預(yù)應(yīng)力錨具夾片硬度檢測時(shí)需注意的因素：

預(yù)應(yīng)力錨具四件套之一的夾片原材料是20CrMnTi，機(jī)加工后再經(jīng)熱處理，表面硬度不小于57HRC（或79.5HRA），錨具生產(chǎn)廠家一般把夾片硬度控制在58HRC～64HRC之間。

檢測設(shè)備：

檢測設(shè)備采用洛氏硬度計(jì)，安放硬度計(jì)的臺(tái)座要有足夠的強(qiáng)度和剛度，用混凝土或金屬制作，臺(tái)面平整，硬度計(jì)安放平穩(wěn)。硬度計(jì)一般一年到有資質(zhì)資格的計(jì)量單位校核一次，平時(shí)單位硬度計(jì)操作人員要經(jīng)常用標(biāo)準(zhǔn)硬度試塊校核，發(fā)現(xiàn)示值誤差超標(biāo)要停止使用，維修后重新校核后方可使用。硬度計(jì)需經(jīng)常維護(hù)以保證各部件運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，平時(shí)注意擦拭油污，保持整潔衛(wèi)生。 預(yù)應(yīng)力錨具施工時(shí)注意的技術(shù)要求有哪些？甘肅張拉端錨具廠家直銷

       用于保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到結(jié)構(gòu)上所用的長久性錨固裝置。（預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的長久性錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具，也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具）。

錨具應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項(xiàng)目工程中。 固定端錨具生產(chǎn)加工廠家哪家好西寧錨具廠家銳智金屬。

預(yù)應(yīng)力錨具是一種將鋼筋（預(yù)應(yīng)力筋）上的拉力有效傳遞到混凝土結(jié)構(gòu)上的器件，是預(yù)應(yīng)力施工中所用的長久性錨固裝置，是在后張拉法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具。

其工作原理是，依靠錨片內(nèi)孔牙齒咬合住預(yù)應(yīng)力筋，錨片的外錐面與錨環(huán)內(nèi)孔錐面相互互鎖，從而使預(yù)應(yīng)力筋與錨具合成一個(gè)整體，進(jìn)而完成拉力的傳遞。

錨具廣泛應(yīng)用于煤礦煤巷的支護(hù)，公路橋梁、高層建筑、水利水電大壩、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道錨頂、橋梁及建筑物加固、地下廊道（方涵）預(yù)應(yīng)力施工、預(yù)應(yīng)力板的制作及組裝等領(lǐng)域。適用于多種鋼絞線、螺紋鋼筋，結(jié)構(gòu)緊湊、錨固可靠。

      握裹式錨具。規(guī)格型號表示為：M15P-N或M13P-N；適用于構(gòu)件端布設(shè)計(jì)應(yīng)力大或端部空間受到限制的情況，它使用擠壓機(jī)將擠壓套壓結(jié)在鋼絞線上的一種握裹式錨具，它預(yù)埋在混凝土內(nèi)，按需要排布，混凝土凝固到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在進(jìn)行張拉。礦用錨索錨具適用于錨固Φ15.24mm、Φ17.8mm、Φ18.9mm、Φ21.6mm1860級鋼絞線.錨索錨具，KM15礦用錨索錨具，KM18礦用錨具索具，KM22錨具以其錨固力大，既可施加預(yù)應(yīng)力又可全長錨固，且錨固深度長短可以自由選取等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于邊坡維護(hù)，橋涵建筑、地基基礎(chǔ)加固、煤巷支護(hù)等領(lǐng)域。錨具的開孔位置和孔徑應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程確定。

預(yù)應(yīng)力錨具工程(Engineering)：錨具是用土或石料修筑而成的 線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的 巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的 行車荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的 重要組成部分。公路錨具主要包括(bāo kuò)錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。

預(yù)應(yīng)力錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定(guī dìng)進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過大的 偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過大的 拉應(yīng)力。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。

錨墊板工程(Engineering)：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的 層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。尤其對曲線（Curve）橋梁更應(yīng)注意，張拉時(shí)不能使曲線梁內(nèi)、外邊緣產(chǎn)生過大的 拉應(yīng)力，而使梁腹產(chǎn)生裂縫。 白銀預(yù)應(yīng)力錨具廠家銳智金屬。內(nèi)蒙古橋梁預(yù)應(yīng)力錨具哪家生產(chǎn)

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預(yù)應(yīng)力錨具施工安全注意事項(xiàng):

（1）預(yù)應(yīng)力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割；

（2）鋼絞線編束時(shí)，應(yīng)逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應(yīng)事先與承壓板和螺旋筋進(jìn)行組裝；

（3）施加預(yù)應(yīng)力用的機(jī)具設(shè)備及儀表，應(yīng)定期維護(hù)和標(biāo)定；

（4）預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)提供混凝土強(qiáng)度試壓報(bào)告。當(dāng)混凝土的抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，且不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的75%后，方可施加預(yù)應(yīng)力；

（5）預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土質(zhì)量。如該處混凝土有空洞現(xiàn)象，應(yīng)在張拉前用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；

（6）錨具安裝時(shí)，錨板應(yīng)對正，夾片應(yīng)打緊，且片位要均勻：但打緊夾片時(shí)不得過重敲打，以兔把夾片敲壞； 甘肅張拉端錨具廠家直銷

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