可以實(shí)現(xiàn)原型驗(yàn)證，與傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)模具相比成本能節(jié)省50%，驗(yàn)證時(shí)間也能提升一大步；也可以生產(chǎn)需求較小或者不再量產(chǎn)的零部件，解決一部分產(chǎn)品庫(kù)存和供應(yīng)鏈的問(wèn)題，已經(jīng)在航天、科研、汽車、文創(chuàng)、建筑等領(lǐng)域都有比較成功的案例。如此看來(lái)3D打印機(jī)非但不是成本高，反而是在創(chuàng)造利潤(rùn)。耗材成本高的問(wèn)題3D打印耗材與3D打印機(jī)是配套使用的，價(jià)格高低同樣取決于打印出來(lái)的模型產(chǎn)品的價(jià)值，以及賦予企業(yè)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略利益。作為能夠提高企業(yè)生產(chǎn)效能、降低成本工具的重要組成部分，耗材價(jià)格高低相信用戶自有判斷。況且FDM的耗材一公斤只有幾十元，質(zhì)量好一些的價(jià)格大概是上百到幾百不等，光敏樹(shù)脂、金屬粉末費(fèi)用也沒(méi)有高的離譜。企業(yè)完全可以結(jié)合現(xiàn)有3D打印技術(shù)的使用預(yù)期和企業(yè)利潤(rùn)情況選擇3D打印機(jī)的類型和耗材，而且3D打印設(shè)備和耗材的成本區(qū)間跨度足以讓企業(yè)保持足夠的靈活性。技術(shù)不完善問(wèn)題相信任何行業(yè)都處于不斷發(fā)展的進(jìn)程中，3D打印機(jī)自然也不例外。外觀已經(jīng)從基礎(chǔ)的組裝概念機(jī)無(wú)外殼甚至木頭外殼的階段發(fā)展到鈑金外殼。打印精度更是獲得了諸如NASA、中國(guó)航天、寶馬汽車等眾多企業(yè)認(rèn)可。3D打印機(jī)的產(chǎn)品特性也在不斷完善，遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音播報(bào)、監(jiān)控已經(jīng)成為標(biāo)配。從醫(yī)療模型到工業(yè)零件，3D 打印在眾多領(lǐng)域發(fā)揮作用。江西氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)3D打印模型

燈光燈飾行業(yè)應(yīng)用1、個(gè)性化批量的生產(chǎn)模式3D打印技術(shù)可以輕松實(shí)現(xiàn)自由化的產(chǎn)品組合制造，多款產(chǎn)品、不同批量、一次生產(chǎn)、同時(shí)交貨。2、快速、高效的成本效益從設(shè)計(jì)到交貨，通過(guò)運(yùn)用3D打印技術(shù)，可以在很短的時(shí)間內(nèi)制作成形，而且制作成本更為低廉。3、自定義3D打印自定義的特點(diǎn)則能滿足消費(fèi)者們對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品的需求。廣告標(biāo)識(shí)行業(yè)應(yīng)用：1、裝飾商家用3D打印機(jī)可以制作裝飾品對(duì)戶外或戶內(nèi)進(jìn)行裝修，使產(chǎn)品和店面裝修風(fēng)格相一致。2、宣傳商家使用3D打印制造出具有形象特色的3D模型，進(jìn)行宣傳和引導(dǎo)消費(fèi)者。3、發(fā)光廣告字省人工，成本低，變化多，科技感強(qiáng)。解決定制廣告標(biāo)示中是碰到的比較棘手的、甚至傳統(tǒng)方式根本解決不了的問(wèn)題廣東3D打印服務(wù)無(wú)錫協(xié)鑄智能制造是一家專業(yè)提供3D打印的公司，歡迎新老客戶來(lái)電！

汽車行業(yè)2014年9月15日，世界上已經(jīng)出現(xiàn)3D打印建筑、裙帽以及珠寶等，3D打印汽車也終于面世。這輛汽車車身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè)只有40個(gè)零部件，建造它花費(fèi)了44個(gè)小時(shí)，比較低售價(jià)（約合人民幣11萬(wàn)元）。這輛由美國(guó)LocalMotors公司設(shè)計(jì)制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車開(kāi)啟了汽車行業(yè)新篇章。這款創(chuàng)新產(chǎn)品在為期六天的2014美國(guó)芝加哥國(guó)際制造技術(shù)展覽會(huì)上公開(kāi)亮相。用3D打印技術(shù)打印一輛斯特拉提轎車并完成組裝需時(shí)44小時(shí)。整個(gè)車身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè)，相較傳統(tǒng)汽車20000多個(gè)零件來(lái)說(shuō)可3D打印技術(shù)打印一輛車需時(shí)44小時(shí)謂十分簡(jiǎn)潔。充滿曲線的車身由先由黑色塑料制造，再層層包裹碳纖維以增加強(qiáng)度，這一制造設(shè)計(jì)。汽車由電池提供動(dòng)力，比較高時(shí)速約64公里，車內(nèi)電池可供行駛190至240公里。盡管汽車的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統(tǒng)方式制造，但用3D制造這些零件的計(jì)劃已經(jīng)提上日程。制造該轎車的車間里有一架超大的3D打印機(jī)，能打印長(zhǎng)3米、寬、高1米的大型零件，而普通的3D打印機(jī)只能打印25立方厘米大小的東西。

海軍艦艇2014年7月1日，美國(guó)海軍試驗(yàn)了利用3D打印等先進(jìn)制造技術(shù)快速制造艦艇零件，希望借此提升執(zhí)行任務(wù)速度并降低成本。2014年6月24日至6月26日，美海軍在作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)活動(dòng)中舉辦了一屆制匯節(jié)，開(kāi)展了一系列“打印艦艇”研討會(huì)，并在此期間向水手及其他相關(guān)人員介紹了3D打印及增材制造技術(shù)。美國(guó)海軍致力于未來(lái)在這方面培訓(xùn)水手。采用3D打印及其他先進(jìn)制造方法，能夠提升執(zhí)行任務(wù)速度及預(yù)備狀態(tài)，降低成本，避免從世界各地采購(gòu)艦船配件。美國(guó)海軍作戰(zhàn)艦隊(duì)后勤科副科長(zhǎng)PhilCullom表示，考慮到成本及海軍后勤及供應(yīng)鏈現(xiàn)存的漏洞，以及面臨的資源約束，先進(jìn)制造與3D打印的應(yīng)用越來(lái)越廣，他們?cè)O(shè)想了一個(gè)由技術(shù)嫻熟的水手支持的先進(jìn)制造商的全球網(wǎng)絡(luò)，找出問(wèn)題并制造產(chǎn)品3D打印品質(zhì)保證，就選無(wú)錫協(xié)鑄智能制造。

其實(shí)說(shuō)到3D打印早已經(jīng)不是一個(gè)陌生的詞匯了，其實(shí)在20世紀(jì)90年代中期，3D打印技術(shù)就已經(jīng)出現(xiàn)！什么是3D打印技術(shù)？實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的快速成型裝置。它與普通打印工作原理基本相同，打印機(jī)內(nèi)裝有液體或粉末等“打印材料”，與電腦連接后，通過(guò)電腦控制把“打印材料”一層層疊加起來(lái)，終于把計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖變成實(shí)物。這打印技術(shù)稱為3D立體打印技術(shù)！3D打印技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)慢慢發(fā)展成熟并投入使用，并且在日漸應(yīng)用于市場(chǎng)上！無(wú)錫協(xié)鑄智能制造是一家專業(yè)提供3D打印的公司，歡迎您的來(lái)電！安徽砂型3D打印零件

去哪里購(gòu)買(mǎi)3D打印，找無(wú)錫協(xié)鑄智能制造準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。江西氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)3D打印模型

一種基于合金設(shè)計(jì)理念獲得的新型增材制造高溫合金合金設(shè)計(jì)理念（Alloys-By-Design）于2009年被提出并應(yīng)用于單晶高溫合金。其采用龐大的成分設(shè)計(jì)空間與可靠的物理模型來(lái)評(píng)估合金的多種性能，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行篩選和優(yōu)化。對(duì)于AM的可加工性而言，主要考量為凝固與應(yīng)變時(shí)效行為。設(shè)計(jì)之初采用的指標(biāo)為Scheil凝固區(qū)間與應(yīng)變時(shí)效指數(shù)，同時(shí)結(jié)合蠕變，強(qiáng)度，TCP相穩(wěn)定程度等指標(biāo)。近期，牛津大學(xué)的湯元博博士與RogerCReed院士等研究者通過(guò)合金設(shè)計(jì)（Alloys-By-Design）的理念成功設(shè)計(jì)出兩款新型可增材制造的高溫合金。研究先用選區(qū)激光熔化（SLM）進(jìn)行制造，并通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證其可靠的高溫性能，為新型合金的設(shè)計(jì)提供了新思路。江西氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)3D打印模型