叉車培訓(xùn)報(bào)名條件及所需資料 根據(jù)國家《特種設(shè)備作業(yè)人員資格認(rèn)定分類與項(xiàng)目》，叉車屬于場(廠)內(nèi)特用機(jī)動(dòng)車輛，是國家明文規(guī)定的特種設(shè)備，相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī)要求，取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》后，方可從事相應(yīng)的叉車作業(yè)工作。 適合人群 (一)年齡在18周歲及以上且不超過60周歲，具有完民眾事行為能力, (二)身體健康并滿足申請(qǐng)從事的作業(yè)項(xiàng)目對(duì)身體的要求 (三)有與申請(qǐng)作業(yè)項(xiàng)目相適應(yīng)的文化程度 (四)具有相應(yīng)的安全技術(shù)知識(shí)與技能 (五)符合相應(yīng)的考試大綱的其他要求 所需資料 (一)《特種設(shè)備作業(yè)人員資格申請(qǐng)表》 (二) 2寸照片(3張) (三) 身份證明(復(fù)印件1份) (四) 學(xué)歷證明(復(fù)印件1份) (五) 體檢報(bào)告(1份)。要求駕駛者低速行車，避免在軟質(zhì)地面叉車作業(yè)，同時(shí)在負(fù)載時(shí)切忌急轉(zhuǎn)急剎。民安叉車資格證

叉車的應(yīng)用十分普遍，叉車司機(jī)的水平也是高低不等、素質(zhì)參差不齊，那么，經(jīng)過正規(guī)叉車司機(jī)培訓(xùn)的叉車司機(jī)，是什么樣的呢？ 1、有更強(qiáng)的技術(shù)能力 正規(guī)的叉車司機(jī)培訓(xùn)，一定是先鍛煉學(xué)員的專業(yè)能力，非常注重學(xué)員的實(shí)操訓(xùn)練的。這樣才能練就扎實(shí)的基本功，在以后的工作中才能更專業(yè)。 2、有更強(qiáng)的責(zé)任心 正規(guī)的叉車司機(jī)培訓(xùn)，是會(huì)非常注重培養(yǎng)學(xué)員的責(zé)任心的，這樣學(xué)員工作后才會(huì)更加盡職盡責(zé)，獲取更高的工資待遇。 3、有更多方面的專業(yè)技能 正規(guī)的叉車司機(jī)培訓(xùn)，一定不是只讓學(xué)員會(huì)開就行了，還要掌握一些必需的維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)和常規(guī)的故障排查與檢修，這樣培訓(xùn)出來的叉車司機(jī)也才會(huì)更加受用人單位青睞的！龍崗區(qū)叉車培訓(xùn)哪里有相信大家對(duì)叉車并不陌生，在工廠單位港口碼頭都可以看到叉車的身影。

充電時(shí)確保電池上無遮蓋物，同時(shí)也必須打開每個(gè)單體的注液塞，可以將產(chǎn)生的氫氣盡快散發(fā)；充電期間電解液溫度不得超過50℃，否則應(yīng)設(shè)法降溫，若溫度仍不下降，則應(yīng)暫停充電，待溫度降低后繼續(xù)開始充電(電池使用過程中，如果電解液溫度過高，會(huì)加劇氫氣的析出、降低活性物質(zhì)與板柵的結(jié)合強(qiáng)度、加大電解液對(duì)極板的腐蝕，嚴(yán)重影響牽引電池使用壽命并造成橡膠密封圈過早老化) 。 電池在充電時(shí)應(yīng)保證有良好的通風(fēng)環(huán)境，充電區(qū)域不得是危險(xiǎn)區(qū)域，如有明火，有易燃易爆氣體等區(qū)域(電池使用過程中，會(huì)有氫氣析出，尤其在充電過程中和充電結(jié)束后的一段時(shí)間內(nèi)析出較多，當(dāng)氫氣在空氣中的濃度達(dá)到4%-75%遇明火就會(huì)產(chǎn)生易爆) ； 電池初次使用時(shí)，可能會(huì)達(dá)不到該電池的額定容量，需經(jīng)過大約5-10次的完全充電、使用、放電循環(huán)后，就會(huì)達(dá)到正常容量； 蓄電池內(nèi)電解液具有強(qiáng)腐蝕性，操作時(shí)必須穿戴防護(hù)用具； 安裝蓄電池時(shí)，較為好使用合適的吊具，使得蓄電池平穩(wěn)安裝，防止電池?fù)p壞和電解液濺出

當(dāng)叉架上荷載過重會(huì)引起車尾翹起，此時(shí)讓人員站在叉車一端利用體重充當(dāng)平衡配重，結(jié)果在提升貨品時(shí)車尾突然上翹致使人員跌傷。引起此意外的可能是叉車超負(fù)荷運(yùn)載或人員站立位置沒有保護(hù)措施,要避免此類意外應(yīng)加強(qiáng)叉車員的安全教育，嚴(yán)禁除操作員外任何人乘坐站立在叉車上。并且按規(guī)定不得超荷運(yùn)載。在叉車搬運(yùn)作業(yè)時(shí)出現(xiàn)負(fù)重超荷、裝卸物品搖晃不平衡和貨品意外跌落傷人等現(xiàn)象。分析可能原因?yàn)樵谧鳂I(yè)時(shí)叉車托載提升過快或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)速度超過規(guī)定，此時(shí)遇情況急剎躲避造成車上貨品跌落。亦可能是未按規(guī)定將貨品與車體捆緊或所裝貨品與叉車叉臂裝置不匹配等原因造成貨品從叉架上落下。對(duì)于此風(fēng)險(xiǎn)可按下列要點(diǎn)來完全解決或盡量避免：操作叉車時(shí)應(yīng)力求平穩(wěn)。在運(yùn)送行駛前將貨品碼放整齊并與叉架捆緊。行車時(shí)切忌急剎急轉(zhuǎn)。對(duì)于坑洼行駛路面及時(shí)平整。同時(shí)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定流程不得超負(fù)荷裝卸貨品。叉車主要用于取代人力搬運(yùn)較重貨物，擁有車體重，速度慢，操縱比較簡單。

據(jù)小編的綜合調(diào)查分析，叉車行業(yè)開始回暖的主要原因有以下兩點(diǎn)：物價(jià)的飛漲說明工業(yè)企業(yè)利潤得到相當(dāng)大的改善，從而讓工業(yè)企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)投資，導(dǎo)致向中游企業(yè)傳導(dǎo)，帶動(dòng)叉車增長的增長需求，目前我國的物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段，國民經(jīng)濟(jì)水平的提高，電子商務(wù)生的迅速普及對(duì)物流行業(yè)的需求不斷增加，學(xué)叉車培訓(xùn)以后好就業(yè)嗎？隨著勞動(dòng)力成本的上升和中國人口紅利的逐漸消失，國內(nèi)械代替人工是遲早的事，這使得學(xué)叉車的市場增長有了長期穩(wěn)定的需求。學(xué)叉車駕駛專業(yè)的就業(yè)前景在當(dāng)下的所有專業(yè)中排行第2731位，而且在通過對(duì)所有及時(shí)叉車專業(yè)畢業(yè)的人群中分析得出的數(shù)據(jù)得知，他們的平均月工資約為4812元?？梢姽べY水平還是相當(dāng)不錯(cuò)的。叉車可以提高物資的運(yùn)送效率，大幅度降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，很大地節(jié)省了勞動(dòng)資源。據(jù)研究發(fā)現(xiàn)一臺(tái)叉車可以替代8到十五個(gè)人的勞動(dòng)人員這樣就避免了勞動(dòng)資源的浪費(fèi)。叉車培訓(xùn)以后好就業(yè)嗎？學(xué)叉車培訓(xùn)在作業(yè)時(shí)只只只靠駕駛員一個(gè)人就可以實(shí)現(xiàn)大體積的貨物的堆垛、裝卸、搬運(yùn)等。叉車司機(jī)無論是在前線二線三線甚至十八線城市都是個(gè)很不錯(cuò)的職業(yè)。民安叉車資格證

叉車培訓(xùn)都要學(xué)習(xí)什么？民安叉車資格證

車電池的維護(hù)保養(yǎng)： 每周不得少于一次測量檢查電池的電壓、電解液密度及溫度，為了多方面了解牽引電池組狀態(tài)，每月進(jìn)行一次總檢查、總測量。總檢查的內(nèi)容為：連接是否緊固、電解液液面、密度是否正常、電壓是否均衡等，特別是采用智能充電的電池，往往忽視了對(duì)電池的檢查，造成個(gè)別存在問題的電池沒有被發(fā)現(xiàn)，從而影響整組電池的性能，電池若長期不使用，需保證每2周進(jìn)行1次補(bǔ)充電，每個(gè)月應(yīng)對(duì)電池組進(jìn)行1次均衡充電，在檢查及測量電池過程中，嚴(yán)禁踩壓、碰撞電池蓋、注液蓋等牽引電池零部件，以防受損；嚴(yán)禁將檢修工具（扳手、鉗子等）放置在電池組上，定期檢查電池箱體內(nèi)（針對(duì)無排酸孔的電池組）是否有積液，發(fā)現(xiàn)有積液可使用塑料細(xì)長管吸出，同時(shí)擦干電池表面液體，防止短路，定期使用濕抹布來清潔電池組表面，切忌不能使用干燥的抹布（干燥的抹布使用過程中可能會(huì)產(chǎn)生靜電造成事故），建議每2周徹底清洗電池組表面一次。民安叉車資格證

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