推動(dòng)全球車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)擴(kuò)張的主要因素包括對(duì)車(chē)載連接性的日益重視，以及公共場(chǎng)所交通安全問(wèn)題日益嚴(yán)重?；谶@些原因，預(yù)計(jì)到2023年，全球車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)的價(jià)值有望達(dá)到56億美元，市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率也將達(dá)到26%。在我國(guó)，隨著公共交通等客貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸市場(chǎng)車(chē)輛保有量逐年增加，道路交通及車(chē)輛監(jiān)管的壓力大，交通事故頻發(fā)。尤其是司機(jī)超速、疲勞駕駛、兩客一危等違規(guī)駕駛行為的發(fā)生，成為交通事故多發(fā)的主要原因。建設(shè)智能化的車(chē)載視頻監(jiān)控平臺(tái)，用于高效、精細(xì)、綜合地監(jiān)管車(chē)輛營(yíng)運(yùn)，降低交通安全風(fēng)險(xiǎn)、保障司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，其形勢(shì)已經(jīng)刻不容緩。通過(guò)短信地址、里程統(tǒng)計(jì)、超速報(bào)警、電子?xùn)艡?、剪線(xiàn)報(bào)警、緊急報(bào)警、油耗監(jiān)測(cè)、圖像監(jiān)控等功能。珠海汽車(chē)車(chē)輛視頻監(jiān)控平臺(tái)

車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是車(chē)輛常用的監(jiān)控設(shè)備，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)可說(shuō)是汽車(chē)使用的黑盒子。借由發(fā)動(dòng)引擎隨即可以錄像錄影的功能，透過(guò)高清鏡頭攝影，將車(chē)輛行駛途中的影像及聲音完全紀(jì)錄，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，立刻提出證據(jù)，保障駕駛?cè)俗晕覚?quán)利。安裝本產(chǎn)品后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，內(nèi)部的傳感器能夠設(shè)置沖擊力的敏感度，當(dāng)外界的沖擊力大干所設(shè)置值，導(dǎo)致該沖擊力的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)將被記錄下來(lái)，可為交通事故提供證據(jù)。如果每輛車(chē)上都安裝行車(chē)記錄儀，司機(jī)也不敢隨便違章行駛，事故發(fā)生率也會(huì)大幅度下降，肇事車(chē)輛都會(huì)被其他車(chē)輛的行車(chē)記錄儀拍攝下來(lái)，交通肇事逃逸案將 減少。將監(jiān)控錄像記錄回放，事故責(zé)任一目了然，交警處理事故快速準(zhǔn)確;既可快速撤離現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)交通，又可保留事發(fā)時(shí)的有效證據(jù)，營(yíng)造安全暢通的交通環(huán)境湛江遠(yuǎn)程車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)公司車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是專(zhuān)為長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)設(shè)計(jì)的一整套端到端系統(tǒng)解決方案。

車(chē)載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻預(yù)覽、語(yǔ)音對(duì)講/ 、圖像抓拍、GPS定位（google/baidu地圖切換）、錄像回放、軌跡回放、云臺(tái)控制、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。車(chē)載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)如何支持報(bào)警聯(lián)動(dòng)，并同時(shí)進(jìn)行錄像?報(bào)警聯(lián)動(dòng)細(xì)分的話(huà)可以分成前端報(bào)警聯(lián)動(dòng)、客戶(hù)端報(bào)警聯(lián)動(dòng)、平臺(tái)報(bào)警聯(lián)動(dòng)。報(bào)警事件是通過(guò)聲、光、電等方式觸發(fā)前端報(bào)警設(shè)備，報(bào)警輸出設(shè)備在前端直接輸出報(bào)警信息同時(shí)可以觸發(fā)前端的報(bào)警錄像;平臺(tái)監(jiān)管人員收到報(bào)警信息后可觸發(fā)平臺(tái)的報(bào)警聯(lián)動(dòng)：通過(guò)發(fā)送短信和客戶(hù)郵件、聯(lián)動(dòng)中心錄像等告知客戶(hù)端；客戶(hù)端接到報(bào)警信號(hào)后可以立即反映在客戶(hù)端的界面上向客戶(hù)提示有報(bào)警事件發(fā)生。

車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)屬于360全景行車(chē)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)是一套基于視覺(jué)AI智能算法的安全解決方案，專(zhuān)門(mén)為泥頭車(chē)、攪拌機(jī)、貨車(chē)等重型卡車(chē)設(shè)計(jì)。主要通過(guò)車(chē)載360攝像頭全景盲區(qū)識(shí)別、駕駛員語(yǔ)音預(yù)警、車(chē)內(nèi)顯示器、揚(yáng)聲器，通過(guò)采集圖像數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行智能識(shí)別并實(shí)現(xiàn)預(yù)警提示。BSD攝像頭收集到行人、車(chē)輛、三輪車(chē)等靠近車(chē)輛右側(cè)，車(chē)內(nèi)顯示器立即放大顯示右側(cè)的視頻圖片，幫助駕駛員提高視覺(jué)感知能力。當(dāng)行人、汽車(chē)、三輪車(chē)與車(chē)輛的距離超過(guò)一定的閾值時(shí)，揚(yáng)聲器設(shè)備立即觸發(fā)聲光預(yù)警提示可隨時(shí)查看車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置和運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)；危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛所有的運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括位置、速度、行駛方向等。

提高旅途安全，減少案件和事故的發(fā)生長(zhǎng)途客車(chē)行駛時(shí)間長(zhǎng)，路況跟人員復(fù)雜，車(chē)匪路霸較多，特別是春運(yùn)期間容易出現(xiàn)各類(lèi)安全問(wèn)題，通過(guò)3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，客運(yùn)公司和管理部分隨時(shí)可以通過(guò)internet網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程獲取實(shí)時(shí)車(chē)輛監(jiān)控畫(huà)面，遠(yuǎn)程錄像，及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)車(chē)輛問(wèn)題。前端設(shè)備每輛車(chē)安裝一臺(tái)4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)設(shè)備，每臺(tái)設(shè)備可以連接4個(gè)攝像頭，將4個(gè)攝像頭分別安裝于車(chē)內(nèi)，進(jìn)行布控。通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)，設(shè)備可以跟中心建立網(wǎng)絡(luò)連接。監(jiān)控中心能夠?qū)?chē)輛內(nèi)的圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，拍照，錄像，回放和調(diào)取傳送圖像。4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)設(shè)備支持目前市面上3種類(lèi)型的4G網(wǎng)絡(luò)，可自由選擇CDMA2000/WCDMA/TD-SCDMA。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D整個(gè)4G視頻系統(tǒng)分為前端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)、4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控視頻平臺(tái)服務(wù)器。前端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)錄像機(jī)、監(jiān)控?cái)z像頭等。4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)可以任意選擇CDMA2000/WCDMA/TD-SCDMA，監(jiān)控平臺(tái)包含監(jiān)控軟件及GIS、流媒體、數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用服務(wù)器等一系列服務(wù)群。由GIS、GPS技術(shù)組成的車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)可分為三大功能模塊，即：車(chē)載終端模塊、移動(dòng)通信系統(tǒng)與監(jiān)控中心。廣東遠(yuǎn)程車(chē)輛視頻監(jiān)控軟件

車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用駕駛員的隨車(chē)手機(jī)，基于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)的基站定位來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛監(jiān)控的。珠海汽車(chē)車(chē)輛視頻監(jiān)控平臺(tái)

近年來(lái)商用車(chē)車(chē)載監(jiān)控政策密集落地，要求以三代智能視頻產(chǎn)品為 ，在公共汽電車(chē)、兩客一危等市場(chǎng)快速推廣。此外，渣土車(chē)智能監(jiān)管系統(tǒng)試點(diǎn)范圍快速擴(kuò)大，網(wǎng)約車(chē)車(chē)載終端多地市場(chǎng)逐步打開(kāi)。二代未見(jiàn)天花板、三代已開(kāi)始崛起，產(chǎn)業(yè)升級(jí)推動(dòng)車(chē)載監(jiān)控行業(yè)迎量?jī)r(jià)齊升。5G時(shí)代，商用車(chē)ADAS、自動(dòng)駕駛產(chǎn)品有望獲得跨越式發(fā)展，打開(kāi)長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間。盡管這只是視頻監(jiān)控的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)品和方案看似簡(jiǎn)單，但其實(shí)車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)并不如大家想象中那么標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，在這個(gè)行業(yè)也存在著用戶(hù)需求碎片化、技術(shù)更新?lián)Q代速度快的特點(diǎn)，因此也特別考驗(yàn)企業(yè)的技術(shù)迭代跟進(jìn)以及對(duì)多樣化用戶(hù)需求的響應(yīng)和方案交付能力，這也正構(gòu)成了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的 壁壘。珠海汽車(chē)車(chē)輛視頻監(jiān)控平臺(tái)