鈑金加工工序表面處理是會(huì)對(duì)表面起到裝飾以及防護(hù)的作用。鈑金加工的時(shí)候較常用的表面處理方式是電鍍、噴涂以及其它一些表式。鈑金加工應(yīng)該怎么把表面處理好呢?電化學(xué)處理都應(yīng)在零件狀態(tài)下進(jìn)行，因?yàn)樘幚磉^程中的化學(xué)溶液會(huì)被截留在組合件的縫隙之中而引起腐蝕。點(diǎn)焊的零件可進(jìn)行化學(xué)處理，但不能進(jìn)行電化學(xué)處理。鋁合金鑄件不能進(jìn)行硫酸陽(yáng)極氧化處理。細(xì)而長(zhǎng)的管形零件一般不宜進(jìn)行電化學(xué)處理，因?yàn)槠鋬?nèi)表面將沒有膜層。有較深凹槽或細(xì)孔的零件電鍍后，其內(nèi)表面將不能覆蓋鍍層。鋼鐵件噴涂前先進(jìn)行磷化處理，以增加涂層的附著力。鍍亮鎳的鋼件為提高其耐蝕性，可先鍍銅或鍍暗鎳打底。鋅基合金常采用的是電鍍層作防護(hù)裝飾，主要是將鍍層結(jié)合力給提高，通常情況下應(yīng)當(dāng)先預(yù)鍍銅或鎳。對(duì)于有鉚接要求的電鍍件，鈑金加工工序應(yīng)該先電鍍，之后再鉚接。鈑金：在電腦機(jī)箱、手機(jī)、MP3中，鈑金是必不可少的組成部分。河北運(yùn)動(dòng)鈑金/管制品設(shè)計(jì)

　　鈑金件的選材。不銹鋼板材。（1）冷軋鋼板。冷軋鋼板主要是一種控制室溫，低于再結(jié)晶溫度，之后對(duì)其進(jìn)行軋薄處理的鋼板。在經(jīng)過冷軋?zhí)幚淼匿摪?。其表面比較光滑，并且具有均勻的厚度，不會(huì)產(chǎn)生較大的成本，容易成型，可以對(duì)其涂抹油漆或者進(jìn)行電鍍處理，這樣就可以擴(kuò)大鋼板的應(yīng)用范圍。（2）熱軋鋼板：該種鋼板處理方式主要是將初軋板或者鑄板坯進(jìn)行處理，對(duì)其進(jìn)行加熱之后，再進(jìn)行除磷就形成了粗軋成形的鋼板。通常情況下，熱軋鋼板的厚度存在些許偏差，在實(shí)際處理期間可能存在折邊問題。熱軋鋼板處理工藝主要是應(yīng)用在車輛、橋梁，以及船舶等設(shè)備的零部件生產(chǎn)上。鍍鋅板。鍍鋅板主要是在鋼板表面進(jìn)行鍍鋅處理。通常情況下，需要將鋼板的鍍鋅層厚度控制在10μm以上，這樣可以防止鋼板表面出現(xiàn)腐蝕等破壞情況，主要是應(yīng)用在零部件對(duì)防腐有著較大的要求。鈑金加工企業(yè)針對(duì)銅板材，在實(shí)際處理期間需要借助電料，并且需要在銅板材表面進(jìn)行鍍鉻和鍍鎳處理，此外還能夠進(jìn)行噴涂處理，但是該種材質(zhì)具有較高的成本。針對(duì)鋁板材，一般情況下都是借助鉻酸鹽對(duì)其表面進(jìn)行處理，還可以進(jìn)行化學(xué)以及導(dǎo)電等氧化處理，主要應(yīng)用于制作箱體。汽車配件鈑金/管制品批量定制鈑金工藝的過程：有要壓死邊的工件首先將工件折彎到30°-40°，然后用整平模將工件壓死。

　　鈑金加工的應(yīng)用非常普遍，鈑金設(shè)計(jì)變得越來越復(fù)雜。鈑金是一種鋼材加工技術(shù)，屬于冷加工工藝，屬于鋼材加工行業(yè)。根據(jù)國(guó)際上對(duì)鈑金的定義，鈑金是對(duì)金屬薄板的一種比較完整的冷加工工藝，通過剪板，切板，拼接等工序較終成型，比如我們?cè)诖蠼稚铣Ｒ姷钠囦摪鍣C(jī)身，就是通過鈑金加工工藝制成的。鈑金加工技術(shù)的特點(diǎn)。鈑金屬于薄鋼鐵，質(zhì)量相對(duì)來說較輕。鈑金加工經(jīng)過在使用冷加工工藝處理后，有著較強(qiáng)的硬度。鈑金屬于鋼鐵，能通過電流，因此有著良好的導(dǎo)電性。和其他鋼鐵加工方法相比較而言的話，鈑金加工在價(jià)格上有著較好的性價(jià)比。

　鈑金件是比較常見的結(jié)構(gòu)件，可以普遍應(yīng)用在較多領(lǐng)域。鈑金件的加工方式主要是焊接以及激光切割等，并且具有較輕的重量，在剛度方面表現(xiàn)良好，以及較高的精度等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，通常情況下，鈑金的厚度都在6mm以內(nèi)，通過多樣化的冷加工工藝技術(shù)，將其制作為各種形狀的零件。在對(duì)鈑金進(jìn)行冷加工之后，能夠改變鈑金零部件的厚度，將其變?yōu)楦庸潭ǖ暮穸取Ｈ欢鳛椴煌猛镜拟k金需要選擇不同的鈑金材料。通常情況下，鈑金加工材料主要是分為不銹鋼、銅、鋁等材料，不同類型的鈑金材料需要使用不同的加工方式以及用作不同途徑。鈑金工藝的過程：一些工件在接地符處用專門耐高溫貼紙保護(hù)。

　　可以用簡(jiǎn)單方法計(jì)算鈑金折彎系數(shù)折彎系數(shù)。當(dāng)板材彎曲角為135°時(shí)，彎曲系數(shù)可減小材料厚度的0.5倍。如材料為1mm鐵板，彎曲角度為135度，彎曲尺寸分別為100和50，則計(jì)算展開方法為：100+500.5=149.5mm。其它鈑金厚度也可以同樣用這個(gè)方法計(jì)算。只適用于135度，其它角度不可用。鈑金加工彎曲是有特殊角度的，用簡(jiǎn)單的方法計(jì)算鈑金褶邊（稱之為壓死邊）。彎曲系數(shù)等于金屬板厚度的0.4倍。當(dāng)材料為1mm鐵板，彎曲為壓死邊，彎曲尺寸分別是100和10，計(jì)算和膨脹方法為10010-0.4=109.6mm。這個(gè)是常用計(jì)算公式，因?yàn)樵O(shè)備的不同，一些鈑金廠可能存在一定的差異。根據(jù)實(shí)際情況加以分析。鈑金工藝的過程：保壓時(shí)間，維持時(shí)間，休止時(shí)間，保證工件可以點(diǎn)焊牢固。汽車配件鈑金/管制品批量定制

通常情況下鈑金機(jī)箱機(jī)柜的兩側(cè)立柱是選用四個(gè)螺釘銜接而成。河北運(yùn)動(dòng)鈑金/管制品設(shè)計(jì)

　　鈑金加工整個(gè)流程整個(gè)過程中，模具選擇是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)從模具選擇類型、模具工位等多個(gè)方面仔細(xì)考量。應(yīng)該注意：一、選擇模具類型。鈑金加工流程不同所選擇的模具也不相同，通常情況下初次成型后還需要繼續(xù)精細(xì)化處理，較初所選擇的模具不利過于精細(xì)，減少加工階段損耗的時(shí)間。二、選擇模具上下模間隙。所謂模具上下模間隙是指模具上模直徑與下模直徑之間的實(shí)際差值。比如，上模直徑為10mm，而下模直徑為10.3mm，那么其間隙則為0.3mm。在對(duì)模具上下模間隙進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)依據(jù)板材實(shí)際材質(zhì)以及厚度。三、選擇模具工位。這方面主要指兩方面內(nèi)容：一是零件加工時(shí)具體工位選擇；另一種是選擇相應(yīng)沖裁力。在進(jìn)行鈑金件加工作業(yè)時(shí)，就需要將模具所選擇的工位確定好，以減少作業(yè)人員的模具更換使用時(shí)間。鈑金加工件是需要一定沖裁力，依據(jù)其切邊長(zhǎng)度和材料厚度以及材質(zhì)才可以較終確定下來，公式如下：P=Atr/1000，P表示的是沖裁力，而A表示切邊長(zhǎng)度，t替代著材料厚度，而r替代著材料系數(shù)。河北運(yùn)動(dòng)鈑金/管制品設(shè)計(jì)