采用預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時，其錨具的張拉端和錨固端至少應(yīng)有一端為自由活動端。

預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板加固用錨具可采用平板錨具，也可采用帶小齒齒紋錨具（尖齒齒紋錨具和圓齒齒紋錨具）等。

設(shè)計普通平板錨具的構(gòu)造時，其蓋板和底板的厚度應(yīng)分別不小于14mm和10mm;其加壓螺栓的公稱直徑不應(yīng)小于22mm。

設(shè)計尖齒齒紋錨具的構(gòu)造時，其齒深宜為0.3mm~0.5mm，齒間距宜為0.6mm~1.0mm。為了防止尖齒齒紋錨具將預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板剪斷，該類錨具在尖齒處應(yīng)進(jìn)行倒角處理。 為何錨具價格相差較大？甘肅預(yù)應(yīng)力錨具廠家聯(lián)系電話

關(guān)于技術(shù)性方面的問題，甘肅預(yù)應(yīng)力錨具廠家提醒您一定要按正規(guī)操作，這樣產(chǎn)品的性能才會發(fā)揮到比較大化。關(guān)于預(yù)應(yīng)力錨具這方面，大家是否了解呢？我們具體的詳細(xì)了解下。

1、預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾具和連接器的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2、預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)平順，不得有彎折；表面不應(yīng)有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、氧化鐵皮和油污等。

3、夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應(yīng)大于6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭口摩阻損失合計不宜大于6%。

4、錨具應(yīng)滿足分級張拉、補(bǔ)張拉以及放松預(yù)應(yīng)力筋的要求。用于后張結(jié)構(gòu)時，錨具或其附件上宜設(shè)置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔的孔位及孔徑應(yīng)符合壓漿工藝要求，且應(yīng)有與壓漿管連接的構(gòu)造。釆用封閉罩時錨具或其附件上應(yīng)設(shè)連接構(gòu)造。

5、夾具應(yīng)具有良好的自錨性能、松錨性能和重復(fù)使用性能。需敲擊才能松開的夾具，必須保證其對預(yù)應(yīng)力筋的錨固沒有影響，且能保證操作人員的安全。

6、錨具、夾具和連接器所使用的材料性能指標(biāo)不低于45號鋼的要求，并應(yīng)符合設(shè)計要求，有機(jī)械性能和化學(xué)成分合格證明書、質(zhì)量保證書。

7、用于錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具，1~21孔錨板的比較小直徑和比較小厚度應(yīng)符合下表的規(guī)定，22孔及以上錨板可參照設(shè)計文件執(zhí)行。 蘭州錨具廠家供應(yīng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用有哪些？

      預(yù)應(yīng)力錨具在橋梁隧道中廣泛應(yīng)用，它的用途以及工作原理是什么呢？對于從事該領(lǐng)域的朋友可能會非常了解，而對于初學(xué)者可能一知半解？甚至?xí)容^疑惑？為了幫助各位朋友們解答這個問題，現(xiàn)就將錨具的一些知識分享給大家。

     何為預(yù)應(yīng)力錨具？預(yù)應(yīng)力指出錨具是指預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的長久性錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具，也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具。

     預(yù)應(yīng)力錨具的用途為：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水錨具電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。

預(yù)應(yīng)力錨具工程(Engineering)：錨具是用土或石料修筑而成的 線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的 巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的 行車荷載，是整個公路構(gòu)造的 重要組成部分。公路錨具主要包括(bāo kuò)錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個部分。

預(yù)應(yīng)力錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定(guī dìng)進(jìn)行，若設(shè)計沒有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過大的 偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過大的 拉應(yīng)力。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。

錨墊板工程(Engineering)：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的 層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。尤其對曲線（Curve）橋梁更應(yīng)注意，張拉時不能使曲線梁內(nèi)、外邊緣產(chǎn)生過大的 拉應(yīng)力，而使梁腹產(chǎn)生裂縫。 預(yù)應(yīng)力錨具的專業(yè)知識你了解嗎？

錨具注意事項：

（1）錨具的運(yùn)輸、貯存均應(yīng)防塵、防水、防銹、防污等，不應(yīng)露天存放；

（2）錨具安裝時，錨板應(yīng)居中對正，夾片應(yīng)均勻打緊，力度適中，不得敲壞夾片；

（3）在張拉過程時，操作人員必須站在安全地帶，做好防護(hù)措施，不得站在正對錨具范圍的位置；

（4）工作錨具的錨板和夾片不應(yīng)代替夾具使用；錨具與錨具相關(guān)零件應(yīng)采用同一生產(chǎn)廠家的配套產(chǎn)品；

（5）錨具現(xiàn)場施工應(yīng)由專業(yè)施工隊伍來進(jìn)行，且施工人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)持證上崗。 錨具的開孔位置和孔徑應(yīng)根據(jù)實際工程確定。臨夏錨具規(guī)格

【銳智金屬】預(yù)應(yīng)力混凝土工程-錨具質(zhì)量檢驗。甘肅預(yù)應(yīng)力錨具廠家聯(lián)系電話

礦用錨索錨具：是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土上所用的長久性錨固裝置。錨具可分為兩類：（a）張拉端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張拉的錨具；（b）固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。

礦用錨索錨具用途和特點：礦用錨具常見有15.24錨具，17.8錨具，18.9錨具，21.6錨具KM15-1/1860礦用錨索錨具以其錨固力大，既可施加預(yù)應(yīng)力又可全長錨固，且錨固深度長短可以自由選取等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于邊坡維護(hù)，橋涵建筑、地基基礎(chǔ)加固、煤巷支護(hù)等領(lǐng)域。 甘肅預(yù)應(yīng)力錨具廠家聯(lián)系電話

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