勢(shì)。冷板式液冷就是將液冷冷板固定在服務(wù)器的主要發(fā)熱器件上，依靠流經(jīng)冷板的液體將熱量帶走達(dá)到散熱的目的；冷板液冷解決了服務(wù)器里發(fā)熱量大的器件的散熱，其他發(fā)熱量小的器件還得依靠風(fēng)冷，所以采用冷板式液冷的服務(wù)器也稱為氣液雙通道服務(wù)器；冷板的液體不接觸被冷卻器件，中間采用導(dǎo)熱板傳熱，安全性高。上海動(dòng)力電池包液冷板貨源充足

蘇州正和鋁業(yè)有限公司是一家銷售：鋁制品；從事工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢服務(wù)；自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外）。一般項(xiàng)目：汽車零部件及配件制造；摩托車零部件研發(fā)；汽車零部件研發(fā)；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件，是汽摩及配件的主力軍。正和鋁業(yè)有限公司繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。正和鋁業(yè)有限公司始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使正和鋁業(yè)有限公司在行業(yè)的從容而自信。