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整芯輸送帶供應(yīng)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-01-02

硫化過程

阻燃傳送帶在使用過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)偏差,不磨損,邊部裂紋和磨損,嚴(yán)重影響其使用壽命。原因:硫化時(shí),拉伸和夾緊的過程與主機(jī)不一致,板未正確放置。二次冷設(shè)置不是正數(shù)。二次拉伸裝置的張力不均勻。如果厚度誤差太大,則帶材兩側(cè)之間的厚度差太大,并且壓制較厚的一側(cè),這會(huì)導(dǎo)致皮帶失準(zhǔn),在使用過程中易于操作;當(dāng)將毛坯插入平板時(shí),寬度太小,并且條帶的厚度不夠。硫化太強(qiáng),變幅桿太厚,壓縮比小,硫化壓力不足,使用時(shí)輸送帶不耐磨;如果硫化的前邊緣破裂或破裂成脫模劑,則說明正在使用傳送帶。 邊部易于滴落,破裂和磨損。 整芯輸送帶供應(yīng)

整芯阻燃輸送帶的生產(chǎn)工藝采用了目前世界上**常用的PVG型?;旧a(chǎn)流程是:在PVC樹脂中添加穩(wěn)定劑,增塑劑,阻燃劑等。將浸漬的糊狀物的粘度,整個(gè)編織芯浸入其中并增塑,然后在芯上涂上橡膠和橡膠覆蓋物,***硫化。通過該方法生產(chǎn)的橡膠皮帶比PVC皮帶具有更好的耐磨性,并且使用壽命長。


個(gè)包覆橡膠

膠合板芯阻燃輸送帶的芯子已被PVC浸膏浸透,包芯橡膠為橡膠型,橡膠與PVC的融合性不好,會(huì)嚴(yán)重影響覆蓋率。膠和核的粘合性能。為了解決這一關(guān)鍵問題,我們選擇與聚氯乙烯的溶解度參數(shù)相似的丁腈橡膠作為彈性體的基質(zhì),以制備加工用覆蓋膠,從而在橡膠覆蓋層與芯材之間形成高粘結(jié)強(qiáng)度。


整芯輸送帶供應(yīng)

橡膠混合,成型工藝

阻燃傳送帶在使用過程中有時(shí)會(huì)分層,這也與橡膠混合和成型過程有關(guān)。

解決的辦法是采用兩階段混合法,增加混合次數(shù)和時(shí)間,以確保均勻混合;膠帶和薄膜的儲(chǔ)存時(shí)間為4?36h,嚴(yán)格控制帆布的水分含量和壓延薄膜厚度的均勻性,以確保薄膜的質(zhì)量。表面應(yīng)光滑平整。模壓成型時(shí),表面應(yīng)清潔干凈。汽油必須揮發(fā)和清潔。刷膠需要刷薄一層。膠水的濃度和比例應(yīng)符合要求。不要過度集中。對接時(shí),必須將其壓緊。穿刺和釋放,以確保接合處平整牢固,冬季條的存儲(chǔ)時(shí)間為4?72h,夏季為8?72h,先行使用。采取上述措施后,效果更加明顯,輸送帶的分層基本消失。

覆蓋膠和帶芯的PVC共硫化

為了確保包層橡膠和PVC在芯中的共硫化,我們規(guī)定PVC的軟化點(diǎn)為10°C的溫度是正常的硫化溫度,即160°的硫化條件C×5分鐘,并嚴(yán)格控制在+2/-0°C范圍內(nèi),如果硫化溫度過高,則覆蓋膠的硬度會(huì)更高甚至變脆。因此,橡膠單板芯阻燃輸送帶在使用過程中往復(fù)彎曲后會(huì)破裂,脫落。因此**是裸露的;如果硫化溫度太低,則硫化物的物理和機(jī)械性能降低。

解決的辦法是采用兩階段混合法,增加混合次數(shù)和時(shí)間,以確保均勻混合;膠帶和薄膜的儲(chǔ)存時(shí)間為4?36h,嚴(yán)格控制帆布的水分含量和壓延薄膜厚度的均勻性,以確保薄膜的質(zhì)量。表面應(yīng)光滑平整。

采取措施:冷毛坯延伸件應(yīng)拉直,夾具的左右壓力應(yīng)均勻穩(wěn)定,不要一側(cè)行走,確保拉伸過程中張力不打滑,調(diào)整夾具角度,并且在進(jìn)入平板時(shí)應(yīng)該擺正。喇叭的配置應(yīng)合理,不要太厚,以防止加熱板受到束縛。與硫化過程中成品的寬度相比,模具的寬度應(yīng)適當(dāng)加寬。拉伸速率不應(yīng)太大,推薦為1%至2%,例如1000mm的傳送帶。模塊距離可以放寬10mm。嚴(yán)格控制硫化壓力,溫度和時(shí)間。硫化壓力不小于2.5MPa,并且不允許壓力在中間下降以提高橡膠混合物的致密性。同時(shí),它有助于改善硫化橡膠的物理和機(jī)械性能。防止橡膠條邊緣滲入。采取上述措施后,偏差,非耐磨性,邊部裂紋和磨削現(xiàn)象基本消失。進(jìn)口整芯輸送帶報(bào)價(jià)

整芯輸送帶供應(yīng)

抗靜電和阻燃

選擇覆蓋橡膠配方時(shí),還應(yīng)注意其抗靜電和阻燃性。這是因?yàn)楫?dāng)在地下開采煤礦時(shí),由于摩擦發(fā)電,傳送帶的表面被靜電放電,從而在煤礦中引起粉塵和火災(zāi)***。為了消除傳送帶摩擦帶來的靜電危害,通過添加導(dǎo)電炭黑,金屬粉,抗靜電劑等來降低耐熱性,從而**降低了膠合板芯阻燃傳送帶的表面電阻。在復(fù)合系統(tǒng)中。為了防止靜電著火,在表面上積累的電荷量。

實(shí)驗(yàn)表明,在配合劑中使用4份抗靜電劑NP和適量的導(dǎo)電炭黑可以使覆蓋橡膠的抗靜電性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。為了提高橡膠單板芯阻燃輸送帶的阻燃性,我們還在橡膠單板芯阻燃輸送帶的橡膠蓋中使用了氯化石蠟,三氧化二銻,硼酸鋅和氫氧化鋁。多組分阻燃體系從根本上解決了外皮膠的阻燃問題。 整芯輸送帶供應(yīng)

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