實(shí)際駕駛中AEB功能真的很好用嗎？他通過(guò)雷達(dá)測(cè)量與前車或障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)得的距離與報(bào)警距離和安全距離進(jìn)行比較，當(dāng)小于報(bào)警距離時(shí)，即使駕駛員沒(méi)有踩剎車踏板，AEB系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)，從而自動(dòng)制動(dòng)車輛，以確保安全性。他通過(guò)雷達(dá)測(cè)量與前車或障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)得的距離與報(bào)警距離和安全距離進(jìn)行比較，當(dāng)小于報(bào)警距離時(shí)，即使駕駛員沒(méi)有踩剎車踏板，AEB系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)，從而自動(dòng)制動(dòng)車輛，以確保安全性。而現(xiàn)實(shí)的情況是，在遇到突發(fā)情況時(shí)，很多駕駛者有些措手不及，還來(lái)不及制動(dòng)就已經(jīng)與前車發(fā)生“親密接觸”。天津AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)目表

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS是英文單詞（AEBS AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING SYSTEM）的首字母縮寫。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng) (Advanced Emergency Braking System)是守護(hù)在駕駛員身邊的“高度警覺(jué)的救練”，可實(shí)現(xiàn)前向碰撞預(yù)警 （FCW)、自動(dòng)緊意制動(dòng) (AEB)功能。FCW可自動(dòng)探測(cè)目標(biāo)車輛或障研物，檢測(cè)潛在前向碰撞危險(xiǎn)，發(fā)出預(yù)營(yíng)信號(hào)提醒駕駛員;在駕駛員未采取動(dòng)作時(shí)，真B產(chǎn)品將***制動(dòng)功紹，通過(guò)降速避免班撞或娥輕班掉，以保障搭載該系統(tǒng)車輛的駕駐員們的行車安全。 AEBSAEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格實(shí)惠早在2012年，歐盟就出臺(tái)規(guī)定要求2014年出產(chǎn)的新車必須配備AEB系統(tǒng)。

2022年7月9日凌晨，坐標(biāo)江蘇省常州市金壇區(qū)朱林鎮(zhèn)G4221滬武高速，發(fā)生了驚心動(dòng)魄的一幕。由于司機(jī)連續(xù)駕駛數(shù)小時(shí)出現(xiàn)疲勞駕駛狀態(tài)，在未進(jìn)行任何操控的情況下，所駕駛車輛以時(shí)速86.4KM/H速度徑直向前方同向貨車駛?cè)ィ钜垢咚僮肺彩鹿室挥|即發(fā)，后果不堪設(shè)想。危急時(shí)刻所幸車輛啟動(dòng)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS），快速識(shí)別到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在距離前車10米時(shí)采取緊急預(yù)警、主動(dòng)剎車等系列舉措，將車速減為28KM/H，成功避免了事故發(fā)生。此次追尾事故的成功避險(xiǎn)，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）功不可沒(méi)，此系統(tǒng)由理工雷科智途（北京）科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：雷科智途）設(shè)計(jì)研發(fā)，這不僅是自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）眾多應(yīng)用案例的一個(gè)縮影，也是其背后多項(xiàng)領(lǐng)航科技的應(yīng)用成果呈現(xiàn)。

AEBS的“前世”。我們說(shuō)起AEBS，首先就得從車輛制動(dòng)的歷史來(lái)說(shuō)起。在汽車工業(yè)的發(fā)展初期，制動(dòng)系統(tǒng)是沒(méi)有助力的，制動(dòng)能量完全由駕駛者的作用力來(lái)提供，我們可以將這種制動(dòng)系統(tǒng)稱之為“人力制動(dòng)系統(tǒng)”。由于沒(méi)有助力，駕駛者需要費(fèi)很大的力氣才能讓車輛停止?；谶@樣的現(xiàn)狀，工程師們?cè)O(shè)計(jì)了助力系統(tǒng)。他們?cè)凇叭肆χ苿?dòng)系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上加設(shè)了一套動(dòng)力伺服系統(tǒng)，采用氣壓能、真空能以及液壓能等作為伺服能量，形成了各種形式的助力器。激光雷達(dá):實(shí)時(shí)感應(yīng)周邊環(huán)境,形成高清立體圖形GPS定位裝置:接受衛(wèi)星信號(hào),進(jìn)行車輛定位或者導(dǎo)航前視。

4月21日，商用車自動(dòng)駕駛研發(fā)商「雷科智途」宣布完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，由考拉基金領(lǐng)投，理工創(chuàng)動(dòng)跟投。本輪融資將用于商用車輔助駕駛前后裝市場(chǎng)拓展，以及礦區(qū)、港口領(lǐng)域L4級(jí)別無(wú)人駕駛系統(tǒng)的進(jìn)一步研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓。雷科智途ADAS系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)商用車后裝市場(chǎng)，并與出行服務(wù)公司深度合作，提供基于智能控制器的安全智能出行的完整解決方案，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外視頻感知、駕駛員行為監(jiān)測(cè)、司乘安全保障，適用于各類網(wǎng)約車及車輛安全出行應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)。雷科智途憑借自主研發(fā)的ADAS系統(tǒng)系列產(chǎn)品和大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，已逐漸成為國(guó)內(nèi)智能駕駛解決方案的領(lǐng)航者。2013年開(kāi)始強(qiáng)制實(shí)施。天津AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)目表

3,不同車型的視野差異和制動(dòng)性能差異。天津AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)目表

關(guān)于雷科智途：理工雷科智途（北京）科技有限公司是由雷科防務(wù)、北京理工大學(xué)毛二可院士創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和無(wú)人車技術(shù)工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中心團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)立的高科技企業(yè)。公司致力于商用車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、智能無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和推廣。公司中心團(tuán)隊(duì)包含一大批雷達(dá)視覺(jué)融合感知、北斗高精度定位、自動(dòng)駕駛類人AI決策、智能交通大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌算法等領(lǐng)域的優(yōu)秀人才。公司在北京、泰安設(shè)有研發(fā)和生產(chǎn)基地。公司本著智聯(lián)萬(wàn)物，途路守護(hù)的初心與愿景。長(zhǎng)期致力于智能交通領(lǐng)域，為我國(guó)交通安全發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。天津AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)目表