齒輪箱液壓海水泵是船舶齒輪箱滑油冷卻的重要設(shè)備，對(duì)齒輪箱的安全可靠運(yùn)行至關(guān)重要。齒輪箱上變量泵通過壓力油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，然后驅(qū)使海水泵轉(zhuǎn)動(dòng)，向滑油冷卻器提供冷卻海水。該船在某次塢修中，拆解齒輪箱液壓海水泵，發(fā)現(xiàn)右海水泵葉輪、泵軸和葉輪內(nèi)徑腐蝕嚴(yán)重致裝配間隙過大，已無法繼續(xù)使用。承修單位更換了新泵軸、葉輪、軸承、機(jī)械密封。重新裝配后，航行試驗(yàn)中出現(xiàn)了軸承溫度過高直至燒損現(xiàn)象。軸承故障；葉輪不平衡量過大；泵軸徑向跳動(dòng)量過大；軸承與泵軸裝配過緊。旋轉(zhuǎn)軸承是以高精度、低摩擦狀態(tài)支持旋轉(zhuǎn)軸的機(jī)械零件。西藏圓錐滾子FAG軸承授權(quán)代理商

INA軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中因磨損而使軸承內(nèi)部游隙增大。軸承的游隙增大會(huì)引起軸承內(nèi)部承受負(fù)荷區(qū)域減少，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲增大等不利因素。因此，在考慮軸承游隙的再使用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)主機(jī)工作條件是否允許使用增大游隙后的軸承。一般工作INA軸承采用稀油脂及油霧潤(rùn)滑方式，這些潤(rùn)滑方式具有各自的特點(diǎn)，但要滿足現(xiàn)代化高速、高負(fù)荷的工作輥軸承的工作要求，則可認(rèn)為較合適的是油汽潤(rùn)滑。INA軸承起源于德國(guó)，是國(guó)際軸承行業(yè)中非常重要的角色，其獨(dú)特的生產(chǎn)工藝手法和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)態(tài)度決定了INA的品質(zhì)保障，其在全世界都備受歡迎。機(jī)床精密FAG軸承批發(fā)在全世界范圍內(nèi)開發(fā)并制造INA和FAG品牌的高質(zhì)量滾動(dòng)軸承、關(guān)節(jié)軸承、滑動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)商品。

    某電機(jī)維修企業(yè)反映近期維修電機(jī)更換軸承后試機(jī)階段頻繁出現(xiàn)振動(dòng)值偏大、噪聲偏大的情況，希望給予現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，協(xié)助解決問題。綜合客戶反饋信息和現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)：客戶近期電機(jī)維修業(yè)務(wù)量暴增，原場(chǎng)地不能滿足維修業(yè)務(wù)需求，導(dǎo)致很多電機(jī)并不能及時(shí)完成每項(xiàng)維修步驟，現(xiàn)場(chǎng)擺放雜亂，甚至部分維修一半的電機(jī)擺放在廠房外空地上；廠房?jī)?nèi)空間緊張，電機(jī)除塵、打磨、主軸承車削、電機(jī)組裝等工序工位間無明顯隔離設(shè)施，且行車頻繁從上方駛過；開封的潤(rùn)滑脂桶無覆蓋或無有效覆蓋，暴露在此環(huán)境中，打開覆蓋物發(fā)現(xiàn)表層潤(rùn)滑脂附著大量灰塵等雜質(zhì)；拆開包裝的軸承裸露放置于電機(jī)旁的地上；開機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行后使用聽診器采集電機(jī)運(yùn)行聲音，能聽出固體污染物的明顯特征；拆解后發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑脂中夾雜固體顆粒物，滾道內(nèi)、軸承肩部、軸承端面以及電機(jī)端蓋儲(chǔ)脂槽中的潤(rùn)滑脂均有較多黑色固體顆粒物。分析：電機(jī)更換軸承時(shí)，由于環(huán)境中粉塵等固體顆粒污染物較多，且未采取有效的防塵防污染措施，導(dǎo)致潤(rùn)滑脂和軸承受到粉塵及固體顆粒物的污染，開機(jī)運(yùn)行后，顆粒物夾在軸承內(nèi)部接觸表面引起振動(dòng)和噪音增大。

推力球軸承由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架組件構(gòu)成，與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合，單向軸承可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷（二者均不能承受徑向負(fù)荷）。主要用途：汽車轉(zhuǎn)向銷、機(jī)床主軸。推力滾子軸承推力滾子軸承用于承受軸向載荷為主的軸，經(jīng)向聯(lián)合載荷，但經(jīng)向載荷不得超過軸向載荷的55%。與其它推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數(shù)較低，轉(zhuǎn)速較高，并具有調(diào)心能力。29000型軸承的滾子為非對(duì)稱型球面滾子，能減小棍子和滾道在工作中的相對(duì)滑動(dòng)，并且滾子長(zhǎng)、直徑大，滾子數(shù)量多載荷容量大，通常采用油潤(rùn)滑，個(gè)別低速情況可用脂潤(rùn)滑。將外圈墊上墊塊安裝內(nèi)圈，是造成滾道上壓痕、壓傷的原因，所以要禁止。

角接觸球軸承套圈與球之間有接觸角，標(biāo)準(zhǔn)的接觸角為15°、30°和40°，接觸角越大軸向負(fù)荷能力也越大，接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)，單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷。結(jié)構(gòu)上為背面組合的兩個(gè)單列角接觸球軸承共用內(nèi)圈與外圈，可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。主要用途：?jiǎn)瘟校簷C(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。雙列：油泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機(jī)械。設(shè)計(jì)及組裝部門對(duì)于軸承的安裝要充分研究。長(zhǎng)沙深溝球FAG軸承

FAG與SKF是同一個(gè)等級(jí)，質(zhì)量十分穩(wěn)定.西藏圓錐滾子FAG軸承授權(quán)代理商

加熱配合通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座是緊配合時(shí)，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵,或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計(jì)，嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。西藏圓錐滾子FAG軸承授權(quán)代理商

成都瑞軸佳運(yùn)機(jī)電設(shè)備有限公司擁有銷售 機(jī)械設(shè)備 軸承 建材 五金產(chǎn)品 電子產(chǎn)品 鋼材 橡膠制品 塑料制品 等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋軸承。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋軸承，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、軸承市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。