日本是一個(gè)以嚴(yán)謹(jǐn)***的國家，所以日本的海關(guān)在亞洲來說也是相對比較嚴(yán)的。一直以來物流巴巴到日本的快遞、國際空運(yùn)貨運(yùn)量非常大，發(fā)貨次數(shù)也非常多。多年來根據(jù)無數(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了走日本快遞的注意事項(xiàng)，接下來就分享給大家。不可寄往日本的物品：1、有性、易燃性、腐蝕性、毒性和放射性等各種危險(xiǎn)物品。如：爆竹、汽油生漆、火柴、農(nóng)藥、稀土粉、同位素及容器、強(qiáng)烈的酸性和堿性物品等。2、國家法律法規(guī)規(guī)定禁止流通或寄遞的物品，如軍火、警具、金銀等。3、妨礙公共衛(wèi)生的物品，如尸具（包括骨灰）未經(jīng)硝制的獸皮等。4、容易腐爛的物品。如：鮮魚、鮮蛋、鮮水果、鮮蔬菜等。5、反動(dòng)報(bào)刊、書籍、宣傳品。6、各種活的動(dòng)物。7、各種貨幣。8、包裝不易確保內(nèi)件安全，不適應(yīng)郵遞條件的怕震易損物品。如：計(jì)量電度表、顯像管、電視機(jī)、攝像機(jī)、錄像機(jī)、燈泡、熱水瓶等。9、包裝不妥，可能危害人身安全或污染、損毀其他郵件、設(shè)備的物品。日本快遞關(guān)稅：一般來說，所寄貨物的貨值不超過1000元?jiǎng)t不需要繳納關(guān)稅。超過則需繳納進(jìn)口關(guān)稅。 日本的海關(guān)在亞洲來說也是相對比較嚴(yán)的。江蘇日本化工快遞到日本

       發(fā)票上的申報(bào)的名稱一定要仔細(xì)，不同的名稱可能**不同的包裹，因而同樣的類型、內(nèi)容的包裹，需要保持一致性。關(guān)于渠道的話如海運(yùn)、空運(yùn)、快遞，這些渠道都可以到達(dá)日本，每種渠道的時(shí)效不同，海運(yùn)一般15-20天，空運(yùn)一般3-4天，快遞一般2-3天。在選擇包裹的時(shí)候，我們需要根據(jù)所選擇的快遞類型選擇合適的包裹。每種渠道都有限制單件重量和尺寸要求，如快遞比較大限制，單件上毛重不能大70KG尺寸，1長+2寬+2高不能大于等于330CM。發(fā)貨前可以向承運(yùn)商咨詢清楚。江蘇日本化工快遞到日本可以滿足不同托運(yùn)人的物流需求。

下面就是不同的快遞種類的優(yōu)缺點(diǎn)：

一、日本專線物流

日本專線物流是對日本開設(shè)的物流運(yùn)輸專線，具有運(yùn)輸時(shí)間短，價(jià)格低等優(yōu)勢。大件貨一般都會(huì)走物流專線。目前專線主要有海運(yùn)、空運(yùn)、缺點(diǎn)：送達(dá)區(qū)域有限，相對小包成本高。

二、國際快遞

目前國際快遞仍然是大家比較熟悉的DHL、UPS、Fedex以及TNT這四大快遞。這類跨國性的快遞，不僅可以定時(shí)定點(diǎn)的跟蹤貨物，同時(shí)還有強(qiáng)大售后處理服務(wù)。缺點(diǎn)除了物流費(fèi)用高昂之外，對承運(yùn)貨物的限制要求也相對嚴(yán)苛。

三、國際快遞

國際快遞是指的以DHL、Fedex、UPS、TNT這四大快遞為首國際快遞企業(yè)，優(yōu)點(diǎn)是定時(shí)定點(diǎn)跟蹤缺點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)貴、對承運(yùn)物品限制要求嚴(yán)?？梢岳斫鉃閲鴥?nèi)順豐，一般重要的快遞大多采用國際快遞。

四、郵政包裹

國際郵政小包裹也稱為國際小包，可以進(jìn)行全球性的物流服務(wù)。國際小包有國際小包平郵和國際小包掛號兩種運(yùn)輸方式。國際小包平郵，運(yùn)輸費(fèi)用低廉，但是只能提供上網(wǎng)信息;國際小包掛號比平郵多一項(xiàng)掛號費(fèi)，但是能夠提供網(wǎng)上貨物跟蹤查詢的功能。

在選擇的時(shí)候我們可以根據(jù)自己的需求去選擇合適的，希望以上的解答對您有幫助！

      化工品出口快遞運(yùn)輸，化學(xué)品國際貨運(yùn)出口具體需要提供的資料有哪些？這里說的化工品包括很多產(chǎn)品，有化工原料和化工產(chǎn)品，有常規(guī)安全的化工品，也有危險(xiǎn)類的化學(xué)品。具體要看你出口什么樣的化工品，如果是常規(guī)類的普通化工品寄國際快遞到國外需要辦理的手續(xù)及資料如下，首先是需要公司對化工品貨物做個(gè)情況說明書，第二是需要公司做一份化工品的非危險(xiǎn)品說明，第三需要公司做一份出口安全運(yùn)輸保證函，第四需要提供MSDS(MaterialSafetyDataSheet)即化學(xué)品安全說明需要英文版本的。貨物的材積大于實(shí)際重量時(shí)按材積計(jì)費(fèi)。

        我國的快遞業(yè)務(wù)量近十年復(fù)合增速達(dá)40%。(1)從2006年的10億件增長到2015年的206.7億件;(2)2014年首度超過美國，規(guī)模持續(xù)保持全球前例;(3)快遞收入增速不及業(yè)務(wù)量增速主要是原因是快遞單價(jià)逐年下降。國內(nèi)的快遞產(chǎn)品主要按地域范圍劃分，分為同城快遞、國內(nèi)異地快遞和國際(含港澳臺)快遞三類。當(dāng)前國內(nèi)快遞市場有兩種主流經(jīng)營模式---直營和加盟。順豐和EMS采用了直營的模式，而以“四通一-達(dá)”為主的民營快遞企業(yè)則紛紛采用了加盟制。如果你的貨物被扣了，也是可以提供協(xié)助清關(guān)的。江蘇日本快遞快遞要求

日本海關(guān)對于侵權(quán)的產(chǎn)品也是卡得非常嚴(yán)格的。江蘇日本化工快遞到日本

    貨物會(huì)統(tǒng)一先到達(dá)司機(jī)的地址，由于轉(zhuǎn)運(yùn)貨物量通常很大，很占地方。到達(dá)后乘客應(yīng)盡快去取貨，不要拖延，大家租的房子普遍不大，堆放幾十公斤的貨物很影響生活。萬一包裹被退回影響的所有人的貨物，一定要冒風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)違禁品的話，請單獨(dú)開車。如果發(fā)生違禁品被查出，所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用由寄違禁品的人自己承擔(dān)，其他乘客已經(jīng)貼時(shí)間了不能再讓他們貼錢。結(jié)賬時(shí)，當(dāng)面核算價(jià)格。及時(shí)付款是建立信任的第一步。過去的一些案例：例1：某司機(jī)組織了一次轉(zhuǎn)運(yùn)，乘客甲買了尺寸超過60cm的商品且并未告知司機(jī)，運(yùn)費(fèi)增加，乘客甲要求司機(jī)負(fù)責(zé)。例2：按比例算運(yùn)費(fèi)時(shí)，乘客乙應(yīng)付運(yùn)費(fèi)，乙未經(jīng)溝通便只付給司機(jī)123。例3：司機(jī)家里堆了很多東西但是乘客遲遲不來取，給司機(jī)造成很大困擾。 江蘇日本化工快遞到日本

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