還有分析認(rèn)為，成本問(wèn)題將是普及電動(dòng)車(chē)的主要障礙。據(jù)媒體稱(chēng)，今年初夏美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)平均價(jià)格達(dá)到了6.6萬(wàn)美元的歷史新高，而車(chē)企一直承諾動(dòng)力電池的生產(chǎn)效率提高將降低價(jià)格?！斑@太令人失望了”。更令人失望的是，電動(dòng)汽車(chē)的漲價(jià)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油汽車(chē)。根據(jù)汽車(chē)研究公司iSeeCars**近的分析，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格同比上漲了54.3%，相比之下，汽油動(dòng)力汽車(chē)價(jià)格*上漲了10.1%。不過(guò)，美國(guó)史上比較大規(guī)模氣候法案落地可能會(huì)為這一雄心勃勃的計(jì)劃掃除一些障礙。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。五菱新能源雪寶，404A，電動(dòng)壓縮機(jī)，高效保鮮！清遠(yuǎn)新能源五菱電動(dòng)車(chē)價(jià)格

車(chē)企新能源車(chē)銷(xiāo)量破萬(wàn)6月份，新能源車(chē)市表現(xiàn)突出，新能源汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破一萬(wàn)輛的企業(yè)就達(dá)到了16家，相比之下，5月破萬(wàn)的車(chē)企為13家，去年6月*為5家。乘聯(lián)會(huì)披露的6月廠商批發(fā)銷(xiāo)量顯示：比亞迪133,762輛、特斯拉中國(guó)78,906輛、上汽通用五菱49,450輛。目前國(guó)內(nèi)**高點(diǎn)已過(guò)，目前復(fù)工復(fù)產(chǎn)迅速到位，7月乘用車(chē)生產(chǎn)能力很強(qiáng)，預(yù)計(jì)批發(fā)同比實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，可實(shí)現(xiàn)淡季不淡的良好局面。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的***一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查” VIA (Vehicle Inventory Alert Index) 顯示，2022年6月中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為49.5%，同比下降6.6個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降7.3個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線(xiàn)之下。得益于國(guó)家及地方**陸續(xù)出臺(tái)包括財(cái)政補(bǔ)貼、減征購(gòu)置稅、放寬汽車(chē)限購(gòu)等在內(nèi)的系列促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的相關(guān)政策，汽車(chē)流通行業(yè)進(jìn)入景氣區(qū)間。好車(chē)配好電,五菱新能源.深圳五菱EV50四座價(jià)格五菱單層箱貨，尾部雙開(kāi)門(mén)加側(cè)門(mén)，裝卸更便捷！

伴隨市場(chǎng)銷(xiāo)量和滲透率的持續(xù)高漲，新能源無(wú)疑是今年汽車(chē)行業(yè)的頭號(hào)話(huà)題。在本屆車(chē)展上，新能源品牌占比再創(chuàng)新高，覆蓋兩個(gè)展館，印證了當(dāng)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火爆。蔚來(lái)、小鵬、理想、智己、極氪、高合、極狐、嵐圖、阿維塔、AITO、沙龍、電馬、騰勢(shì)、哪吒、飛凡、零跑、埃安、歐拉、睿藍(lán)、合創(chuàng)、大運(yùn)等“造車(chē)新勢(shì)力”和傳統(tǒng)車(chē)企下的新能源品牌帶來(lái)多款全新車(chē)型，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。

新能源車(chē)時(shí)代，隨著國(guó)際車(chē)企在燃油車(chē)時(shí)代構(gòu)筑的技術(shù)和品牌壁壘轟然倒塌，中國(guó)汽車(chē)業(yè)正在抓住技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)上的本土優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈的完備優(yōu)勢(shì)，擁有了足以改變競(jìng)爭(zhēng)格局的話(huà)語(yǔ)權(quán)。然而不可否認(rèn)的是，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率還不到30%，還有很大的市場(chǎng)空間可以開(kāi)拓，這無(wú)疑是一場(chǎng)長(zhǎng)跑。而在長(zhǎng)跑中，一開(kāi)始就沖在前面的選手。值得警醒的是，在傳統(tǒng)國(guó)際車(chē)企的規(guī)劃中，未來(lái)幾年將是其發(fā)力新能源車(chē)產(chǎn)能的關(guān)鍵研發(fā)期和投產(chǎn)期，曾經(jīng)的頭部廠商的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力依然不可小視。唯有不斷創(chuàng)新技術(shù)、增厚利潤(rùn)、搶位標(biāo)準(zhǔn)，才是中國(guó)汽車(chē)業(yè)當(dāng)下應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)的關(guān)鍵，五菱新能源一直以來(lái)，人民需要什么，五菱就造什么，在能源車(chē)市場(chǎng)也逐步發(fā)展壯大。五菱新能源，動(dòng)力強(qiáng)，穩(wěn)定性高！

8月26日，第二十五屆成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)開(kāi)幕。本屆成都國(guó)際車(chē)展是今年較早如期舉辦的A級(jí)車(chē)展，吸引德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等128個(gè)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌參展，展出車(chē)輛約1600輛，展會(huì)規(guī)模超20萬(wàn)平方米。今年成都國(guó)際車(chē)展以“享蓉城·促產(chǎn)業(yè)·穩(wěn)經(jīng)濟(jì)·馭未來(lái)”為全新主題，組委會(huì)將“促產(chǎn)業(yè)·穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”作為本屆展會(huì)新的工作主導(dǎo)思想，圍繞城市戰(zhàn)略布局，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)成都市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再升級(jí)。借助成都國(guó)際車(chē)展的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，釋放消費(fèi)潛力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，為成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費(fèi)復(fù)蘇推波助瀾。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。五菱新能源，60KW大功率，電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)！珠海哪里有賣(mài)五菱

五菱新能源，能拉能跑動(dòng)力好！清遠(yuǎn)新能源五菱電動(dòng)車(chē)價(jià)格

四部門(mén)聯(lián)手為新能源車(chē)城際、省際出行續(xù)航。8月25日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)有限公司、中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）明確，要加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)中建成的13374個(gè)充電樁還不到全國(guó)公共充電樁總量的1%，這也直接升級(jí)了新能源車(chē)在城際、省際出行場(chǎng)景中的“里程焦慮”。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士及**在接受北京商報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，這意味著我國(guó)充電樁的布局存在著結(jié)構(gòu)性難題，而此次《方案》的出臺(tái)，將進(jìn)一步保障充電需求，補(bǔ)充消費(fèi)環(huán)境短板，加速打通新能源車(chē)推廣“***一公里”。服務(wù)區(qū)充電車(chē)位至少10%，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。清遠(yuǎn)新能源五菱電動(dòng)車(chē)價(jià)格

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