選擇對的，才賺錢！深圳城配拉貨到底賺不賺錢，我想很多自創(chuàng)業(yè)的司機們都比較關(guān)心的。深知這個行業(yè)的酸甜苦辣，但入門選擇尤其重要，選擇普通燃油車，還是新能源車，還要從貨運平臺合作情況挑選汽車公司，這些問題綜合考慮決策交給融盛天翼深圳公司。首先是行業(yè)政策對司機們的巨大影響。新能源物流車得到深圳無限行、給補貼等政策大扶持，以及燃油油價持續(xù)高企不下，反而電價在逐步下調(diào)，新能源物流車一年能節(jié)省12000元左右，可是大筆費用銀子啊，迅速脫穎而出，為買車租車重點考慮新能源車子。其次，這家公司采用金融驅(qū)動為主的新能源物流車租賃公司，有別于常規(guī)4S店授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進貨渠道，車子售價優(yōu)惠更大。**的金融產(chǎn)品搭配，讓司機們一成首付快步入自創(chuàng)業(yè)之門。再者，這家公司合作的貨運平臺近30余家，是市面上少有這么豐富貨運合作的公司。目前這家公司已經(jīng)正在服務(wù)著高達近2000個自創(chuàng)業(yè)的司機群體，有專業(yè)團隊的貸后服務(wù)，完善的體系運營租賃資產(chǎn)，無縫承接租賃、融資、回租等所有租賃業(yè)務(wù)，具備豐富的租賃汽車運營經(jīng)驗，讓司機們自創(chuàng)業(yè)之路通暢無阻。拉貨賺錢有哪些技巧？龍華區(qū)貨拉拉拉貨租賃

比亞迪全新T5D電動輕卡，主打城市商品物流、冷鏈等配送市場，持C1及以上駕照即可駕駛，享有優(yōu)先路權(quán)。動力強勁，滿載質(zhì)量4495kg，載貨空間達17m3;匹配磷酸鐵鋰電池，整車電量84.4kWh，續(xù)航里程超過200公里，可充分滿足用戶日常運營需求。率先配備電池熱管理系統(tǒng)，具有耐高溫、耐高寒、長壽命、高安多合一控制器，讓管理更加集中、高效、便利，維修保養(yǎng)也更便捷。全、易維護、適用廣等特點。同時極具人性化的車內(nèi)裝飾，帶來體貼用戶體驗，充分體現(xiàn)“綠色、環(huán)保、科技”的主題。鹽田區(qū)電動車拉貨服務(wù)新能源物流車集新能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、信息化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于一體，運用大數(shù)據(jù)、云平臺等，巨大提升物流效率。

目前各城市區(qū)域里小批量貨運市場日益興旺起來，以及新能源貨運市場得以環(huán)保限行政策扶持而快速發(fā)展，給大量貨運司機單干創(chuàng)業(yè)帶來巨大的商機，而且不需全款購置貨車，租個車馬上可上崗賺錢，輕輕松松實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)。深圳貨運司機剛?cè)胄行率?，光靠APP平臺拉貨，拉單不穩(wěn)定，好的時候還能賺到600—700元/天，但大多數(shù)情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來改進，凌晨接社區(qū)團購的生鮮配送，下午快遞同城配送，這兩單都是固定收入，接近600元/天，再接一些APP平臺的貨單，基本每天可接近700元/天。一個月的流水大約在16000——17000元左右輕松實現(xiàn)。

深圳拉貨到底賺不賺錢，這個問題一直眾說紛紜，看看能否解開這個行業(yè)謎題！我們作為貨運司機運營商管理服務(wù)的司機也有幾百上千位，你說這行不賺錢也不現(xiàn)實，但又有很多人說買了車錢沒賺到，還虧了？究竟問題出在哪里？筆者和一俱樂部客服經(jīng)理的小高找來了一位貨運司機張司機一起來聊聊這個問題。張司機：我一個月的流水大約在16000——17000左右。小高：跑出這個流水主要是跑平臺還是？張司機：剛?cè)胄袝r是新手，靠APP平臺拉貨，拉單不穩(wěn)定，好的時候還能賺到600—700元/天，但大多數(shù)情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來，在朋友的介紹下，凌晨接社區(qū)團購的生鮮配送，下午快遞同城配送，這兩單都是固定收入，接近600元/天，再接一些APP平臺的貨單，基本每天可接近700元/天。小高：所以說，拉貨賺錢光靠平臺是完全不夠的，或者說跑平臺需要技巧和經(jīng)驗，對新手來說不是那么友好。通過我們采訪，我們也清晰了，問題不在行業(yè)，在于方法，想入一行，要弄清楚這一行的游戲規(guī)則，不要人云亦云。總體來說，在深圳拉貨這一行的門檻低，沒有什么資歷要求，有技巧地獲得穩(wěn)定的貨運單，收入相對別的行業(yè)打一份工收入還是非常樂觀的。新能源物流車市場大增量的時代剛剛啟動，其產(chǎn)品力、價格、服務(wù)體系等在市場中進入快速的市場成長期。

作為中國新能源汽車的頭部品牌比亞迪，在純電動物流車、渣土車特種車和大巴等純電動商用車上也是“大展拳腳”。比亞迪新推出的全新一款純電動微面——V3，搭載比亞迪“刀片電池”的純電動微面，電量為47.5kWh,相比對手瑞馳等的微面42kWh要大5kWh左右的電量，續(xù)航也長些，續(xù)航里程可達330km。動力方面，搭載的電機為永磁同步電機，電機功率峰值可達75kW，扭矩峰值可達220Nm，動力非常的強勁，車速峰值可達90km/h，最大爬坡度≥20%。比亞迪V3其高安全保障性，性能優(yōu)異，高續(xù)航里程等優(yōu)點，迅速于快遞配送、商超配送以及興起的社區(qū)團購配送等等用車需求得到青睞和新寵。比亞迪V3車子好用嗎？鹽田區(qū)電動車拉貨服務(wù)

融盛天翼深圳公司的企業(yè)愿景： 做極具專業(yè)的新能源物流車綜合運營商。龍華區(qū)貨拉拉拉貨租賃

凌晨的生鮮配送流程怎么樣，生鮮配送是在凌晨三點到達靠倉，時間比較充足，不會急急忙忙的因為要裝貨，首先可以去裝一些礦泉水，醋，標品，也就是米，面，糧油，時間差不多就三點半，大伙兒一起開個會，大概10分鐘左右，散會之后，就去蔬菜區(qū)，裝蔬菜，凍品，核貨完成，大概在凌晨五點半左右裝完貨，準備發(fā)車，按照導(dǎo)航開始配送配送時間段有：大時段6到8的時間段，6到10點的只要在10點配送完成就行了。對于新手，前期都是按照導(dǎo)航，規(guī)定好的路線去完成配送，送熟了之后你可能會發(fā)現(xiàn)APP上的路線不一定適合你，對路線熟悉了可以按照你的規(guī)劃去進行配送，怎么快就怎么走，商鋪的點基本是固定的，但是還是要求司機呢，多跑幾條線路，可以多掌握2-3條線路，因為大家都有調(diào)休的時候，那么可能就需要有人相互替一下。有些剛?cè)脒@行的新手前期沒有混熟不知道方法，甚至有的覺得這個活累的，吃不了苦，干幾天就不想干了覺得這個活賺不到錢，大家都明白的道理，想要的東西都是需要自己去付出勞動得來的，做物流司機這個行業(yè)辛苦必然是辛苦一點的，但是這行一定是可以讓你賺到錢的，前提是你愿不愿意去把這個事做好龍華區(qū)貨拉拉拉貨租賃

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