通常軟限位開(kāi)關(guān)應(yīng)該和硬限位開(kāi)關(guān)結(jié)合起來(lái)使用，軟限位開(kāi)關(guān)需設(shè)置在硬限位開(kāi)關(guān)的前端，在設(shè)備正常工作情況下，其運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)位置應(yīng)該在軟限位開(kāi)關(guān)設(shè)定的區(qū)域內(nèi)，硬限位開(kāi)關(guān)并不起作用，只有當(dāng)軟限位開(kāi)關(guān)失常時(shí)，此時(shí)硬限位開(kāi)關(guān)起極限位置保護(hù)和運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)故障報(bào)警作用。軟限位開(kāi)關(guān)實(shí)際上是一種虛擬的限位開(kāi)關(guān)，與傳統(tǒng)的硬限位開(kāi)關(guān)相比，它具有壽命長(zhǎng)、可靠性高、重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)，在各種電氣設(shè)備中，將軟限位開(kāi)關(guān)和硬限位開(kāi)關(guān)復(fù)合使用后，可以較大提高電氣設(shè)備運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。彈簧限位開(kāi)關(guān)具有機(jī)械開(kāi)關(guān)的所有優(yōu)點(diǎn)。工業(yè)應(yīng)用中使用的標(biāo)準(zhǔn)限位開(kāi)關(guān)是一種機(jī)電設(shè)備，由一個(gè)機(jī)械執(zhí)行器連接到一系列電氣觸點(diǎn)組成。不銹鋼限位開(kāi)關(guān)多少錢(qián)

限位開(kāi)關(guān)分工作限位開(kāi)關(guān)和極限限位開(kāi)關(guān)，工作限位開(kāi)關(guān)是用來(lái)給出機(jī)構(gòu)動(dòng)作到位信號(hào)的。極限限位開(kāi)關(guān)是防止機(jī)構(gòu)動(dòng)作超出設(shè)計(jì)范圍而發(fā)生事故的。工作限位開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)需要改變工況的位置，開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，給出信號(hào)，進(jìn)行別的相關(guān)動(dòng)作。極限限位開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)動(dòng)作的更遠(yuǎn)端，用來(lái)保護(hù)機(jī)構(gòu)動(dòng)作過(guò)大出現(xiàn)機(jī)構(gòu)損壞。限位開(kāi)關(guān)可普遍應(yīng)用于建筑、港口、礦山等行業(yè)的起重、傳輸機(jī)械的空間三坐標(biāo)的控制和限位，限位開(kāi)關(guān)由高精度的大傳動(dòng)比減速器和與其輸出軸同步的機(jī)械記憶控制機(jī)構(gòu)、傳感器組成，因限位開(kāi)關(guān)具有體積小、功能多、精度高、限位可調(diào)、通用性強(qiáng)及維護(hù)安裝和使用調(diào)整方便等特點(diǎn)在工程機(jī)械中應(yīng)用極其普遍。電磁限位開(kāi)關(guān)哪家正規(guī)限位開(kāi)關(guān)屬于電路的輸入設(shè)備，它主要采集設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

限位開(kāi)關(guān)真正的用武之地是在工業(yè)上，在那里它與其它設(shè)備配合，組成更復(fù)雜的自動(dòng)化設(shè)備，機(jī)床上有很多這樣的限位開(kāi)關(guān)，用它控制工件運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)進(jìn)刀的行程，避免發(fā)生碰撞事故。有時(shí)利用行程開(kāi)關(guān)使被控物體在規(guī)定的兩個(gè)位置之間自動(dòng)換向，從而得到不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。比如自動(dòng)運(yùn)料的小車(chē)到達(dá)終點(diǎn)碰著限位開(kāi)關(guān)，接通了翻車(chē)機(jī)構(gòu)，就把車(chē)?yán)锏奈锪戏钩鰜?lái)，并且退回到起點(diǎn)。到達(dá)起點(diǎn)之后又碰著起點(diǎn)的限位開(kāi)關(guān)，把裝料機(jī)構(gòu)的電路接通，開(kāi)始自動(dòng)裝車(chē)?？偸沁@樣下去，就成了一套自動(dòng)生產(chǎn)線，用不著人管，日以繼夜地工作，節(jié)省了人的體力勞動(dòng)。

限位開(kāi)關(guān)品種繁多，其型號(hào)也在這里說(shuō)不清楚；限位開(kāi)關(guān)常見(jiàn)分為機(jī)械式和電子感應(yīng)式、光電式三種，它們雖然工作原理不一樣，但其作用完全一樣的，都是用于檢測(cè)移動(dòng)電氣設(shè)備運(yùn)行位置的一種裝置。這里先說(shuō)機(jī)械式限位開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)俗稱(chēng)行程開(kāi)關(guān)或位置開(kāi)關(guān)，它的作用與控制按鈕相同，能將機(jī)械的位移信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡姎庑盘?hào)，只是其觸頭的動(dòng)作不是靠手按動(dòng)，而是利用生產(chǎn)設(shè)備某些運(yùn)動(dòng)部件的機(jī)械位移來(lái)碰撞開(kāi)關(guān)，使觸頭動(dòng)作，以完成對(duì)某個(gè)電路接通或分?jǐn)嗟目刂疲瑥亩刂茩C(jī)械動(dòng)作或程序執(zhí)行。如果將行程開(kāi)關(guān)裝設(shè)在工作機(jī)械的終點(diǎn)以限制其行程，就稱(chēng)為限位開(kāi)關(guān)，或稱(chēng)終點(diǎn)開(kāi)關(guān)。機(jī)床上有很多這樣的限位開(kāi)關(guān)，用它控制工件運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)進(jìn)刀的行程避免發(fā)生碰撞事故。

氣缸限位開(kāi)關(guān)在工業(yè)中有很多用途，特別是在機(jī)器人控制和CNC機(jī)床系統(tǒng)（計(jì)算機(jī)數(shù)字控制）中。在許多運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中，移動(dòng)元件具有非常重要的位置，計(jì)算機(jī)將位置值分配為零。例如，數(shù)控機(jī)床（如車(chē)床或銑床）的控制在調(diào)試時(shí)返回到它們的“起始”位置，這樣計(jì)算機(jī)就可以放心地知道每個(gè)工件的初始位置。這些初始位置由氣缸限位開(kāi)關(guān)檢測(cè)。計(jì)算機(jī)命令每個(gè)伺服電機(jī)在一個(gè)方向上完全運(yùn)行，直到觸發(fā)每個(gè)軸上的氣缸限位開(kāi)關(guān)。一旦相應(yīng)的氣缸限位開(kāi)關(guān)檢測(cè)到已到達(dá)初始位置，每個(gè)軸的位置計(jì)數(shù)器就會(huì)重置為零。限位開(kāi)關(guān)用戶安裝使用和維護(hù)產(chǎn)品時(shí)必須同時(shí)遵守GB50257和GB3836.15-2000的有關(guān)規(guī)定。不銹鋼限位開(kāi)關(guān)多少錢(qián)

我們可以根據(jù)限位開(kāi)關(guān)的傳力與位移關(guān)系選擇合理的操動(dòng)器形式。不銹鋼限位開(kāi)關(guān)多少錢(qián)

限位開(kāi)關(guān)用于自動(dòng)檢測(cè)或感測(cè)物體的存在，或監(jiān)測(cè)和指示是否超過(guò)該物體的移動(dòng)極限。正如其名稱(chēng)所暗示的那樣，限位開(kāi)關(guān)起初的用途是定義一個(gè)物體在停止之前可以通過(guò)的極限或端點(diǎn)。正是在這一點(diǎn)上，開(kāi)關(guān)接合以控制行程限制。限位開(kāi)關(guān)是如何工作的？工業(yè)應(yīng)用中使用的標(biāo)準(zhǔn)限位開(kāi)關(guān)是一種機(jī)電設(shè)備，由一個(gè)機(jī)械執(zhí)行器連接到一系列電氣觸點(diǎn)組成。當(dāng)物體（有時(shí)稱(chēng)為目標(biāo)）與致動(dòng)器發(fā)生物理接觸時(shí)，致動(dòng)器柱塞的移動(dòng)導(dǎo)致開(kāi)關(guān)內(nèi)的電氣觸點(diǎn)閉合（對(duì)于常開(kāi)電路）或斷開(kāi)（對(duì)于常閉電路）電氣連接。限位開(kāi)關(guān)利用執(zhí)行器柱塞的機(jī)械運(yùn)動(dòng)來(lái)控制或改變電氣開(kāi)關(guān)的狀態(tài)。類(lèi)似的裝置，如電感式或電容式接近傳感器或光電傳感器，無(wú)需與物體接觸即可實(shí)現(xiàn)相同的結(jié)果。不銹鋼限位開(kāi)關(guān)多少錢(qián)