AEBS*作為駕駛員輔助系統(tǒng)，而不能取代駕駛員的主動操作。所以，AEBS不能超過物理極限，其表現(xiàn)取決于車輛的制性能。AEBS也不能避免所有交通場景下的所有事故，有時交通狀況不是很危險的場景，AEBS也可能有報警和制動，比如前車失去動力、超車、彎道，駕駛員必須時刻準備接管。***，AEBS功能是可以主動關閉的，但是為了您的行車安全，我們建議除了以下場景，其他情況下不要關閉AEBS：比如，車輛被牽引時；車輛行駛在有坡度的彎道時；雷達攝像頭附近零部件變形引起遮擋干擾時等。AEBS系統(tǒng)可以適應不同的道路條件和交通環(huán)境。日常AEBS自動緊急制動系統(tǒng)技術指導
有些司機喜歡完全控制車輛。大多數(shù)配備主動安全和駕駛輔助系統(tǒng)（如AEB）的車輛允許關閉它們。有些允許一定程度的個性化，如改變AEB的敏感度、FCW的啟動時間和方式，或者它"尋找"前方多遠的障礙。另一些則讓它始終處于開啟狀態(tài)，并隨時準備作出反應，以防止司機不在。不過目前法規(guī)中規(guī)定，如果是FCW/AEB自動開啟是有加分項。(關于AEB法規(guī)，歡迎關注公眾號，后期會做詳細講解)。
避免危險的車禍對司機和乘客很重要，AEB也應該如此。這是一個重要的功能，即使是老司機也會喜歡這個功能。在不可預測的交通狀況下，它是一個有用的備份。一些汽車制造商對AEB收取額外費用，但相對于車禍可能導致的財務或者健康損失，其成本似乎是值得的。好消息是，AEB正在成為越來越多的車輛的標準配置。作為自動駕駛行業(yè)從業(yè)者，小編強烈推薦大家再買新車時，一定要配置此功能，同時建議已經(jīng)有此功能的老司機，要提醒車上的乘客一定要系好安全帶。 天津AEBS自動緊急制動系統(tǒng)值得推薦AEBS自動緊急制動系統(tǒng)，能在司機狀況不佳,注意力不集中的情況下起到作用！
智能決策部分：傳感器探測到相關數(shù)據(jù)之后，需要處理器處理相關信息，分析判斷，發(fā)送相應指令，預警或剎車。 目前市場上流通的產品，智能決策部分，簡單粗暴，智能化程度低。不管前方是什么情況，全部采用急剎車方案，使得制動非常猛烈，且容易造成后車追尾，引起二次交通事故，非常危險。有些剎車力度不能根據(jù)車輛前方危險程度自適應調整，需要反復操作，非常麻煩，客戶使用感受較差;有些產品甚至需要手動輸入，力度調大，無法上路行駛，力度調小，無法剎車減速，關鍵時刻起不到防碰撞作用。此類產品只能在特定場景下試驗使用，比如靜態(tài)表演，還可以，但無法正常上路行駛。
AEBS，即“Advanced Emergency Braking System”的縮寫，意為自動緊急制動系統(tǒng)，可以在檢測到危險時通過系統(tǒng)協(xié)助駕駛者進行制動，從而避免或減少事故的發(fā)生。AEBS系統(tǒng)通過攝像頭或雷達檢測和識別前方車輛，在有碰撞可能的情況下先用聲音和警示燈提醒駕駛者進行制動操作回避碰撞。若駕駛者仍無制動操作，系統(tǒng)判斷已無法避免追尾碰撞，就會采取自動制動措施來減輕或避免碰撞。同時， AEB系統(tǒng)還包括動態(tài)制動支持，當駕駛者踩下制動踏板的力量不足以避免即將到來的碰撞時，就會為其補充制動力。AEBS自動緊急制動系統(tǒng)可以降低人員傷亡和財產損失。
AEBS(AdvancedEmergencyBrakingSystem)，預先緊急制動體系。也就是ABS和AEB的合成體。AEB利用“鷹眼”和“貓眼”對車輛前后方的障礙物進行探測，經(jīng)過一系列的內部程序運算，先進行報警，在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統(tǒng)，進行自動剎車。目前我國的AEBS技術已經(jīng)可以在車上完成一系列試驗。AEBS是一個自主自動的道路車輛安全系統(tǒng)，系統(tǒng)依傳感器來監(jiān)測前面車輛和檢測和目標車輛之間的相對速度和距離，計算即將發(fā)生的情況。在危險情況下，緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響。AEBS功能是可以主動關閉的。日常AEBS自動緊急制動系統(tǒng)技術指導
AEBS自動緊急制動系統(tǒng)在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統(tǒng)，進行自動剎車。日常AEBS自動緊急制動系統(tǒng)技術指導
AEB有一個明顯的優(yōu)點：避免車禍或減輕不可避免的車禍的嚴重程度。然而，也有一些AEB的缺點需要考慮---誤制動。誤制動多數(shù)是由于感知誤識別造車的，比如將隔壁車道的行人或者車輛識別到本車道，或者將柵欄等識別錯誤，從而造車車輛在行駛的過程中突然制動，由于目前很多人在開車時，后排乘客很少系安全帶，而AEB觸發(fā)時，蕞大減速度可以達到1g，不僅造成不必要的恐慌，增加與后面的司機發(fā)生追尾碰撞的可能性，嚴重的會對乘客造車傷害。相反，AEB系統(tǒng)內的故障可能未被發(fā)現(xiàn)，并可能導致它在需要的確切時刻不能發(fā)揮作用。另一個有爭議的AEB弊端是，它可能使司機陷入自滿情緒。如果他們知道他們的車可能會自動停止，為什么還要費力地注意呢？可以肯定的是，這些都是例外情況，總體來說AEB的使用，其益處遠遠大于害處。日常AEBS自動緊急制動系統(tǒng)技術指導