早在2012年，歐盟就出臺規(guī)定要求2014年出產(chǎn)的新車必須配備AEB系統(tǒng)。2014年初， Euro NCAP正式將AEB納入評分體系，沒有配備AEB系統(tǒng)的車型將很難獲得5星級評價。從2015年11月1日開始，歐洲新生產(chǎn)的重型商用車也強制安裝車道偏離警告系統(tǒng)（LDW）及AEB系統(tǒng)。IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）的碰撞測試也于2014年引入了預(yù)碰撞系統(tǒng)（Front Crash Prevention）評價體系，并明確規(guī)定，如果車輛不具備預(yù)碰撞警告系統(tǒng)或自動制動功能，不能獲得比較高的“TOPSAFETY PICK+”評價。同年，日本JNCAP首度進(jìn)行了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)測試，針對AEB系統(tǒng)和LDW系統(tǒng)進(jìn)行安全評估。另外， C-NCAP也正在考慮未來對AEB系統(tǒng)進(jìn)行評價。AEBS系統(tǒng)通過攝像頭或雷達(dá)檢測和識別前方車輛，在有碰撞可能的情況下先用聲音和警示燈提醒駕駛者進(jìn)行制動。靈活性AEBS自動緊急制動系統(tǒng)平臺

關(guān)于雷科防務(wù)：雷科防務(wù)是在深圳證券交易所掛牌的上市公司，是專業(yè)從事雷達(dá)系統(tǒng)、智能控制、衛(wèi)星應(yīng)用、安全存儲、智能網(wǎng)聯(lián)等產(chǎn)業(yè)方向，掌握新體制雷達(dá)、雷達(dá)高速實時信號處理、全頻段相控陣面、自主可控安全存儲、多源遙感信息處理算法等中心技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、制造的高科技公司。雷科防務(wù)踐行“國家、團(tuán)隊、拼搏、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，堅持創(chuàng)新帶領(lǐng)、融合發(fā)展，長期致力于服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)的各個行業(yè)及領(lǐng)域，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。江蘇AEBS自動緊急制動系統(tǒng)報價行情汽車行業(yè)未來的比拼，就是安全技術(shù)的比拼、環(huán)保技術(shù)的比拼、節(jié)能技術(shù)的比拼。

AEB）是一種汽車主動安全技術(shù)，主要由3大模塊構(gòu)成，包括控制模塊（ECU），測距模塊，和制動模塊。中潤起航智能科技有限公司AEBS預(yù)先緊急制動體系。也就是ABS和AEB的合成體。AEB利用“鷹眼”和“貓眼”對車輛前后方的障礙物進(jìn)行探測，經(jīng)過一系列的內(nèi)部程序運算，先進(jìn)行報警，在駕駛員沒有進(jìn)行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統(tǒng)，進(jìn)行自動剎車。（AEB）是包括在AEBS預(yù)先緊急制動體系里的一項技術(shù)，（AEB）并不等同于AEBS。

AEBS (Advanced Emergency Braking System)，預(yù)先緊急制動體系。也就是ABS和AEB的合成體。AEB利用"鷹眼"和"貓眼"對車輛前后方的障礙物進(jìn)行探測，經(jīng)過一系列的內(nèi)部程序運算，先進(jìn)行報警，在駕駛員沒有進(jìn)行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統(tǒng)，進(jìn)行自動剎車。abes緊急制動系統(tǒng)、或自主緊急制動，是一個自主自動的道路車輛安全系統(tǒng)，系統(tǒng)依傳感器來監(jiān)測前面車輛和檢測和目標(biāo)車輛之間的相對速度和距離，計算即將發(fā)生的情況。在危險情況下，緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響。**歐洲經(jīng)濟(jì)委員會已經(jīng)宣布，這種系統(tǒng)將成為新設(shè)計車輛的標(biāo)準(zhǔn)，2013年開始強制實施。研究指出，若所有汽車都備有這個系統(tǒng)，交通意外率將減少27%，每年可救回 8,000 人的生命。先進(jìn)緊急制動系統(tǒng)或自主緊急制動是一個自主自動的道路車輛安全系統(tǒng)。

2022年7月9日凌晨，坐標(biāo)江蘇省常州市金壇區(qū)朱林鎮(zhèn)G4221滬武高速，發(fā)生了驚心動魄的一幕。由于司機連續(xù)駕駛數(shù)小時出現(xiàn)疲勞駕駛狀態(tài)，在未進(jìn)行任何操控的情況下，所駕駛車輛以時速86.4KM/H速度徑直向前方同向貨車駛?cè)?，深夜高速追尾事故一觸即發(fā)，后果不堪設(shè)想。危急時刻所幸車輛啟動自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS），快速識別到前方碰撞風(fēng)險，在距離前車10米時采取緊急預(yù)警、主動剎車等系列舉措，將車速減為28KM/H，成功避免了事故發(fā)生。此次追尾事故的成功避險，自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）功不可沒，此系統(tǒng)由理工雷科智途（北京）科技有限公司（以下簡稱：雷科智途）設(shè)計研發(fā)，這不僅是自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）眾多應(yīng)用案例的一個縮影，也是其背后多項領(lǐng)航科技的應(yīng)用成果呈現(xiàn)。等于不停地制動類似于機械自動化的“點剎”動作，此舉可避免緊急制動時方向失控與車輪側(cè)滑，提高制動效率。附近AEBS自動緊急制動系統(tǒng)市場價格

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公司簡介（OMPANYPROEILE）：

理工雷科智途(北京)科技有限公司由上市公司雷科防務(wù)(002413)、北京理工大學(xué)毛二可院創(chuàng)新團(tuán)隊、無人車技術(shù)工信部重點實驗室中心團(tuán)隊聯(lián)合創(chuàng)立的一家高科技企業(yè)。公司致力于L2級商用車高級駕駛輔助系統(tǒng)和L4級封閉場景無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和推廣。2022年4月21日，商用車自動駕駛研發(fā)商「雷科智途」宣布完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由考拉基金領(lǐng)投，理工創(chuàng)動跟投。本輪融資將用于商用車輔助駕駛前后裝市場拓展，以及礦區(qū)、港口領(lǐng)域L4級別無人駕駛系統(tǒng)的進(jìn)一步研發(fā)和市場開拓。 靈活性AEBS自動緊急制動系統(tǒng)平臺