故障1描述：車過道閘不落桿

分析：三聯(lián)按鈕設置了手動模式，道閘的地感處理器死機、地感線圈問題、道閘主板故障、其他外設干擾引起。

處理方法：

1、設置三聯(lián)按鈕為自動模式；

2、檢查道閘的地感處理器上的OUTPUT指示燈是否為綠燈快閃；

3、重啟道閘電，查看是否正常。如未正常，更換地感處理器，測量地感線圈的通斷；

4、更換道閘主板測試；

5、斷開和卡機的接線測試。

故障2描述：刷卡道閘不開啟

分析：卡片過期、無效卡、卡片已入（出）場、卡機主板故障、道閘故障

處理方法：1、聽系統(tǒng)語音，確認卡片有效性，排除卡片不合法引起；2、刷合法卡片，在道閘端測量卡機輸出的信號OPEN和GND之間是否有+12V輸出，排除卡機主板和線路問題；3、通過三聯(lián)按扭開啟動道閘，排除道閘故障。4、在卡機上直接將VCC和OPEN短接看道閘是否開啟，排除線路和道閘問題 小區(qū)出入口人行通道閘 門禁擺閘機系統(tǒng) 智能擋閘 擺閘的產(chǎn)品介紹。浦東新區(qū)農(nóng)村監(jiān)控車牌識別道閘價格優(yōu)惠

    人臉識別閘機硬件組成：人臉識別平板+人行通道閘機寫字樓訪客系統(tǒng)結合閘機通道使用是很常見的了，主要特點是人臉識別系統(tǒng)訪客可持證件在訪客機處采集人臉或者通過微信采集人臉后，訪客可通過人臉識別方式進入閘機通道，寫字樓內部工作人員也可通過人臉識別隨意進出。人臉識別閘機具有特有的優(yōu)勢：高準確率：準確率(在萬分之一誤識率下)，準確率95%(在千萬分之一誤識率下)人臉識別準確率超過人眼精確度識別速度快：1秒內可完成識別，人流高密度通道可用支持***驗證檢測：防3D打印、電子屏、面具、頭套類***攻擊多種刷卡集成模式：支持刷IC卡、刷身份證、刷臉以及三種模式組合使用嵌入式軟硬一體機設計：可離線工作，高可靠性，便于安裝，部署靈活兼容性強：韋根輸出+繼電器輸出。 虹口區(qū)小區(qū)車牌識別道閘電話供應三輥閘、擺閘、翼閘等智能人行通道出入口閘機,屬于**閘機廠家,**人臉識別閘機等閘機設備。

    管線敷設管線敷設相對比較簡單，在管線敷設之前，對照停車場系統(tǒng)原理圖及管線圖理清各信號屬性、信號流程及各設備供電情況。信號線和電源線要分別穿管，對電源線而言，不同電壓等級、不同電流等級的線也不可穿同一條管。八、線材型號1.通訊線(管理電腦至出入口機)：RVVP6*2.控制線(出入口機至道閘)：RVVP6*3.視頻線(出入口攝橡機至管理電腦)：75-5同軸電纜;4.地感線：耐高溫抗腐蝕單股多芯，埋放深度3cm—5cm;5.電源線：(供電至讀卡機、道閘、攝像機)RVV3*九、控制機及道閘的安裝澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島(安裝基座)，并在出入口機、道閘底座中部預埋鋪設管線。用四個膨脹螺栓將出入口機、道閘固定在安全島上。十、地感線圈的埋設地感線圈埋設是在出入口車道路面鋪設完成后或鋪設路面的同時進行的，當路面鋪設好或正在鋪設路面時，在出入口機、道閘安裝位置附近的車道上，切**圈放置槽(線圈放入切槽內，切槽寬為)，地感線圈尺寸為200CM(長)X80CM(寬)X5CM(深)。將地感線沿切槽繞5―6圈，并將線圈的兩個端子引入出入口機、道閘的機箱內，并用水泥或瀝青填充切槽。

    隨著科技的發(fā)展，越來越多的城市開始建設智慧城市，而人臉識別門禁別是智慧城市常用的設備，那么人臉識別門禁都有哪些優(yōu)勢呢？相較于以上兩種門禁卡，人臉識別門禁系統(tǒng)的優(yōu)勢比較明顯，基于人的面部特征進行識別，不需要帶卡，刷臉就可通行，所以人臉識別門禁系統(tǒng)越來越受歡迎。在未來，人臉識別門禁系統(tǒng)功能將會越來越強大，應用也將會越來越***，***提高來訪者通行率的同時，將會為訪客帶來全新的體驗。人臉檢測識別系統(tǒng)基于深度學習神經(jīng)網(wǎng)絡，具有成本低、檢測快、準確率高、自動學習等優(yōu)點.解決方案支持私有部署，無需連入互聯(lián)網(wǎng)也可以精細檢測和識別人臉，真正的離線人臉識別系統(tǒng)。并且行業(yè)內提供靈活的開放接口，只需幾行代碼即可在原有的系統(tǒng)上實現(xiàn)人臉識別的功能，可以對接到商城系統(tǒng)、會員管理系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)、小程序、OA辦公系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等任意系統(tǒng)。人臉識別是基于人的臉部特征信息進行身份識別的一種生物識別技術。針對輸入的人臉圖像或者視頻流，首先判斷其是否存在人臉，如果存在人臉，則進一步的給出每個臉的位置、大小和各個主要面部***的位置信息。然后依據(jù)這些信息，進一步提取每個人臉中所蘊涵的身份特征數(shù)據(jù)，并將其與已知的人臉進行對比。 人行通道擺閘常用于辦公樓、寫字樓進出入口，用于訪客和員工的考勤和起到門禁的作用，實現(xiàn)多種功能。

    穩(wěn)定性“穩(wěn)定性”是門禁系統(tǒng)選擇的首要原則。應更多地考慮產(chǎn)品成熟、**認證的公司，以及在行業(yè)內擁有大量案例和高認可度和可信度的公司。二、擴展性與經(jīng)濟性建議注冊卡權限需要達到3萬張，這樣能夠做到適合絕大多數(shù)客戶對存儲容量方面的要求，方便后續(xù)對門禁考勤統(tǒng)計及企業(yè)規(guī)模擴大時能夠正常使用。主要的設備應當采用模塊化設計并運用先進的布線方式，通過軟、硬件升級便可做到未來系統(tǒng)的擴容，而不用對系統(tǒng)作太大的調整甚至更改，以體現(xiàn)經(jīng)濟性原則，同時提高產(chǎn)品應性價比占優(yōu)。三、兼容性為便于以后升級、擴容及出于對抗干擾的考慮，并非人們說的兼容性越廣越好。應堅持“實用，穩(wěn)定，符合標準”原則?？蛊茐哪芰﹂T禁通道閘系統(tǒng)用來保護人員和財產(chǎn)安全，因此通道閘系統(tǒng)自身必須安全。這里所說的高安全性，一方面是指產(chǎn)品或系統(tǒng)的自然屬性或準自然屬性，應該保證設備、系統(tǒng)運行的安全和操作者的安全，例如：設備和系統(tǒng)本身要能抗高溫、低溫、濕熱，并能防靜電、抗干擾等;五、軟件管理功能隨著門禁通道閘系統(tǒng)的應用范圍越來越***，要求與考勤管理、安防報警、消費管理、在線巡更等其它系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動控制功能，因此系統(tǒng)軟件應具備視頻接口，并支持擴展功能。 上海車牌識別系統(tǒng),智能停車場收費管理系統(tǒng)人行通道閘,高清車牌識別,建筑施工人臉識別門禁,車牌號自動識別。長寧區(qū)人行閘機車牌識別道閘推廣公司

人行閘機 10年閘機生產(chǎn)廠家,閘機質優(yōu)價廉,提供工地實名制系統(tǒng),景區(qū),幼兒園,寫字樓門禁系統(tǒng)解決。浦東新區(qū)農(nóng)村監(jiān)控車牌識別道閘價格優(yōu)惠

業(yè)天信息技有限公司

6.車輛自動計費

根據(jù)車輛出場的信息和入場信息自動計費，在車輛出場時將信息作為收費憑證顯示給用戶，并自動通知收費人員。

7.信息顯示

系統(tǒng)可將各種管理信息、提示信息、車位信息、收費信息等顯示給用戶。

8.模糊識別功能

出口收費系統(tǒng)在輸入車牌時，系統(tǒng)會自動動態(tài)顯示相似車牌，以供選擇；

9.自動、準確地核對車輛身份，有效避免人為因素影響，減少管理成本；

l**優(yōu)化的嵌入式車牌識別算法：綜合識別率高于99%；

l視頻流識別優(yōu)化處理：****地保證識別率；

l優(yōu)異的成像自動控制：自動**光線變化、有效***順光和逆光；夜間***汽車大燈；補光燈基于圖像分析算法進行控制，避免了，傳統(tǒng)基于光敏電阻補光的不穩(wěn)定性；

l可脫機運行：前置數(shù)據(jù)存儲功能，能直接與道閘系統(tǒng)通信；

l無車牌車輛處理：多觸發(fā)機制保證無車牌（或嚴重污損等）車輛的正常通行管理；

l產(chǎn)品穩(wěn)定性：優(yōu)異的硬件架構和穩(wěn)定的算法；

2）技術參數(shù)

l車牌識別率：白天≥99.5%;夜間≥99%；

l號牌檢出率：白天≥99.9%;夜間≥99.5%；

l適應車速：0-150公里/小時； 

l輸出信息：車輛特征圖像、車牌圖像、拍照號碼、顏色、類型、通過時間；

l數(shù)據(jù)接口方式：10/100M以太網(wǎng)TCP/IP 浦東新區(qū)農(nóng)村監(jiān)控車牌識別道閘價格優(yōu)惠

業(yè)天信息技術（上海）有限公司專業(yè)從事弱電系統(tǒng)智能化集成整體解決方案。公司提供從弱電工程的技術咨詢，產(chǎn)品提供、安裝施工、售后運維服務等一站式的弱電工程智能化系統(tǒng)綜合服務，包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)，警戒攝像頭，人臉識別監(jiān)控系統(tǒng)，可視對講系統(tǒng)，門禁一卡通，停車場車位引導及車牌識別系統(tǒng)，公共廣播系統(tǒng)，無線網(wǎng)絡覆蓋系統(tǒng)，脈沖電子圍欄，電梯刷卡系統(tǒng)，綜合布線系統(tǒng)，樓宇智控BA系統(tǒng)，無線對講系統(tǒng)，變配電及能耗監(jiān)測系統(tǒng)，預付費費控系統(tǒng)，機房建設工程。

業(yè)天信息技術（上海）有限公司從事弱電系統(tǒng)智能化工程行業(yè)10年，位于上海，項目遍及全國， 業(yè)天信息技術在弱電施工的經(jīng)驗總結了一套使用有效的設計施工管理辦法。不僅**提高施工質量，也能提升施工效率。隨著服務項目的不斷增加，我們優(yōu)化服務項目，增加售后運維服務。將原先的設計施工的前端模式，改為項目整體服務模式。從項目咨詢，設計，產(chǎn)品，施工，售后運維的全新模式轉變。