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來源: 發(fā)布時間:2023-06-01

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    首先將多個第二拉繩12穿過冷卻液管15將活動塊13滑動安裝在冷卻液管15的一端,然后通過拉動固定桿4一端的拉環(huán),使得第二安裝塊14拉動至一定位置,然后將冷卻液管15安裝在***安裝塊2與第二安裝塊14之間,由于第二彈簧5的作用力使得冷卻液管15被限位,這時活動桿16的一端自動卡接在冷卻液管15上實現(xiàn)限位,將***拉繩3與第二拉繩12的一端與對應(yīng)的第三拉繩11和第四拉繩連接,通過定期驅(qū)動繞線輥9轉(zhuǎn)動,使得帶動活動塊13在冷卻液管15內(nèi)滑動將冷卻液管15內(nèi)壁的結(jié)垢物進行刮出,并通過冷卻液循環(huán)帶出,保證冷卻液管15的散熱效率,拆卸冷卻液管15時,將***拉繩3與第二拉繩12分別與對應(yīng)的第三拉繩11和第四拉繩松開,然后拉送活動桿16,通過拉動第二安裝塊14將冷卻液管12進行拆卸,本裝置結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理,構(gòu)思巧妙,循環(huán)水管易于制造,便于拆卸和安裝,并且實現(xiàn)了對冷卻液循環(huán)水管內(nèi)壁結(jié)垢物的刮除清理,保證散熱效率,實用性強,適合推廣。以上所述,*為本發(fā)明較佳的具體實施方式,但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。黑龍江儲能電池包液冷板檢測讓您的新能源汽車更加耐用,液冷板是動力電池的保障。

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    三通孔a6設(shè)有的三個孔分別貫通扇形條5的兩平面及弧面,在扇形條5的另一端設(shè)有三通孔b9,三通孔b9和三通孔a6的結(jié)構(gòu)相同,扇形條5的一個平面和液冷板a1設(shè)有的側(cè)壁10連接,扇形條5的另一個平面和液冷板b7設(shè)有的側(cè)壁10連接,在扇形條5的一個平面上設(shè)有的三通孔a6的一個孔貫通液冷板a1上設(shè)有的進液孔3,在扇形條5的另一個平面上設(shè)有的三通孔a6的第二個孔貫通液冷板b7上設(shè)有的進液孔3,在扇形條5的一個平面上設(shè)有的三通孔b9的一個孔貫通液冷板a1上設(shè)有的出液孔8,在扇形條5的另一個平面上設(shè)有的三通孔b9的第二個孔貫通液冷板b7上設(shè)有的出液孔8,在三通孔a6的兩個孔和液冷板a1、液冷板b7上分別設(shè)有的進液孔3相接處分別套接有連接管4,在三通孔b9的兩個孔和液冷板a1、液冷板b7上分別設(shè)有的出液孔8相接處分別套接有連接管4,在液冷板a1和液冷板b7上分別設(shè)有的液冷槽2的槽口處分別覆有蓋板,液冷槽2內(nèi)部的空間形成了液冷通道。實施本實用新型所述的兩塊液冷板間的拼接結(jié)構(gòu),將三通孔a6位于弧面上的孔連接散熱器的出液口,將三通孔b9位于弧面上的孔連接散熱器的進液口,將液冷板a1和液冷板b7上分別設(shè)有的液冷通道內(nèi)注滿冷卻液,利用散熱器使冷卻液循環(huán)。讓您的儲能電池更加安全,正和鋁業(yè)液冷板是不出錯的選擇。

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正和鋁業(yè)液冷技術(shù)與傳統(tǒng)風(fēng)冷技術(shù)相比有以下優(yōu)勢:導(dǎo)熱性能:液冷技術(shù)的導(dǎo)熱能力是風(fēng)冷的25倍,能極大地提高設(shè)備的穩(wěn)定性、工作效率以及生命周期,保障數(shù)據(jù)中心的可靠性。帶走熱量體積:同體積的液體能夠帶走的熱量體積,是空氣的1000~3000倍,可以將能源消耗降低約70%。噪音解決:液冷可以解決空氣冷卻中產(chǎn)生的噪音問題,并且,在達到同等散熱效果時,液冷技術(shù)制造的噪音比風(fēng)冷噪音要低上20-35分貝。節(jié)能省電:液冷系統(tǒng)在使用中比風(fēng)冷系統(tǒng)節(jié)省約30%-50%的電量。北京實在液冷板銷售

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