再后來，由于很多新手在制動時，掌握不好制動車的時機和力度，不習(xí)慣“點剎”，于是工程師們又加入了被看做是行車安全歷史上**重要的三大發(fā)明之一的“ABS”（防抱死系統(tǒng)）。ABS的原理并不難懂，裝有ABS系統(tǒng)的車輛在車輪即將達(dá)到抱死臨界點時，制動系統(tǒng)在1s內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng)于不停地制動、放松，類似于機械自動化的“點剎”動作，此舉可避免緊急制動時方向失控與車輪側(cè)滑，提高制動效率。***大家發(fā)現(xiàn)，即便是車輛配備了眾多先進(jìn)的制動技術(shù)，但前提是駕駛者得有制動的動作。而現(xiàn)實的情況是，在遇到突發(fā)情況時，很多駕駛者有些措手不及，還來不及制動，就已經(jīng)與前車發(fā)生“親密接觸”。于是，便有了AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）的誕生。AEBS事件的數(shù)據(jù)分析可以進(jìn)行事件全要素復(fù)現(xiàn)，真實還原事故場景。綜合AEBS自動緊急制動系統(tǒng)商家
AEBS系統(tǒng)通過攝像頭或雷達(dá)檢測和識別前方車輛，在有碰撞可能的情況下先用聲音和警示燈提醒駕駛者進(jìn)行制動操作回避碰撞。若駕駛者仍無制動操作，系統(tǒng)判斷已無法避免追尾碰撞，就會采取自動制動措施來減輕或避免碰撞。同時， AEB系統(tǒng)還包括動態(tài)制動支持，當(dāng)駕駛者踩下制動踏板的力量不足以避免即將到來的碰撞時，就會為其補充制動力。AEB的作用究竟有多大呢？此前Euro NCAP通過對交通事故的分析發(fā)現(xiàn)， 90%的交通事故是由于駕駛者的注意力不集中而引起的，而AEB系統(tǒng)則有效避免或減少事故的發(fā)生。Euro NCAP和ANCAP分別為歐盟和澳大利亞第三方**車輛安全認(rèn)證機構(gòu)，于2015年5月共同在《Accident Analysis & Prevention》期刊發(fā)表題為“現(xiàn)實世界追尾碰撞中AEB的有效性”的研究報告，結(jié)果顯示：AEB技術(shù)能在現(xiàn)實世界中減少38%的追尾碰撞，且無論是在城市道路（限速60km/h）或郊區(qū)道路行駛的情況下，效果并無***差別。AEBS自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)指導(dǎo)研究指出，若所有汽車都備有這個系統(tǒng)，交通意外率將減少27%，每年可救回 8,000 人的生命。
AEBS，即“Advanced Emergency Braking System”的縮寫，意為自動緊急制動系統(tǒng)，可以在檢測到危險時通過 系 統(tǒng) 協(xié) 助 駕 駛 者 進(jìn) 行 制動，從而避免或減少事故的發(fā)生。AEB也就是我們常聽到的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不同廠商對這套系統(tǒng)的稱呼有所不同。簡單來說， AEB就像是你在學(xué)車時，守護在您身邊的那個“高度警覺的教練”。教 練 控 制 著 獨自 的 制 動 踏板，在提醒無效且追尾事故即將發(fā)生之前出手干預(yù)，危急情況下及時踩停，避免發(fā)生事故。所謂“不怕一萬，就怕萬一”，車輛能在緊急情況下自動制動，其重要性不言而喻。
目前，雷科智途商用車自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）在長途貨運、城市渣土、危險品運輸、客運運輸、工程車輛等眾多商用車領(lǐng)域已取得應(yīng)用，并在保障駕駛安全的前提下，極大程度較少事故損失、降低事故保險理賠，增加企業(yè)、正府監(jiān)管手段，促進(jìn)了我國交通運輸行業(yè)安全、智能、高效發(fā)展。據(jù)悉，該系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于我國十多個省市地區(qū)，技術(shù)指標(biāo)滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，公司已通過IATF16949:2016國際汽車質(zhì)量管理體系、ISO9001質(zhì)量管理體系，ISO14001環(huán)境管理體系，ISO45001職業(yè)健康與安全管理體系。產(chǎn)品通過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》JT/T 1242-2019及團體標(biāo)準(zhǔn)《商用車后裝AEBS自動緊急剎車系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》T/CSIA 001-2019測試，通過《道路運輸裝備安全系統(tǒng)目錄》認(rèn)證。視覺+毫米波雷達(dá)系統(tǒng)、安全云風(fēng)控平臺、5G視頻智能車載終端、INCV智能數(shù)控系統(tǒng)、AEBS數(shù)控單元。
實際駕駛中AEB功能真的很好用嗎？他通過雷達(dá)測量與前車或障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測得的距離與報警距離和安全距離進(jìn)行比較，當(dāng)小于報警距離時，即使駕駛員沒有踩剎車踏板，AEB系統(tǒng)也會啟動，從而自動制動車輛，以確保安全性。他通過雷達(dá)測量與前車或障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測得的距離與報警距離和安全距離進(jìn)行比較，當(dāng)小于報警距離時，即使駕駛員沒有踩剎車踏板，AEB系統(tǒng)也會啟動，從而自動制動車輛，以確保安全性。1,車速過高或車速判斷有誤。福建AEBS自動緊急制動系統(tǒng)對比價
目前全球主流汽車廠商都有自己的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不過各個廠商的叫法不同功能的實現(xiàn)效果及技術(shù)細(xì)節(jié)也不同。綜合AEBS自動緊急制動系統(tǒng)商家
2022年7月9日凌晨，坐標(biāo)江蘇省常州市金壇區(qū)朱林鎮(zhèn)G4221滬武高速，發(fā)生了驚心動魄的一幕。由于司機連續(xù)駕駛數(shù)小時出現(xiàn)疲勞駕駛狀態(tài)，在未進(jìn)行任何操控的情況下，所駕駛車輛以時速86.4KM/H速度徑直向前方同向貨車駛?cè)?，深夜高速追尾事故一觸即發(fā)，后果不堪設(shè)想。危急時刻所幸車輛啟動自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS），快速識別到前方碰撞風(fēng)險，在距離前車10米時采取緊急預(yù)警、主動剎車等系列舉措，將車速減為28KM/H，成功避免了事故發(fā)生。此次追尾事故的成功避險，自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）功不可沒，此系統(tǒng)由理工雷科智途（北京）科技有限公司（以下簡稱：雷科智途）設(shè)計研發(fā)，這不僅是自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）眾多應(yīng)用案例的一個縮影，也是其背后多項領(lǐng)航科技的應(yīng)用成果呈現(xiàn)。綜合AEBS自動緊急制動系統(tǒng)商家