本具體實(shí)施之中，該第二彎曲部21的弧形段的半徑大于彎曲部41的弧形段的半徑。該主貨叉11設(shè)有讓位空間，以使輔助貨叉4能容納在該讓位空間內(nèi)，輔助貨叉4位于讓位空間內(nèi)時(shí)該輔助貨叉4的第三彎曲部41未伸出彎曲部，以通過彎曲部和第二彎曲部夾草，如圖9所示。該輔助貨叉4能自該讓位空間向上轉(zhuǎn)動(dòng)，可設(shè)置該向上轉(zhuǎn)動(dòng)的比較大角度，如設(shè)置為30度，以通過第二彎曲部和第三彎曲部夾草或?qū)⒛就瞥鲆孕赌?，如圖7和圖11所示。該主貨叉11之直線段的頂面為平面，該直線段的底面和頂面的夾角如為銳角，如為5度，以便于夾草。夾草叉的種類及用途？福建夾草叉規(guī)格

    所述固定叉的頂端鉸連接有第二伸縮桿的一端，第二伸縮桿的另一端與對應(yīng)側(cè)的連接臂的底端鉸連接。推薦的，兩個(gè)固定叉的中部還設(shè)有導(dǎo)向桿，兩個(gè)固定叉連接的移動(dòng)叉上均設(shè)有互相對應(yīng)的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿的兩端分別穿過各移動(dòng)叉的導(dǎo)向孔后與對應(yīng)的固定叉固定連接。導(dǎo)向桿的設(shè)置，提高了移動(dòng)叉移動(dòng)的穩(wěn)定性，增加了強(qiáng)度的同時(shí)確保了夾持效果。推薦的，所述耐磨頭與固定叉及移動(dòng)叉的下端可拆卸連接。推薦的，所述耐磨頭與固定叉及移動(dòng)叉的下端通過螺栓連接。推薦的，所述伸縮桿及第二伸縮桿為電動(dòng)推桿或氣缸或液壓油缸。本實(shí)用新型還包括能夠使一種裝載機(jī)的夾草叉屬具正常使用的其它組件，如電動(dòng)推桿的控制組件，氣缸的控制組件等均為本領(lǐng)域的常規(guī)技術(shù)手段。另外，本實(shí)用新型中未加限定的裝置或組件均采用本領(lǐng)域中的常規(guī)技術(shù)手段，如電動(dòng)推桿、氣剛、鉸接座等均為本領(lǐng)域常規(guī)技術(shù)手段或設(shè)備。 河南夾草叉特點(diǎn)鮮樹木要用哪種夾草叉?

    傳統(tǒng)裝于裝載機(jī)、挖掘機(jī)和叉裝機(jī)上的夾草叉，例如CNU和CNU，包括聯(lián)接座、底座、懸臂軸、大夾叉、小夾叉、油缸、第二油缸、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)支撐、擺線馬達(dá)和蝸桿減速機(jī)構(gòu)，懸臂軸與底座連接，懸臂軸分別與大夾叉、小夾叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接，油缸一端與底座鉸接，另一端與大夾叉鉸接，第二油缸一端與底座鉸接，另一端與小夾叉鉸接，底座上連接有回轉(zhuǎn)支撐和蝸桿減速機(jī)構(gòu)，蝸桿減速機(jī)構(gòu)分別與擺線馬達(dá)、回轉(zhuǎn)支撐連接，回轉(zhuǎn)支撐、擺線馬達(dá)、蝸桿減速機(jī)構(gòu)在同一水平面上，回轉(zhuǎn)支撐上方設(shè)有聯(lián)接座。通過大小夾叉的夾接圓木，該夾接裝置存在有如下不足：其一，被夾接的圓木直徑范圍受限，使用范圍小，如它們只是對園木直徑在900～1500mm之間，長度在2600-12000mm的園木進(jìn)行叉取和裝卸作業(yè)，這個(gè)夾草叉只具備在野外進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的功能；其二，卸木存在不便，例如裝于叉裝車上時(shí)卸載角只有15°～20°之間，卸載困難。

根據(jù)要求2所述的組合式夾草叉，其特征在于：該輔助貨叉具有第三彎曲部，該第三彎曲部形成的開口朝上朝前布置，且通過第三彎曲部轉(zhuǎn)動(dòng)以使第三彎曲部和第二彎曲部配合夾草或使第三彎曲部推木以卸木。根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式夾草叉，其特征在于：該彎曲部、第三彎曲的結(jié)構(gòu)相同。根據(jù)要求4所述的組合式夾草叉，其特征在于：該彎曲部、第三彎曲部都具有一直線段和一連接在直線段后端的弧形段，該直線段前端部設(shè)為上述的第二端部，該弧形段末端部固接有上述的端部。根據(jù)要求4所述的組合式夾草叉，其特征在于：該輔助貨叉一端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在主貨叉第二端部，該輔助驅(qū)動(dòng)器傳動(dòng)連接輔助貨叉另一端部。根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合式夾草叉，其特征在于：該第二彎曲部也為弧形段，該第二彎曲部的弧形段的半徑大于彎曲部的弧形段的半徑。夾草叉選擇徐州斧山。

    本實(shí)用新型還包括能夠使一種裝載機(jī)的夾草叉屬具正常使用的其它組件，如電動(dòng)推桿的控制組件，氣缸的控制組件等均為本領(lǐng)域的常規(guī)技術(shù)手段。另外，本實(shí)用新型中未加限定的裝置或組件均采用本領(lǐng)域中的常規(guī)技術(shù)手段，如電動(dòng)推桿、氣剛、鉸接座等均為本領(lǐng)域常規(guī)技術(shù)手段或設(shè)備。本實(shí)用新型的工作原理是，夾草叉屬具通過鉸接座與裝載機(jī)連接，使用時(shí)，通過兩個(gè)第二伸縮桿的同步收縮及伸長實(shí)現(xiàn)上夾臂總成與下夾臂總成之間的開合，當(dāng)夾持物料體積較大時(shí)，兩個(gè)伸縮桿處于收縮狀態(tài)，固定叉和移動(dòng)叉與下叉一一上下對應(yīng)，上夾臂總成與下夾臂總成閉合時(shí)，各耐磨頭均處于對應(yīng)的下叉上，承載板可對物料起到承載作用，避免夾持過程中的漏料，上擋板與承載板相互配合，增大夾持面積。 怎么維護(hù)與保養(yǎng)夾草叉？河南夾草叉特點(diǎn)

常見的夾草叉種類有哪些？福建夾草叉規(guī)格

    所述第二連接件的另一端用于與踏板安裝位連接。在本發(fā)明較佳的技術(shù)方案中，上述挖掘機(jī)踏板，所述第二連接件上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述第二連接件沿挖掘機(jī)的踏板安裝位的外緣前后移動(dòng)。在本發(fā)明較佳的技術(shù)方案中，上述挖掘機(jī)踏板，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和齒輪齒條傳動(dòng)組件；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在所述第二連接件上；所述齒輪齒條傳動(dòng)組件中的齒輪與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接；所述齒輪齒條傳動(dòng)組件中的齒條與所述齒輪嚙合，并用于與踏板安裝位固定連接。在本發(fā)明較佳的技術(shù)方案中，上述挖掘機(jī)踏板，所述第二連接件及所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于與挖掘機(jī)的上車接觸的面上均設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明較佳的技術(shù)方案中，上述挖掘機(jī)踏板，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為滾柱結(jié)構(gòu)、滑軌滑槽結(jié)構(gòu)或滑軌滑塊結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明較佳的技術(shù)方案中，上述挖掘機(jī)踏板，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。一種挖掘機(jī)，其包括挖掘機(jī)上車，以及所述的挖掘機(jī)踏板；所述挖掘機(jī)上車上設(shè)置有踏板安裝位；所述連接端與所述踏板安裝位鉸接；所述踏板卡座設(shè)置在所述挖掘機(jī)上車的上車箱體結(jié)構(gòu)上。在本發(fā)明較佳的技術(shù)方案中，上述挖掘機(jī)，還包括擋板和鎖定裝置；所述擋板設(shè)置在所述踏板安裝位的外緣上。 福建夾草叉規(guī)格