無人叉車的本質是一種自動化物料搬運工具，而隨著這類應用需求的增加，AMR（Autonomous Mobile Robot，移動機器人）等類似的產品和概念也不斷出現(xiàn)，主要原因在于兩者在工業(yè)場景的應用中有很多交叉。本次專題主要探討的無人叉車主要是指針對托盤搬運及存取場景的產品，是AGV行業(yè)的一個細分領域。其特點在于：通過在叉車上加載各種導航技術（激光導航、電磁導航、慣性導航、視覺導航等），構建地圖算法，輔以避障安全技術，實現(xiàn)叉車的無人化作業(yè)。越來越多的企業(yè)認為，無人叉車與傳統(tǒng)AGV和人工叉車的市場發(fā)展路徑并不相同。金華三向智能叉車

AGV智能小車具備自主感知、自主決策和自主執(zhí)行的能力，能夠實時獲取環(huán)境信息并做出相應的決策。同時，它可以通過與主服務器的連接，實現(xiàn)對多臺AGV智能小車的集中調度和協(xié)同工作。這樣的智能化和網(wǎng)絡化特點使得AGV智能小車能夠更加高效地完成任務。隨著人工智能技術的不斷進步，AGV智能小車也在不斷演進和創(chuàng)新。未來，我們可以預見AGV智能小車將具備更強大的學習能力和適應性，能夠更好地應對復雜多變的工作環(huán)境。同時，與機器人、無人機等其他智能設備的聯(lián)動將會成為一種趨勢，較大程度上提升整體智能物流系統(tǒng)的效能?；葜轃o人叉車制造無人叉車主要是指針對托盤搬運及存取場景的產品。

堆垛式AGV叉車介紹：是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。通過貨叉將貨物提升到相應的位置，然后通過AGV整體的移動將貨物放置在貨架上。特點：其結構簡單、微動性好、安全性能高。自動叉車AGV優(yōu)勢：1.智能化：配對相應的調度系統(tǒng)，可以實現(xiàn)實時信息監(jiān)控與調度。2.柔性化：導航系統(tǒng)主要以激光導航為主，脫離了軌道要求，無需鋪設磁條，不需要更改原來你的生產環(huán)境，載重能力強(可根據(jù)需求定制);同時小巧的設計，轉彎靈活度高，窄巷道作業(yè)可相應節(jié)省空間。3.效率高：續(xù)航能力在標配使用8小時，支持定制大容量電池，支持24小時運行的工作模式。從而提高企業(yè)工作效率。

對于現(xiàn)階段無人叉車領域的競爭狀況，有市場就有競爭，和五年前相比，近兩年的無人叉車賽道有點“火”。從市場空間來看，根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年全國叉車整體銷售量達到800239臺，與2019年增長31.54%。而根據(jù)高工產業(yè)研究院(GGII)的數(shù)據(jù)資料顯示，2020年全國叉車AGV銷量為3500臺，在整個工業(yè)車輛市場中的占比微乎其微。如果從替代人工叉車的存量角度來看，國內無人叉車的市場增長潛力十分巨大。無人叉車定位精度更高、成本更優(yōu)的導航技術升級迭代。

而作為“破局者”，各家AGV企業(yè)跟隨市場需求，未來對叉車AGV形態(tài)的改造之路將何去何從？有人認為：原來人工叉車是人、叉車、場景環(huán)境三者的共存與平衡，也表示相輔相成的性能、形態(tài)與方案。當無人叉車不需要駕駛員之后，剩下只有車與場景環(huán)境兩者之間的關系，在形態(tài)方面的革新變化必然帶來方案的變化，方案的革新同樣對形態(tài)帶來更多訴求，所以需要我們對此重新思考與創(chuàng)新。勱微相信，未來隨著無人叉車的自動化進一步提升，技術美學、形式美學和效率應用會表達得更為盡致。無人叉車避免了人員傷害及庫房損毀降低大幅度事故發(fā)生率。平衡重型無人叉車AGV

無人叉車其應用的場景范圍在不斷的擴大。金華三向智能叉車

1938年，美國克拉克初次推出具有前輪驅動后輪轉向型叉車，該叉車一經(jīng)面世就普遍應用于機場、工廠、港口裝卸等場景，極大推動了當時物流領域的革新與發(fā)展。同時，由于其車身長度合理、外形美觀、內部結構合理緊湊以及操作方式簡單，從而成為現(xiàn)代叉車的真正雛形和鼻祖。長達一個世紀以來，絕大部分叉車的外觀、結構、工作原理和操作方式都是在其基礎上做出更迭改造。綜上所述，現(xiàn)階段的無人叉車行業(yè)在充滿機遇的同時，也對相關企業(yè)在軟硬件系統(tǒng)的研究與開發(fā)、規(guī)劃設計、安裝實施、技術服務等方面的能力提出了更高的要求，技術積累型和不斷創(chuàng)新型的企業(yè)將前景可期。金華三向智能叉車