潤滑不良引起軸承失效過程：軸承內部接觸表面需要良好的潤滑油膜以實現(xiàn)將兩接觸表面進行分離。通常潤滑油膜厚度約為0.2-0.5μm，而固體顆粒污染物（含硬質和軟質）通常尺寸都遠大于油膜厚度。當污染物進入軸承內部，滾動體過度碾壓造成滾道內出現(xiàn)壓痕。此階段處于軸承損傷的早期，通常無明顯感官反應。由固體顆粒引起的塑性變形，在壓痕周圍形成凸起的邊緣，邊緣接觸壓力增大。 隨著滾動體持續(xù)過度碾壓凸起的邊緣，再加上潤滑受損，就會產生疲勞。進口軸承與國內品牌同類的軸承比較噪音更小,極限轉速更高,且不易發(fā)燙。北京深溝球FAG軸承廠家

    落體滾動聲該噪聲一般情況下，大都出現(xiàn)在低轉速下且承受徑向載荷的大型軸承。當軸承在徑向載荷下運轉，軸承內載荷區(qū)與非載荷區(qū)，若軸承具有一定徑向游隙時，非載荷區(qū)的滾動體與內滾道不接觸，但因離心力的作用則可能與外圈接觸，為此，在低轉速下，當離心力小于滾動體自重時，滾動體會落下并與內滾道或保持架碰撞且激發(fā)軸承的固有振動和噪聲，并且有以下特點：a.脂潤滑時易產生，油潤滑時不易產生。當用劣質潤滑脂時更易產生b.冬季常常發(fā)生c.對于只作用徑向載荷且徑向游隙較大時也易產生d.在某特定范圍內也會產生且不同尺寸的軸承其速度范圍也不同。e.可能是連續(xù)聲亦可能是斷續(xù)聲。f.該強迫振動常激發(fā)外圈的二階、三階彎曲固有振動，從而發(fā)出該噪聲。通過采用預載荷方法可有效降低該噪聲，減少裝機后軸承工作徑向游隙，選用良好潤滑劑亦能有所改善，有些國外企業(yè)采用輕型滾動體，如陶瓷滾子或空心滾子等技術措施來防止這種噪聲的產生。 成都調心滾子FAG軸承價格多少FAG軸承生產外徑從3毫米到4.25米的各類軸承，包括根據樣本的標準產品和依據用戶特殊要求的非標產品。

軸承的極限軸向承載能力：軸承如處于單純的軸向負荷下，則該軸向負荷一般不應超過 0,5 C0的值。小型軸承（內徑約在12毫米以內）和輕型系列軸承（直徑系列8、9、0和1）不應承受大于0,25 C0的軸向負荷。軸向負荷過大，會縮短軸承的使用壽命。果軸承承受一定的徑向載荷之后，還能承受極限軸向載荷嗎？通常如果軸承能夠承受徑向載荷，也能承受一定的軸向載荷。滾動桿端關節(jié)軸承內外殼跑圈。解決方法：更換滾動桿端關節(jié)軸承及相關磨損部件更正葉輪平衡孔直徑及校驗靜平衡值

壓入配合軸承內圈與軸是緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上,墊一軟金屬材料做的裝配套管(銅或軟鋼)，裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸較為松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。FAG與INA產品相結合，F(xiàn)AG在滾動軸承行業(yè)擁有全球同行業(yè)齊全的產品大綱.

某化肥生產企業(yè)循環(huán)風機減速機軸承使用5個月后失效?，F(xiàn)場檢查后發(fā)現(xiàn)：軸承載荷分布均勻；軸承內外圈滾道均有不同程度剝落和大面積疲勞點蝕，齒輪箱內側一列滾道剝落相對嚴重且疲勞點蝕面積更大，保持架兜孔有磨損，滾動體有輕微鱗狀剝落；齒輪箱箱底有金屬碎屑和少量黑色固體顆粒（后經理化分析，部分黑色固體顆粒為焊渣）。分析：該軸承為典型的固體顆粒污染物引起的軸承工作表面疲勞剝落。后客戶方面證實，該減速機維修期間，上方循環(huán)風機管道和物料輸送管道進行電焊作業(yè)，因防護不到位，焊渣落入減速機內。由于多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。貴陽外球面FAG軸承代理商

將外圈墊上墊塊安裝內圈，是造成滾道上壓痕、壓傷的原因，所以要禁止。北京深溝球FAG軸承廠家

解決方案：停止工位旁電機除塵和打磨工作，停止使用行車經過電機組裝工位，將所有已更換軸承的電機進行拆卸后，認真清洗軸承，確保清洗到位后重新安裝，然后使用干凈的加脂填加新的潤滑脂，重新開機測試，振動值和噪聲均恢復正常。軸承直到安裝前禁止打開內包裝，如打開后暫不安裝應及時使用潔凈的材料進行包裹以防塵防腐蝕；潤滑脂打開后每次取用應保證工具的潔凈，并在取用后及時進有效覆蓋，防止剩余潤滑脂受到污染；軸承已安裝或潤滑脂已填加但整體維修未完成而中斷的，應對軸承或已填加潤滑脂的部位進行有效覆蓋，防止其受到污染。北京深溝球FAG軸承廠家

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