此次《方案》的出臺(tái)，便有助于解決此類結(jié)構(gòu)性難題?！啊斗桨浮芬蠹訌?qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以進(jìn)一步保障充電需求，補(bǔ)充消費(fèi)環(huán)境短板?！背擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，此前春節(jié)期間高速服務(wù)站充電排隊(duì)情況體現(xiàn)了充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還不完善，此次方案的推出將建立起更好的充電網(wǎng)絡(luò)體系，基建設(shè)施得以保障后，也將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車銷量的增長。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營純電動(dòng)：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源，裝得多，讓你致富一路向錢！連南迷你新能源汽車

因公路沿線的充電問題而放棄新能源汽車的小倩（化名）對此深有體會(huì)?！爱?dāng)年購車的時(shí)候，因?yàn)榭梢怨?jié)能想過買新能源車，但是由于經(jīng)常需要在兩個(gè)城市之間往返，路上充電樁少，開起來不安心，所以***還是買了燃油車。”小倩告訴北京商報(bào)記者，“再加上充電慢，充電還需要排隊(duì)，就更讓人焦慮了?！睂Υ?，不少汽車企業(yè)已然開始有所行動(dòng)?！俺鋼Q電基礎(chǔ)設(shè)施的普及，對燃油車消費(fèi)向更為節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)車消費(fèi)轉(zhuǎn)型有很大的促進(jìn)作用?！蔽祦砥囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者，“蔚來一直致力于充換電設(shè)施建設(shè)，高速及公路沿線充換電設(shè)施也是蔚來的建設(shè)重點(diǎn)。相信《方案》對推動(dòng)加電設(shè)施建設(shè)有重要意義，蔚來也將結(jié)合該方案，在公路沿線積極推動(dòng)包括充換電一體站在內(nèi)的加電設(shè)施建設(shè)?！睎|莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營純電動(dòng)：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。蓬江新款新能源汽車平板電卡五菱新能源冷藏，404a冷媒電動(dòng)壓縮機(jī)，冷鮮生活！

“燃油車的原材料成本也出現(xiàn)過大幅上漲的情況，就比如當(dāng)前，鋼鐵等原材料價(jià)格也在上漲，燃油車智能化也面臨芯片供應(yīng)緊張的壓力，但是燃油車并不像新能源汽車這樣上調(diào)終端售價(jià)。這說明，影響價(jià)格的更重要因素還是供給和需求關(guān)系。有關(guān)人士表示，當(dāng)前，新能源汽車市場總體需求旺盛，銷量正處于快速增長階段，企業(yè)的競爭壓力相對并不是特別大，也因此企業(yè)主動(dòng)降價(jià)的可能性并不大。五菱新能源千百渡4S店有五菱所有電動(dòng)貨車銷售。地址寮步鎮(zhèn)莞樟路段586號(hào)

為此，《方案》提出，要加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力爭到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設(shè)施為主體，移動(dòng)設(shè)施為補(bǔ)充，重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋，運(yùn)行維護(hù)服務(wù)好，**出行有保障”的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，更好滿足公眾***、多樣化出行服務(wù)需求。具體而言，在高速公路方面，要加強(qiáng)服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。利用高速公路服務(wù)區(qū)存量土地及停車位，加快建設(shè)或改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。每個(gè)服務(wù)區(qū)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營純電動(dòng)：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源，高續(xù)航，電池好，質(zhì)保長，售后無憂！

小鵬汽車CEO何小鵬也表示，小鵬汽車從8月起已經(jīng)開始***鋪設(shè)480千瓦自營超充站?！拔覀儗⒓铀僭谌珖闹饕鞘?、高速沿線部署全新的480千瓦超級(jí)充電站，計(jì)劃在明年達(dá)到數(shù)百個(gè)的規(guī)模。”電動(dòng)汽車充電問題被認(rèn)為是電動(dòng)汽車推廣的“***一公里”，對于推廣發(fā)展電動(dòng)汽車至關(guān)重要。相應(yīng)地，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升，作為重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁迎來發(fā)展機(jī)遇。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營純電動(dòng)：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源冷藏，支持外接電源，續(xù)航更高，成本更低，贏在實(shí)惠！增城迷你新能源汽車

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因此國內(nèi)企業(yè)積極通過調(diào)整和優(yōu)化資源配置來緩和壓力，但由于根本問題得不到解決，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進(jìn)行兼并重組。經(jīng)過近二十年的發(fā)展，中國五菱新能源，五菱新能源物流車，五菱汽車，五菱新能源汽車已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈?？梢灶A(yù)計(jì)，未來隨著對汽車輕量化設(shè)計(jì)的追求，銷售在汽車領(lǐng)域的用量將會(huì)越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。受累于汽車產(chǎn)業(yè)的整體宏觀環(huán)境低迷，五菱新能源，五菱新能源物流車，五菱汽車，五菱新能源汽車收入水平也出現(xiàn)下降的趨勢。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2014年，我國五菱新能源，五菱新能源物流車，五菱汽車，五菱新能源汽車板塊收入達(dá)21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。連南迷你新能源汽車

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