型號W698Y材質(zhì)金屬+塑膠內(nèi)存128GPS定位精度5主營產(chǎn)品:車載北斗一體機(jī)車載GPS定位器GPS/北斗系統(tǒng)北斗視頻一體機(jī)¥深圳市武陵沅電子科技有限公司所在地:廣東深圳在線詢價沃典GPS新能源汽車及BMS電池遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)品牌沃典型號WIO材質(zhì)無產(chǎn)地深圳內(nèi)存0GPS定位精度5主營產(chǎn)品:車載北斗一體機(jī)車載GPS定位器GPS/北斗系統(tǒng)北斗視頻一體機(jī)深圳市武陵沅電子科技有限公司所在地:廣東深圳在線詢價廣東新能源汽車GPS定位監(jiān)控智能管理系統(tǒng)沃典GPS智能終端品牌沃典型號WIO-W528材質(zhì)金屬+塑膠產(chǎn)地深圳內(nèi)存512GPS定位精度5主營產(chǎn)品:車載北斗一體機(jī)車載GPS定位器GPS/北斗系統(tǒng)北斗視頻一體機(jī)¥深圳市武陵沅電子科技有限公司所在地:廣東深圳在線詢價新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)沃典GPS遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控電池及車輛位置品牌沃典型號W568S材質(zhì)金屬產(chǎn)地深圳內(nèi)存32GPS定位精度5主營產(chǎn)品:gps定位系統(tǒng)北斗部標(biāo)一體機(jī)車輛智能管理終端車輛監(jiān)控系統(tǒng)¥深圳市武陵沅電子科技有限公司所在地:廣東深圳在線詢價新能源汽車廠商平臺過檢-沃典GPS品牌沃典型號W568S材質(zhì)金屬產(chǎn)地深圳內(nèi)存32GPS定位精度5主營產(chǎn)品:gps定位系統(tǒng)北斗部標(biāo)一體機(jī)車輛智能管理終端車輛監(jiān)控系統(tǒng)¥深圳市武陵沅電子科技有限公司所在地:廣東深。提高散熱效率保障液冷板品質(zhì)!青海摩擦攪拌焊液冷板銷售
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隨著電子信息技術(shù)的高速發(fā)展,服務(wù)器的應(yīng)用越來越***。大量的耗能導(dǎo)致服務(wù)器的散熱問題變得尤為重要。相關(guān)技術(shù)中,服務(wù)器可以采用具有散熱功能的液冷板進(jìn)行散熱。多個液冷板可以集成在一起,但每個集成在一起的液冷板都設(shè)有一個進(jìn)液口和一個出液口,因此需要設(shè)置多個**的接頭,當(dāng)集成的液冷板較多時,需要的接頭數(shù)量較多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,并且不美觀。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此,本實(shí)用新型的一個目的在于提出一種液冷板的集成部件,結(jié)構(gòu)簡單可靠,散熱性較好。本實(shí)用新型還提出了一種具有上述液冷板的集成部件的液冷服務(wù)器。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例***方面實(shí)施例的液冷板的集成部件,包括:多個彼此疊加設(shè)置的液冷板,每個所述液冷板內(nèi)部限定出過液通道;連通件,所述連通件包括進(jìn)口連通件和出口連通件,所述連通件夾在彼此相鄰的兩個液冷板之間,相鄰的液冷板的過液通道的一端通過進(jìn)口連通件連通,相鄰的液冷板的過液通道的另一端通過出口連通件連通,所述集成部件具有進(jìn)液口和出液口,所述進(jìn)液口與所述多個過液通道中的其中一個直接連通且所述出液口與所述多個過液通道中的其中一個直接連通。由此。了解更多液冷板設(shè)計(jì)解決方案,請關(guān)注公眾號正和鋁業(yè)Trumony!
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對于碳纖維復(fù)合材料汽車零部件的高效成型具有廣闊應(yīng)用前景。20世紀(jì)80年代,SMC成型工藝和散狀模塑料(BulkMoldingCompounds,BMC)成型工藝成為工業(yè)化生產(chǎn)車用部件的主要工藝,在車輛制造業(yè)中得到了***應(yīng)用。SMC、DMC和BMC是3種重要的熱固性樹脂基復(fù)合材料,它們經(jīng)常被用作模壓復(fù)合材料制品的半成品。SMC成型工藝是將SMC片材按制品尺寸、形狀及厚度等要求裁剪,然后將多層片材疊合后放入金屬模具中進(jìn)行加熱、加壓成型的方法。該工藝成型效率高、制品表面光潔、尺寸穩(wěn)定性好,適于大批量生產(chǎn),性價比較高。SMC工藝的成功開發(fā)和機(jī)械化模壓技術(shù)的應(yīng)用使復(fù)合材料在汽車工業(yè)上的用量年增長率達(dá)到25%。SMC已被***應(yīng)用于發(fā)動機(jī)罩、導(dǎo)風(fēng)罩、氣門罩殼、水箱部件、發(fā)動機(jī)隔音板、加熱蓋板、氣缸蓋、進(jìn)氣支管、出水口外殼、水泵和燃料泵等汽車制件。但SMC工藝具有產(chǎn)品不可回收、易污染環(huán)境且一次性投資高于對應(yīng)的鋼制件等缺點(diǎn),所以SMC工藝在早期只在跑車或大型車體結(jié)構(gòu)上得到應(yīng)用。為了充分發(fā)揮復(fù)合材料的減重特性,目前已將碳纖維引入SMC組分中以取代玻璃纖維。荷蘭帝斯曼(DSM)公司研制出的碳纖維片狀模塑料(CSMC),已成功應(yīng)用于汽車的亞結(jié)構(gòu)部件中(CSMC)。青海摩擦攪拌焊液冷板銷售
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