雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)，雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。展開式：高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒，低速級(jí)可為直齒或斜齒。由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱，要求軸的剛度較大，并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用較廣。分流式：一般采用高速級(jí)分流。由于齒輪相對(duì)軸承布置對(duì)稱，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，兩對(duì)齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，常用于大功率、變載荷的場(chǎng)所。同軸式：減速機(jī)的軸向尺寸較大，中間軸較長(zhǎng)，剛度較差。當(dāng)兩個(gè)大齒輪浸油深度相近時(shí)，高速級(jí)齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場(chǎng)所。減速機(jī)按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。江蘇納博減速機(jī)參考價(jià)

二級(jí)減速機(jī)，二級(jí)減速機(jī)是由兩級(jí)齒輪傳動(dòng)組成的減速裝置。相對(duì)于一級(jí)減速機(jī)，二級(jí)減速機(jī)能夠更大程度地實(shí)現(xiàn)減有效果。它具有體積小、重量輕、傳動(dòng)效率高等特點(diǎn)。由于二級(jí)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，因此在設(shè)計(jì)和制造過程中要更加精細(xì)，成本也相對(duì)較高。適用于需要較高扭矩和較小轉(zhuǎn)速要求的場(chǎng)景。平行軸減速機(jī)，平行軸減速機(jī)是一種傳動(dòng)裝置，通過平行軸傳動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)減有效果。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)，適用于需要較大功率輸出和較高轉(zhuǎn)速的場(chǎng)合。平行軸減速機(jī)常見的結(jié)構(gòu)形式有齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等。河北減速機(jī)價(jià)格如果沒有減速機(jī)，那些需要低速、大扭矩的動(dòng)力設(shè)備該如何工作呢？

行星減速器的安裝方法，在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積小，減速范圍廣，精度高等諸多有點(diǎn)，而被應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。在過去幾年里，有的用戶在使用減速機(jī)時(shí)，由于違規(guī)安裝等人為因素，而導(dǎo)致減速機(jī)的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此，為了更好的幫助廣大用戶用好減速機(jī)，向你詳細(xì)地介紹如何正確安裝行星減速機(jī)。

治理減速機(jī)漏油的對(duì)策：1、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝：在減速機(jī)檢修時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。2、擦拭：減速機(jī)靜密封點(diǎn)通過治理，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。一級(jí)減速機(jī)體積較大，重量較重，用于配備較大功率的設(shè)備。

如果是一些直孔的軸承，那么一般需要采用加熱法，將軸承內(nèi)圈加熱，使其受熱膨脹，然后安裝到直的軸上。加熱一般采用熱油浴或者感應(yīng)加熱的方法。但應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1.軸承加熱溫度應(yīng)保持在120℃以內(nèi)，且不能直接接觸明火，受熱應(yīng)均勻；2.如果油浴，應(yīng)確保油品的清潔，不能將油中異物帶入；3.如果感應(yīng)，注意不能長(zhǎng)時(shí)間大功率加熱，導(dǎo)致局部溫升過高過快；4.安裝應(yīng)注意操作時(shí)間，避免軸承未裝到位置，而收縮導(dǎo)致報(bào)廢；5.軸承冷卻時(shí)，不單徑向發(fā)生收縮，軸向也會(huì)收縮，需要軸向預(yù)緊，防止與軸肩等產(chǎn)生間隙。硬齒面減速器是一種具有高齒輪硬度的減速器。廣東RV減速機(jī)供應(yīng)商

減速機(jī)按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器。江蘇納博減速機(jī)參考價(jià)

通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。所選減速器的額定功率應(yīng)滿足PC=P2×KA×KS×KR≤PN式中PC—計(jì)算功率（KW）；PN—減速器的額定功率（ KW）；P2—工作機(jī)功率（KW）；KA—使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；KS—啟動(dòng)系數(shù)，考慮啟動(dòng)次數(shù)的影響；KR—可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求。江蘇納博減速機(jī)參考價(jià)