新形態(tài)式無人叉車新形態(tài)式無人叉車是勱微自主研發(fā)，顛覆性的新生代產品。新形態(tài)無人叉車“勱喆倫α1”單次可運輸2托貨物，、自帶的升降機構較高可舉升至1000mm，單托負載可達1500kg，滿載雙托可達3000kg，支持橫移、自旋、轉彎、漂移、前進、后退，適應窄巷道搬運、地堆庫平運，可與電梯、提升機、自動門、機械手、輸送線等設備靈活對接，在打造密集存儲場景的車間或倉中庫應用，可大幅度提升企業(yè)空間利用率，多性能優(yōu)勢，也讓其匹配場景實際適用能力更普遍。無人叉車是從依賴于傳統(tǒng)導航方式向“自然導航”方式過渡。中山全自動叉車生產

AGV(Automated Guided Vehicles)又名無人搬運車，自動導航車，激光導航車。其明顯的特點是無人駕駛，AGV上裝備有自動導向系統(tǒng)，可以保障系統(tǒng)在不需要人工引航的情況下就能夠沿預定的路線自動行駛，將貨物或物料自動從起始點運送到目的地。AGV的另一個特點是柔性好，自動化程度高和智能化水平高，AGV的行駛路徑可以根據(jù)倉儲貨位要求、生產工藝流程等改變而靈活改變，并且運行路徑改變的費用與傳統(tǒng)的輸送帶和剛性的傳送線相比非常低廉。AGV一般配備有裝卸機構，可以與其他物流設備自動接口，實現(xiàn)貨物和物料裝卸與搬運全過程自動化。中山全自動叉車生產無人叉車有效規(guī)避由于人工不規(guī)范操作或疏忽造成的產品損害等因素。

無人駕駛電動叉車特點如下：三維自然導航技術，導航穩(wěn)定性高 ；先進的運動控制算法，運行平滑，到點精確穩(wěn)定 ；實時動態(tài)路徑規(guī)劃，實現(xiàn)高柔性物流 ；托盤位置智能檢測，物流準確率；作為一種智能工業(yè)車輛機器人，無人叉車充分融合叉車技術和AGV技術，近年來在倉儲物流領域的應用逐步擴大。在傳統(tǒng)叉車廠商、傳統(tǒng)AGV廠商、物流集成商及倉儲機器人企業(yè)等各方力量推動下，無人叉車市場在競合中快速發(fā)展，并促使無人叉車產品及應用不斷變化。

作為自動化物流的主要實現(xiàn)方式，無人叉車被普遍應用在重復性搬運、搬運工作強度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領域。一方面無人叉車能夠在重復搬運、高精度碼垛及高位存取等場景中，保證操作精度、效率和安全，并維持24小時全天候穩(wěn)定運轉，替代傳統(tǒng)叉車作業(yè)。另一方面，基于調度系統(tǒng)實現(xiàn)與滾筒、穿梭車等自動化設備對接，或多車協(xié)作，實現(xiàn)整個生產流程的無人化作業(yè)，提高搬運效率。無人叉車市場格局，資料顯示，中國無人叉車的應用早在2000年前后就已經(jīng)出現(xiàn)，主要應用于鑄幣印鈔等行業(yè)，應用方式主要是集成商購買叉車企業(yè)的基礎車體進行自動化改裝，價格不菲。無人叉車相較于人工操作的傳統(tǒng)叉車具有更高效、穩(wěn)定、精確。

據(jù)移動機器人（AGV/AMR）產業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略移動機器人產業(yè)研究所統(tǒng)計，2021年中國叉式移動機器人（含視覺導航）銷量達8000臺，同比增長60%，市場規(guī)模約為24.5億元，同比增長42.40%。但相對于傳統(tǒng)叉車市場而言，只有不到0.6%的轉換率。可以想象，未來叉車AGV的市場應用空間將有足夠的可能性。而圍繞市場需求，無人叉車經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程？未來又該何去何從？從技術更迭到形態(tài)創(chuàng)新。從人工叉車邁向無人叉車，叉車的性能技術與應用場景在不斷拓寬邊界，其發(fā)展歷程依照時代與市場需求的轉變可大致劃分為3個階段：1.0階段——滿足物料搬運需求。克拉克研發(fā)的搬運叉車將人為搬運貨物的能力和效率大幅拔高，在工業(yè)領域產生深遠影響。制造業(yè)場景的多樣化發(fā)展及對精益生產的高要求，也對無人叉車企業(yè)提出了挑戰(zhàn)。東莞全自動叉車市場報價

業(yè)內人士預測，未來的無人叉車結構將會更加簡化、性能和結構方面也會得到優(yōu)化。中山全自動叉車生產

新形態(tài)叉車AGV。直到近年，AGV行業(yè)邁入鼎盛期，入局無人叉車領域的企業(yè)與日俱增。據(jù)中國移動機器人（AGV/AMR）產業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略移動機器人產業(yè)研究所統(tǒng)計，在2014年之前市場只有數(shù)家企業(yè)在銷售無人叉車，2020年之后，國內無人叉車廠商超過60家。如今，叉車領域的技術發(fā)展在2.0階段得到長足進步，實現(xiàn)了質的飛躍，新入局的部分企業(yè)將探索發(fā)展的第二方向瞄準叉車的形態(tài)結構。其中，新近崛起的新銳企業(yè)以勱微、捷象靈越為例，他們基于叉車形態(tài)改造的新概念，在產品設計上打破原有基礎外形結構，開辟以顛覆形態(tài)為主的無人叉車3.0階段。中山全自動叉車生產